专利名称：平台车导向底轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种平台车导向底轮，主要用于锻造或其他高温用加热炉或回火 炉平台车底轮导向。属于锻造设备技术领域。
背景技术：
锻造或其他高温用加热炉或回火炉平台车下方部设置有轨道，平台车上装置有滚 轮，运行时滚轮直接在轨道上滚动，从而带动平台车的前进或后退。现有的滚轮的安装方式 是采用中心轴穿过滚轮内壁直接安装在平台车底部，中心轴与滚轮内壁面接触面积大，摩 擦系数大，钝齿机构需要较大的力才能将平台车推进炉内，增大钝齿机构的负担；且由于摩 擦力大、长期高温情况下设备破损周期很短，需要经常维修，增加维修成本的同时，降低了 工作效率；另外，由于中心轴与滚轮内壁之间存在间隙，造成整个平台车稳定性不好，摇摆， 严重破坏轨道。且现有的滚轮不具有导向作用，容易从轨道上滑脱，存在安全隐患。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种摩擦系数小、不易损坏、使用寿命 长、稳定性高、不会从轨道上滑脱的平台车导向底轮。本实用新型的目的是这样实现的一种平台车导向底轮，包括支架、滚轮和轴，所 述滚轮位于支架下方，并通过轴与支架连接，其特征在于所述滚轮上设置环状凸带，所述 滚轮通过轴承与轴连接，所述轴承外设置有轴承端盖，所述滚轮两端与支架间隙处的轴上 套装有垫圈，所述轴与支架的连接处设置有衬套。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型平台车导向底轮，滚轮上设置环状凸带，起导向作用，不会从轨道上滑 脱，轴与滚轮采用轴承连接，接触面积小，摩擦系数小，降低钝齿机构的负担；且不易损坏、 使用寿命长，整个平台车稳定性好，不易摇摆，不会破坏轨道。
图1为本实用新型平台车导向底轮的结构示意图。其中支架1、滚轮2、轴承端盖3、轴承4、垫圈5、衬套6、轴7、凸带2. 1。
具体实施方式
参见图1，本实用新型涉及的一种平台车导向底轮，主要由支架1、滚轮2、轴承端 盖3、轴承4、垫圈5、衬套6和轴7组成。 所述滚轮2位于支架1下方，并通过轴7与支架1连接，所述滚轮2两端通过轴承 4与轴7连接，所述轴承4外设置有轴承端盖3 ；所述滚轮2上设置环状凸带2. 1。 所述滚轮2两端与支架1间隙处的轴7上套装有垫圈5，所述轴7与支架1的连接处设置有衬套6。衬套6的设置减少轴7与支架1之间的相对滑动摩擦。所述垫圈5为钢圈。使用时，在平台车的四角设置本实用新型平台车导向底轮，支架1与平台车底部 连接固定，并支撑滚轮2，若干滚轮2上的轴承4来撑整个重量，支架1可以任意拆装，很便 利，用螺钉固定住就可以工作，需要维修时拆除螺钉就可取出滚轮2，不需要行车来帮忙。所述滚轮2通过轴承4与轴7连接后再与支架1连接，运动时可以减少滚轮2与轴 7之间的摩擦，不易损坏，且由于摩擦变小，钝齿机构很省力就能把平台车推进炉内，节约了 电资源。轴承4和垫圈5的设置，可以防止滚轮2上下晃动和左右摆动，整个平台车稳定性 好，不易摇摆，不会破坏轨道。支架的左右两侧采用双层隔温板，炉温从0°C升到1300°C时，双层隔温板和轴承 盖隔温效果很好，炉内温度很高，车底温度很低，很好的保护了设备。
权利要求1. 一种平台车导向底轮，包括支架(1)、滚轮⑵和轴(7)，所述滚轮(2)位于支架⑴ 下方，并通过轴(7)与支架(1)连接，其特征在于所述滚轮( 上设置环状凸带(2. 1)，所 述滚轮( 通过轴承(4)与轴(7)连接，所述轴承(4)外设置有轴承端盖(3)，所述滚轮(2) 两端与支架(1)间隙处的轴(7)上套装有垫圈(5)，所述轴(7)与支架(1)的连接处设置有 衬套(6)。
专利摘要本实用新型涉及一种平台车导向底轮，包括支架(1)、滚轮(2)和轴(7)，所述滚轮(2)位于支架(1)下方，并通过轴(7)与支架(1)连接，其特征在于所述滚轮(2)上设置环状凸带(2.1)，所述滚轮(2)通过轴承(4)与轴(7)连接，所述轴承(4)外设置有轴承端盖(3)，所述滚轮(2)两端与支架(1)间隙处的轴(7)上套装有垫圈(5)，所述轴(7)与支架(1)的连接处设置有衬套(6)。本实用新型平台车导向底轮，滚轮上设置环状凸带，起导向作用，不会从轨道上滑脱，轴与滚轮采用轴承连接，接触面积小，摩擦系数小，降低钝齿机构的负担；且不易损坏、使用寿命长，整个平台车稳定性好，不易摇摆，不会破坏轨道。
文档编号B60B17/00GK201841880SQ201020532139
公开日2011年5月25日 申请日期2010年9月15日 优先权日2010年9月15日
发明者张国方, 张益 , 徐彦坤, 徐鑫, 盛涛, 蒋菊琴 申请人:江苏国光重型机械有限公司