专利名称：伴热型橇装式防爆加油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种伴热型橇装式防爆加油装置，它是在外界较低温条件下，给柴油机车充装柴油燃料安全防爆的地上加油站。
背景技术：
柴油机车具有热效率高、耗油量少、环保等优点，受到用户的信赖和广泛使用。但是，柴油燃料最大缺陷是在冬季气温低于冷滤点时会出现析蜡，堵塞输油管道及加油机滤网等，导致不能正常供油。常规的方法是在柴油中添加一定量的降凝剂，降凝剂对柴油组分是非常敏感的，将一种降凝剂加入组成不同的柴油中，柴油的冷滤点降低幅度有较大的差异，过量降凝剂将直接影响到柴油的品质。且柴油中添加降凝剂，工艺过程复杂，增加成本。目前惯用防析腊的措施，是在加油机柜的保温层内增设加热装置，即将加油机的挠性管、滤油器、油泵、油气分离器、电磁阀、计量器、油枪软管等置于保温状态下进行工作。 这种加热方式只能使加油机柜内部保持一定温度，从储油罐到加油机柜柴油通过的输油管路过程中并不能避免析腊现象的发生，同时这种加热方式导致加油机柜内空气流通不畅， 一旦出现漏油、渗油，易造成油气浓度超标，成为爆炸危险源。目前城市中使用的新型橇装式防爆加油装置，是一种对易燃易爆介质(柴油燃料)的储存实现安全防爆的地上加油设备。但是它并不能够解决柴油在严寒冬季低温条件下出现析蜡问题，冬季不能保证柴油正常供应。
发明内容本实用新型的目的是提供伴热型橇装式防爆加油装置，用于克服柴油冬季出现挂蜡问题，保证在严寒冬季低温下，储存在阻隔防爆储油罐的柴油能实现正常供给。本实用新型解决问题的技术方案是伴热型橇装式防爆加油装置是在橇装式防爆加油装置内设有PTC罐体电加热棒。 所述的橇装式防爆加油装置是集阻隔防爆储油罐、加油机、集装箱体、橇体为一整体结构。 所述的阻隔防爆储油罐内设置出油管及进油管、呼吸阀、液位仪、竖井及罐内填充有阻隔防爆材料。所述的阻隔防爆储油罐底部设置有清污隧道，清污隧道与罐体手孔相连。所述的 PTC罐体电加热棒通过手孔插入在阻隔防爆储油罐的清污隧道内，PTC罐体电加热棒通过电缆连接有温控装置。所述的PTC罐体电加热棒包括有一根加热管，在加热管内设置有支撑管和自限温电伴热带，多根自限温电伴热带沿支撑管轴向平行分布设置，并粘胶在支撑管外壁上，在加热管与自限温电伴热带的空间内填充有导热硅脂胶或导热胶。所述的PTC罐体电加热棒的外端焊接在套筒一端的法兰盘上，套筒另一端通过螺栓连接法兰盘，在法兰盘中部留有槽孔。所述的PTC罐体电加热棒电缆置入电缆盒，通过槽孔与加热电路及温控装置相连接。[0010]所述的阻隔防爆储油罐清污隧道内的PTC罐体电热棒置于支架上，支架座落在罐底部。所述的阻隔防爆储油罐外与之连接的出油管壁上布局有自限温电伴热带。本实用新型具有以下优点1、PTC罐体电加热棒是用自限温电伴热带作为电热棒的加热元件，取代了以高值 PTC合金为发热材料的管状电热元件。由于自限温电伴热带在温度上升时，电阻增加，功率减小；温度下降时，电阻减小，功率增大，因此阻隔防爆储油罐内的PCT电加热棒不会产生过热现象，避免了持续加热而被烧坏的可能。经测试，在阻隔防爆储油罐内装有柴油加热时，控制柴油的温度低于柴油燃点58 °C，实现安全加热。本实用新型选择的自限温电伴热带最高维持温度为110°C。2、阻隔防爆储油罐内填充的阻隔防爆材料，具有良好的热传导性，在清污隧道设置的PTC罐体电热棒所产生的热量，通过阻隔防爆材料的热传导性，以传导、对流方式将罐底柴油过热的热量迅速向周边柴油传递，避免了局部过热现象。3、PTC罐体电热棒通过法兰与套筒焊接，PTC罐体电热棒与手孔法兰盘经螺栓固定连接后形成一封闭空间，避免了柴油外流。4、本PTC罐体电加热棒自配有温控装置控制柴油过度升温，使罐内柴油温度维持在4°C 58°C之间。一旦柴油温度升高，由于罐内填充有阻隔防爆材料吸收了大量热量，降低油温增高，避免油气蒸发，大大降低储罐爆炸的危险性。5、储油罐外部连接的出油管路的外管壁上布局有自限温电伴热带，可以使从储油罐到加油枪的柴油在整个流动过程中，维持在4°C 58°C之间，解决了柴油在低温条件下出现的析腊现象。
