一种主起落架终点电门信号检测装置的制作方法

本技术涉及电门信号检测，具体为一种主起落架终点电门信号检测装置。

背景技术：

1、主起落架终点电门用于将起落架位置状态转化成电信号的装置。当飞机起飞时，起落架伸出状态，此时主起落架终点电门处于压缩状态，通过电路将起落架伸出状态传递至座舱。当飞机着陆时，起落架处于压缩状态，此时主起落架终点电门处于伸出状态，通过电路将起落架压缩状态传递至座舱。

2、目前多型主起落架终点电门数量及接线均不同，主起落架终点电门(见图1)在修理过程中需要对产品进行分解检查，然后重新装配，装配后需要对电门的工作可靠性进行检测，具体操作过程为压缩、伸出起落架至相应行程，让电门在“通”和“断”的位置来回切换，并检查电门的输出信号是否可靠。

3、针对主起落架终点电门信号检测问题，设计了一种电门信号检测装置，具有以下技术特征：

4、第一、可满足多型主起落架终点电门检测需求；

5、第二、检测装置设置有测试口，可方便电门输出电缆与检测装置相连；

6、第三、检测装置设置了十组并联电路，可对多型的五个电门的输出信号进行检测；

7、第四、检测装置设置了指示灯，可对电门的输出信号的正确性进行检查；

8、第五、检测装置使用简单，可在现场及外场直接操作使用，准确检查电门输出信号的可靠性，提高工作效率，节省时间。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种主起落架终点电门信号检测装置。

2、本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

3、一种主起落架终点电门信号检测装置，包括壳体、设置在所述壳体上前侧的前面板、设置在所述壳体上后侧的后面板，所述壳体的内部设置有可对多型电门的输出信号进行检测的并联电路，所述前面板上设置有可对电门的输出信号的正确性进行检查的指示灯，所述后面板上设置有方便电门输出电缆与检测装置相连的测试口。

4、优选地，所述壳体内部的并联电路设置有十组。

5、优选地，所述指示灯设置有十个。

6、优选地，所述前面板上还设置有选择旋钮以及充电开关。

7、优选地，所述测试口包括x1测试口以及x2测试口。

8、优选地，所述后面板上还设置有保险以及电源充电口。

9、本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型通过提供一种主起落架终点电门信号检测装置，实现了主起落架终点电门输出信号的准确测量，可有效地解决主起落架终点电门信号检测问题，能够控制主起落架终点电门维修的质量稳定和可靠性。

11、本实用新型保证了主起落架终点电门输出信号检测的可靠性，提高了工作效率，节省了时间，可应用于主起落架终点电门生产与维修过程，具有很好的应用前景，具有显著的经济效益。

技术特征：

1.一种主起落架终点电门信号检测装置，其特征在于：包括壳体(1)、设置在所述壳体(1)上前侧的前面板(2)、设置在所述壳体(1)上后侧的后面板(3)，所述壳体(1)的内部设置有可对多型电门的输出信号进行检测的并联电路，所述前面板(2)上设置有可对电门的输出信号的正确性进行检查的指示灯(21)，所述后面板(3)上设置有方便电门输出电缆与检测装置相连的测试口。

2.根据权利要求1所述的一种主起落架终点电门信号检测装置，其特征在于：所述壳体(1)内部的并联电路设置有十组。

3.根据权利要求1所述的一种主起落架终点电门信号检测装置，其特征在于：所述指示灯(21)设置有十个。

4.根据权利要求1所述的一种主起落架终点电门信号检测装置，其特征在于：所述前面板(2)上还设置有选择旋钮(22)以及充电开关(23)。

5.根据权利要求1所述的一种主起落架终点电门信号检测装置，其特征在于：所述测试口包括x1测试口(33)以及x2测试口(34)。

6.根据权利要求1所述的一种主起落架终点电门信号检测装置，其特征在于：所述后面板(3)上还设置有保险(31)以及电源充电口(32)。

技术总结
本技术涉及电门信号检测技术领域，具体为一种主起落架终点电门信号检测装置，包括壳体、设置在所述壳体上前侧的前面板、设置在所述壳体上后侧的后面板，所述壳体的内部设置有可对多型电门的输出信号进行检测的并联电路，所述前面板上设置有可对电门的输出信号的正确性进行检查的指示灯，所述后面板上设置有方便电门输出电缆与检测装置相连的测试口。本技术实现了主起落架终点电门输出信号的准确测量，可有效地解决主起落架终点电门信号检测问题，能够控制主起落架终点电门维修的质量稳定和可靠性。保证了主起落架终点电门输出信号检测的可靠性，提高了工作效率，节省了时间，可应用于主起落架终点电门生产与维修过程。

技术研发人员：郭学平,孙同明,王亚军,刘廷宇,唐文,王立强
受保护的技术使用者：国营芜湖机械厂
技术研发日：20230914
技术公布日：2024/3/31