外部部件和电线布置结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种外部部件和电线布置结构，并且特别涉及一种沿着布置在电气组件之间的电线安置、以覆盖电线的外周的外部部件，以及包括该外部部件的电线布置结构。
【背景技术】
[0002]在汽车中，安装了各种电气组件和电子装置，并且电线(换言之，线束)布置在电气组件(电子设备)之间以传输电力和控制信号等。对于这样的各种电线，已经提出了用于各个电路的识别标记以区分各个电线(见专利文献I)。根据专利文献I中公开的覆盖电线，在覆盖部分的外表面上，沿着轴向(即，纵向)间断地印有颜色和尺寸互不相同的多个种类的识别标记。
[0003]在汽车中，尤其在电动汽车或混合动力汽车中，诸如电机、蓄电池、逆变器等这样的装置通过用作电力线的电线而彼此电连接。利用电线，来自蓄电池的直流电传输到逆变器，将在逆变器中通过逆变而获取的交流电供应到电机，并且电机由供应的电力驱动。以该方式，供应到电机的电力具有高的电压，并且为了区分高压电线，可以将电线的绝缘被覆(即，护皮)或外部部件(诸如波纹管或铝管)全部着以识别色(例如，橙色)(见专利文献2)。
[0004]在电动汽车或混合动力汽车中，蓄电池可以放置在车辆的后部处的座椅下方或行李舱中，同时逆变器和电机放置在车辆的前部处的发动机舱中。在该情况中，将蓄电池与逆变器互相连接的电线(即，电力线)可以布置在车辆的地板之下(见专利文献3)。布置在地板之下的电线通常由外部部件覆盖以在车辆的行驶期间保护电线免受飞石或水溅。另夕卜，电线还可以由导电外部部件覆盖以屏蔽，从而防止来自要布置的电线的电噪声的泄漏，并且防止外部电噪声混入电线中。以该方式，要求外部部件具有各种功能，诸如保护电线、使电线防水以及电屏蔽电线，并且还要求具有诸如保持三维布置构造、提高电线运输期间的稳定性和安装在车辆上的期间的操作性等的各种性能。
[0005]引用列表
[0006]专利文献
[0007]专利文献1:JP 2003-168329 A
[0008]专利文献2:JP 2009-143326 A
[0009]专利文献3:JP 2012-125097 A
【发明内容】
[0010]发明解决的问题
[0011]在要求具有各种性能的外部部件中，选择合适的材料和合适的生产方法。结果，在基于识别色从其它电线(或另一外部部件)区分中产生以下问题。首先，当如专利文献I中所公开的，沿着细长的外部部件的纵向间断地给定多种颜色和尺寸彼此不同的识别标记时，着多个颜色的过程可能复杂，并且着色设备的尺寸可能增大。从而，制造成本可能增加。然后，当如在专利文献2中所公开的，由与着色剂混合的树脂材料一体地模制树脂外部部件时，能够简化制造过程。然而，该过程不能够适用于金属制成的金属外部部件，并且需要根据外部部件的材料而改变制造过程，这是低效的。另外，当将金属外部部件的整个外表面着色时，需要使用大量着色剂。从而，存在材料成本增加的另一问题。
[0012]因此，本发明的目的是提供一种外部部件和电线布置结构，其具有高度可区分的识别标记，同时抑制由不同材料制成的外部部件的制造成本。
[0013]解决问题的方案
[0014]为解决上述问题，根据本发明的外部部件和电线布置结构具有以下特征(I)至⑷。
[0015](I) 一种外部部件，用于沿着布置在电气组件之间的电线覆盖所述电线的外周表面，该外部部件包括:外部部件本体，该外部部件本体构造成具有细长的管状，并且具有底色；以及识别标记，该识别标记设置在所述外部部件本体的外表面上，并且具有与所述底色不同的识别色，所述识别标记包括多个线标记以及至少一个线标记中的至少一个，该多个线标记沿着所述外部部件本体的纵向连续地设置并且互相平行，并且该至少一个线标记沿着所述外部部件本体的纵向连续地并且螺旋地设置。
[0016]此处，沿着外部部件本体的纵向连续地设置的并且互相平行的多个线标记(例如条纹线标记或竖直条纹线标记)可以设置在沿着外部部件本体的周向的至少两个位置处。当线标记径向地设置在外部部件本体上的相对的位置时，能够在周向上的任意位置中视觉地识别一个线标记。沿着外部部件本体的纵向连续地并且螺旋地设置的至少一个线标记(即，螺旋线标记)可以是单独连续线标记的单螺旋，或者是互不相交地设置的两个以上连续线标记的双(或三以上)螺旋。在单螺旋线标记的情况下，围绕外部部件本体一周的螺旋线标记与同一条线标记相邻。在双(或三以上)螺旋标记的情况下，一个螺旋线标记与其它线标记相邻。这样的螺旋线标记规律地绘在外部部件本体的纵向和周向上。因此能够从周向的任意位置视觉地识别线标记。
[0017](2)在根据上述(I)的外部部件中，每个线标记都具有线宽，相邻的所述线标记设置成以给定的间隔隔置，并且所述间隔与所述线宽的比率是两倍以上。
