密封垃圾车液压操纵启闭折叠式厢盖装置的制作方法

文档序号:4289994阅读:186来源:国知局
专利名称:密封垃圾车液压操纵启闭折叠式厢盖装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种自卸垃圾车,尤其是涉及一种密封垃圾车液压操纵启闭折叠式厢盖装置。
目前,现有的自卸式垃圾车一般为密封式垃圾车,它主要是运载垃圾,亦可运输灰、砂石、土等散装建筑材料,也可运送矿石,由于垃圾斗有密封盖,无二次污染。经专利检索,密封垃圾车密封盖机构,公开的专利申请91220630一种带厢盖及其自动启闭装置的液压式轻型车厢,它提供一种带厢盖及其自动启闭装置的液压倾卸式轻型车厢,含厢体、与厢体分立的前搁板、厢盖和厢体后挡板,在前搁板上设有厢盖自动启闭装置,该装置由驱动马达的输出轴通过转接套与转轴相连,而转轴之左、右段又置于左、右轴承内孔之中,且其本体段与厢盖相固接,上述厢盖与上述厢体后挡板通过一对肘板相互组装成一体;如专利申请91206446垃圾车自动装卸用垃圾斗封闭装置,它是一种密封垃圾斗的内外凸的前盖、后盖分别固定在垃圾车原有动力提升装置的提升臂和传动曲臂上;又如专利申请88201559垃圾车密封盖,公开了直接利用汽车传递给大臂的动力及自重力实现密封盖自动启闭,它们分别连接到位于大臂横梁下方且与大臂成一体的悬梁上,并有牵动部件连有前、后盖上。虽然密封垃圾车都采用了密封盖机构,密封性较好,由于结构复杂,操作繁琐,可靠性差。
针对上述存在的问题,本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便的密封垃圾车液压操纵启、闭折叠式厢盖装置。通过液压操作机构操纵联杆机构启、闭折叠式厢盖,使密封垃圾车使用方便、安全。
实现本实用新型的技术方案是密封垃圾车液压操纵启闭折叠式厢盖装置,包括车厢、置于其上的厢盖,其特征是厢盖为前厢盖、后厢盖联接且可折叠;联杆机构分别联接在车厢、前厢盖上;液压操作机构与联杆机构联接,可操纵联杆机构启、闭折叠式厢盖。而且,液压操作机构的液压油缸与车厢联接,活塞杆联接在联杆机构上。
本实用新型由于采用了上述技术方案,因此具有如下优点1.密封垃圾车由于采用了密封厢盖为前、后厢盖且可折叠结构,启、闭的密封盖不占工作位置,方便地装卸垃圾物,运输时密封而无二次污染。
2.密封垃圾车由于采用了联杆机构,将联杆机构分别铰接在车厢、前厢盖上,操纵联杆机构使自卸密封垃圾车实现自动启、闭密封盖。
3.本实用新型将液压操作机构与联杆机构、折叠式厢盖结合起来,通过液压操作机构在驾驶室内设有的厢盖操作手柄,只需在驾驶室内操作厢盖操作手柄,即可操作联杆机构,实现启、闭密封盖工作,自动可靠。
4.本实用新型液压操作机构操纵联杆机构完成启、闭折叠式厢盖装置,结构简单、紧凑,不占工作位置空间,自动化程度高,使用方便安全。
以下结合附图对本实用新型作进一步详述


图1,本实用新型结构示意图。
参照
图1,现有的自卸车一般采用液压卸料机构,只需推动卸料操作手柄,即可卸料。将自卸车设计成密封垃圾车,在车厢(1)上设置厢盖(2),厢盖(2)可做成前厢盖(201)、后厢盖(202),并联接成可折叠式,联接方式也可采用铰接,厢盖(2)可沿车厢口滑动,并由撑杆支撑,也可以直接由前厢盖(201)带动后厢盖(202);联杆机构(3)上的联杆(301)、(302)分别铰接在车厢(1)、前厢盖(201)上,液压操作机构(4)与联杆机构(3)联接,可采用液压油缸(401)与车厢(1)联接或铰接,活塞杆(402)联接在联杆机构(3)的横杆上,液压油缸(401)的油管接手动换向阀,厢盖操作手柄接手动换向阀,以控制换向阀启、闭折叠式厢盖。
在自卸垃圾车内,操作密封垃圾车液压操作机构,推动液压操作机构的厢盖操作手柄,控制换向阀动作,液压油缸活塞杆移动,带动联杆机构运动,联杆机构带动折叠式厢盖装置,折叠式厢盖由前厢盖带动与之联接的后厢盖,启、闭厢盖。
权利要求1.密封垃圾车液压操纵启闭折叠式厢盖装置,包括车厢(1)、置于其上的厢盖(2),其特征在于厢盖(2)为前厢盖(201)、后厢盖(202)联接且可折叠;联杆机构(3)分别联接在车厢(1)、前厢盖(201)上;液压操作机构(4)与联杆机构(3)联接,可操纵联杆机构(4)启、闭折叠式厢盖(2)。
2.根据权利要求1所述的密封垃圾车液压操纵启闭折叠式厢盖装置,其特征在于液压操作机构(4)的液压油缸(401)与车厢(1)联接,活塞杆(402)联接在联杆机构(3)上。
专利摘要本实用新型涉及一种密封垃圾车液压操纵启闭折叠式厢盖装置。包括车厢、置于其上的厢盖,其特征在于:厢盖为前厢盖、后厢盖联接且可折叠;联杆机构分别联接在车厢、前厢盖上;液压操作机构与联杆机构联接,可操纵联杆机构启、闭折叠式厢盖。本实用新型密封垃圾车折叠式厢盖密封性好,不占工作位置,结构简单、操作方便,自动可靠,。
文档编号B65F3/02GK2468961SQ01212559
公开日2002年1月2日 申请日期2001年2月26日 优先权日2001年2月26日
发明者刘保全, 李朝勇 申请人:湖北双龙专用汽车制造有限公司
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