专利名称：油气呼吸损耗回收装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于油气储运技术，具体涉及一种固定顶油罐油气蒸发损耗回收装置。
二背景技术：
为了降低油气蒸发损耗，减少烃蒸气对环境的污染，从40年代起，人们就已经开始研究和探索降低油气蒸发损耗的措施，并在不断深化对蒸发损耗机理认识的基础上，开发了一系列措施，诸如减少罐内温度变化；改进油罐结构，提高油罐承压能力；消除油面上气体空间；收集呼出的油蒸气等技术。同时也注意采取了改进操作技术、加强设备维修、合理调度油品等改善生产管理的降耗措施。石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物，其中的轻组分具有很强的挥发性。在石油的开采、炼制、储运及销售过程中，由于受到工艺技术及设备的限制，不可避免地会有一部分较轻的液态组分汽化，逸入大气，造成不可回收的损失，这种现象称为油品的蒸发损耗，会带来巨大的经济损失，造成环境污染、安全隐患等问题。装有呼吸阀的立式圆柱形固定顶油罐的油品蒸发损耗可以分为两类，即小呼吸损耗和大呼吸损耗。油罐静止储油时，由于罐内气体空间温度和油气浓度的昼夜变化而引起的损耗称为油罐的静止储存损耗，又称油罐的“小呼吸”损耗。油罐在收发油作业时，液面是不断变化的，这种由于液面高度变化而造成的油品损耗称为“大呼吸”损耗。典型的调查资料表明，油品蒸发损耗的累计数量是十分惊人的。据1955年第四届国际石油会议报导，在美国，从井场经炼制加工到成品销售的全部过程中，油品损耗的数量约占原油产量的3%。1975年，苏联石油化学工业部所属企业的调查表明，炼厂中的油品损耗量约占原油加工量的2. 47%，其中纯损耗的70%是发生于原油罐、调和油罐和成品油罐的蒸发损耗。1980年，我国对11个主要油田的测试表明，从井口开始到矿场原油库，矿场油品损耗量约占采油量的2%，其中发生于井、站、库的蒸发损耗约占总损耗量的32%。有关研究数据表明，油品蒸发损耗的数量确实是相当可观的。若以总损耗率为3%估算，全世界每年散失于大气中的油品约有1亿吨，几乎相当于我国一年的原油产量。这对于当前世界范围内普遍存在的能源危机来说，愈加显得问题严重。
三、发明内容本实用新型的目的是提供一种油气呼吸损耗回收装置，减少油气蒸发损耗，提高能源有效使用率。本实用新型采用的技术方案是油气呼吸损耗回收装置包括一个气囊，气囊通过胶管与油罐的呼吸阀连接，与油罐构成封闭系统；在气囊上有压力过载保护装置和收油口。当油罐内压力超过呼吸阀所能承受的上限压力呼出油蒸气时，呼出的油蒸气进入到回收装置中，避免油蒸气进入大气；而油罐内压力低于呼吸阀所能承受到的下限压力时， 从气囊中吸进油蒸气。这样，本实用新型与油罐形成一个有机的整体，工作原理可靠易行， 明显减少了油蒸气呼吸损耗。
3[0006]本实用新型有效地降低了固定顶油罐中油品储存时的油气呼吸损耗，提高了油品有效使用率，增加了企业的经济效益，节约了能源，减少了环境污染。具有很宽的适用性，适合在成品油油罐、原油油罐及调和油罐罐顶安装使用。
四
图1为油气呼吸损耗回收装置工艺流程图，表明了本实用新型的工作过程，当油罐内油气压力超过呼吸阀所能够承受的压力值时，进行呼气过程，而油气回收装置则是进行吸气过程，气囊膨胀，油气由油罐经呼吸阀进入气囊；当油罐内油气压力低于呼吸阀所能承受的真空压力值时，油罐进行吸气过程，而油气回收装置则进行排气过程，气囊收缩，油气由气囊经呼吸阀回到油罐。图2为油气呼吸损耗回收装置平面位置图，表示出了这一装置的主要构成部件及其相互位置关系。图3为油气呼吸损耗回收装置结构示意图。
五具体实施方式
