装载大吨位运送装置的水平移动方法及其水平移动装置制造方法
【专利摘要】本发明在于提供用于装载大吨位重物的运送装置的水平移动方法及其水平移动装置，特别地，通过安装在油缸本体外侧的油压调节器使力从数个油缸本体均等地传达至移动架的数个移动件上，使数个移动件以均等的距离进行前、后移动，进而使力均等地传达至位于滑道上进行水平移动的装载大吨位重物的运送装置，从而使叠放在运送装置上的大吨位的大型构造物能够维持水平状态而不向外脱离，并且具有方便使用之效。
【专利说明】装载大吨位运送装置的水平移动方法及其水平移动装置
【技术领域】
[0001]本发明在于提供用于装载大吨位重物的运送装置的水平移动方法及其水平移动装置，以及在滑道上水平移动装载大吨位大型构造物的运送装置。
[0002]进一步,为使在陆地建造的船舶或混凝土外壳(concrete case )、桥梁、建筑物、机械装置等的大吨位大型构造物进行水平移动，在所述大型构造物的底部垫设数个运送装置和滑道，从而使所述装载大型构造物的运送装置在滑道上进行水平移动。由于装载于运送装置上的大型构造物过重，使所述运送装置无法自动地进行水平移动。本发明的水平移动装置能以均等的力推动所述运送装置，从而使之容易地进行水平移动。
[0003]尤其，通过置于油缸本体外侧的油压调节器，使力从移动架的数个油缸本体均匀地传达至数个移动件，使数个移动件以相等的距离向前、后移动。通过数个移动件以相等的距离向前、后移动，使力均匀地传达至在滑道上方进行水平移动的运送装置，从而使叠放于运送装置上的大吨位大型构造物保持水平且不会向外脱离，便于使用。
【背景技术】
[0004]现有技术中，为了将船舶或混凝土外壳、桥梁、建筑物、机械装置等的大吨位大型构造物进行水平移动，会在大型构造物的底部垫设数个运送装置，在装载所述大型构造物的状态下，使所述运送装置在作为滑板的数个滑道或轨道上进行水平运送，然而由于大型构造物过重使所述运送装置自动地移动起来有所困难，通过使用绞盘等移动装置来推动运送装置使其在作为滑板的滑道或轨道上进行水平移动。
[0005]然而，要面对的现状是由于大型构造物过重，通过拉动或推动运送装置或大型构造物使其做水平移动并不容易。在移动时，不仅需要很大的力和很长的时间，而且将用于上述用途的移动装置安装于大型构造物或运送装置上还需要繁杂而困难的作业。尤其，虽然有一部分会使用通过移动件进行前后移动将大型构造物或运送装置安装于滑道上使其进行水平移动的移动装置，然而，由于数个移动件的前后移动距离不同使在滑道上进行水平移动的大型构造物或运送装置受力不均匀，从而导致移动大型构造物或运送装置水平困难，而且由于装载于上述运送装置上的大型构造物无法保持水平，导致大型构造物因脱轨而受损或者因失去平衡而无法顺利地移动大型构造物或运送装置。
【发明内容】
[0006]本发明在于解决上述现有技术中存在的问题而被提出的。
[0007]尤其，本发明在于提供用于装载大吨位重物的运送装置的水平移动方法及其水平移动装置。通过安装于油缸本体外侧的油压调节器，从移动架的数个油缸本体使力均等地传达至数个移动件，使数个移动件的前后移动距离相等，从而通过所述移动件的前后移动使力均匀地转达至在滑道上进行水平移动的运送装置上而使装载于运送装置上的大型构造物保持水平且不能向外脱离，便于使用，并且容易地使装载大吨位大型构造物的运送装置进行水平移动。【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1概括地展示了本发明的水平移动装置的参考立体图。
[0009]图2概括地展示了本发明的水平移动装置的侧视图。
[0010]图3展示了本发明的水平移动装置主体与装夹件和移动架结合状态时的放大参考透视图。
[0011]图4展示了本发明的水平移动装置的装夹件与滑道侧壁结合并固定的放大参考图。
