一种重型汽车轮胎搬运装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种搬运装置，尤其是一种重型汽车轮胎搬运装置。
【背景技术】
[0002]当前，重型车辆的轮胎更换工作仍以人力工作为主，这不仅给维修人员带来了极大的工作负担，而且还会给汽车修理工作带来一定的安全隐患。现在的重型车辆的轮胎更换工作主要借助于手动液压搬运车，手动液压搬运车俗称地牛，又称拖板车、叉车、搬运车，是利用液压千斤顶来进行升降的一种方便的运输工具；中国专利公开号CN 102745623 A，公开日2012年10月24日，发明创造的名称为液压搬运车，该申请公开了一种液压搬运车，其不足之处是该发明创造只能用于一般货物的搬运，不能用于搬运重型汽车的轮胎。
【发明内容】
[0003]为解决重型车辆轮胎更换和搬运不便的现有难题，本实用新型公开了一种重型汽车轮胎搬运装置，包括移动杆、弹簧件、连接件、液压缸、举升件、万向轮、连接杆、固定部、移动架、移动轮、固定横杆，还包括夹抱装置；
[0004]所述移动杆和连接件通过弹簧件连接;所述移动杆末端带有移动手柄和控制扳手;所述液压缸和连接件连接;所述连接件下面设有万向轮;所述液压缸和举升件连接;所述举升件和固定部固定在一起，所述固定部和移动架固定在一起;所述移动架下面设有移动轮;所述移动轮边缘最底端和所述万向轮边缘最底端在同一水平线上;所述移动架为两个，平行地焊接于所述固定部上;所述连接杆两端可活动地将万向轮顶端和固定部连接起来；
[0005]所述夹抱装置包括后挡件、前挡件、连接片、转筒、固定芯;所述后挡件和前挡件之间焊接有连接片和固定芯，所述固定芯外面可旋转地套有转筒;所述后挡件、前挡件通过焊接在移动架上的固定件和所述移动架螺栓连接;所述后挡件和固定部之间固定有锁链；
[0006]优选的，所述前挡件为四分之一圆形；
[0007]优选的，所述前挡件为弧形；
[0008]优选的，所述后挡件为四分之一圆形；
[0009]优选的，所述后挡件为弧形；
[0010]优选的，所述前挡件底端为月牙形；
[0011 ]优选的，所述两个移动架之间焊接有固定横杆；
[0012]优选的，所述移动轮是实心轮；
[0013]优选的，所述控制扳手边缘为波浪形。
[0014]有益效果:本实用新型结构简单，科学合理，能够解决重型车辆轮胎的更换和搬运工作负担重的难题。
【附图说明】
[00?5]图1为本实用新型左视图；
[0016]图2为本实用新型主视图。
[0017]其中，1、移动杆，2、移动手柄，3、弹簧件，4、连接件，5、液压缸，6、举升件，7、万向轮，8、连接杆，9、固定部，10、移动架，11、锁链，12、移动轮，13、转筒，14、固定芯，15、固定件，16、螺栓，17、控制扳手，18、后挡件，19、前挡件，20、固定横杆，21、连接片。
【具体实施方式】
[0018]结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。
[0019]如图1?2所示，一种重型汽车轮胎搬运装置，包括移动杆1、弹簧件3、连接件4、液压缸5、举升件6、万向轮7、连接杆8、固定部9、移动架10、移动轮12、固定横杆20，还包括夹抱装置；
[0020]所述移动杆I和连接件4通过弹簧件3连接;所述移动杆I末端带有移动手柄2和控制扳手17;所述液压缸5和连接件4连接;所述连接件4下面设有万向轮7;所述液压缸5和举升件6连接;所述举升件6和固定部9固定在一起，所述固定部9和移动架10固定在一起;所述移动架10下面设有移动轮12;所述移动轮12边缘最底端和所述万向轮7边缘最底端在同一水平线上;所述移动架10为两个，平行地焊接于所述固定部9上;所述连接杆8两端可活动地将万向轮7顶端和固定部9连接起来；
[0021]所述夹抱装置包括后挡件18、前挡件19、连接片21、转筒13、固定芯14;所述后挡件18和前挡件19之间焊接有连接片21和固定芯14，所述固定芯14外面可旋转地套有转筒13;所述后挡件18、前挡件19通过焊接在移动架10上的固定件15和所述移动架10螺栓连接;所述后挡件18和固定部9之间固定有锁链11;
[0022]所述前挡件19底端为月牙形;所述两个移动架10之间焊接有固定横杆20;所述移动轮12是实心轮;所述控制扳手17边缘为波浪形。
