一种双路引射的直升机座舱加温系统及控制方法与流程

本发明属于直升机环控系统的设计领域，涉及一种双路引射的直升机座舱加温系统及控制方法。

背景技术：

1、直升机座舱加温系统用于给直升机座舱加温，通常从发动机压缩段引高温高压空气进入混合室，通过风扇或者热边空气的引射作用将外界冷空气引入混合室，冷热空气在混合室中按一定比例混合到合适的温度进入座舱，这种加温方式存在温度调节范围比较小，进舱空气温度受环境温度变化影响大的问题。

技术实现思路

1、发明目的：

2、本发明提出了一种双路引射的加温系统，系统中包含有两个不同引射比的引射器，通过调整两个引射器的空气流量和比例，可以控制进入座舱的空气流量和温度，对座舱的环境温度进行调节，具有可靠性高、温度控制精确和调温范围大的优点。

3、技术方案：

4、一种双路引射的直升机座舱加温系统，包括热空气管路2、电动活门一3、电动活门二4、高温引射器5、低温引射器6、高温温度传感器7、低温温度传感器8、混合室9、混合室温度传感器10和控制装置11，热空气管路2有两路，分别与高温引射器5、低温引射器6连接，热空气管路2与高温引射器5、低温引射器6连接的管路上分别设置电动活门一3、电动活门二4，高温引射器5、低温引射器6出口与混合室9连通，高温温度传感器7位于高温引射器5出口位置，用于测量进入混合室高温空气的温度，低温温度传感器8位于低温引射器6出口位置，用于测量进入混合室低温空气的温度，混合室温度传感器10用于测量进入座舱的空气温度，电动活门一3、电动活门二4、高温温度传感器7、低温温度传感器8、混合室温度传感器10均与控制装置11连接。

5、优选的，高温引射器5、低温引射器6的引射比不同，通过控制高温引射器5、低温引射器6的流量和比例，控制进入座舱空气的流量和温度。

6、优选的，热空气管路2前端连接发动机压缩段引气口。

7、优选的，高温引射器5的引射比小，热空气比例高，混合后空气温度高，低温引射器6的引射比大，热空气比例低，混合后空气温度低。

8、优选的，高温引射器5、低温引射器6的冷空气入口处均安装有单向活门，以防止混合室内空气通过冷空气入口流出。

9、优选的，在流量不变的情况下，通过控制装置11减小高温电动活门3的开度，降低高温引射器5内的空气流量，通过控制装置11增加低温电动活门4的开度，提高低温引射器6的空气流量，降低进入座舱的空气温度；

10、反之，通过控制装置11增加高温电动活门3的开度，提高高温引射器5内的空气流量，通过控制装置11减小低温电动活门4的开度，降低低温引射器6的空气流量，提高进入座舱的空气温度。

11、优选的，在温度不变的情况下，通过控制装置11，等比例增加高温电动活门3、低温电动活门4的开度，从而等比例增加高温引射器5和低温引射器6内的空气流量，提高进舱的空气流量；

12、反之，通过控制装置11，等比例减小高温电动活门3、低温电动活门4的开度，从而等比例减小高温引射器5和低温引射器6内的空气流量，减少进舱的空气流量。

13、有益效果：

14、本发明提出了一种双路引射的加温系统，系统中包含有两个不同引射比的引射器，通过调整两个引射器的空气流量和比例，可以控制进入座舱的空气流量和温度，对座舱的环境温度进行调节，具有可靠性高、温度控制精确和调温范围大的优点。

技术特征：

1.一种双路引射的直升机座舱加温系统，其特征在于，包括热空气管路(2)、电动活门一(3)、电动活门二(4)、高温引射器(5)、低温引射器(6)、高温温度传感器(7)、低温温度传感器(8)、混合室(9)、混合室温度传感器(10)和控制装置(11)，热空气管路(2)有两路，分别与高温引射器(5)、低温引射器(6)连接，热空气管路(2)与高温引射器(5)、低温引射器(6)连接的管路上分别设置电动活门一(3)、电动活门二(4)，高温引射器(5)、低温引射器(6)出口与混合室(9)连通，高温温度传感器(7)位于高温引射器(5)出口位置，用于测量进入混合室高温空气的温度，低温温度传感器(8)位于低温引射器(6)出口位置，用于测量进入混合室低温空气的温度，混合室温度传感器(10)用于测量进入座舱的空气温度，电动活门一(3)、电动活门二(4)、高温温度传感器(7)、低温温度传感器(8)、混合室温度传感器(10)均与控制装置11连接。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，高温引射器(5)、低温引射器(6)的引射比不同，通过高温引射器(5)、低温引射器(6)的流量和比例，控制进入座舱空气的流量和温度。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，热空气管路(2)前端连接发动机压缩段引气口。

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，高温引射器(5)的引射比小，热空气比例高，混合后空气温度高，低温引射器(6)的引射比大，热空气比例低，混合后空气温度低。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，高温引射器(5)、低温引射器(6)的冷空气入口处均安装有单向活门，以防止混合室内空气通过冷空气入口流出。

6.根据权利要求1－5任意一条权利要求所述系统的控制方法，其特征在于：包括温度控制方法及流量控制方法。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，温度控制方法为：

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，流量控制方法为：

技术总结
本发明提供一种双路引射的直升机座舱加温系统及控制方法，所述直升机座舱加温系统包括：高温引射器、低温引射器、2个电动活门、热空气管路、混合室、空气转换阀、3个温度传感器、空气分配管路和控制系统等部件。通过调整两个引射器的空气流量和比例，可以控制进入座舱的空气流量和温度，对座舱的环境温度进行调节，具有可靠性高、温度控制精确和调温范围大的优点。

技术研发人员：陈甲朋,施瑾,雷咏春,李彬,罗平根,覃红夷
受保护的技术使用者：中国直升机设计研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13