一种可调放式轮档的制作方法

本实用新型属于飞机停放设备技术领域，具体地说，涉及一种可调放式轮档。

背景技术：

目前常见的可调式停放轮挡是通过滑杆结构实现可调节功能的，此种方式挡块存在这着轮档高度不能调节等缺点。当可调式停放轮挡对应的机轮尺寸差距过大时，轮挡高度尺寸大则与小机轮存在干涉问题；轮挡高度尺寸小则不能挡住大机轮的滑动。因此，该种可调式轮挡对不同大小尺寸机轮的泛用性不高。

技术实现要素：

针对现有技术中上述的不足，本实用新型的目的在于提供一种可调放式轮档，该可调放式轮档设计巧妙，其高度可调，且操作简单，能兼顾尺寸差距悬殊的大小机轮的使用要求。

为了达到上述目的，本实用新型采用的优选的解决方案是：

一种可调放式轮档，包括：挡板、底板和调节组件；挡板的一端与底板的一端铰接连接，挡板的另一端与底板的另一端通过调节组件活动连接；调节组件包括套管调节组件和螺杆调节组件；套管调节组件包括同轴设置的伸缩杆和套管；套管的一端与挡板铰接连接，另一端套设于伸缩杆，伸缩杆远离套管的一端与底板铰接连接；套管的管壁开设有滑动孔，滑动孔沿平行于套管的轴线方向延伸；套管的管壁开设有多个限位孔，限位孔沿套管的周向延伸；限位孔与滑动孔连通；多个限位孔沿限位孔延伸方向间隔设置；伸缩杆远离底板的一端设置有用于在滑动孔中活动的伸缩杆手柄，伸缩杆手柄可与限位孔形成抵接；螺杆调节组件包括螺纹连接的螺杆和螺套；螺套远离螺杆的一端与挡板铰接连接，螺杆远离螺套的一端与底板铰接连接；螺杆的轴线平行于伸缩杆的轴线设置。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，底板与挡板通过螺栓组件铰接连接；挡板以螺栓组件的螺栓的轴线作为转动轴线相对于底板转动。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，螺杆调节组件还包括螺杆手柄，螺杆手柄设置于螺杆。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，挡板设置有两个挡板叉耳，套管通过螺栓组件与其中一个挡板叉耳铰接连接，螺套通过螺栓组件与另一个挡板叉耳铰接连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，底板设置有两个底板叉耳，伸缩杆通过螺栓组件与其中一个底板叉耳铰接连接，螺杆通过螺栓组件与另一个底板叉耳铰接连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，调节组件还包括两个分别设置于对应的螺栓组件的底板接头；其中一个底板接头套设于螺杆远离螺套的一端，螺杆与该底板接头可转动地连接；另一个底板接头套设于伸缩杆远离套管的一端；伸缩杆与该底板接头可转动地连接。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，底板远离调节组件的一面设置有防滑垫。

本实用新型提供的一种可调放式轮档的有益效果是：

本实用新型提供的可调放式轮档，包括挡板、底板和用于调节挡板和底板之间高度的调节组件；通过上述挡板、底板和调节组件各自的结构设计，以及三者之间的连接关系设计得到的可调放式轮档，具有结构设计桥面，能够很好地适应尺寸差距悬殊的机轮，使该可调式停放轮挡的泛用性大大提高，同时操作简单，仅需一人就能完成所有的调节工作。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的可调放式轮档的第一视角的立体图；

图2是本实用新型实施例提供的可调放式轮档的第二视角的立体图。

附图标记：100-可调放式轮档；110-挡板；120-底板；130-调节组件；140- 防滑垫；150-挡板叉耳；160-底板叉耳；170-底板接头；131-套管调节组件；132- 螺杆调节组件；1311-伸缩杆；1312-套管；1313-滑动孔；1314-限位孔；1315- 伸缩杆手柄；1321-螺杆；1322-螺套；1323-螺杆手柄。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合附图1和2对本实用新型作进一步描述：

本实用新型提供了一种可调放式轮档100，包括：挡板110、底板120和调节组件130。

其中，挡板110的一端与底板120的一端铰接连接。具体地，底板120与挡板110通过螺栓组件(图中未标注)铰接连接。本申请所指螺栓组件均为螺杆1321与螺母相配合的组件。需要说明的是，挡板110以螺栓组件的螺栓的轴线作为转动轴线相对于底板120转动。

在本实施例中，挡板110的另一端与底板120的另一端通过调节组件130 活动连接。在本实施例中，调节组件130能够使得挡板110相对于底板120发生转动，以达到调节该可调放式轮档100高度的目的。