[0023]本实用新型的液压原理和千斤顶、地牛是一样的。本发明在使用时，首先用千斤顶将重型汽车的轮胎顶起来，将本发明的夹抱装置移动到顶起的轮胎下面;通过控制液压部分将举升件6举起，夹抱装置也随着移动架10升起，到达轮胎底部停止升起;此时由于轮胎的作用力，夹抱装置最底端下降，夹抱装置最高端向中间运动，由此夹抱装置将轮胎抱紧；旋开固定轮胎的螺母后，向卸下轮胎的方向移动本发明，由于后挡件18的作用力，轮胎即可被卸下，移动本发明所述搬运装置即可将重型轮胎搬运走。
[0024]上述【具体实施方式】仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围中。
【主权项】
1.一种重型汽车轮胎搬运装置，包括移动杆(1)、弹簧件(3)、连接件(4)、液压缸(5)、举升件(6)、万向轮(7)、连接杆(8)、固定部(9)、移动架(10)、移动轮(12)、固定横杆(20)，其特征在于，还包括夹抱装置； 所述移动杆(I)和连接件(4)通过弹簧件(3)连接;所述移动杆(I)末端带有移动手柄(2)和控制扳手(17);所述液压缸(5)和连接件(4)连接;所述连接件(4)下面设有万向轮(7);所述液压缸(5)和举升件(6)连接;所述举升件(6)和固定部(9)固定在一起，所述固定部(9)和移动架(10)固定在一起;所述移动架(10)下面设有移动轮(12);所述移动轮(12)边缘最底端和所述万向轮(7)边缘最底端在同一水平线上;所述移动架(10)为两个，平行地焊接于所述固定部(9)上;所述连接杆(8)两端可活动地将万向轮(7)顶端和固定部(9)连接起来； 所述夹抱装置包括后挡件(18)、前挡件(19)、连接片(21)、转筒(13)、固定芯(14);所述后挡件(18)和前挡件(19)之间焊接有连接片(21)和固定芯(14)，所述固定芯(14)外面可旋转地套有转筒(13);所述后挡件(18)、前挡件(19)通过焊接在移动架(10)上的固定件(15)和所述移动架(10)螺栓连接;所述后挡件(18)和固定部(9)之间固定有锁链(11)。2.根据权利要求1所述的一种重型汽车轮胎搬运装置，其特征在于，所述前挡件(19)为四分之一圆形。3.根据权利要求1所述的一种重型汽车轮胎搬运装置，其特征在于，所述前挡件(19)为弧形。4.根据权利要求1所述的一种重型汽车轮胎搬运装置，其特征在于，所述后挡件(18)为四分之一圆形。5.根据权利要求1所述的一种重型汽车轮胎搬运装置，其特征在于，所述后挡件(18)为弧形。6.根据权利要求1所述的一种重型汽车轮胎搬运装置，其特征在于，所述前挡件(19)底端为月牙形。7.根据权利要求1所述的一种重型汽车轮胎搬运装置，其特征在于，所述两个移动架(10)之间焊接有固定横杆(20)。8.根据权利要求1所述的一种重型汽车轮胎搬运装置，其特征在于，所述移动轮(12)是实心轮。9.根据权利要求1所述的一种重型汽车轮胎搬运装置，其特征在于，所述控制扳手(17)边缘为波浪形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种重型汽车轮胎搬运装置，包括移动杆(1)、弹簧件(3)、连接件(4)、液压缸(5)、举升件(6)、万向轮(7)、连接杆(8)、固定部(9)、移动架(10)、移动轮(12)、固定横杆(20)，还包括夹抱装置；所述夹抱装置包括后挡件(18)、前挡件(19)、连接片(21)、转筒(13)、固定芯(14)；所述后挡件(18)和前挡件(19)之间焊接有连接片(21)和固定芯(14)，所述固定芯(14)外面可旋转地套有转筒(13)；所述后挡件(18)、前挡件(19)通过焊接在移动架(10)上的固定件(15)和所述移动架(10)螺栓连接；所述后挡件(18)和固定部(9)之间固定有锁链(11)。本实用新型结构简单，科学合理，能够解决重型车辆轮胎的更换和搬运工作负担重的难题。
【IPC分类】B66F9/065, B66F9/18, B66F9/22
【公开号】CN205222584
【申请号】CN201521035560
【发明人】史明杰, 江宝山, 王继国, 张治国
【申请人】史明杰, 江宝山, 王继国, 张治国
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月11日