图1为伴热型橇装式防爆加油装置的结构示意图；图2为PTC罐体电加热棒结构示意图。其中1呼吸阀，2液位仪，3竖井，4阻隔防爆储油罐，5集装箱体，6加油机，7加油枪，8橇体，9罐体支架，10自限温电伴热带，11出油管，12清污隧道，13PTC罐体电加热棒， 14支架，15进油管，16手孔，17套筒，18法兰盘，19防爆材料单元体，20支撑管，21加热管， 22导热硅脂胶，23绑带，24螺栓，25电缆盒，26电缆，27法兰盘。
具体实施方式
结合附图1、2对本实用新型具体结构加以实施例说明伴热型橇装式防爆加油装置是在橇装式防爆加油装置内设有PTC罐体电加热棒 13。橇装式防爆加油装置包括有阻隔防爆储油罐4为双壁罐，在阻隔防爆储油罐4外部设有集装箱体5，阻隔防爆储油罐4通过罐体支架9座落橇体8上，橇体8将集装箱体5和阻隔防爆储油罐4连接为一体。集装箱体5—侧设置有加油机6。在阻隔防爆储油罐4内设置了出油管11和进油管15、液位仪2、竖井3，同时阻隔防爆储油罐4(包括竖井幻内均填充有阻隔防爆材料19。阻隔防爆储油罐4下部设有清污隧道12并与手孔16相通，清污隧道12用于收集柴油残夜及杂质，便于定期清除。PTC罐体电加热棒13通过手孔16插入清污隧道12内，并置于清污隧道12内的支架14上，支架14在阻隔防爆储油罐4底部。阻隔防爆储油罐4内填充有阻隔防爆材料19。阻隔防爆材料19是由铝合金箔经拉网机制成高孔隙的蜂窝片状结构并卷成柱形体，利用阻隔防爆材料19的高孔隙及材料良好的表面效应，可有效地阻止火焰的迅速传播及能量的瞬间释放，从而预防储油罐因明火、静电火花、焊接、枪击和碰撞等意外事故引发的燃烧、爆炸事故，实现贮存的安全性。所以本橇装式防爆加油装置是一种地上安全型防爆加油站。目前城市中广泛使用的地上橇装式防爆加油装置，由于储存易燃易爆轻质燃油， 特别是不能解决柴油在严寒冬季低温条件下出现析蜡的问题，为此本发明的技术手段是在橇装式防爆加油装置内设置有PTC罐体电加热棒13。PTC罐体电加热棒13实为一根加热管21，加热管21由导热性能良好的铜管或紫铜管制成的。在加热管21内设置有支撑管20和自限温电伴热带10，多根自限温电伴热带 10沿支撑管20轴向平行分布设置并粘胶在支撑管20外壁上。本实用新型选择自限温电伴热带10最高维持温度为110°c，经测得，在清污隧道12内的柴油加热控制温度远低于柴油的燃点温度(58°C )。在加热管21与自限温电伴热带10的空间内填充有导热硅脂胶或导热胶，填充此材料是用于提高加热棒内导热系数、提高传热效率。为使PTC罐体电加热棒13检修及插入手孔操作简便，将PTC罐体电加热棒13的外端焊接在套筒17 —端的法兰盘18上，套筒17由法兰盘27紧扣，用螺栓M固定，PTC罐体电加热棒13与法兰盘18、套筒17、法兰盘27形成一整体。套筒17另一端连接的法兰盘 27中部留有槽孔，PTC罐体电加热棒13由电缆盒25引出电缆线沈通过槽孔后与加热电路及温控装置(附图未显示)相连接。由于在PTC罐体电加热棒13的加热元件是设置有多根自限温电伴热带10。自限温电伴热带的工作原理是自限温电伴热带的结构是由两根金属母线之间均勻地挤包一层 PCT材料制成的芯带，电缆沈一端的两根母线与电源接通时，电流从一根母线横向流过PCT 材料层到达另一根母线，PCT材料层就是连续并联在母线之间的电阻发热体，可将电能转化为热能，并对清污隧道12内的柴油实施加热。