[0012]图5展示了本发明的水平移动装置与滑道侧壁分解的放大参考图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合参考图详细地说明本发明。
[0014]如图1和图2所示，本发明的用于装载大吨位重物的运送装置的水平移动装置由主体(I)、移动架(2)、装夹件(3)和滑道(4)组成，以水平移动装载了陆地上建造的船舶或混凝土外壳、桥梁、建筑物、机械等的大吨位重物的运送装置(7)，其被置于作为移动通道的滑板的滑道(4)上。
[0015]所述主体(I)由固定件(15、15’)、连接件(13、13’ )和结合孔(11a、lib、12a、12c)组成，通过固定件(15、15’)使主体(I)固定于滑道(4)的外侧壁(43a)上，装夹件(3)的夹钳(31、32)安装于连接件(13、13’)上，通过结合孔(lla、llb、12a、12c)连接结合件(6)。
[0016]所述移动架(2)由油缸本体(21)、移动件(22)和油压调节器(27)组成，所述油压油缸本体(21)与所述主体(I)连接，移动架(22)位于所述油缸本体(21)的内部且通过所述油缸本体(21)提供的油压向油缸本体(21)的内、外侧做移动，压力调节器(27)安装于所述油缸本体(21)的外侧。
[0017]在所述主体的连接段安装夹钳(31、32)的装夹件(3)与作为滑板的滑道(4)内侧壁(43b)结合且可固定和分解。
[0018]所述滑道(4)作为滑板位于本体(41)两侧且其上形成用于叠放所述主体(I)的侧壁(43，44)。
[0019]而且，所述水平运送装置由数个结构相同的所述主体(I)、移动架(2)和装夹件
(3)组成，将主体(I)分别设置在滑道(4)的两侧壁(43，44)上，通过推动叠放于滑道(4)的底板(42 )上的运送装置(7 )来进行水平移动。
[0020]此外，本发明提供通过推动所述运送装置来进行水平移动的转载大吨位重物的移动装置的水平移动方法，以水平移动所述装载陆地上建造的船舶或混凝土外壳、桥梁、建筑物、机械装等的大吨位重物的运送装置，其被置于作为移动通道的滑板的滑道上。
[0021]I)步骤S1:在滑道(4)的两侧壁(43、44)上叠放水平移动装置(10)的主体(I)后，连接装夹件(3)，将主体(I)固定于滑道(4)上；
2)步骤S2:在滑道(4)的两侧壁(43、44)上固定主体(I)后，通过分别设置于移动架
(2)的油压油缸本体(21)外侧的油压调节器(27)，使由数个油缸本体(21)分别提供的油压均等地传达至数个移动架(22)上，从而使移动架(22)以均等的力向油缸本体(21)的外侧前进，通过与所述移动架(22)连接的推杆(3)以均等的力推动装载大吨位重物的运送装置(7)，使力均匀地传达至运送装置，从而使运送装置(7)在滑道(4)之上进行第一次水平移动；
3)步骤S3:待运送装置(7)进行第一次水平移动后，将装夹件(3)从滑道两侧壁(43、44 )上分解，并且从油缸本体(21)内分别向前移动的数个移动架(22 )通过油压调节器(27 )均等地后退到油缸本体(21)内，其后退的距离相等于数个移动架(22)前进的距离；
4)步骤S4:在滑道的两侧壁(43、44)上重新连接主体(I )，使之再次固定于滑道的两侧壁(43、44)上之后，通过移动架(2)的油压油缸本体(21)和设置于所述油缸本体(21)外侧的油压调节器(27)，按与步骤2相同的方法均等地推动运送装置(7)，从而使运送装置进行第二次水平移动。
[0022]通过重复上述步骤，在滑道(4)上水平移动装载大吨位重物的运送装置。
[0023]此外，用于装载大吨位重物的运送装置的水平移动方法，所述方法使用数个结构相同的所述主体(I)、移动架(2)和装夹件(3)，并且各主体(I)分别设置于滑道(4)的两侧壁(43，44)上。
[0024]根据需要，本发明的用于装载大吨位重物的运送装置的水平移动方法，所述方法使用的结构包括所述主体(I)的另一侧形成能使滑道(4)的侧壁嵌入并层叠的凹槽(18)，使主体(I)分别设置于滑道(4)的两侧壁(43、44)上；使用具有铁轨形状的一般轨道代替所述作为移动通道的滑道(4)。
