航空器内舱空气净化系统及航空器的制作方法

1.本实用新型涉及航空器技术领域，尤其涉及一种航空器内舱空气净化系统及航空器。


背景技术：

2.航空器的机舱为一个密闭环境，尤其是客机上，需要集中向机舱供氧，由于高空空气稀薄，飞机上通常加装加压设备将外界空气吸入加压，以提高氧气含量，经过加压处理后的空气通入客舱内，使客舱内乘客以及乘务人员能够正常活动，相关技术中，航空器只能提供氧气循环，并不能消除客舱内的异味，以及浮游菌、复合菌等空气中的有害物质，导致客舱内的空气质量差，降低了乘客乘坐的舒适度。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种航空器内舱空气净化系统，能够抑制机舱内的异味，并消杀空气中的细菌，以提高机舱内的空气质量以及乘客乘坐的舒适度。
4.本实用新型还提供了一种包括上述航空器内舱空气净化系统的航空器。
5.根据本实用新型第一方面实施例的航空器内舱空气净化系统，用于与航空器的机舱连接，包括：
6.安装支架，至少设置有一个，所述安装支架扣合于所述机舱的表面，并与所述机舱的内壁之间形成净化腔，所述安装支架开设有进气口与出气口，所述进气口和所述出气口均与所述净化腔连通；
7.净化装置，容置于所述净化腔内，所述净化装置包括引流件与纳米水离子模块，所述纳米水离子模块能够释放纳米水离子，所述引流件用于通过所述进气口向所述净化腔内引入气流，并使所述气流携带所述纳米水离子从所述出气口处排出。
8.根据本实用新型实施例的航空器内舱空气净化系统，至少具有如下有益效果：
9.本实用新型实施例中的航空器内舱空气净化系统，净化装置中的纳米水离子模块所产生的纳米水离子能够在引流件所产生的气流的带动下进入机舱，对机舱内的空气进行净化，达到抑制异味以及消杀细菌的效果，为乘客与乘务人员提供良好的活动环境，提高了乘客乘坐的舒适度。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述净化装置包括安装壳体，所述安装壳体与所述机舱的内壁连接，所述安装壳体的内部具有安装腔，所述引流件与所述纳米水离子模块容置于所述安装腔内，并固定于所述安装壳体的内壁。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述净化装置还包括导流件，所述导流件与所述安装壳体的内壁连接，所述导流件位于所述纳米水离子模块背向所述引流件的一侧，沿远离所述纳米水离子模块的方向，所述导流件朝向所述出气口倾斜。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述净化装置还包括过滤网，所述过滤网容置于
所述安装腔内，所述过滤网覆盖所述出气口。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述净化装置还包括控制模块，所述控制模块与所述引流件、所述纳米水离子模块电性连接。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述进气口与所述出气口设置于所述安装支架的同一侧，沿背向所述纳米水离子模块的方向，所述进气口与所述出气口相互远离。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述安装支架设置有多个，多个所述安装支架并排设置，且每一所述净化腔内间隔设置有多个所述净化装置。
16.根据本实用新型的一些实施例，所述纳米水离子净化模块包括第一电极、第二电极、p型半导体与n型半导体，所述第二电极的中部沿径向向外凸设放电头，所述第二电极的两端分别与所述p型半导体、所述n型半导体电性连接，所述p型半导体用于连接电源负极，所述n型半导体用于连接电源负极，所述第一电极的电压大于所述第二电极的电压，所述第一电极具有环形腔，所述放电头朝向所述环形腔。
17.根据本实用新型的一些实施例，所述纳米水离子净化模块还包括第一安装座与第二安装座，所述第一电极固定于所述第一安装座，所述第一安装座具有插孔，所述插孔位于所述第一电极的侧部，所述第二电极固定于第二安装座，所述第二安装座具有插柱，所述插柱位于所述第二电极的侧部，所述插柱朝向所述第一安装座，所述插柱插接于所述插孔内。
18.根据本实用新型第二方面实施例的航空器，包括第一方面实施例的航空器内舱空气净化系统。