油气呼吸回收装置由气囊1、胶管2、压力压力过载保护装置4、收油口 5以及气囊固定部件等组成。气囊1是由具有抗油气腐蚀、抗日晒、抗大气环境腐蚀、韧性好、弹性好、耐磨、防静电的新材料制成的，这样，能够保证气囊用的时间久，用的安全放心，可以大大提高整个装置的安全性。收油口 5是在气囊1的一个侧面上安装了收油部件，油蒸气冷凝后会聚集在气囊的下部，当达到一定量时，可以通过收油口下方的压力指示仪来决定是否进行收油作业。压力指示仪表一端通大气，另一端与收油管连接，通过液柱差来进行判断是否收油作业。另外，工作人员还可以登上罐顶，轻轻掀动没有固定的气囊段来判断是否需要收油操作。收油过程完全靠油品自身的重力来进行，不用额外提供动力，这样虽然不能完全收净气囊中的油品，但是完全可以达到回收油罐蒸发损耗的油蒸气的要求，并不影响整个装置的运行工作效果。收油口的胶管沿油罐壁面引至油罐下侧合适的位置，胶管下部1. 5米左右合适的位置处设置开关，收油作业时打开开关，未进行收油作业时开关处在关的状态。收油作业的人员可以拿收油桶进行收油。压力过载保护装置4的实施可以有两种方法一是直接安装在气囊的一个侧面上，不过这种方法会对气囊装置的制造带来一定的困难，且由于气囊会随着油气量的变化进行变化，所以在气囊侧面会发生不停的褶皱现象，这样在压力过载保护装置和气囊接合处就会形成不停的弯曲气囊的现象，这样不利于气囊的使用寿命。第二种方法是在气囊的侧面只留有一个小的出口，出口由胶管连接出来，通过胶管与压力过载保护装置连接，这样气囊的制造过程会方便的多，可以大大提高制造效率，这种连接方法会有效地保护气囊使其不在连接处发生褶皱弯曲的现象，可以提高气囊的使用寿命，并且，一旦气囊或者是压力过载保护装置出现了问题，需要维修或者是更换时，可以把压力过载保护装置和气囊分开单独处理，只针对有问题的部件采取必要的措施。例如，当气囊出现损坏需要更换时，只需换掉气囊，保留压力过载保护装置，而不必换掉整个气囊装置，这样无论是从经济上还是操作上来看都是可行的。因此建议采用第二种方法。阀门可以采用A21F-16C、A21F-25、A21F-40型PN16 PN40外螺纹联接弹簧封闭微启式安全阀。还可以根据需要选择其他类型的安全阀。气囊1和呼吸阀3之间通过胶管2连接，胶管2与呼吸阀3的连接和胶管2与气囊 1的连接可以采用密闭的螺栓连接，螺栓连接使得整个装置的组装和拆卸变得容易实现。建议整个装置中涉及胶管与部件连接的地方都采用这种连接方式。其中，胶管的材料应该符合抗油气腐蚀，抗大气环境腐蚀、抗日晒、韧性好、强度高的要求。气囊固定部件是在油罐罐顶和油罐罐顶护栏之间设置捆绑部件，使气囊固定在油罐顶部，捆绑强度必须足够抵挡当地的最大风速所带来的破坏作用，以保证整个装置的安全。油气蒸发损耗回收装置的各个部件都是在现场进行组装的，气囊1在油罐罐顶护栏内环形安装，由气囊固定部件固定；气囊1的两端分处在油罐扶梯入口 6的两侧，气囊1 一端安装压力过载保护装置4，另一端安装收油口 5 ；在气囊1外面有保护套。整个装置的连接顺序是，从呼吸阀连接出一根胶管，胶管再与气囊连接。气囊的两个侧面分别连接两根胶管，一个胶管与压力过载保护装置连接，另一个是收油口，收油口直接连接出胶管进行收油作业。收油口的管径可以在2 5cm范围，连接呼吸阀和气囊的管径可以在0. 5 3cm 范围，连接压力过载保护装置和气囊的管径可以在0. 5 2cm范围。
权利要求1.一种油气呼吸损耗回收装置，其特征是它包括一个气囊(1)，气囊(1)通过胶管 (2)与油罐的呼吸阀(3)连接，与油罐构成封闭系统；在气囊(1)上有过载保护装置(4)和收油口 (5)。
2.根据权利要求1所述的油气呼吸损耗回收装置，其特征是气囊(1)在油罐罐顶护栏内环形安装，由气囊固定部件固定；气囊(1)的两端分处在油罐扶梯入口(6)的两侧，气囊(1) 一端安装过载保护装置G)，另一端安装收油口(5)；在气囊(1)外面有保护套。
专利摘要本实用新型是一种油气呼吸损耗回收装置，属于油气储运技术。油品在油罐储存运输过程中的蒸发损耗，会带来巨大的经济损失，造成环境污染、安全隐患等问题。本实用新型包括一个气囊，气囊通过胶管与油罐的呼吸阀连接，与油罐构成封闭系统；在气囊上有过载保护装置和收油口。当油罐内压力超过呼吸阀所能承受的上限压力呼出油蒸气时，呼出的油蒸气进入到回收装置中，避免油蒸气进入大气；而油罐内压力低于呼吸阀所能承受到的下限压力时，从气囊中吸进油蒸气。这样，本实用新型与油罐形成一个有机的整体，工作原理可靠易行，明显减少了油蒸气呼吸损耗。本实用新型增加了企业的经济效益，节约了能源，减少了环境污染。具有很宽的适用性。
文档编号B65D90/30GK202244894SQ201120295918
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日
发明者吴明, 吴玉国, 王卫强, 胡志勇, 范开峰, 马贵阳 申请人:辽宁石油化工大学