[0025]此外，本发明的通过所述步骤SI至S4方法移动运送装置(7)的、用于装载大吨位重物的运送装置的水平移动装置(10)由如下结构组成:
使用数个结构相同的主体(I)以及移动架(2)、装夹件(3)，并且在作为移动通道的滑板的滑道(4)的两侧壁(43、44)上固定或分解主体(I)；
所述移动架(2)的数个移动件(22)通过由数个油压油缸本体(21)分别提供的油压分别向油缸本体(21)的外侧前进或向油缸本体(21)的内侧后退，尤其，通过分别设置于油缸本体(21)外侧的数个油压调节器(27)，使由油缸本体(21)分别提供的油压均等地传达至数个移动件(22)上，从而使数个移动件(22)以均等的力向油缸本体(21)的外侧前进或向油缸本体(21)的内侧后退，所述前进或后退时移动距离均等；
通过数个所述移动件(22)的均等的前后移动，使力均匀地传达至在滑道(4)上进行水平移动的装载大吨位重物的运送装置(7 )上，通过连接于移动件(22 )上的推杆(23 )以均等的力推动运送装置(7)，从而在滑道(4)之上水平移动装载大吨位重物的运送装置(7)，并且能使装载于运送装置(7)上的大吨位大型构造物保持水平状态且不会向外脱离。
[0026]此外，用于装载大吨位重物的运送装置的水平移动装置(10)，所述装置的结构包括，在数个所述主体(I)上分别连接本体(21)和移动件(22)，所述本体(21)分别安装数个油压调节器(27)，在数个移动件(22)的两端连接用于推动运送装置(7)的推杆(23)，在移动件(22)的前端形成用于支撑所述推杆(23)以进行上下移动的作为支撑件的移动支撑件(26’ );在所述推杆(23)的前端设有结合件(24，24’)，所述结合件(24，24’ )内部形成容纳空间以及能连接螺栓(5)的结合孔(26c，26d, 26e, 26f)，将所述移动支撑件(26’)插入结合件(24，24’ )的空间内并用螺栓(5)连接结合孔(26c，26d, 26e, 26f)，使推杆(23)以移动支撑件(26’)为中心进行上、下移动，在装载大型构造物的运送装置(7)外部使用推杆(23)通过油压调节高度来推动运送装置(7 )，从而使运送装置(7 )在滑道上进行水平移动，所移动的距离与所述油缸本体(21)的移动件(22 )所移动的距离相同。
[0027]如图3所示，当本体(21)进行上下移动时，在所述油缸本体(21)下端设有用于上下移动的上、下移动件(25)，所述上、下移动件(25)位于移动支撑件(26)的内部空间，位于上、下移动件(25)外侧的所述移动支撑件(26)被用作支撑上下移动的支撑件且通过插入主体(I)的连接件(11)和连接件(12)之间进行连接，螺栓(5)与结合孔(26a)连接；
所述移动支撑件(26)的结构包括，通过在结合孔(11a，12a)和结合孔(26a)中连接螺栓结合件(6)，使油缸本体(21)得以上下移动，所述结合孔(11a，12a)形成于主体(I)的所述连接件(11，12)上，所述结合孔(26a)形成于所述移动支撑件(26)的后端；
待数个移动件(22)通过所述油压调节器(27)均等地向前移动后，将夹钳(31、32)从滑道(4)侧壁(43)上分解，在主体(I)侧面的内部设置滚轮，当主体(I)和油缸本体(21)通过油压向移动件(22)方移动时，所述滚轮在滑道(4)的底板(42)上滚动，进而起辅助作用，将结构相同的所述滑轮也设置在位于滑道另一侧壁(44)上的主体上；
数个具有相同结构的所述主体(I)分别叠放于作为移动通道的滑板的滑道的两侧壁(43，44)，在主体(I)的下方设置连接两侧主体(I)的直角维持杆(17)，所述直角维持杆