19.根据本实用新型实施例的航空器，至少具有如下有益效果：
20.本实用新型实施例中的航空器，在机舱内设置有空气净化系统，空气净化系统所释放的纳米水离子可以对机舱内的空气进行净化，为乘客提供良好的乘坐环境，提高乘客乘坐的舒适度。
21.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
22.下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：
23.图1为本实用新型航空器内舱空气净化系统一个实施例的结构示意图；
24.图2为图1中航空器内舱空气净化系统一个实施例的剖视图；
25.图3为图1中a部分的放大图；
26.图4为图1中净化装置一个实施例的结构示意图；
27.图5为纳米水离子模块中第一电极第二电极的工作示意图；
28.图6为纳米水离子模块一个实施例的结构示意图；
29.图7为纳米水离子模块一个实施例的爆炸示意图；
30.图8为本实用新型航空器一个实施例的结构示意图。
31.附图标记：
32.机舱100，净化腔110；安装支架200，进气口210，出气口220；净化装置300，引流件310，纳米水离子模块320，第一电极321，环形腔3211，第二电极322，放电头3221，p型半导体323，n型半导体324，第一安装座325，插孔3251，第二安装座326，插柱3261，安装壳体330，安
装腔331，导流件340，过滤网350，控制模块360。
具体实施方式
33.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
34.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
35.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个以上，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
36.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
37.本实用新型的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
38.本实用新型的实施例中提供了一种航空器内舱空气净化系统，用于净化机舱内的空气，提高空气质量。具体的，如图1至图3(图1进行了透视处理)所示，该航空器内舱空气净化系统用于与机舱100连接，航空器内舱空气净化系统包括安装支架200及净化装置300，安装支架200至少设置有一个，安装支架200扣合在机舱100的表面，从而安装支架200与机舱100的内壁之间形成净化腔110，安装支架200开设有进气口210与出气口220，进气口210与出气口220均与净化腔110连通，进气口210用于供机舱内的空气进入净化腔110内，出气口220用于供净化腔110内的空气排入机舱。
39.净化装置300容置于净化腔110内，净化装置300包括引流件310与纳米水离子模块320，纳米水离子模块320可以释放纳米水离子，纳米水离子被水分包裹，不易与空气中的氧气、氮气结合，存留于空气中的时间长，并且纳米水离子能够粘附于细菌的表面，其自身所含有的氢氧游离基能够与细菌充分接触，并抽出细菌中的氢离子，使细菌失去活性，达到除菌效果，并且由于纳米水离子能够渗入纤维内，抽出形成异味的氢离子，因此纳米水离子还具有消除异味的作用。引流件310用于产生气流，使机舱内的空气以气流的形式从进气口210处进入净化腔110，该气流携带净化腔110内的纳米水离子从出气口220排出，并再次进入机舱内，进入机舱内的纳米水离子可以对机舱内的空气进行净化。
40.本实用新型实施例中所提供的航空器内舱空气净化系统，设置有净化装置300，净
化装置300中的纳米水离子模块320所产生的纳米水离子能够在引流件310所产生的气流的带动下进入机舱，对机舱内的空气进行净化，达到抑制异味以及消杀细菌的效果，为乘客与乘务人员提供良好的活动环境，提高了乘客乘坐的舒适度。