温度自限功能是芯带在加热的过程，芯带电阻随温度的升高而增大的，当到了高阻区时，其电阻大到几乎阻断电流，芯带温度便达到高限不再升高实现自动限温的目的。由此，本自限温电伴热带的输出功率主要受控于传热过程中使柴油加热的温度限定的。本实用新型使用的温控装置，选用市售防爆型温度控制器 “BJW-51” (由上海仪华测控仪表有限公司生产)。该产品的可控温度为10-120°C，控温精度为士2. 5°C，环保标志为Exe II T4。将电缆沈接到电源盒腔内，温控器进线接入电网。在给PTC罐体电加热棒13加热时，接通电缆沈电源，使PTC罐体电加热棒13产生出的热能用于提高阻隔防爆储油罐体4内柴油温度。由于PTC罐体电加热棒13自带温控装置控制其加热功率，使阻隔防爆储油罐4内油温保持在4°C 58°C之间，该油温的限定值是根据阻隔防爆储油罐4周边环境不同而选定的。为了使柴油从储油罐到加油机通过的输油管路过程中不出现析腊现象，在出油管路11外壁上布局有自限温电伴热带10，用以保证管路内的油温保持在4°C以上；也就说在流经加油机滤油器滤网的柴油温度始终维持在4°C以上，大于柴油冷滤点温度避免了析蜡现象发生。本实用新型提供的伴热型橇装式防爆加油装置是在冬季低温条件下保证柴油能正常供应的安全防爆加油装置。
权利要求1.伴热型橇装式防爆加油装置，是在橇装式防爆加油装置内设有PTC罐体电加热棒， 其特征在于所述的橇装式防爆加油装置是集阻隔防爆储油罐、加油机、集装箱体、橇体为一体结构，所述的阻隔防爆储油罐内设置出油管及进油管、呼吸阀、液位仪、竖井及罐内填充阻隔防爆材料，所述的阻隔防爆储油罐底部设置有清污隧道，清污隧道与罐体手孔相连， 所述的PTC罐体电加热棒通过手孔插入在阻隔防爆储油罐清污隧道内，PTC罐体电加热棒通过电缆连接有温控装置。
2.根据权利要求1所述的伴热型橇装式防爆加油装置，其特征在于所述的PTC罐体电加热棒实为一根加热管，在加热管内设置有支撑管和自限温电伴热带，多根自限温电伴热带沿支撑管轴向平行分布设置并粘胶在支撑外管壁上，在加热管与自限温电伴热带的空间内填充有导热硅脂胶或导热胶。
3.根据权利要求1或2所述的伴热型橇装式防爆加油装置，其特征在于所述的PTC罐体电加热棒的外端焊接在套筒一端的法兰盘上，套筒另一端通过螺栓连接法兰盘，法兰盘中部留有槽孔，所述的PTC罐体电加热棒电缆置入电缆盒，通过槽孔与温控装置相连接。
4.根据权利要求1所述的伴热型橇装式防爆加油装置，其特征在于所述的阻隔防爆储油罐清污隧道内的PTC罐体电热棒置于支架上，支架座落在罐底部。
5.根据权利要求1所述的伴热型橇装式防爆加油装置，其特征在于所述的阻隔防爆储油罐与之连接的出油管外壁布局有自限温电伴热带。
6.根据权利要求1或2所述的伴热型橇装式防爆加油装置，其特征在于所述的PTC罐体电加热棒是由导热性能良好的铜管或紫铜管制成的加热管。
专利摘要伴热型橇装式防爆加油装置是在外界较低温环境下，为柴油机车充装柴油燃料的地上、安全防爆的加油装置。该装置包括有橇装式防爆加油装置，在橇装式防爆加油装置内设有PTC罐体电加热棒，PTC罐体电加热棒通过手孔插入罐内的清污隧道内，PTC罐体电加热棒连接有温控装置，通过对PTC罐体电加热棒加热，可使阻隔防爆储油罐内的柴油温度控制在4℃～58℃之间，同时在阻隔防爆储油罐与之连接的出油管外壁上布局有自限温电伴热带。由此实现柴油从阻隔防爆储油罐到加油枪出口的整个输油过程中避免发生析蜡，保证柴油在低温条件下的正常供给。
文档编号B65D88/74GK202115915SQ20112020672
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月20日 优先权日2011年6月20日
发明者黄晓东 申请人:河北华安天泰防爆科技有限公司