专利名称：汽车零部件转运盛具的防跳结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工业生产中的盛具。
背景技术：
在汽车零部件的物流运输中，为了满足公路运输的需要，装载汽车零部件的盛具中设计有防跳结构，用于将零件压紧固定来防止零件在运输颠簸的情况上下乱动，一避免相互碰撞，影响质量。对于装载汽车前罩外板等零部件的盛具，现有的防跳结构基本上是采用橡胶软管加弹簧，通过调节弹簧的长度来实现的，这种结构的缺点是1)、效果不好。因为橡皮筋有一定的弹性，当盛具在运输过程中发生颠簸时，它就随着零件一起上下抖动，防跳的效果下降。
2)、容易损坏。由于盛具在运输过程中的抖动，橡皮筋和金属零件之间不断发生磨擦，加上日晒雨淋，很容易老化、断裂。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种装载汽车零件的盛具的防跳结构，保证防跳效果，增加装置的使用寿命，以满足盛具对公路运输的要求，保证零件在运输过程中的质量。
本实用新型的技术方案如下本汽车零部件转运盛具的防跳结构有压杆机构、限位销和定位块。所述压杆机构由压杆臂、压杆和锯齿型塑料或橡胶板组成，压杆臂上端通过销轴连接在盛具的立柱上，可自由转动，其下端与压杆焊接成门字形结构，锯齿型塑料或橡胶板通过螺栓连接固定在压杆上，通过锯齿槽压住零部件。定位块焊接在盛具的立柱，限位销一端插入并穿过定位块，端部压在压杆臂上，对限位机构进行限位。
本实用新型与现有技术相比有如下优点因为限位机构采用压杆和压杆臂焊接形式，可靠性强，能有效的防止零件在运输过程中的上下窜动，保证了零件质量。限位机构在装卸零件时可转动，并在工作时用限位销进行限位，方便使用；没有易损坏的橡皮筋等部件，增加了使用寿命，节省了使用成本。
图1是本防跳结构装在盛具中的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是压杆机构的放大图；图4是压杆机构的锯齿型塑料或橡胶板与压杆的连接关系图；图5是限位销与定位块的连接关系图。
具体实施方式
参见图1和图2，本防跳结构由压杆机构2、限位销1和定位块3组成，装在盛具4的立柱上。参见图3和图4，压杆机构2由压杆臂2-3、压杆2-2和锯齿型橡胶板2-6组成，压杆臂2-3上端通过销轴2-4连接在盛具4的立柱上，可自由转动，其下端与压杆2-2焊接成门字形结构，锯齿型橡胶板2-5通过螺栓2-1连接固定在压杆2-2上，通过锯齿槽压住零部件。参见图5和图1，定位块3焊接在盛具4的立柱上，L型限位销1插入并穿过定位块3，端部压在压杆臂2-3上，对压杆机构2进行限位。
使用时先将压杆机构2往外翻转至图1中A位置；将零件依次放进盛具4中；将压杆机构2往内翻转至图1中B位置，使零件全都进入橡胶板2-5上的锯齿槽内，最后插入销插1压住压杆臂2-3，达到防跳的目的。
权利要求1.汽车零部件转运盛具的防跳结构，其特征在于它包括有压杆机构、限位销和定位块；所述压杆机构由压杆臂、压杆和锯齿型塑料或橡胶板组成，压杆臂上端通过销轴连接在盛具的立柱上，下端与压杆焊接成门字形结构，锯齿型塑料或橡胶板固定在压杆上，用锯齿槽压住零部件；在盛具的立柱上焊接有定位块，限位销插入并穿过定位块，端部压在压杆臂上。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件转运盛具的防跳结构，其特征在于限位销为L形。
专利摘要一种汽车零部件转运盛具的防跳结构，包括压杆机构、限位销和定位块。压杆机构由压杆臂、压杆和锯齿型塑料或橡胶板组成，压杆臂上端通过销轴连接在盛具的立柱上，可自由转动，其下端与压杆焊接成门字形结构，锯齿型塑料或橡胶板通过螺栓连接固定在压杆上，通过锯齿槽压住零部件。定位块焊接在盛具的立柱，限位销一端插入并穿过定位块，端部压在压杆臂上，对限位机构进行限位。本实用新型因为限位机构采用压杆和压杆臂焊接形式，可靠性强，能有效的防止零件在运输过程中的上下窜动，保证了零件质量。限位机构在装卸零件时可转动，并在工作时用限位销进行限位，方便使用；没有易损坏的橡皮筋等部件，增加了使用寿命，节省了使用成本。
文档编号B65D85/68GK2868764SQ20052001070
公开日2007年2月14日 申请日期2005年12月31日 优先权日2005年12月31日
发明者李勤, 方同安, 王征 申请人:重庆长安汽车股份有限公司