[0018](3)在根据上述的(I)或(2)的外部部件中，所述识别标记包括辅助标记，该辅助标记在所述线标记的宽度方向上沿着所述线标记的一侧或两侧设置，并且着有与所述线标记的识别色不同的另一识别色。
[0019](4) 一种电线布置结构，包括:布置在车辆的前后方向上并且在所述车辆的地板下方的电线；以及根据上述(I)至(3)的任意一项所述的外部部件，该外部部件覆盖所述电线的外周。
[0020]根据上述(I)的外部部件，设置了识别色与外部部件本体的底色不同的识别标记，使得能够通过将外部部件本体的外表面着有与外部部件本体的材料无关的颜色(例如，利用油漆或胶带着色)而给定识别标记。另外，识别标记具有包括在外部部件本体的纵向上延伸的条纹线标记和在外部部件本体的纵向上延伸的螺旋线标记中的至少一个，使得能够从在外部部件本体的周向的任意位置视觉地识别线标记。由于以该方式确保了可视性，所以能够利用识别标记的识别色增强外部部件的可区分性。另外，在条纹线标记的情况下，能够通过使着色工具在外部部件本体的纵向上相对移动来进行着色。在螺旋线标记的情况下，能够通过使着色工具在外部部件本体的纵向和周向上相对移动来进行着色。从而，能够通过使用相对简单的制造设备来提供识别标记，并且能够抑制制造成本。
[0021]根据上述⑵的外部部件，间隔与线标记的线宽的比率是二倍以上。S卩，在外部部件本体的外表面上，保留底色的部分的面积设定成大于着有线标记的部分的面积。从而，能够减少着色剂(诸如油漆或彩带)的使用，使得能够抑制材料成本。间隔与线标记的线宽的比率的最小值是两倍，其中线标记的宽度等于底色的宽度。当比率大于二倍时，例如三倍、五倍、七倍、十倍以上时，能够进一步减少着色剂的使用。优选的是，间隔与线标记的线宽的比率大约是十倍以下以确保可视性。
[0022]根据上述(3)的外部部件，辅助标记设置在线标记的宽度方向上的线标记的一侧或两侧上。当每个辅助标记都着有与线标记的识别色不同的另一识别色时，能够进一步增强线标记的可视性。此处，当将与线标记的识别色互补的颜色用于辅助标记的识别色时，能够增强对比以视觉地识别好像浮出的线标记。具体地，当线标记是橙色时，辅助标记着以橙色的互补色，诸如蓝色、蓝紫色或蓝绿色，使得能够增强从辅助标记浮出的线标记的可视性。
[0023]根据上述(4)的电线布置结构，使用了设置有识别标记的外部部件，识别标记包括具有如上所述的高可视性的条纹线标记或螺旋线标记，并且由外部部件覆盖的电线布置在车辆的地板的下方，使得能够提高在车辆维护时电线的可区分性。另外，例如，假设在电动汽车或混合动力汽车中，用于将位于车辆后部的蓄电池与位于车辆前部的逆变器相连接的高压电线由外部部件覆盖。在该情况下，即使当外部部件根据车辆地板下的形状而三维地弯曲，也能够在周向的任意位置视觉地识别线标记或线标记中的一个。从而，能够防止可区分性的恶化。
【附图说明】
[0024]图1是示出使用根据实施例的电线布置结构的汽车的图。
[0025]图2是示出电线布置结构的外部部件的透视图。
[0026]图3是示出电线布置结构的局部截面透视图。
[0027]图4A至图4C是示出外部部件的侧视图。
[0028]参考标记列表
[0029]I汽车(车辆)
[0030]8地板
[0031]10电线布置结构
[0032]11电线
[0033]12外部部件
[0034]14外部部件本体
[0035]14C外表面
[0036]15识别标记
[0037]15AU5B 线标记
[0038]15C 辅助标记
【具体实施方式】
[0039]将通过参考图1至图4C描述根据本发明的实施例的电线布置结构和在电线布置结构中使用的外部部件20。在实施例中，具体地以示例的方式将由发动机和电动机二者的驱动力驱动的混合动力汽车阐述为汽车(即，车辆)1。将描述在汽车I中设置的电线布置结构10。汽车I不限于混合动力汽车，而可以是由电动机的驱动力驱动的电动汽车。
[0040]汽车I包括:发动机2和电动机3，其安装在车辆的前部处的发动机舱中；逆变器4，其设置在电动机3附近；蓄电池5，其安装在车辆的后部处的行李舱中或座椅下方；以及接线块6，其电连接到蓄电池5。电线布置结构10要将接线块6与逆变器4电连接，使得来自蓄电池5的高压直流电能够通过电线11 (见图3)供应到逆变器4。即，在实施例中，将接线块6和逆变器4阐述为通过电线11而电连接的电气组件。另外，电动机3与逆变器4通过线束7而电连接，使得由逆变器4转换成三相交流电的电力能够供应到电动机3。
[0041]电线布置结构10具有:前部10A，其电连接到在车辆的前部处的发动机舱内部的逆变器4 ;中间部10B，其从发动机舱引出到地板8的下侧，并且在车辆的前后方向上延伸；以及后部10C，其引入到在车辆的后侧的地板8上的行李舱中，并且电连接到接线块6。如图3所示，电线布置结构10具有电线11，其包括:两个芯线11A，绝缘被覆IIB和护皮11C;外部部件12，其沿着电线11延