一种后桶段下半壳组合型架的制作方法

本实用新型涉及飞机技术领域，具体为一种后桶段下半壳组合型架。

背景技术：

我国近年来在飞行领域发展迅猛，飞机发展使得我国的空军武装力量有了更大的进步，在空对陆、空对空、空对海的战争在都取得了不少的优势，成为我国国防力量中不可或缺的一部分，不仅如此，即使在民航领域，也让普通百姓实现了真正的“坐地日行八万里”的梦想，飞机在生产时，也是由于其体积大多都比较庞大，在给飞机的组装带来了很多麻烦，经常需要用到许多的大型设备来辅助飞机的组装，由于现有设备都是为其他领域专门设计的辅助设备，所以，目前还没有一种专门为飞机后桶段下半壳专门设计的一种组合型架，来方便在飞机后桶段下半壳组装时的位置调整，所以目前在飞机此部分进行组装时，显得不是那么方便、快捷，无法满足人们对于一种专门用来支撑飞机后桶段下半壳装置的需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种后桶段下半壳组合型架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后桶段下半壳组合型架，包括底板，所述底板的上表面设有滑槽，所述滑槽的内部设有多个滑块，所述滑块的顶端安装有滑板，所述滑板通过滑块与底板活动相连，所述底板的上表面安装有多个第一套筒，所述第一套筒的内壁设有第一螺纹，所述第一套筒的内部设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆通过第一螺纹与第一套筒螺纹连接，所述第一螺纹杆的外壁顶部左右两侧均安装有把手，所述把手的外壁安装有第一橡胶套，所述第一螺纹杆的顶端安装有第一短杆，所述第一短杆的上方设有第一挡板，所述第一挡板的下表面安装有第一支杆，所述第一支杆通过销轴与第一短杆活动连接，所述第一挡板的上表面安装有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的表面安装有多个橡胶球，所述底板的上表面右侧安装有第二套筒，所述第二套筒的内壁设有第一螺纹，所述第二套筒的内部设有第二螺纹杆，所述第二套筒通过第一螺纹与第二螺纹杆螺纹相连，所述第二螺纹杆外壁顶部左右两侧均安装有把手，所述第二螺纹杆的顶端安装有第二短杆，所述第二短杆的上方设有第二挡板，所述第二挡板的下表面安装有第二支杆，所述第二支杆通过销轴与第二短杆活动相连，所述第二支杆的左右两侧均安装有第一轴承，所述第一轴承的内部安装有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆通过螺纹孔与竖板活动相连，所述竖板通过通孔与第二挡板活动相连，所述第三螺纹杆的右端安装有圆柄，所述圆柄的外壁上下均安装有铁杆，所述竖板的左侧安装有第二橡胶垫。

优选的，所述滑板的上表面右侧设有第二螺纹，所述底板的左侧安装有垫板，所述垫板的上表面右侧安装有支架，所述支架的右侧设有转盘，所述转盘的左侧安装有连杆，所述连杆的外壁安装有第二轴承，所述连杆通过第二轴承与支架活动相连，所述连杆的左端安装有第四螺纹杆，所述第四螺纹杆通过第二螺纹与滑板螺纹相连。

优选的，所述转盘的右侧上方安装有横杆。

优选的，所述第二橡胶垫的左侧设有多个凸块。

优选的，所述铁杆的外壁安装有第二橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该后桶段下半壳组合型架，通过第一套筒、第一螺纹杆、第一挡板、第一短杆、第一支杆与销轴之间的配合，实现将该装置与飞机后桶段下半壳的外壁进行准确的贴合，且能适应飞机后桶段下半壳外壳的多角度变化，使得后桶段下半壳不会发生外部受力不均匀的问题，更不会由于后桶段下半壳的外壁由于受力不均匀造成损坏，通过第二螺纹杆、第二套筒、第二挡板、第二短杆、第一支杆与销轴之间的配合，实现了对于后桶段下半壳的限位作用，使得飞机的后桶段下半壳会稳定的固定在该后桶段下半壳组合型架的上方，方便进行组装，通过滑板、滑槽、滑块与底板之间的配合，实现了可以将后桶段下半壳的整体进行向左或者向右的微调，使得在组装时更方便的与其他部件进行贴合，满足人们对于一种专门为飞机组装设计的方便、快捷、稳定的后桶段下半壳组合型架的需要。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中第二支杆、第二挡板与竖板连接关系结构示意图；

