专利名称：一种圆柱状复力夹持器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种圆柱状复力夹持器，用于全液压钻机钻进时夹持孔内钻具。
背景技术：
夹持器已在全液压钻机上大量使用，目前使用的夹持器结构布置形式多为夹紧装置横向布置，即油缸或碟簧的轴线与所夹持的钻杆轴线垂直。这种结构形式的夹持器通常横向外形尺寸较大，在现场的使用中受到了一定的限制。中国实用新型专利CN200820078360.3公开了一种常闭式液压卡盘。其碟簧轴线和油缸轴线与所夹持的钻杆轴线重合，缩小了横向尺寸。但该夹持器夹紧钻杆的力完全由碟簧产生，使用过程中随着卡瓦的磨损以及零部件的松动，会有钻杆夹不紧的现象发生。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题是提供一种横向外形尺寸小、夹持能力强的常闭式圆柱状复力夹持器。为解决上述的技术问题，本实用新型采取的技术方案:一种圆柱状复力夹持器，其夹持器采用圆柱状箱体结构，包括卡瓦座、卡瓦、缸体外壳、支座、中心管、碟簧，中心管穿设于卡瓦座内，箱体设置于支座上，其特殊之处在于:所述夹持器缸体外壳的内前端设置有挡环，缸体外壳、卡瓦座和挡环构成增力油缸，缸体外壳与卡瓦座构成主油缸，缸体外壳和卡瓦座所围成的前端腔体为增力油缸腔，后端腔体为主油缸腔。所述碟簧套装于中心管上，碟簧后端设置有调整环，碟簧前端设置有卡瓦座；卡瓦通过螺钉连接有拉板，共同设置于卡瓦座内；卡瓦座两端设置有斜槽，拉板的两端卡入卡瓦座的斜槽内。所述增力油缸腔连接有增力油缸进油口接头，主油缸腔连接有主油缸进油口接头。所述圆柱状箱体结构由前挡板、缸体外壳、后挡板构成，缸体外壳通过螺钉与前挡板和后挡板连接。所述夹持器的前端设置有扶正板，其材料为耐磨材料。所述夹持器的箱体前后分别设置有前螺母和后螺母，前螺母和后螺母以螺纹连接的方式与中心管的前后连接。本实用新型的有益效果是:该夹持器增加了增力油缸，可以实现增力夹紧，有效的保证了钻杆夹紧的可靠性。夹持器前端的扶正板采用耐磨材料制成，可有效保证钻杆在钻进过程中不会对卡瓦产生偏磨作用。
[0015]图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的左视图；其中，1-扶正板，2-前螺母，3-前挡板，4-增力油缸进油口接头，5-松开油缸进油口接头，6-缸体外壳，7-卡瓦座，8-卡瓦，9-碟簧，10-后挡板，11-调整环，12-后螺母，13-拉板，14-支座，15-中心管，16-挡环，17-增力油缸腔，18-主油缸腔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行详细说明。参见图1、图2，1.一种圆柱状复力夹持器，其夹持器采用圆柱状箱体结构，包括卡瓦座7、卡瓦8、缸体外壳6、支座14、中心管15、碟簧9，缸体外壳6与卡瓦座7构成主油缸，中心管15穿设于卡瓦座7内，箱体设置于支座14上，夹持器缸体外壳6的内前端设置有挡环16，缸体外壳6、卡瓦座7和挡环16构成增力油缸，缸体外壳6与卡瓦座7构成主油缸，缸体外壳6和卡瓦座7所围成的前端腔体为增力油缸腔17，后端腔体为主油缸腔18，增力油缸腔17连接有增力油缸进油口接头4，主油缸腔18连接有主油缸进油口接头5。碟簧9套装于中心管15上，碟簧9后端设置有调整环11，碟簧9前端设置有卡瓦座7;卡瓦8通过螺钉连接有拉板13，共同设置于卡瓦座7内；卡瓦座7两端设置有斜槽，拉板13的两端卡入卡瓦座7的斜槽内，随着卡瓦7座的向右移动,卡瓦8在拉板13的带动下向远离中心管中心的方向移动。圆柱状箱体结构由前挡板3、缸体外壳6、后挡板10构成，缸体外壳6通过螺钉与前挡板3和后挡板10连接。