41.需要说明的是，为便于安装支架200的安装，可以将安装支架200固定于机舱100的顶部，以避免影响机舱内其他设施的布置；进一步的，安装支架200可以与机舱100内用于安装空调的支架，或者用于供氧的支架共用，以提高机舱内构件之间的连接紧凑度，并且，空调的进风口、出风口可以充当安装支架200上的进气口210与出气口220，达到净化管路、空调管路与供氧管路相互统一的效果，提高机舱内的空间利用率。
42.为便于安装支架200与机舱100内壁之间的配合，并在二者之间形成净化腔110，安装支架200的截面可以设置为弧形、折线形等。本实用新型的实施例中，安装支架200设置为折线形，安装支架200的两侧与机舱100连接，安装支架200具有一个可供净化装置300进行安装的平面，以提高净化装置300安装的便利度以及稳定性。
43.安装支架200可以设置多个，以在机舱100内形成多个净化腔110，每一净化腔110内均设置有净化装置300，不同净化腔110内的净化装置300共同产生纳米水离子，可以增大纳米水离子的释放量，提高对机舱内空气的净化强度。在一个实施例中，如图1与图2所示，安装支架200设置有两个，两个安装支架200均安装于机舱100的顶部，安装支架200从机头延伸至机尾，以最大化的提高安装支架200在机舱内的覆盖面积，为净化装置300提供足够的安装空间。
44.进一步的，每一净化腔110内均可设置多个净化装置300，多个净化装置300之间间隔分布，多个净化装置300可以在净化腔110内阵列排布为多行多列，以提高净化装置300的数量，保证净化效果。在一个实施例中，每一净化腔110内排列有一列净化装置300，多个净化装置300沿机头朝向机尾的方向间隔分布，使净化装置300能够同时兼顾纳米水离子的释放量以及对机舱内空间的利用率。
45.在一个实施例中，相邻的净化腔110之间相互连通，使上一净化腔110内的气流除了可以从出气口220处引出之外，还能够引入下一净化腔110内继续进行净化，从而进入净化腔110内的空气能够经过多级净化，加强了对空气的净化效果。可以想到的是，可以通过在安装支架200的侧部设置通孔，实现相邻净化腔110之间的连通；或者通过在相邻的安装支架200之间连接管道，实现相邻净化腔110之间的连通。
46.在一个实施例中，如图3所示，安装支架200安装于机舱100的顶部，进气口210与出气口220均安装于安装支架200的底部平面，便于机舱内的空气进入净化腔110。由于纳米水离子模块320与进气口210并不是位于引流件310相对的两侧，进入净化腔110内的气流需要进行转向后携带纳米水离子排出出气口220，即气流沿竖直方向引入净化腔110内，并沿水平方向吹向纳米水离子模块320，因此，本实施例中，引流件310采用离心风轮，离心风轮引入与排出的气流的流动方向相互垂直，能够提高引流件310的引流效率。
47.结合图3与图4，净化装置300还包括安装壳体330，安装壳体330与机舱100连接，安装壳体330的内部具有安装腔331，引流件310与纳米水离子模块320均容置于安装腔331内，并且固定于安装壳体330的内壁上。通过将引流件310与纳米水离子模块320集成于安装壳体330内，净化装置300安装时，在安装壳体330与机舱100连接后，即完成净化装置300的装配，具有较高的组装便利度。可以想到的是，引流件310与纳米水离子模块320应安装于安装
壳体330远离机舱内壁的一侧，以使引流件310与进气口210之间形成一定距离，便于引流件310向净化腔110内引流。
48.由于气流在吹过纳米水离子模块320后需要进行转向，从出气口220处排出，为提高气流的排放效率，降低气流与安装壳体330内壁碰撞形成的噪音，本实用新型的实施例中，净化装置300还包括导流件340，导流件340的一端连接于安装壳体330的内壁，另一端朝向出气口220延伸，具体的，导流件340位于纳米水离子模块320背向引流件310的一侧，以对流出纳米水离子模块320的气流进行导向，并且沿远离纳米水离子模块320的方向，导流件340朝向出气口220倾斜，因此从纳米水离子模块320流出的气流受到导流件340的引流作用，而朝向出气口220流动，提高了气流的流动效率，并可以减轻气流的流动噪音。导流件340可以设置为薄板，导流件340的截面可以设置为弧状、平面状或者折线状等。
