一种飞机螺旋桨复合材料整流罩紧固装置的制作方法

本实用新型属于紧固件技术领域，涉及一种飞机螺旋桨复合材料整流罩紧固装置。

背景技术：

螺旋桨复合材料整流罩由安装盘和桨帽组成，均为薄壁件，且材料均为碳纤维和玻璃纤维，两者之间的联接紧固较为困难，要求：

a.紧固装置不能影响整流罩的整体气动性能；

b.联接需多组紧固件，解决过定位问题；

c.同时需求的空间较小；

d.联接安全可靠；

e.联接可多次拆卸，并且拆卸方便；

f.复合材料开孔尽量少；

g.紧固件个别一旦失效，零件不能随意掉落，需保证飞机的安全系数。

以上问题都需解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的：提供一种飞机螺旋桨复合材料整流罩紧固装置，解决一种螺旋桨复合材料整流罩的紧固难题。

本实用新型的技术方案：一种飞机螺旋桨复合材料整流罩紧固装置，其特征在于，包括加强板1、支架2、卡环3、固定销4、固定钉5、锁体6、翻边衬套7、保护片8；所述固定销4与固定钉5分别为若干组；

所述加强板1为环形板，其边缘竖起形成与环形板面垂直的侧壁；所述加强板1的侧壁与复合材料桨帽联接固定；所述加强板的环形板面上开有若干圆孔；所述支架2为圆形环，其边缘开有若干圆孔；所述卡环3为圆形环，其边缘开有若干腰形槽和圆形槽；所述固定销4为尖头腰形销，顶端带有螺纹，与加强板1通过螺母连接；所述固定钉5为钝头腰形钉，顶端带有螺纹，与加强板1通过螺母连接；所述锁体6为一机械开关机构，包括弹簧、销子和手柄；所述卡环3开有与销子相配合的销孔；所述手柄与卡环3相连接；所述弹簧与销子相连接；拨动弹簧，销子可插入或拔出所述销孔；当销子拔出卡环3的销孔，销子隐藏，此时转动手柄，卡环3转动；所述翻边衬套7为一圆筒形，两端可翻边；所述保护片8为l形垫片，l形的一面开有圆孔；

所述固定销4或固定钉5顶端穿过加强板1的圆孔，用螺母紧固；所述卡环3装配于支架2和桨毂之间；所述翻边衬套7穿过保护片8的圆孔，通过两侧翻边将边衬套7与保护片8固定；

所述支架2边缘的一个圆孔、卡环3边缘的一个腰形槽、保护片8的圆孔、翻边衬套为同一轴线，共同组成固定销孔或固定钉孔；所述固定销孔或固定钉孔分别于相应的固定销4或固定钉相配合。

进一步的，所述加强板1的侧壁与复合材料桨帽通过铆钉联接固定。

进一步的，所述固定销4与固定钉5分别为5～8组。

进一步的，所述支架2、卡环3、桨毂通过10组螺栓螺纹标准件固定连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过采用一种飞机螺旋桨复合材料整流罩紧固装置，装置可以在较小的空间中使用，多组紧固件可以同时使用，满足装配要求，实现复合材料薄壁零件的联接。此外整流罩组件整体气动外形无影响，零件拆卸方便，不需要从桨毂上拆卸支架，即可拆卸桨帽，以及其他零件，便于外场螺旋桨的维护。且个别零件失效，不会影响飞机安全。

附图说明

图1为加强板示意图；

图2为支架示意图；

图3为卡环；

图4为固定销结构示意图；

图5为固定钉结构示意图；

图6为锁体示意图；

图7为翻边衬套；

图8为保护片；

其中，1-加强板、2-支架、3-卡环、4-固定销、5-固定钉、6-锁体、7-翻边衬套、8-保护片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述：

如图1至图6所示，一种飞机螺旋桨复合材料整流罩紧固装置，包括加强板1、支架2、卡环3、固定销4、固定钉5、锁体6、翻边衬套7、保护片8。

所述固定销4与固定钉5分别为5～8组。

所述加强板1为环形板，其边缘竖起形成与环形板面垂直的侧壁；所述加强板1的侧壁与复合材料桨帽通过铆钉联接固定；所述加强板的环形板面上开有若干圆孔；所述支架2为圆形环，其边缘开有若干圆孔；所述卡环3为圆形环，其边缘开有若干腰形槽和圆形槽；所述固定销4为尖头腰形销，顶端带有螺纹，与加强板1通过螺母连接；所述固定钉5为钝头腰形钉，顶端带有螺纹，与加强板1通过螺母连接；所述锁体6为一机械开关机构，包括弹簧、销子和手柄；所述卡环3开有与销子相配合的销孔；所述手柄与卡环3相连接；所述弹簧与销子相连接；拨动弹簧，销子可插入或拔出所述销孔；当销子拔出卡环3的销孔，销子隐藏，此时转动手柄，卡环3转动，实现整流罩的锁紧，同理也可以实现整流罩的开启；所述翻边衬套7为一圆筒形，两端可翻边；所述保护片8为l形垫片，l形的一面开有圆孔；

所述固定销4或固定钉5顶端穿过加强板1的圆孔，用螺母紧固；所述卡环3装配于支架2和桨毂之间；所述翻边衬套7穿过保护片8的圆孔，通过两侧翻边将边衬套7与保护片8固定；

所述支架2边缘的一个圆孔、卡环3边缘的一个腰形槽、保护片8的圆孔、翻边衬套为同一轴线，共同组成固定销孔或固定钉孔；所述固定销孔或固定钉孔分别于相应的固定销4或固定钉相配合。

所述支架2、卡环3、桨毂通过10组螺栓螺纹标准件固定连接。