图3为图1中第一螺纹杆、第一短杆与第一支杆连接关系结构示意图；

图4为图1中第二支杆、第二挡板与第三螺纹杆连接关系结构示意图。

图中：1、底板，2、滑槽，3、滑块，4、滑板，5、垫板，6、支架，7、转盘，8、横杆，9、连杆，10、第二轴承，11、第四螺纹杆，12、第二螺纹， 13、第一套筒，14、第一螺纹，15、第一螺纹杆，16、第一短杆，17、第一支杆，18、销轴，19、第一挡板，20、第一橡胶垫，21、橡胶球，22、把手， 23、第一橡胶套，24、第二套筒，25、第二螺纹杆，26、第二支杆，27、第二挡板，28、竖板，29、第三螺纹杆，30、第一轴承，31、第二橡胶垫，32、凸块，33、螺纹孔，34、圆柄，35、铁杆，36、第二短杆，37、第二橡胶套， 38、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种后桶段下半壳组合型架，包括底板1，底板1的上表面设有滑槽2，滑槽2的内部设有三个滑块3，滑块3的顶端安装有滑板4，通过滑块3与滑槽2之间的配合实现滑板4在底板1上方左右移动，滑板4通过滑块3与底板1活动相连，底板1的上表面安装有三个第一套筒13，第一套筒13的内壁设有第一螺纹14，第一套筒13 的内部设有第一螺纹杆15，第一螺纹杆15通过第一螺纹14与第一套筒13螺纹连接，第一螺纹杆15转动时会在其与第一螺纹14的配合下沿着第一套筒 13向上或向下运动，第一螺纹杆15的外壁顶部左右两侧均安装有把手22，把手22的外壁安装有第一橡胶套23，通过把手22转动第一螺纹杆15更方便、省力，第一螺纹杆15的顶端安装有第一短杆16，第一短杆16的上方设有第一挡板19，第一挡板19的下表面安装有第一支杆17，第一支杆17通过销轴 18与第一短杆16活动连接，通过销轴18实现第一支杆17可以绕着第一短杆 16转动，第一挡板19的上表面安装有第一橡胶垫20，第一橡胶垫20与外界零件直接接触，第一橡胶垫20的表面安装有十个橡胶球21，橡胶球21加大第一橡胶垫20与零件之间的摩擦力，底板1的上表面右侧安装有第二套筒24，第二套筒24的内壁设有第一螺纹14，第二套筒24的内部设有第二螺纹杆25，第二套筒24通过第一螺纹14与第二螺纹杆25螺纹相连，第二螺纹杆25外壁顶部左右两侧均安装有把手22，与第一套筒13和第一螺纹杆15的配合一样，通过把手22使得在转动第一螺纹杆15时更容易，第二螺纹杆25的顶端安装有第二短杆36，第二短杆36的上方设有第二挡板27，第二挡板27的下表面安装有第二支杆26，通过销轴18实现第一支杆与第二短杆36可一自由转动，第二支杆26通过销轴18与第二短杆36活动相连，第二支杆26的左右两侧均安装有第一轴承30，第一轴承30的内部安装有第三螺纹杆29，通过第三螺纹杆29、第一轴承30与螺纹孔33的配合，实现转动第三螺纹杆29 改变竖板28的左右位置，第三螺纹杆29通过螺纹孔33与竖板28活动相连，竖板28通过通孔38与第二挡板27活动相连，第三螺纹杆29的右端安装有圆柄34，圆柄34的外壁上下均安装有铁杆35，竖板28的左侧安装有第二橡胶垫31，竖板28与零件部分直接接触，并通过两个竖板28的配合，将零件的某一部分夹紧，滑板4的上表面右侧设有第二螺纹12，底板1的左侧安装有垫板5，垫板5的上表面右侧安装有支架6，支架6的右侧设有转盘7，通过转盘7与连杆9的配合，实现转动第四螺纹杆11，转盘7的左侧安装有连杆9，连杆9的外壁安装有第二轴承10，连杆9通过第二轴承10与支架6活动相连，连杆9的左端安装有第四螺纹杆11，第四螺纹杆11通过第二螺纹 12与滑板4螺纹相连，第四螺纹杆11在转动时，通过第二螺纹12的配合使得滑板4沿着底板1向左或向右运动，转盘7的右侧上方安装有横杆8，第二橡胶垫31的左侧设有十个凸块32，铁杆35的外壁安装有第二橡胶套37，第二橡胶套37减小人手与铁杆35支架的摩擦。

首先将飞机后桶段下半壳通过起吊装置吊起，悬挂在该装置的上方，慢慢下落，当后桶段下半壳与第一橡胶垫20接近时，分别调节三个第一螺纹杆 15，使得第一螺纹杆15带动第一短杆16，第一短杆16带动第一挡板19进而带动第一橡胶垫20，使得三个第一橡胶垫20均与后桶段下半壳相接触，并在第一支杆与第一短杆16的配合下，改变第一挡板19的角度，进而使第一橡胶垫20与后桶段下半壳的外壁紧密贴合，随后将第二螺纹杆25调节到合适高度，通过两个竖板28之间的配合将该后桶段下半壳的某一部分夹紧，对该后桶段下半壳进行进一步的固定，确保该后桶段下半壳在第一橡胶垫20的上方稳定，且不会向左或者向右移动，然后通过同时调节第一螺纹杆15与第二螺纹杆25实现将该后桶段下半壳的整体升高或者降低，进而配合外界其他部件进行飞机的组装。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。