专利名称：车载电动电缆盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应急电源车上使用的车载电动电缆盘。
技术背景目前使用的车载电缆盘均为手动结构，工作人员劳动强度较大，效率低。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有车载电缆盘所存在的问题而提供一种车载电动电缆盘，该车载电动电缆盘选用与车载底盘电源系统匹配的直流电机，当没有市电时，依靠电瓶组供电驱动电机从而带动传动系统工作，完成电源电缆卷绕。本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现车载电动电缆盘，包括一线缆架；—轴设在所述线缆架上的转轴，在所述转轴上沿轴向间隔设置有多个插销孔；固定在所述线缆架上的直流电机和控制盒，所述直流电机通过控制盒与车载电源电连接；所述直流电机通过链传动机构驱动转轴转动；在所述转轴上沿轴向轴设有多个线缆盘；每一线缆盘上设置有一离合插销，每一线缆盘上的离合插销根据需要插入转轴上与其对应的插销孔内。在所述直流电机上设置有一控制线缆盘的转速及方向的线控开关。由于采用了如上的技术方案，本实用新型采用直流电机驱动线缆盘进行收线，代替手动收线，同时，可用线控开关来控制线缆盘的转速及方向，节省了时间，提高了效率。本实用新型可以通过离合插销与转轴上的插销孔插入和分离，来实现线缆盘与转轴之间的离合，转轴只需要带动绕线的线缆盘转动，其余不绕线的线缆盘不需要转动，这样可以用最少的电机功率带动更多的电缆盘。
图I是本实用新型车载电动电缆盘的结构示意图。图2为图I的侧视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型的实施方式。 参见图I和图2，图中所示的车载电动电缆盘，包括一个线缆架9，在线缆架9上轴设有一转轴3，在转轴3上根据线缆盘4的数量沿轴向间隔设置有多个插销孔6 ;转轴3上沿轴向轴设有多个线缆盘4，每一线缆，4上设置有一个离合插销10，每一线缆盘4上的离合插销10根据需要插入转轴3上与其对应的插销孔6内。在线缆架9上安装有直流电机I和控制盒8，直流电机I通过控制盒8与车载电源电连接；直流电机I通过链传动机构2驱动转轴3转动。在直流电机I上设置有一控制线缆盘的转速及方向的线控开关。当一个线缆盘4需要绕线时，将该线缆盘4上的离合插销10插入到转轴3上与其对应的插销孔6内，其余线缆盘4上的离合插销10则从转轴3上与其对应的插销孔6内拔出，通过控制盒8使直流电机I工作，直流电机I通过链传动机构2带动转轴3转动，通过离合插销10与转轴3连接的线缆盘4随转轴3 —起转动，完成电缆收卷。其余没有通过离合插销10与转轴3连接的线缆盘4则不随转轴3 —起转动。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不仅仅受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用 新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.车载电动电缆盘，其特征在于，包括 一线缆架； 一轴设在所述线缆架上的转轴，在所述转轴上沿轴向间隔设置有多个插销孔； 固定在所述线缆架上的直流电机和控制盒，所述直流电机通过控制盒与车载电源电连接；所述直流电机通过链传动机构驱动转轴转动； 在所述转轴上沿轴向轴设有多个线缆盘；每一线缆盘上设置有一离合插销，每一线缆盘上的离合插销根据需要插入转轴上与其对应的插销孔内。
2.如权利要求I所述的车载电动电缆盘，其特征在于，在所述直流电机上设置有一控制线缆盘的转速及方向的线控开关。
专利摘要本实用新型公开的车载电动电缆盘，包括一线缆架；一轴设在线缆架上的转轴，在转轴上沿轴向间隔设置有多个插销孔；固定在线缆架上的直流电机和控制盒，直流电机通过控制盒与车载电源电连接；直流电机通过链传动机构驱动转轴转动；在转轴上沿轴向轴设有多个线缆盘；每一线缆盘上设置有一离合插销，每一线缆盘上的离合插销根据需要插入转轴上与其对应的插销孔内。本实用新型采用直流电机驱动线缆盘进行收线，代替手动收线，节省了时间，提高了效率。本实用新型通过离合插销与转轴上的插销孔插入和分离，来实现线缆盘与转轴之间的离合，转轴只需要带动绕线的线缆盘转动，其余不绕线的线缆盘不需要转动，可以用最少的电机功率带动更多的电缆盘。
文档编号B65H75/42GK202434992SQ20112057728
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日
发明者李振国 申请人:衡阳泰豪通信车辆有限公司