夹持器的前端设置有扶正板1，其材料为耐磨材料。夹持器的箱体前后分别设置有前螺母2和后螺母12，前螺母2和后螺母12以螺纹连接的方式与中心管15的前后连接，调整后螺母12在中心管15上的螺纹旋入深度可以改变碟簧9的预紧力。本实用新型的工作原理是:(I)夹紧钻杆操作本实用新型为常闭式夹持器。自然状态下，主油缸腔18和增力油缸腔17都没有高压油作用，碟簧9在预紧力的作用下通过卡瓦座7将夹持力传递给卡瓦8，卡瓦8向靠近中心管中心的方向移动，将钻杆夹紧。当需要较大的夹紧力时，通过增力油缸进油口接头4向增力油缸腔17内进入高压油，此时主油缸腔18不供油，高压油作用于挡环16，挡环16将作用力传递给卡瓦座7和卡瓦8。增力油缸腔17产生的作用力与碟簧9产生的夹紧力方向一致。因此，此时钻杆受到的夹持力为碟簧9和增力油缸腔18产生的作用力之和。(2)松开钻杆操作通过主油缸进油口接头5向主油缸腔18内进入高压油，增力油缸腔17内停止供油，主油缸腔18内的高压油产生的推力推动卡瓦座7反向运动。卡瓦座7带动卡瓦8向着远离钻杆的方向移动，松开钻杆。
权利要求1.一种圆柱状复力夹持器，其夹持器采用圆柱状箱体结构，包括卡瓦座(7)、卡瓦(8)、缸体外壳(6)、支座(14)、中心管(15)、碟簧(9)，中心管(15)穿设于卡瓦座(7)内，箱体设置于支座(14)上，其特征在于:所述夹持器缸体外壳(6)的内前端设置有挡环(16)，缸体外壳(6)、卡瓦座(7)和挡环(16)构成增力油缸，缸体外壳(6)与卡瓦座(7)构成主油缸，缸体外壳(6)和卡瓦座(7)所围成的前端腔体为增力油缸腔(17)，后端腔体为主油缸腔(18)。
2.根据权利要求1所述的一种圆柱状复力夹持器，其特征在于:所述碟簧(9)套装于中心管(15)上，碟簧(9)后端设置有调整环(11)，碟簧(9)前端设置有卡瓦座(7);卡瓦(8)通过螺钉连接有拉板(13)，共同设置于卡瓦座(7)内；卡瓦座(7)两端设置有斜槽，拉板(13)的两端卡入卡瓦座(7)的斜槽内。
3.根据权利要求1所述的一种圆柱状复力夹持器，其特征在于:所述增力油缸腔(17)连接有增力油缸进油口接头(4)，主油缸腔(18)连接有主油缸进油口接头(5)。
4.根据权利要求1所述的一种圆柱状复力夹持器，其特征在于:所述圆柱状箱体结构由前挡板(3)、缸体外壳(6)、后挡板(10)构成，缸体外壳(6)通过螺钉与前挡板(3)和后挡板(10)连接。
5.根据权利要求1所述的一种圆柱状复力夹持器，其特征在于:所述夹持器的前端设置有耐磨的扶正板(I)。
6.根据权利要求1所述的一种圆柱状复力夹持器，其特征在于:所述夹持器的箱体前后分别设置有前螺母(2)和后螺母(12)，前螺母(2)和后螺母(12)以螺纹连接的方式与中心管(15)的前后 连接。
专利摘要本实用新型涉及一种圆柱状复力夹持器。目前钻机上所使用的液压式夹持器多为靠弹簧夹紧油压松开且夹紧装置与给进机身横向布置。这种结构的夹持器轴向尺寸较长，受钻机宽度的制约在现场多倾角钻孔中受到了一定的限制。本实用新型为一种圆柱状复力夹持器，其夹持器采用圆柱状箱体结构，包括卡瓦座、卡瓦、缸体外壳、支座、中心管、碟簧,中心管穿设于卡瓦座内,箱体设置于支座上,所述夹持器缸体外壳的内前端设置有挡环,缸体外壳、卡瓦座和挡环构成增力油缸,缸体外壳与卡瓦座构成主油缸,缸体外壳和卡瓦座所围成的前端腔体为增力油缸腔,后端腔体为主油缸腔。该夹持器增加了增力油缸，可以实现增力夹紧，有效的保证了钻杆夹紧的可靠性。
文档编号E21B19/10GK203161120SQ20132012054
公开日2013年8月28日 申请日期2013年3月18日 优先权日2013年3月18日
发明者殷新胜, 孙保山, 刘智, 张哲 , 邬迪, 邵俊杰 申请人:中煤科工集团西安研究院