一种汽车零件夹持结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件的生产夹具领域，具体的是一种汽车零件夹持结构。
【背景技术】
[0002]汽车的各种零部件在加工过程中都需要用到夹具，尤其在零部件经过高温加热的零件，有时在加热过程中，需要对其位置进行调整，因此，需要设计合理的夹持机构，提高对零部件的生产效率和产品的质量。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术的不足，本发明提供了一种结构设计简单而巧妙、制造使用方便的汽车零件夹持结构。
[0004]本发明采用的技术方案为:
汽车零件夹持结构，包括机架，其特征在于:所述的机架中部固定安装有气缸、两侧铰接安装有两个夹臂，两个夹臂上均设有滑轨，滑轨上滑动安装有滑块，滑块上设有柱形凸起，两个夹臂的滑块上的柱形凸起通过连杆连接，连杆两侧设有腰形槽，柱形凸起位于相对应的腰形槽内，气缸的活塞杆连接于连杆的中部。
[0005]所述的汽车零件夹持结构，其特征在于:所述的滑轨的两端设有限位块。
[0006]与现有技术相比，本发明的有益效果在于:
本发明结构设计合理、巧妙，通过简单、合理的结构可以实现让汽车的零件在加工中提高效率和产品的质量，为汽车零部件的标准化生产提供了重要条件。
【附图说明】
[0007]图1为本发明的主视结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步详细说明:
汽车零件夹持结构，包括机架，机架I中部固定安装有气缸2、两侧铰接安装有两个夹臂3，两个夹臂3上均设有滑轨4，滑轨4上滑动安装有滑块5，滑块5上设有柱形凸起6，两个夹臂3的滑块5上的柱形凸起6通过连杆7连接，连杆7两侧设有腰形槽8，柱形凸起6位于相对应的腰形槽8内，气缸2的活塞杆连接于连杆7的中部，滑轨4的两端设有限位块9。
[0009]上述实施例仅为本发明的较佳的实施方式，除此之外，本发明还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本发明构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车零件夹持结构，包括机架，其特征在于:所述的机架中部固定安装有气缸、两侧铰接安装有两个夹臂，两个夹臂上均设有滑轨，滑轨上滑动安装有滑块，滑块上设有柱形凸起，两个夹臂的滑块上的柱形凸起通过连杆连接，连杆两侧设有腰形槽，柱形凸起位于相对应的腰形槽内，气缸的活塞杆连接于连杆的中部。2.根据权利要求1所述的汽车零件夹持结构，其特征在于:所述的滑轨的两端设有限位块。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车零件夹持结构，包括机架，机架中部固定安装有气缸、两侧铰接安装有两个夹臂，两个夹臂上均设有滑轨，滑轨上滑动安装有滑块，滑块上设有柱形凸起，两个夹臂的滑块上的柱形凸起通过连杆连接，连杆两侧设有腰形槽，柱形凸起位于相对应的腰形槽内，气缸的活塞杆连接于连杆的中部，滑轨的两端设有限位块。本发明结构设计合理、巧妙，通过简单、合理的结构可以实现让汽车的零件在加工中提高效率和产品的质量，为汽车零部件的标准化生产提供了重要条件。
【IPC分类】B25B11/00
【公开号】CN104907966
【申请号】CN201510367803
【发明人】王宇翔
【申请人】芜湖创智机械技术有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年6月29日