专利名称：装箱机的差动调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装箱机的差动调节装置。
背景技术：
装箱机用于传送纸箱(包装箱)，一般是采用在传送方向上前后配置的两个推料杆(推料部件)来推送纸箱。而且，可以设置多组这样的推料杆。两个推料杆之间的距离根据所传送的纸箱的尺寸来设定。由于纸箱大小尺寸不同，有的纸箱多达几十种甚至上百种，那么，就要针对纸箱的齿轮来调整上述两个推料杆之间的距离。然而，现有技术中，装箱机在改变纸箱装箱尺寸时，必须长时间停产调整，它需要人工拆卸许多零件后再调整装箱尺寸，然后将拆卸的零部件重新安装，再进行调试，其调整工作繁琐、复杂，不仅调整的尺寸不准确，而且工作效率低，造成人员及工时的浪费。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的主要目的在于，提供一种能够较迅速地调节推料部件之间的距离以提高生产效率的装箱机差动调节装置。为达到上述目的，本实用新型提出了一种装箱机差动调节装置，所述装箱机包括马达与对包装箱进行传送的推料机构，该推料机构包括在传送方向上前后相隔规定距离配置的第一推料部件与第二推料部件，该规定距离根据所传送的包装箱的规格设定，由该第一推料部件与第二推料部件在传送方向上的移动来传送所述包装箱。所述马达通过第一传动机构对所述第一推料部件进行驱动，通过第二传动机构对所述第二推料部件进行驱动。所述差动调节装置包括第一离合器机构与调节机构，所述第一离合器机构能够被使用者操作而切断所述第二传动机构的动力传递。所述调节机构用于在所述第二传动机构的动力传递被切断时供使用者操作从而驱动所述第二推料部件移动，从而调节所述第一推料部件与所述第二推料部件在所述传送方向上的距离。采用上述结构，当包装箱规格发生改变时，操作者可以通过第一离合器机构使第二传动机构处于动力传递切断状态，之后，通过调节机构使第二推料部件移动，此时，由于第二传动机构处于动力传递切断状态，所以调节机构的动作不会传递到马达上，也不会传递到第一传动机构以及与其连接的第一推料部件上，因而可以实现调节第一推料部件与第二推料部件之间的距离，以对应于新的包装箱的规格。采用这样的结构，操作者对第一离合器机构以及专用的调节机构操作即可，能够较迅速地调节推料部件之间的距离以提高生产效率。优选的，所述装箱机差动调节装置中，所述第二传动机构包括与所述马达连接的驱动侧部分以及与所述第二推料部件连接的从动侧部分，所述第一离合器机构设置在该驱动侧部分与从动侧部分之间。采用上述结构，通过对第一离合器的作用，可使所述第二传动机构的驱动部分和与所述第二推料部件连接的从动侧部分同时运动或相对运动。[0009]优选的，所述装箱机差动调节装置中，所述调节机构包括供使用者操作的操作柄以及第二离合器机构，使用者通过操作所述操作柄以驱动所述从动侧部分，从而实现使所述第二推料部件移动以调节其与所述第一推料部件之间的距离，该第二离合器机构设置在所述操作柄与所述从动侧部分之间，具有动力传动状态与动力切断状态，并且，该第二离合器机构包括保持所述动力切断状态的复位弹簧。优选的，所述装箱机差动调节装置，所述装箱机包括平行配置的第一轴与第二轴，所述第一轴被所述马达驱动而旋转。所述第一传动机构包括固定在所述第一轴上的第二链轮以及安装在该第二链轮上的链条，所述第一推料部件安装在该链条上。所述第二传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第三链轮以及安装在该第三链轮上的链条，所述第二推料部件安装在该链条上。所述第一齿轮固定在所述第一轴上，所述第二齿轮以能够相对转动的方式安装在所述第二轴上且与所述第一齿轮啮合，所述第一离合器机构设置在所述第二齿轮与所述第二轴之间，所述第三齿轮固定在所述第二轴上，所述第四齿轮以能够相对转动的方式安装所述第一轴上并与所述第三齿轮啮合，所述第三链轮固定在所述第二轴上。采用上述结构，可使马达驱动第一推料部件与第二推料部件同步运动。优选的，所述装箱机差动调节装置中，所述第一离合器机构包括固定在所述第二轴上的传动盘座以及将该传动盘座与所述第二齿轮连接在一起的螺钉。