机翼拆卸组件和飞行器的制作方法

本实用新型涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种机翼拆卸组件和飞行器。

背景技术：

飞行器可以为人们提供娱乐或执行任务，如可以作为高空拍摄等的重要工具。通常，飞行器包括机翼和机身，由于机翼相对较长，会使飞行器占据的空间较大；于是，可拆卸机翼的飞行器应运而生。然而，现有的飞行器的机翼的拆装方案较为麻烦，需要专门的拆装工具。

因此，如何提供一种方便拆装飞行器机翼的方案，就成了现有技术的需求。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种机翼拆卸组件和飞行器，旨在解决现有的飞行器的机翼的拆装方案较为麻烦的技术问题。

第一方面，本实用新型提供的一种机翼拆卸组件，用于将飞行器的机翼可拆卸地连接于所述飞行器的机身，所述机翼拆卸组件包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和第二连接部的中其中一者固定在机翼上，另一者固定在机身上；

所述第二连接部包括拨轮，所述拨轮上开设一螺纹孔，所述拨轮转动地安装在机身或机翼上；

所述第一连接部与所述拨轮的螺纹孔螺纹连接，所述拨轮被拨动时，所述第一连接部和所述拨轮拧紧固定，或所述第一连接部和所述拨轮分离。

优选地，所述拨轮呈盘形，所述拨轮的边沿粗糙设置，所述螺纹孔开设在所述拨轮的中心，所述螺纹孔为通孔。

优选地，所述第二连接部还包括与所述拨轮的一侧固定连接阻挡件。

优选地，所述阻挡件呈圆筒状，所述阻挡件设有中心孔，所述中心孔和所述螺纹孔同心。

优选地，所述中心孔的直径大于所述螺纹孔的直径，或所述中心孔的直径等于所述螺纹孔的直径，所述中心孔的孔壁上设置螺纹。

优选地，第一连接部包括螺纹柱，所述螺纹柱固定在所述机翼或机身上，所述螺纹柱与所述螺纹孔螺纹连接。

优选地，所述第一连接部还包括连接板，所述连接板与所述螺纹柱固定连接，所述连接板固定在所述机身或机翼上。

优选地，所述连接板固定在所述机身或机翼的外壳的内壁上，所述螺纹柱穿过所述机身或机翼的外壳以与所述拨轮螺纹连接。

优选地，所述螺纹柱包括螺柱和固定块，所述螺柱与所述固定块固定连接，所述连接板上开设固定孔，所述固定块固定在固定孔内，所述固定孔限制所述固定块旋转。

第二方面，本实用新型还提供一种飞行器，所述飞行器包括机身、机翼和上述的机翼拆卸组件，所述机翼通过所述机翼拆卸组件可拆卸地连接于所述机身，所述拨轮的一部分露设于所述拨轮固定的机身或机翼。

与现有技术相比，本实用新型的第二连接部包括拨轮，所述拨轮上开设一螺纹孔，所述拨轮转动地安装在机身或机翼上；所述第一连接部与所述拨轮的螺纹孔螺纹连接，所述拨轮被拨动时，所述第一连接部和所述拨轮拧紧固定，或所述第一连接部和所述拨轮分离，能把机翼快速安装在机身上，也能把机翼快速从机身上拆卸下来，不用专门的拆装工具，手动即可完成，拆装简单。

附图说明

图1为本实用新型的机翼拆卸组件的立体结构示意图。

图2为本实用新型的机翼拆卸组件和机翼配合的立体结构示意图。

图3为本实用新型的第二连接部的第一视角的立体结构示意图。

图4为本实用新型的第二连接部的第二视角的立体结构示意图。

图5为本实用新型的第二连接部的另一种结构的立体结构示意图。

图6为本实用新型的第一连接部的爆炸结构示意图。

图7为本实用新型的飞行器的结构示意图。

图8为图7中a处的放大结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请一并参阅图1，本实用新型提供一种机翼拆卸组件1，用于将飞行器的机翼可拆卸地连接于飞行器的机身。机翼拆卸组件1包括第一连接部10和第二连接部20，第一连接部10与第二连接部20能快速拆卸连接。具体的，第一连接部10与第二连接部20螺纹连接。第一连接部10和第二连接部20的中其中一者设置在机翼上，另一者设置在机身上。本实施例中，以第一连接部10固定在机身上，第二连接部20设置在机翼上进行说明。

请一并参阅图2、图3和图4，第二连接部20包括拨轮21和阻挡件22，拨轮21与阻挡件22固定连接，拨轮21安装在机翼上时，拨轮21有一部分露设于拨轮21固定的机翼外部以供用户拨动拨轮21。阻挡件22用于防止拨轮21从机翼内掉出。