需要说明的是，在本实施例中，进一步地，底板120设计为平板，挡板110 设计为弧板，以最大程度匹配机轮停放。进一步地，在本实施例中，底板120 远离调节组件130的一面设置有防滑垫140，以为了对机轮起到更加好的阻挡效果。

在本实施例中，调节组件130的结构不做具体限制，进一步地，调节组件 130包括套管1312调节组件131和螺杆1321调节组件132。

其中，套管1312调节组件131的结构不做具体限制，进一步地，套管1312 调节组件131包括同轴设置的伸缩杆1311和套管1312。套管1312的一端与挡板110铰接连接，另一端套设于伸缩杆1311，伸缩杆1311远离套管1312的一端与底板120铰接连接。需要说明的，套管1312与挡板110的铰接方式不做具体限制，进一步地，挡板110设置有两个挡板叉耳150，套管1312通过螺栓组件(图中未标注)与其中一个挡板叉耳150铰接连接。底板120与伸缩杆1311 的铰接方式不做具体限制，进一步地，底板120设置有两个底板叉耳160，伸缩杆1311通过螺栓组件(图中未标注)与其中一个底板叉耳160铰接连接；上述设计有利于提高工艺设计的简易性。此外，在本实施例中，底板120还设置有两个底板接头170，其中一个底板接头170套设于伸缩杆1311远离套管1312的一端，且伸缩杆1311与该底板接头170可转动地连接。在本实施例中，需要说明的是，该底板接头170与伸缩杆1311仅可沿伸缩杆1311轴线相对转动，无其他自由度。

需要说明的是，在本实施例中，套管1312的结构不做具体限制，进一步地，套管1312的管壁开设有滑动孔1313。滑动控的开设方向不做具体限制，进一步地，滑动孔1313沿平行于套管1312的轴线方向延伸，以利于伸缩杆1311的活动。套管1312的管壁开设有多个限位孔1314。限位孔1314的设置方式不做具体限制，进一步地，限位孔1314沿套管1312的周向延伸，限位孔1314与滑动孔1313连通，且多个限位孔1314沿限位孔1314延伸方向间隔设置。在本实施例中，伸缩杆1311远离底板120的一端设置有用于在滑动孔1313中活动的伸缩杆手柄1315，伸缩杆手柄1315可与限位孔1314形成抵接。在本实施例中，进一步地，伸缩杆1311与伸缩杆手柄1315螺纹连接，在其他实施例中，也可包括其他连接方式。

上述套管1312与伸缩杆1311的各自的结构设计以及二者的连接方式有利于二者沿伸缩杆1311的轴线进行相对运动，并能够轻易地进行锁紧配合以固定住伸缩杆1311和套管1312。

在本实施例中，螺杆1321调节组件132的结构不做具体限制，进一步地，螺杆1321调节组件132包括螺纹连接的螺杆1321和螺套1322。螺套1322远离螺杆1321的一端与挡板110铰接连接；进一步地，螺套1322通过螺栓组件与另一个挡板叉耳150铰接连接。螺杆1321远离螺套1322的一端与底板120铰接连接；螺杆1321通过螺栓组件与另一个底板叉耳160铰接连接。进一步地，另一个底板接头170套设于螺杆1321远离螺套1322的一端，螺杆1321与底板接头170可转动地连接。需要说明的是，在本实施例中，该底板接头170和螺杆1321仅可沿螺杆1321的轴线相对转动，无其他自由度。此外，在本实施例中，螺杆1321调节组件132还包括螺杆手柄1323，且螺杆手柄1323螺纹设置于螺杆1321，在其他实施例中，也可为其他连接方式。

需要说明的是，在本实施例中，螺杆1321的轴线平行于伸缩杆1311的轴线设置，以满足可操作调节的同时调节组件130受力更加平衡，使用寿命更长。

本实施例提供的可调放式轮档100是这样工作的：当需调节轮挡时，只需握住伸缩杆手柄1315，并将其从限位孔1314转至滑动孔1313中；再握住螺杆手柄1323，并以螺杆1321的轴线作为转动轴心线进行旋转以使螺杆1321和螺套1322沿螺杆1321的轴线相对平移，从而并带动挡板110和底板120发生相对转动即可达成调节的目的。当调节到合适位置后，则再重新握住伸缩杆手柄 1315，并将其以伸缩杆1311的轴线作为旋转轴心线旋转至限位孔1314中进行锁定，即可完成位置的固定。

综上所述，本实施例提供的可调放式轮档100，该可调放式轮档100设计巧妙，其高度可调，且操作简单，能兼顾尺寸差距悬殊的大小机轮的使用要求。

以上所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。