(17)用来确认两个主体(I)与作为滑板的滑道(4)的水平移动方向是否形成直角并通过调整距离将其成为直角，从而通过保持移动架(2)的数个油缸本体(21)处于相同位置来起调整的作用，在所述直角维持杆(17)的圆筒状的本体(17a)及其内部形成可折叠的移动件(17b)，所述移动件(17b)的两侧形成连接孔(17c)，由于所述所述直角维持杆(17)置于在主体(I)的后端的连接件(11’，12’)之间，将位于所述直角维持杆(17)—段的连接孔(17c)置于所述主体(I)后侧的连接件(11’，12’)之间并连接螺栓等的结合件(6)，所述直角维持杆(17)的另一段也以相同结构与另一侧的主体连接，所述直角维持杆(17)可在两个主体间移动，当两个主体(I)与作为滑板的滑道(4)的水平移动方向没有形成直角时，在外侧通过推或拉动所述直角维持杆(17)来保持主体(I)和滑道(4)的底板(42)间形成直角；
如上所述，在主体(I)的前段成能插入并连接移动支撑件(26)的上下连接件(11，12)以及在上述连接件(11，12)的中央形成孔状结合孔(11a，12a)，以连接能上下调节移动架
(2)高度的移动支撑件(26)。
[0028]此外，如图4和图5所示，在所述主体的内侧一体形成连接件(13，13’)，在所述连接件(13，13’ )上安装装夹件(3)的夹钳(31、32)，所述夹钳(31、32)能使主体(I)与滑道
(4)的侧壁(43)进行结合固定以及分解，在所述连接件(13，13’)上形成孔状结合孔(13a，13b)，从而在所述结合孔(13a，13b)中通过插入杆状轴(35，35a)来使夹钳(31、32)与主体
(I)连接，在夹钳(31、32)移动时所述杆状轴(35，35a)起中心轴作用；
在所述连接件(13，13’ )的一侧一体形成凸钉状移动支撑件(14，14’)，在结合固定夹钳(31、32)时，所述移动支撑件(14，14’)提供支撑力，在分解夹钳(31、32)时，所述移动支撑件(14，14’ )能使夹钳固定在侧面而不能移动，以限制移动距离；
在所述主体(I)的外侧一体形成固定件(15,15’),所述固定件(15,15’ )的中央形成固定凸起以固定在滑道(4)的外侧壁(43a)，当所述夹钳(31、32)与滑道内侧壁进行结合或分解时，通过所述固定件(15，15’)将主体(I)的外侧固定于滑道(4)的外侧壁(43a)，所述主体(I)的内侧一体地安装滑轮(16)，当主体(I)通过作为移动件的油缸的油压向移动件(22)的方向做移动时，所述滑轮(16)起辅助作用，具有相同结构的主体叠放于滑道的另一侧壁(44)上；
所述装夹件(3)起使所述主体(I)与作为滑板的滑道(4)侧壁(43，44)固定在一起或者分开的作用，并且数个所述装夹件(3)具有相同的结构，在作为移动通道的滑板的滑道
(4)的两侧壁(43，44)上叠放所述装夹件(3)并与主体(I)连接，所述装夹件(3)由夹钳(31、32)、油压油缸本体(33)和移动件(34)组成,油缸本体(33)通过螺栓(6)等与位于夹钳(31、32 )下端的连接孔(33a，33b )结合，当移动件(34)通过油压在所述油缸本体(33 )中进行上、下移动时，所述夹钳(31、32)也同时进行移动且其移动距离与移动件(34)的移动距离相等，当所述移动件(34)进入本体(33)内部时,所述夹钳(31、32)会以轴(35，35a)为中心向内侧方向移动，从而紧贴着滑道(4)的内侧壁(43b)进行结合并固定，反之，当移动件(34)向本体(33)的外部进行移动时，所述夹钳(31、32)会以轴(35，35a)为中心向外侧方向移动，从而脱离滑道(4)的内侧壁(43b)并与之分离；
