专利名称：空气螺旋桨的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及空气动力装置，特别是一种效率高适用范围广的空气螺旋桨。
以往常用的螺旋桨，一般是由主动轴上固定安装一组螺旋桨叶，不论用在飞机上，还是用在船舶中，存在效率低的缺点。尤其是船舶上螺旋桨存在阻力大，如要提高航速与运载负荷，则要加大动力，而且一般螺旋桨是采用铸铁制造，重量大，在河水中，尤其是在海水中很容易腐蚀。
本实用新型的目的是提供一种效率高适用范围广的空气螺旋桨。
本实用新型是以如下方式完成的主动轴上固定安装的螺旋桨叶至少2片，且同一平面安装组成桨叶组，也至少有两组，两组之间有间距，第二组桨叶也至少2片，也同一平面安装组成桨叶组。为了提高升力和效率，桨叶制成有水平仰角，第二组桨叶的水平仰角稍大些，桨叶的横截面为前厚后尖，与飞机机翼相似，呈流线型，两组桨叶旋转方向与速度都一样。
由于上下两组桨叶之间有间距，且该间距有大有小，形成前收缩后向下扩张的风涧。在螺旋桨工作时一部份空气从风洞通过，根据空气动力学，从玻一马定律知道，气体体积缩少密度增加，压强增大，空气对上桨叶前部下表面的压力变大，即上桨叶产生升力也增大，同时对下桨叶后部表面产生吸力。根据气体性质，风洞体积缩小时空气向后速度加快，动能增大，从风洞后部形状确定，空气都压向上桨叶后部下表面，同下表面发生碰撞后改变方向，在整个风洞的后扩张部份看来，空气在上桨叶下表面处密度很高，对上桨叶压力很大，即产生升力也很大，而到下桨叶后上表面处时很稀薄，压力很低。这个空气压差随螺旋桨的转速增快而增大，反之则减少。因此空气通过风洞时给上桨叶产生很大的升力，同时也给下桨叶上表面产生很大的向上吸力，也即提高了升力。
因此，本实用新型比常用螺旋桨的升力大，效率高，稳定性能好，而且适用范围广，不仅可应用于空气飞行器上，也可广泛用在船舶上。在其他条件均相同的两只船上，安装有本实用新型的螺旋桨的速度比一般螺旋桨(水下)的船快，特别在航道水浅的地方和航道水中有杂物时更能体现其优越性，当然在船上使用时要安装保护罩。
以下结合附图进一步说明。
图1是空气螺旋桨结构图。
图2是
图1中从桨叶截面看去的左视图。
图3是
图1中的俯视图。
图4是
图1中的前视图。
图5是上下桨叶横截面图。
图6是上下桨叶间风洞曲线图。
参照
图1，桨叶(1)两片，与主动轴(11)同一平面固定连接，组成上桨叶组，同理桨叶(2)也是两片，也与主动轴(11)同一平面固定连接组成下桨叶组。这两组桨叶之间有间距，一般为桨叶宽度的二分之一左右。从图中可以看出桨叶(1)(2)的横截面上，有尖角(3)和尖角(4)，桨叶(1)(2)上表面是个流线型，下表面比较平缓，并且前厚后尖，与飞机机翼相似。
参照图2，是从
图1中桨叶(1)(2)截面处往左看的视图。同一平面上的两桨叶(1)其水平仰角一样0－16°，同理桨叶(2)两片的水平仰角也一样，5－20°。
参照图3，是
图1的俯视图，桨叶(1)(2)的片数各为2片，但也可以是3片或4片或更多片，且都在同一平面对称安装构成螺旋桨。
参照图4，是
图1的前视图，桨叶两片必须对称，不但两边桨叶都要重量相等，而且长度一样，形状也完全一样。桨叶(1)(2)一般用铝合金或塑料或木材制成。
参照图5，是上下桨叶(1)(2)的横截面图，看出尖角3和尖角4，附近比较厚些，然后向下变薄，每个桨叶上面的曲线弯曲，下面的平缓。
参照图6，是上桨叶(1)与下桨叶(2)安装好后，两者之间的间距空间情形。取一局部，看出上桨叶(1)的下表面(5)与下桨叶(2)上表面(7)之间的空间(9)较小，逐渐向空间(10)变大，即上桨叶(1)下表面(6)处与下桨叶(2)上表面(8)处之间的空间(10)变大，形成风洞。当桨叶旋转时，根据空气动力学性质，从玻一马定律知道，气体体积缩小，密度增加，压强增大。空气对上桨叶(1)前部下表面(5)处的压力变大，使上桨叶(1)产生升力也增大。根据气体性质，风洞体积缩小时空气向后流动速度加快，动能增大。从空间(9)(10)形状看出，空气压向上桨叶(1)后部下表面(6)处，同其发生碰撞后改变方向。在整个风洞的后扩张部份看来，空气在上桨叶(1)下表面(6)处密度很高，产生升力也很大，而到下桨叶(2)后上表面(8)处空气很稀薄，压力很低。这个空气压差随螺旋桨的转速增快而增大，反之则减少。因此，空气通过风洞时给上桨叶(1)产生很大的升力，同时也给下桨叶(2)上表面产生很大的向上吸力，也即升力。所以，本实用新型有着常用螺旋桨不能相比的优点，效率高，稳定性能好，升力大，适用范围广泛，不但用于空气飞行器上，还可以广泛地应用于船舶上，代替水下螺旋桨，因此桨叶不易被海水腐蚀，不受河道与海流中漂浮物的缠绕阻碍，同时桨叶不受河水与海流的阻力、桨叶可以做成很轻，因此可在同等速度下，动力功率也就可以小一些，达到节约能源的作用。
权利要求1.空气螺旋桨，由主动轴(1)上固定安装螺旋桨叶(1)(2)组成，其特征在于桨叶(1)由至少2片同一平面安装组成桨叶组，桨叶(2)也至少2片同一平面安装组成桨叶组，至少有两组，两组之间有间距，桨叶(1)(2)与主动轴(11)安装时有上桨叶(1)的水平仰角为0-16°，下桨叶(2)的水平仰角为5-20°，桨叶(1)(2)横截面为前厚后尖形状，呈流线型与飞机机翼相似。
2.根据权利要求1所说的空气螺旋桨，其特征在于桨叶(1)的片数为2片或3片或4片。
3.根据权利要求1或2所说的空气螺旋桨，其特征在于两桨叶组的间距为桨叶宽度的二分之一左右。
4.根据权利要求2所说的空气螺旋桨，其特征在于桨叶(1)(2)用铝合金或塑料或木材制成。
专利摘要本实用新型涉及空气动力装置，特别是一种效率高适用范围广的空气螺旋桨。由主动轴上固定安装螺旋桨叶组成，其特征在于桨叶在同一平面上安装至少2片组成桨叶组，主动轴上至少有2组桨叶组，两组之间有间距，上桨叶的水平仰角为0-16°，下桨叶的水平仰角为5-20°，桨叶的横截面为前厚后尖形状，呈流线型与飞机机翼相似。效率高、稳定性能好，升力大，不但适用于空气飞行器，还广泛地应用于船舶上，阻力小，不受航道中漂浮物的阻碍。
文档编号B64C11/00GK2095830SQ91206519
公开日1992年2月12日 申请日期1991年4月22日 优先权日1991年4月22日
发明者林永克 申请人:林永克