49.另外，进气口210与出气口220设置于安装支架200的同一侧，为了减轻从出气口220排出的气流与从进气口210进入的气流的相互干涉，沿背向纳米水离子模块320的方向，进气口210与出气口220相互远离，也即，沿背向纳米水离子模块320的方向，进气口210的内壁朝向远离出气口220的方向倾斜，和/或，出气口220的内壁朝向远离进气口210的方向倾斜，使从出气口220排出的气流朝远离进气口210的方向流动，或者气流从远离出气口220的位置进入进气口210内，降低两股气流的交叉、碰撞，使机舱内不同区域的空气均能够进入净化腔110内进行净化，扩大机舱内的净化循环回路，提高机舱内空气的净化效果。
50.在一个实施例中，净化装置300还包括过滤网350，过滤网350容置于安装腔331内，过滤网350覆盖出气口220，过滤网350可以对排出净化腔110的空气进行过滤，去除空气中的颗粒及其他杂物，进一步优化空气的净化质量。进一步的，每一净化腔110可以与多个进气口210连通，多个进气口210阵列式排布，进气口210设置为小孔状，在保证气流可以正常通过的前提下，可以过滤部分空气中的大颗粒杂物，避免影响引流件310的引流；出气口220可以设置为通孔，使气流能够快速从排气口排出。
51.净化装置300还包括控制模块360，控制模块360可以固定于安装壳体330上，控制模块360与引流件310、纳米水离子模块320电性连接，用于调节引流件310、纳米水离子模块320的工作状态；控制模块360可以通过连接导线实现与引流件310、纳米水离子的电性导通，控制模块360可以通过无线wifi、红外线、微波等形式与飞机内的远程控制单元形成连接，便于乘务人员对净化装置300的远程控制。另外，每一净化装置300均包括一个控制模块360，因此可以分别通过不同的控制模块360控制相应的净化装置300，使各净化装置300之间相互独立，从而可以对位于机舱不同位置的净化装置300设定不同的运行参数，以满足乘客的不同需求，使用灵活性高。
52.参照图5，本实用新型中，纳米水离子模块320包括第一电极321、第二电极322、p型半导体323与n型半导体324，第二电极322的中部沿径向向外突出设置有放电头3221，第二电极322的两端分别与p型半导体323、n型半导体324电性连接，其中，n型半导体324用于与电源的正极连接，p型半导体323用于与电源的负极连接，第一电极321的电压大于第二电极322的电压，第一电极321具有环形腔3211，放电头3221朝向环形腔3211设置。第二电极322相较于第一电极321更靠近引流件310，纳米水离子模块320通电后，由于第二电极322与n型半导体324、p型半导体323连接，使得第二电极322具有制冷功能，附近的空气受冷结露并凝结于放电头3221上，第一电极321与第二电极322之间存在电压差，结露被电离并产生电荷
移动，形成纳米水离子，在引流件310的引流作用下，空气可以不断吹向第二电极322结露、形成纳米水离子，并且气流可以携带纳米水离子通过第一电极321的环形腔3211，并从出气口220排出。
53.结合图6与图7，纳米水离子模块320还包括第一安装座325与第二安装座326，第一电极321固定于第一安装座325上，第二电极322固定于第二安装座326上，第一安装座325具有插孔3251，第二安装座326具有插柱3261，插柱3261朝向第一安装座325设置，从而第一安装座325与第二安装座326能够以插接的形式相互连接，组装便捷度高。另外，插孔3251设置于第一电极321的侧部，插柱3261设置于第二电极322的侧部，可以避免第一电极321与第二电极322之间的配合，与插柱3261和插孔3251之间的配合相互干涉，保证第一电极321与第二电极322位置配合的精确度。
54.参照图8，本实用新型的实施例中还提供了一种航空器，包括上述的航空器内舱空气净化系统，航空器包括机舱100，安装支架200连接于100的内壁，机舱100为乘客与乘务人员的主要活动空间。通过空气净化系统所释放的纳米水离子，对机舱100内的空气进行循环净化，提高机舱100的空气质量，为乘客与乘务人员提供良好的活动环境，提高了乘客乘坐的舒适度。
55.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。此外，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。