因此，通过所述主体(I)的移动支撑件(14，14’)，在固定夹钳(31、32)时，能提供支撑力，在分开夹钳(31、32)时，能固定于移动支撑件(14，14’ )上而不能移动，所述夹钳(31、32)的前端形成凸状固定件(31a，32a)，当夹钳(31、32)与滑道(4)的内侧壁(43b)进行结合固定和分解时，所述固定件(31a，32a)会紧贴着滑道(4)的内侧壁(43b)进行结合和脱离分解，并且与固定在所述滑道(4)的外侧壁(43a)的主体(I)上的固定件(15，15’ )同步使用，所述固定件(31a，32a)通过移动所述夹钳(31、32)的固定件(31a，32a)紧贴和脱离滑道(4 )的内侧壁(43b ),从而使主体(I)与滑道的侧壁(43 )进行结合和分解,在滑道的另一侧壁(44)上、另一侧主体下方设置具有相同结构的装夹件。
[0029]此外，本发明的作为移动通道的滑板的滑道(4)，在其本体(41)的两侧形成侧壁(43，44)，将所述主体(I)分别叠放于所述本体(41)的上方，并且装载大型构造物的运送装置(7 )在底板(42 )上进行移动时，能使之不能向外脱离。
[0030]根据需要，通过下列方式使用本发明的装载大吨位运送装置的水平移动装置
(10):
在所述主体(I)的另一面形成凹槽(18)，使作为移动通道的滑板的滑道(4)侧壁(43，44)插入所述凹槽(18)内，将所述主体(I)的凹槽(18)叠放于滑道(4)的侧壁(43，44)上并通过夹钳(31、32)将其固定；
将用铁轨形状的一般轨道代替所述作为滑板的滑道(4)，并且在一般轨道上叠放本发明的装载大吨位运送装置的水平移动装置(10)；
将主体(I)的下端及用于叠放主体(I)的滑道(4)侧壁(43，44)的上端采用凸出或凹陷、曲线等任意形状，而不是平面形状，并且叠放于其上的主体(I)的下端也随之改变，从而使主体(I)能叠放在滑道(4)侧壁(43，44)上。
[0031]综上所述，本发明由主体(I)、移动架(2)、装夹件(3)和滑道(4)组成。所述主体
(I)在推动运送装置(7 )时能提供支撑力，能确认运送装置(7 )与作为滑板的滑道(4)的水平移动方向是否成直角且调成距离使两者成直角，并且能调整移动件(2)的数个油缸本体
(21)的位置使之保持在同一位置上。所述移动架(2)，其结构包括:当数个油缸本体(21)中的数个移动件(22)通过油缸的油压向前、向后移动时，通过设置于所述油缸本体(21)外侧的油压调节器(27)从油缸本体(21)向数个移动件(22)传达均等的力而数个移动件(22)以均等的距离向前、后移动，从而使力均匀地传达至在滑道(4)上做水平移动的运送装置(7 )上，通过与所述移动件(22 )连接的推杆(23 )以均匀的力推动运送装置(7 )，从而使之进行水平移动。所述装夹件(3)能使所述主体(I)固定以及分解于作为滑板的滑道(4)侧壁(43，44)上。在作为移动通道的滑板的滑道(4)本体两侧形成侧壁(43，44)。
[0032]将本发明的装载大吨位运送装置的移动装置(10)叠放在滑道(4)侧壁(43，44)上之后，通过装夹件(3 )进行固定且通过移动架(2 )的移动件(22 )拖动运送装置(7 )，在移动后，将所述装夹件(3)分解且将主体(I)和移动架(2)的油缸本体(21)向移动件(22)方向向前移动，然后重新固定所述装夹件(3 )，通过移动架(2 )的移动件(22 )再推动运送装置
(7)使之再次移动，通过重复上述步骤，以较小的力将装载大吨位大型构造物的运送装置在作为滑板的滑道(4)上容易地进行水平移动，并且使力从移动运送装置均匀地传达至运送装置(7)且不受阻力，从而使装载大吨位大型构造物能够稳定地进行水平移动，便于使用。
【权利要求】
