专利名称：集装箱底部结构以及具有该底部结构的集装箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及集装箱领域，特别是涉及ー种集装箱底部结构及具有该底部结构的集装箱。
背景技术：
集装箱运输作为ー种先进的运输方式，因具有其它交通运输方式不可替代的优势，以其高效、便捷、安全的特点成为全球广泛采用的重要运输形式。集装箱一般是由ー对侧墙、门端、前端、顶板、底部结构组成的六面立方体。其中底部结构由底架和铺设于该底架上的木地板组成，是箱内货物的主要承载结构。由于全球日益重视对森林的保护，使得现有的集装箱木地板的原料供应受到极大的制約，这使得木地板的供应紧张，木地板质量參差不齐，对集装箱的正常生产带来不便。因此，需要研究、开发和设计能大幅減少集装箱木地板使用又能满足集装箱強度要求的解决方案。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型提供一种集装箱底部结构及具有该底部结构的集装箱，可达到减少约50%木地板使用的目的，能满足强度要求且不增加集装箱重量。为实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为一种集装箱底部结构，包括底架及铺设于该底架上的地板，所述底架包括两根平行且纵向设置的底侧梁、横向设置于两根所述底侧梁之间的若干底横梁；所述地板包括间隔设置于所述底横梁上的木地板及钢地板，所述钢地板包括一截面大致呈倒U型的基体及由该倒U型的基体在开ロ处朝水平方向延伸出的两水平支撑，所述钢地板的两水平支撑与所述底横梁的上翼板相固接。在上述的集装箱底部结构中，所述钢地板的宽度与所述木地板的宽度为IOOmm 170mm，所述钢地板的厚度与所述木地板的厚度相适应以使整个地板的上表面齐平。在上述的集装箱底部结构中，所述底横梁的上翼板的宽度小于下翼板的宽度以减 轻整个集装箱的重量。在上述的集装箱底部结构中，所述位于集装箱宽度方向中间的地板为木地板，或者所述位于集装箱宽度方向中间的地板为钢地板。一种集装箱，包括一对侧墙、门端、前端、顶板以及底部结构，所述底部结构包括底架及铺设于该底架上的地板，所述底架包括两根平行且纵向设置的底侧梁、横向设置于两根所述底侧梁之间的若干底横梁；所述地板包括间隔设置于所述底横梁上的木地板及钢地板，所述钢地板包括一截面大致呈倒U型的基体及由该倒U型的基体在开ロ处朝水平方向延伸出的两水平支撑，所述钢地板的两水平支撑与所述底横梁的上翼板相固接。在上述的集装箱中，所述钢地板的宽度与所述木地板的宽度为IOOmm 170mm，所述钢地板的厚度与所述木地板的厚度相适应以使整个地板的上表面齐平，在上述的集装箱中，所述底横梁的上翼板的宽度小于下翼板的宽度以进ー步减轻整个集装箱的重量。[0011 ] 在上述的集装箱中，所述位于集装箱宽度方向中间的地板为木地板，或者所述位于集装箱宽度方向中间的地板为钢地板。本实用新型的有益效果在于本实用新型设计的集装箱底部结构以及采用该底部结构的集装箱，増加了钢地板，从而減少了木地板的使用，能減少50%左右的木材使用，保护了森林资源，且地板的承载能力增强，不易损坏，減少了维修费用，也提高了地板的使用寿命。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进ー步详细说明。图IA是本实用新型的集装箱底部结构实施例I主视图。
图IB是图IA所示的集装箱底部结构实施例I纵向的剖面图。图IC是图IB的局部放大示意图。图ID是图IA所示的集装箱底部结构实施例I横向的剖面图。图IE是图IA所示的集装箱底部结构实施例I中底横梁结构的局部放大图。图2A是本实用新型的集装箱底部结构实施例2主视图。图2B是图2A所示的集装箱底部结构实施例2的纵向剖面图。图2C是图2B的局部放大示意图。图2D是图2A所示的集装箱底部结构实施例2的横向剖面图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型予以进一歩地详尽阐述。实施例I :如图IA至图IE所示，本实施例I的集装箱底部结构，包括底架I及铺设于该底架上的地板2，底架I包括两根平行且纵向设置的底侧梁11和12、横向设置于两根底侧梁11、12之间的若干底横梁13，底架I和底架I上铺设的地板2，共同组成为集装箱和箱内货物的承载结构。其中，地板2包括间隔设置于底横梁13上的木地板21及钢地板22，钢地板包括一截面大致呈倒U型的基体221及由该倒U型的基体221在开ロ处朝水平方向延伸出的两水平支撑222、223，业内通常也贯称“ Q ”型，该两水平支撑222、223与底横梁13的上翼板131 (图IE所示)相固接，位于集装箱宽度方向中间的地板为木地板211。与现有采用木地板的集装箱底架相比，本实用新型的集装箱底部结构中，采用钢木地板结合，所増加的钢地板也就是相应減少了木地板的使用，钢地板由钢板压制成“ Q ”型，厚度与木地板厚度相适应，以使整个地板上表面齐平。钢地板22与木地板21间隔设置在底横梁13上，宽度约IOOmm 170mm。钢地板22的水平支撑222、223与底横梁的上翼131焊接连接，将整个底架形成ー个刚性的整体，增加了底架的强度。而木地板21与底横梁13直接连接。