一种可安装在汽车顶部的无人机用起飞平台的制作方法

本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种可安装在汽车顶部的无人机用起飞平台。

背景技术：

无人机是一种利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，随着科技的发展，无人机不断应用于各大领域，但是无人机放飞现场如果没有平坦地面，则在无人机降落时极易造成其损坏。针对上述问题，急需创新设计出一种无人机用起飞平台。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可安装在汽车顶部的无人机用起飞平台，以解决上述背景技术中提出无人机放飞现场如果没有平坦地面，则在无人机降落时极易造成其损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可安装在汽车顶部的无人机用起飞平台，包括汽车顶板、第一延伸平台和防护挡板，所述汽车顶板的上方前后两端均焊接有固定轴，且固定轴的左右两端外侧均固定有卡箍，所述卡箍的上方焊接有固定套筒，且固定套筒的内部安装有活动杆，所述活动杆的顶端前后两侧均通过转轴与固定板转动连接，且固定板焊接在主平台的下表面，所述第一延伸平台分别通过旋转接头与主平台的前后两端转动连接，且主平台的左右两侧均通过旋转接头与第二延伸平台转动连接，所述主平台、第一延伸平台以及第二延伸平台的下方均通过滑槽与滑块相互连接，且滑槽分别开设在主平台、第一延伸平台以及第二延伸平台的下表面，所述防护挡板通过旋转接头与滑块相互连接，且防护挡板位于滑块的外侧。

优选的，所述主平台的下方通过活动杆与固定套筒构成升降结构，且固定套筒通过卡箍与固定轴构成拆卸安装结构。

优选的，所述主平台的下方通过固定板和转轴与活动杆构成转动机构。

优选的，所述第一延伸平台和第二延伸平台均关于主平台的轴线对称设置有2个，且二者均通过旋转接头与主平台构成翻转机构。

优选的，所述第一延伸平台和第二延伸平台的覆盖面积之和等于主平台的占地面积。

优选的，所述防护挡板通过旋转接头与滑块构成翻转机构，且该翻转机构的翻转范围为0-180°，同时滑块的上方通过滑槽分别与主平台、第一延伸平台以及第二延伸平台构成滑动机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可安装在汽车顶部的无人机用起飞平台，可通过卡箍将其安装在汽车顶部，为装置的携带提供了便利，同时保证了无人机降落的安全性，且工作人员可根据需要对主平台的高度和角度进行调节，除此之外，在主平台的上方还分别设置有翻转结构的第一延伸平台和第二延伸平台，可将二者翻转至与主平台位于同一水平面，对主平台进行延伸，对主平台进行延伸，增大了无人机的降落区域，从而保证了无人机的降落安全性，同时在第一延伸平台和第二延伸平台的下方还设置有滑块，滑块的外侧还设置有翻转结构的防护挡板，可对无人机进行防护。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型主平台底部结构示意图；

图3为本实用新型侧面结构示意图。

图中：1、汽车顶板；2、固定轴；3、卡箍；4、固定套筒；5、活动杆；6、转轴；7、固定板；8、主平台；9、旋转接头；10、第一延伸平台；11、第二延伸平台；12、滑槽；13、滑块；14、防护挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可安装在汽车顶部的无人机用起飞平台，包括汽车顶板1、固定轴2、卡箍3、固定套筒4、活动杆5、转轴6、固定板7、主平台8、旋转接头9、第一延伸平台10、第二延伸平台11、滑槽12、滑块13和防护挡板14，汽车顶板1的上方前后两端均焊接有固定轴2，且固定轴2的左右两端外侧均固定有卡箍3，卡箍3的上方焊接有固定套筒4，且固定套筒4的内部安装有活动杆5，活动杆5的顶端前后两侧均通过转轴6与固定板7转动连接，且固定板7焊接在主平台8的下表面，主平台8的下方通过活动杆5与固定套筒4构成升降结构，可根据需要对主平台8的高度进行调节，且固定套筒4通过卡箍3与固定轴2构成拆卸安装结构，工作人员可根据无人机放飞处的地面平坦情况选择是否对该装置进行安装，主平台8的下方通过固定板7和转轴6与活动杆5构成转动机构，可通过单侧活动杆5的伸缩完成主平台8角度的调整，第一延伸平台10分别通过旋转接头9与主平台8的前后两端转动连接，且主平台8的左右两侧均通过旋转接头9与第二延伸平台11转动连接，第一延伸平台10和第二延伸平台11均关于主平台8的轴线对称设置有2个，且二者均通过旋转接头9与主平台8构成翻转机构，可对主平台8进行延伸，增大了无人机的降落区域，从而保证了无人机的降落安全性，第一延伸平台10和第二延伸平台11的覆盖面积之和等于主平台8的占地面积，合理利用了空间，主平台8、第一延伸平台10以及第二延伸平台11的下方均通过滑槽12与滑块13相互连接，且滑槽12分别开设在主平台8、第一延伸平台10以及第二延伸平台11的下表面，防护挡板14通过旋转接头9与滑块13相互连接，且防护挡板14位于滑块13的外侧，防护挡板14通过旋转接头9与滑块13构成翻转机构，且该翻转机构的翻转范围为0-180°，同时滑块13的上方通过滑槽12分别与主平台8、第一延伸平台10以及第二延伸平台11构成滑动机构，可通过防护挡板14对无人机进行防护。

工作原理：首先工作人员驱车来到无人机放飞处对无人机进行放飞，如果放飞现场没有平坦地面，则可对该装置与汽车顶部之间进行安装连接，使无人机安全降落，避免无人机损坏，在此过程中工作人员先将卡箍3固定在汽车顶板1上方的固定轴2外侧，使固定套筒4与汽车顶板1相垂直，再根据需要对主平台8的高度进行调节，在对主平台8的高度进行调节时只需通过活动杆5的伸缩即可完成，同时如果需要对主平台8的角度进行调节，只需调节单侧活动杆5的高度即可，由于活动杆5的上方通过转轴6和固定板7与主平台8转动连接，因此在对单侧活动杆5高度进行调整的同时即可完成主平台8的角度调节，除此之外，在无人机降落时，工作人员可通过旋转接头9分别将第一延伸平台10和第二延伸平台11向外翻转，使二者与主平台8处于同一水平面，对主平台8进行延伸，增大了无人机的降落区域，从而保证了无人机的降落安全性，同时工作人员可将滑块13滑动至最外侧，并将其外侧的防护挡板14向上翻转，对无人机进行防护，这就是该可安装在汽车顶部的无人机用起飞平台的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。