充电装置的制作方法

本技术实施例涉及充电器，并且更具体地，涉及一种充电装置。

背景技术：

1、无人机是指没有乘员搭乘，由遥控设备无线电遥控、自动化成型或者预先设定的航行路径来实现飞行任务的飞行器，因其具有自主飞行、自动化任务执行、无人操作、易于操纵、高度灵活性、高度适应性和安全稳定性等优点，已广泛应用于航拍摄影、农业植保、物流运输、科学研究、灾害监测、安全巡检等领域，并得到了广泛的关注与研究热度。

2、目前，在对无人机的电池进行充电时，需要通过电源线将无人机的电池与充电装置上的电源接口电性连接，在使用过程中可能出现电池与充电装置未完全对准的风险，且易造成连接线的局部发生变形，其次，由于电池在与充电装置的连接过程中未进行有效固定，易出现因电池侧翻使得电源线脱开导致电池打火或者发生热失控的风险，同时在通过电源线将无人机的电池与充电装置上的电源接口电性连接的情况下，若操作者手部潮湿，易存在触电的风险，使得该无人机的电池充电过程中的安全性较低。

3、因此，如何提升充电装置的使用性能已成为本领域一项亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本技术实施例提供一种充电装置，能够提高该充电装置的使用性能。

2、第一方面，提供了一种充电装置，应用于无人机的电池，该充电装置包括：箱体，该箱体的第一壁设置有开口远离该箱体的内部的充电槽，该电池的至少部分容纳于该充电槽；支撑部件，位于该箱体的内部且与该第一壁的靠近该箱体的内部的表面连接；电池连接器公端，设置在该支撑部件的远离该箱体的内部的表面，该电池连接器公端用于与该电池插接连接；两个限位部件，分别设置在该充电槽的沿第一方向相对的两个内壁上，该两个限位部件用于支撑该电池，该第一方向垂直于该箱体的高度方向且平行于该第一壁所在的平面；防脱锁扣，设置在该支撑部件的远离该箱体的内部的表面，该防脱锁扣用于与该电池卡接连接；两个散热组件，分别设置在该充电槽的沿第二方向上相对的两个内壁上，该两个散热组件用于对该电池降温，该第二方向垂直于该第一方向。

3、在本技术实施例中，通过在该充电装置的第一壁设置有开口远离箱体的内部的充电槽，且电池的至少部分容纳于该充电槽，设置在支撑部件的远离该箱体的内部的表面的电池连接器公端与电池插接连接，相较于现有技术中的通过充电装置自带的电源线将电池与充电装置连接的技术方案，能够有效降低在不同工况条件下，例如运输、振动等工况下电池发生侧翻导致电源线脱开或损坏的风险，同时可将电池的至少部分容纳于充电槽，以提高该充电装置的便携性，无需在电池充电过程中在充电装置的一侧为电池预留额外的空间。其次，通过在充电槽的沿第一方向相对的两个内壁上分别设置限位部件，该限位部件用于支撑该电池，能够提高该电池在该充电槽内的相对位置的稳定性，同时有利于提高该电池与充电装置安装固定的便捷性。通过设置在该支撑部件的远离该箱体的内部的表面的防脱锁扣与该电池卡接连接，以进一步提高该电池在充电槽内的相对位置的稳定性，以减小电池在不同工况下的晃动与位移。此外，该充电槽的沿第二方向上相对的两个内壁上分别设置有散热组件，该散热组件用于对电池降温，相较于现有技术中的在充电装置外部连接散热器的技术方案，能够有效提高该充电装置的空间利用率及便携性，且无需在充电装置的外部设置外接散热器，且无需为该外接散热器配置额外的电源，有效提升该充电装置的集成度，从而提高该充电装置的使用性能。

4、在一种可能的实现方式中，该第一壁与该箱体的底壁相对设置或者相邻设置。

5、在本技术实施例中，通过将该充电装置的第一壁与该箱体的底壁相对设置或者相邻设置，以便于该电池与该充电装置之间的连接与拆卸，以提高该充电装置的使用性能。

6、在一种可能的实现方式中，该第一壁上设置有散热进风道和/或散热出风道。

7、在本技术实施例中，通过在该充电装置的第一壁上设置有散热进风道和/或散热出风道，以在电池的充电过程中加快该充电装置内的空气流动，提高该充电装置的散热效率，从而提高该充电装置使用过程中的稳定性和安全性，并提高该充电装置的使用寿命。

