专利名称：车桥总成立体物流架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种物流架，该物流架特别适用于车桥总成的安置。
背景技术：
车桥总成均先放置在物流架上实现运输，现有的物流架其结构形式为包括支架和设置在支架上的多层安置座，安置座一般中间设置，即每层只有一安置座，只能安置一根车桥总成。依上述的物流架结构，其存在以下缺陷1)空间利用率低，每层只能安置一根车桥总成，使得每个物流架所能安置的车桥总成极少；2)由于安置座中间设置，使物流架所用的材料大大增加，重量也较重，使运输成本提高。
发明内容
本发明针对上述缺陷，目的在于实现以最小体积的物流架来安置尽可能多的车桥总成。本发明的技术方案是本发明包括支撑平台，支撑平台中部位置向上设有立杆，立杆两侧分别设有多层车桥总成安置座。各安置座上两侧设开口向上的半圆形安置口，安装口两侧设弹性垫。立杆上部两侧设吊钩。本发明的优点是1)本发明将原来安置座中间的设置方式改成了两侧的设置方式，即每一层拥有两个安置座，能安置两根车桥总成，使安置车桥总成的数量较传统的物流架提高了一倍；幻本发明在安置座安置口的两侧设弹性垫，以减小车桥总成在运输过程中因和物流架发生碰撞发生损坏的机率；幻本发明安置座两侧设置的方式减少了物流架材料的使用量，使物流架的重量减轻，降低了运输成本。
图1为本发明的结构示意中1为支撑平台、2为立杆、3为安置座、4为安置口、5为弹性垫、6为吊钩。
具体实施例方式本发明的物流架包括支撑平台1和设置在支撑平台1上的立杆2，立杆2的两侧均设有安置座3，总共设三层，可放置六根车桥总成。本发明在安置口 4的两侧设弹性垫5，立杆2上部两侧设吊钩6。
权利要求
1.车桥总成立体物流架，包括支撑平台，其特征在于，支撑平台中部位置向上设有立杆，立杆两侧分别设有多层车桥总成安置座。
2.根据权利要求1所述的车桥总成立体物流架，其特征在于，各安置座上两侧设开口向上的半圆形安置口，安装口两侧设弹性垫。
3.根据权利要求1所述的车桥总成立体物流架，其特征在于，立杆上部两侧设吊钩。
全文摘要
本发明涉及一种车桥总成立体物流架。包括支撑平台，支撑平台中部位置向上设有立杆，立杆两侧分别设有多层车桥总成安置座。本发明的优点是1)本发明将原来安置座中间的设置方式改成了两侧的设置方式，即每一层拥有两个安置座，能安置两根车桥总成，使安置车桥总成的数量较传统的物流架提高了一倍；2)本发明在安置座安置口的两侧设弹性垫，以减小车桥总成在运输过程中因和物流架发生碰撞发生损坏的机率；3)本发明安置座两侧设置的方式减少了物流架材料的使用量，使物流架的重量减轻，降低了运输成本。
文档编号B65D85/68GK102464142SQ20101053457
公开日2012年5月23日 申请日期2010年10月31日 优先权日2010年10月31日
发明者刘春荣, 束有刚, 王勇, 糜文 申请人:仪征跃进车桥有限责任公司