1.在作为滑板的滑道上通过推动用于装载在陆地建造的船舶或混凝土外壳、桥梁、建筑物、机械装置等大吨位重物的运送装置来进行水平移动的装载大吨位重物的运送装置的水平移动方法: 步骤S1:在滑道的两侧壁上叠放水平移动装置的主体后，连接装夹件，将主体固定于滑道上； 步骤S2:在滑道的两侧壁上固定主体后，通过分别设置于移动架的油压油缸本体外侧的油压调节器，使数个油缸本体分别提供的油压均等地传达至数个移动架上，从而使移动架以均等的力向油缸本体的外侧前进，通过与所述移动架连接的推杆以均等的力推动装载大吨位重物的运送装置，使力均匀地传达至运送装置，从而使运送装置在滑道之上进行第一次水平移动； 步骤S3:待运送装置进行第一次水平移动后，将装夹件从滑道两侧壁上分解，并且从油缸本体内分别向前移动的数个移动架通过油压调节器均等地后退到油缸本体内，其后退的距离相等于数个移动架前进的距离； 步骤S4:在滑道的两侧壁上重新连接主体，使之再次固定于滑道的两侧壁上之后，通过移动架的油压油缸本体和设置于所述油缸本体外侧的油压调节器，按与步骤2相同的方法均等地推动运送装置，从而使运送装置进行第二次水平移动；并重复上述步骤。
2.根据权利要求1所述的用于装载大吨位重物的运送装置的水平移动方法，其特征在于,所述主体、移动件和装夹件由数个相同结构的主体、移动件和装夹件组成。
3.根据权利要求1所述的用于装载大吨位重物的运送装置的水平移动方法，其特征在于，所述作为移动通道的滑道可以用具有铁轨形状的一般轨道来代替。
4.根据权利要求1所述的用于装载大吨位重物的运送装置的水平移动方法，其特征在于，在所述主体具有能插入滑道的侧壁并叠层的凹槽。
5.在作为滑板的滑道上通过推动用于装载在陆地建造的船舶或混凝土外壳、桥梁、建筑物、机械装置等大吨位重物的运送装置来进行水平移动的装载大吨位重物的运送装置的水平移动装置，其特征在于:所述运送装置由主体、移动架、装夹件和滑道组成；所述主体由固定件、连接件和结合孔组成，通过固定件使主体固定于滑道的外侧壁上，装夹件的夹钳安装于连接件上，通过结合孔连接结合件；所述移动架由油缸本体、移动件和油压调节器组成，所述油压油缸本体与所述主体连接，移动架位于所述油缸本体的内部且通过所述油缸本体提供的油压向油缸本体的内、外侧做移动，压力调节器安装于所述油缸本体的外侧；在所述主体的连接段安装夹钳的装夹件与作为滑板的滑道内侧壁结合且可固定和分解；所述滑道作为滑板位于本体两侧且其上形成用于叠放所述主体的侧壁；而且，所述水平运送装置由数个结构相同的所述主体、移动架和装夹件组成。
6.根据权利要求5所述的装载大吨位重物的运送装置的水平移动装置，其特征在于，所述油压调节器使力从油缸本体均等地传达至移动架上，从而使移动架以均等的距离向前移动。
7.根据权利要求5所述的装载大吨位重物的运送装置的水平移动装置，其特征在于，所述主体的下端连接直角维持杆,所述直角维持杆由圆筒形本体和位于所述本体内部且可折叠的移动件组成，所述主体被延长成上、下连接件；所述主体的上端形成能连接移动件的连接件和结合孔，而且在所述主体的内侧形成用于安装装夹件的夹钳的连接件和结合孔；在所述连接件的一侧形成凸钉装移动支撑件，在结合并固定所述装夹件时，所述移动支撑件能提供支撑力，而且在分解所述装夹件时，使装夹件固定在侧壁而限制其移动距离；在所述主体的外侧形成中央成凸起状的固定件，所述固定件固定在滑道的外侧壁上，在所述主体的侧内安装滚轮。
8.根据权利要求5所述的装载大吨位重物的运送装置的水平移动装置，其特征在于，所述移动架与移动件连接，所述移动件两端连接作为支撑件的数个移动支撑件和推杆，在所述推杆的前端设有结合件，所述结合件内部形成容纳空间以及能连接螺栓的结合孔，而且在所述油缸本体的下端设有用于调节本体的上下高度的移动架以及提供支撑力的移动支撑件。
9.根据权利要求5所述的装载大吨位重物的运送装置的水平移动装置，其特征在于，所述装夹件由夹钳、油压油缸本体和移动件组成，油缸本体通过结合件螺栓与位于夹钳下端的连接孔结合，当移动件通过油压在所述油缸本体中进行上、下移动时，所述夹钳的移动距离与移动件的移动距 离相等。
【文档编号】B65G35/00GK103832796SQ201210478040
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2012年11月22日 优先权日:2012年11月22日
【发明者】柳溁铉 申请人:柳溁铉