8、在一种可能的实现方式中，该散热进风道与该散热出风道分别设置在该箱体的不同的壁上。

9、在本技术实施例中，通过将该散热进风道与该散热出风道分别设置在该箱体的不同的壁上，以减小该散热进风道与该散热出风道之间的相互影响，提高该充电装置内部气体的循环流动效率，进一步提高该充电装置的散热效率，从而提高该充电装置使用过程中的稳定性和安全性，并提高该充电装置的使用寿命。

10、在一种可能的实现方式中，该充电装置还包括：控制模块与无线模块，该控制模块与该支撑部件连接，该无线模块与该支撑部件连接，该无线模块与该控制模块电性连接，该无线模块用于获取该电池的状态信息，该控制模块用于根据该状态信息确定：该电池的充电模式和/或该散热组件的开启或关闭。

11、在本技术实施例中，通过在该充电装置中设置控制模块与无线模块，且该控制模块与该支撑部件连接，该无线模块与该支撑部件连接，该无线模块与该控制模块电性连接，该无线模块用于获取该电池的状态信息，该控制模块用于根据该状态信息确定：该电池的充电模式和/或该散热组件的开启或关闭，以能够提高该充电装置的自动化程度，从而提高该充电装置的使用性能。

12、在一种可能的实现方式中，在该控制模块根据该状态信息确定该散热组件为开启的情况下，该控制模块还用于根据该状态信息确定该散热组件的散热模式。

13、在本技术实施例中，通过在该控制模块根据该状态信息确定该散热组件为开启的情况下，该控制模块还设置为用于根据该状态信息确定该散热组件的散热模式，以进一步提高该充电装置的自动化程度，从而提高该充电装置的使用性能。

14、在一种可能的实现方式中，该无线模块还用于与该无人机的遥控设备连接，该遥控设备用于为该充电装置的版本信息进行升级。这样，在本技术实施例中，通过将无线模块与无人机的遥控设备连接，该遥控设备用于为该充电装置的版本信息进行升级，即在该充电装置的版本信息为落后版本的情况下，该遥控设备可为该充电装置的版本信息进行升级，从而提高该充电装置的使用性能。

15、在一种可能的实现方式中，该状态信息包括以下信息中的至少一项信息：型号、电压、电量、温度。

16、在本技术实施例中，该控制模块根据获取到的电池的型号、电压、电量和温度信息中的至少一个信息来确定该电池的充电模式和/或该散热组件的散热模式，能够有效提高该充电装置的自动化程度，从而提高该充电装置的使用性能。

17、在一种可能的实现方式中，该第一壁的远离该箱体的内部的表面设置有开关组件，该开关组件用于手动控制该散热组件的开启或关闭。

18、在本技术实施例中，通过在该第一壁的远离该箱体的内部的表面设置有开关组件，且该开关组件用于手动控制该散热组件的开启或关闭，相较于现有技术中的散热组件的非交互性控制方式，能够根据实际使用情况手动控制该散热组件的开启或关闭，提高该充电装置的操作灵活性。

19、在一种可能的实现方式中，该充电装置还包括检测模块，该检测模块分别与该控制模块和该电池连接器公端电性连接，在该检测模块检测到该充电装置与该电池电性连接的情况下，该控制模块控制该充电装置内部设置的电源模块为该电池充电。

20、在本技术实施例中，通过在该充电装置中设置检测模块，该检测模块分别与该控制模块和该电池连接器公端电性连接，且在该检测模块检测到该充电装置与该电池电性连接的情况下，该控制模块控制该充电装置内部设置的电源模块为该电池充电，无需手动控制该充电装置对电池的充电过程，能够提高该充电装置的自动化程度，从而提高该充电装置的使用性能。

21、在一种可能的实现方式中，在该控制模块确定该电池达到充电中止状态的情况下，该控制模块控制该电源模块停止对该电池充电。

22、在本技术实施例中，在该控制模块确定该电池达到充电中止状态的情况下，通过将该控制模块设置为控制电源模块停止对该电池充电，能够节省该电源模块的电量，同时提升该电池的使用寿命，以及降低在持续充电过程中发生电池热失控的风险，提高该充电装置的使用性能。