拨轮21上开设螺纹孔211，螺纹孔211与第一连接部10转动连接。螺纹孔211的孔壁上开设有螺纹。拨轮21转动地安装在机翼上。拨轮21呈盘形，拨轮21的边沿粗糙设置，所述螺纹孔211开设在所述拨轮21的中心，所述螺纹孔211为通孔。拨轮21的边沿粗糙设置时，设置的方式不做限定，如可以在拨轮21的边沿设置花纹，设置条纹等。拨轮21的边沿粗糙设置，能使用户容易拨动拨轮21。拨轮21的直径根据需要设置，拨轮21的直径优选为20mm～80mm。拨轮21的直径越大，拨动拨轮21时就越省力。拨轮21的厚度d可根据需要设置，拨轮21的厚度d优选为3mm～10mm，拨轮21的厚度d越大，拨动拨轮21时就越省力。

请一并参阅图3和图5，阻挡件22与所述拨轮21的一侧固定连接。阻挡件22的结构不做限定，其能阻挡拨轮21从机翼上掉落，且不影响拨轮21拨动时转动即可。如阻挡件22呈圆筒状，所述阻挡件22设有中心孔221，所述中心孔221可以和所述螺纹孔211同心。所述中心孔221的直径可以大于所述螺纹孔211的直径。中心孔221的直径也可以等于所述螺纹孔211的直径。中心孔221的直径等于所述螺纹孔211的直径时，所述中心孔221的孔壁上可以设置螺纹。在机翼上设置孔，阻挡件22位于孔内即可。阻挡件22也可以为圆柱体，一个圆柱体设置在螺纹孔211的一侧，圆柱体设置在机翼上设置的孔即可。可以理解，可以在拨轮21的两侧的每一侧都设置阻挡件22。

请参阅图6，第一连接部10包括连接板11和螺纹柱12，连接板11与螺纹柱12固定连接。连接板11用于固定在机身上，螺纹柱12用于通过螺纹孔211与拨轮21螺纹连接。可以理解，图中仅是第一连接部10的示意图，不限定连接板11和螺纹柱12之间具有此大小的比例关系。

连接板11的形状不做限定，例如，连接板11的形状为圆形或四边形。本实施例中，连接板11固定在所述机身的外壳的内壁上，其中螺纹柱12穿过机身的外壳以与拨轮21转动连接。连接板11固定在外壳的内壁上，固定牢固，不易掉落。连接板11可以粘合在机身的外壳的内壁上。连接板11的面积根据需要进行设置，在连接板11的面积大时，能使机身的外壳的所受的压强较小，机身的外壳就不必做的过厚。可以理解，连接板11也可以固定在机身外壳的外壁上，或嵌入机身的外壳。

连接板11和螺纹柱12固定连接的方式不做限定，使螺纹柱12相对连接板11固定，不能转动即可。例如，连接板11可以和螺纹柱12一体成型，连接板11和螺纹柱12过盈配合。本实施例中，在连结板上开设一个固定孔111，螺纹柱12的一端固定在固定孔111内，所述固定孔111用于限制所述固定孔111旋转。固定孔111为非圆形，本实施例中，固定孔111为四边形。连结板11上开设固定孔11的附近可根据需要加厚，以加强连接板11的强度。

螺纹柱12包括螺柱121和固定块122，所述螺柱121的一端与所述固定块122固定连接。螺柱121的表面设有螺纹，螺柱121通过螺纹拨轮21上的螺纹孔211螺纹连接。固定块122固定在固定孔111内，固定孔111限制固定块122旋转。可以理解，连接板11可以省略设置，使螺纹柱12固定在机身的外壳上即可。

在使用时，把第一连接部10的连接板11固定在机身的外壳的内壁上，第二连接部20转动固定在机翼上。安装机翼时，把螺纹柱12的螺柱121对准螺纹孔211并放置在螺纹孔211边上，用户沿着第一转动方向手动拨动拨轮21，即可把螺纹柱12与拨轮21螺纹连接，拨动拨轮21圈数足够时，即可把第一连接部10与第二连接部20紧紧连接，从而把机翼固定在机身上。沿着与第一转动方向相反的第二转动方向拨动拨轮21，即可把第一连接部10和第二连接部20分离，从而把机翼从机身上拆卸下来。

请一并参阅图7和图8，本实用新型还提供一种飞行器2，飞行器2可以包括无人机等用于飞行的装置。所述飞行器2包括机身30、机翼40和前述的机翼拆卸组件1，机翼40通过机翼拆卸组件1可拆卸地连接于机身30。机翼拆卸组件1的拨轮21安装在机身或机翼上时，拨轮21的一部分露设于拨轮21固定的机身或机翼。可以理解，拨轮21转动地安装在机身或机翼上时，机身或机翼可以开设让位孔以使机翼拆卸组件1的螺纹柱12与拨轮21螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的第二连接部包括拨轮，所述拨轮上开设一螺纹孔，所述拨轮用于转动地安装在机身或机翼上；所述第一连接部用于和所述拨轮的螺纹孔螺纹连接，所述拨轮被拨动时，所述第一连接部和所述拨轮拧紧固定，或所述第一连接部和所述拨轮分离，能把机翼快速安装在机身上，也能把机翼快速从机身上拆卸下来，不用专门的拆卸工具，手动即可完成，拆卸简单。

需要说明的是，上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。并且本文中的术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、装置、物品或者方法不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、装置、物品或者方法所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、装置、物品或者方法中还存在另外的相同要素。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。