进ー步地，如图IE所示，为了不因使用钢地板而增加集装箱的重量，除了钢地板22由薄钢板压制成型外，对集装箱的底横梁也进行了设计，即除了宽底横梁(图中未示)外，其他的底横梁13的上翼板131的宽度BI小于下翼板132的宽度B2，从而減少了材料的使用，又利于材料的充分利用。[0029]实施例2 :如图2A至图2D所示，本实施例2的集装箱底部结构，包括底架I及铺设于该底架上的地板2，底架I包括两根平行且纵向设置的底侧梁11和12、横向设置于两根底侧梁11、12之间的若干底横梁13，底架I和底架I上铺设的地板3，共同组成为集装箱和箱内货物的承载结构。[0030]其中，地板3包括间隔设置于底横梁13上的木地板31及钢地板32，钢地板32的结构与实施例I相同，即包括一截面大致呈U型的基体321及由该基体321朝水平方向延伸出的两水平支撑322、323，业内通常也贯称“ Q ”型，而该两水平支撑322、323与底横梁13的上翼板131 (图IE所示)相固接。与实施例I所不同的是，本实施例2中，位于集装箱宽度方向中间的地板为钢地板324。与现有采用木地板的集装箱底架相比，本实用新型的集装箱底部结构中，采用钢木地板结合，所増加的钢地板也就是相应減少了木地板的使用，钢地板由钢板压制成“ Q ”型，厚度与木地板厚度相适应，以使整个地板上表面齐平。钢地板32与木地板31间隔设置在底横梁13上，宽度约IOOmm 170mm。钢地板32的两水平支撑322、323与底横梁的上翼131焊接连接，将整个底架形成ー个刚性的整体，增加了底架的强度。而木地板31与底横梁13直接连接。实施例3 :本实用新型的集装箱，包括一对侧墙、门端、前端、顶板以及底部结构，其特征在于，集装箱底部结构包括底架及铺设于该底架上的地板，底架包括两根平行且纵向设置的底侧梁、横向设置于两根所述底侧梁之间的若干底横梁。而底部结构采用实施例I、实施例2的底架结构。采用本实用新型集装箱底部结构的集装箱，増加了钢地板，从而減少了木地板的使用，能減少50%左右的木材使用，保护了森林资源，且地板的承载能力增强，不易损坏，减少了维修费用，也提高了地板的使用寿命。由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包
含o
权利要求1.一种集装箱底部结构，包括底架及铺设于该底架上的地板，所述底架包括两根平行且纵向设置的底侧梁、横向设置于两根所述底侧梁之间的若干底横梁；其特征在于，所述地板包括间隔设置于所述底横梁上的木地板及钢地板，所述钢地板包括一截面大致呈倒U型的基体及由该倒U型基体在开ロ处朝水平方向延伸出的两水平支撑，所述钢地板的两水平支撑与所述底横梁的上翼板相固接。
2.根据权利要求I所述的集装箱底部结构，其特征在于，所述钢地板的宽度与所述木地板的宽度为IOOmm 170_，所述钢地板的厚度与所述木地板的厚度相适应以使整个地板的上表面齐平。
3.根据权利要求2所述的集装箱底部结构，其特征在于，所述底横梁的上翼板的宽度小于下翼板的宽度以减轻整个集装箱的重量。
4.根据权利要求I至3任一项所述的集装箱底部结构，其特征在于，位于集装箱宽度方向中间的地板为木地板。
5.根据权利要求I至3任一项所述的集装箱底部结构，其特征在于，位于集装箱宽度方向中间的地板为钢地板。
6.一种集装箱，包括一对侧墙、门端、前端、顶板以及底部结构，所述底部结构包括底架及铺设于该底架上的地板，所述底架包括两根平行且纵向设置的底侧梁、横向设置于两根所述底侧梁之间的若干底横梁；其特征在于，所述地板包括间隔设置于所述底横梁上的木地板及钢地板，所述钢地板包括一截面大致呈倒U型的基体及由该倒U型的基体在开ロ处朝水平方向延伸出的两水平支撑，所述钢地板的两水平支撑与所述底横梁的上翼板相固接。
7.根据权利要求6所述的集装箱，其特征在于，所述钢地板的宽度与所述木地板的宽度为IOOmm 170mm，所述钢地板的厚度与所述木地板的厚度相适应以使整个地板的上表面齐平。
8.根据权利要求7所述的集装箱，其特征在于，所述底横梁的上翼板的宽度小于下翼板的宽度以减轻整个集装箱的重量。
9.根据权利要求6至8任一项所述的集装箱，其特征在于，位于集装箱宽度方向中间的地板为木地板。
10.根据权利要求6至8任一项所述的集装箱，其特征在于，位于集装箱宽度方向中间的地板为钢地板。
专利摘要本实用新型涉及一种集装箱底部结构，包括底架及铺设于该底架上的地板，所述底架包括两根平行且纵向设置的底侧梁、横向设置于两根所述底侧梁之间的若干底横梁；所述地板包括间隔设置于所述底横梁上的木地板及钢地板，所述钢地板包括一截面大致呈倒U型的基体及由该基体在开口处朝水平方向延伸出的两水平支撑，所述钢地板的两水平支撑与所述底横梁的上翼板相固接。本实用新型还涉及采用所述集装箱底部结构的集装箱。本实用新型设计的集装箱底部结构以及采用该底部结构的集装箱，增加了钢地板，从而减少了木地板的使用，能减少50%左右的木材使用，保护了森林资源，且地板的承载能力增强，不易损坏，减少了维修费用，也提高了地板的使用寿命。
文档编号B65D88/12GK202400496SQ20122001469
公开日2012年8月29日 申请日期2012年1月13日 优先权日2012年1月13日
发明者何思东 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司