采用上述结构，当螺钉拧紧时，传动盘座与第二齿轮同步运动，当螺钉松开时，传动盘座与第二齿轮相对运动。优选的，所述装箱机差动调节装置，其特征在于，所述第一离合器机构还包括与所述操作手柄固定连接的手柄轴、固定在该手柄轴上的第六齿轮、固定在所述第二轴上的第五齿轮，所述第六齿轮能够在轴向上的第一位置与第二位置间切换，在第一位置，所述第六齿轮与所述第五齿轮啮合，在第二位置，所述第六齿轮解除与所述第五齿轮的啮合，所述复位弹簧对所述第六齿轮向所述第一位置施力。采用上述结构，通过旋转操作手柄，实现固定在该手柄轴上的第六齿轮可以在第一位置与第二位置间切换，从而达到调整第一推料部件与第二推料部件间距，使之适应包装箱尺寸的目的。优选的，所述装箱机差动调节装置，所述第四齿轮与所述第二链轮通过轴承安装在所述第一轴上，所述第二齿轮通过轴承安装在所述第二轴上。优选的，所述装箱机差动调节装置，在所述第一轴上安装有第一链轮，所述马达对该第一链轮进行驱动。优选的，所述装箱机差动调节装置，所述第二链轮与所述第三链轮在所述第一轴的轴向上相隔规定距离配置。优选的，所述装箱机差动调节装置，所述马达为电机，所述第一推料部件与所述第二推料部件分别为第一推料杆与第二推料杆。
图I为装箱机差动调节装置传动示意图。图2为装箱机差动调节部分传动示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型所述装箱机差动调节装置的具体实施方式
进行详细的说明。在下面的说明中，以包装箱的传送方向为前后方向(图I、2中上下方向)，竖直方向 为上下方向(图1、2中垂直于纸面的方向)，垂直于前后方向与向下方向的方向为左右方向(图1、2中左右方向)。如图I所示，装箱机具有作为驱动源的电机(马达)1、上下相间、左右平行延伸设置的轴I与轴II、固定在轴I上且被电机I通过链条驱动而旋转的第一链轮2、同样固定在轴I上的第二链轮3、固定在轴I上的第一齿轮4、与第一齿轮4啮合且以能够相对转动的方式安装在轴II上的第二齿轮5、固定在轴II上的传动盘座6、连接传动盘座6与第二齿轮5的螺钉7、固定在轴II上的第三齿轮8、与该第三齿轮8啮合且以能够相对转动的方式安装在轴I上的第四齿轮9、与第四齿轮9相固定且以能够相对转动的方式安装在轴I上的第三链轮10、安装在第二链轮3的链条上的多个第一推料杆11、安装在第三链轮10的链条上的多个第二推料杆12 (—个第一推料杆11与一个第二推料杆12为一组，图中仅示出了一组)、固定在轴II上的第五齿轮13、能够在轴向上移动到与第五齿轮13相啮合的位置上的第六齿轮14以及手轮15组成。另外，以能够相对转动的方式安装在轴II上的第二齿轮5，可以是直接套在轴II上，也可以通过轴承安装在轴II上；同样地，以能够相对转动的方式安装在轴I上的第三链轮10与第四齿轮9，可以是直接套在轴I上，也可以通过轴承安装在轴I上。手轮15安装在装箱机的机身上，能够被操作者操作而旋转以及在轴向上(左右方向)移动，具有手轮轴，该手轮轴与第六齿轮14相固定。另外，如图所示，弹簧16对齿轮14向左施力，使其在常态下保持在不与齿轮13啮合的位置。操作者可以通过操作手轮15克服该弹簧(复位弹簧)的作用力而使齿轮14移动到与齿轮13啮合的位置。根据上述结构可知，电机I的输出通过链条及第一链轮2传递至轴I。第二链轮3固定于轴I，轴I旋转带动第二链轮3，第二链轮3的转动使安装在其上的链条移动，第一推料杆11固定于链条上，通过链条使第一推料杆11在传送方向上向前移动。第一齿轮4固定于轴I，第二齿轮5固定于轴II，通常状态下(不进行第一推料杆11与第二推料杆12的距离调节时)传动盘座6被螺钉7固定于第二齿轮5上(第一离合器动力传递状态)，第一齿轮4与第二齿轮5哨合,使动力传递到轴II。第三齿轮8固定于轴II，第三齿轮8与第四齿轮9啮合，第四齿轮9与第三链轮10紧固在一起。二号推料杆12固定于第三链轮10的链条上，轴II旋转从而带动第三链轮10转动，使第二推料杆12在传送方向上向前移动。关于第一推料杆11与第二推料杆12的具体结构以及推送包装箱的方式，采用现有技术即可，本实施方式中没有进行特别的变更，因而只是简略地进行说明。另外，第二链轮3与第三链轮10在轴I的轴向上相隔规定距离设置，以使第一推料杆11与第二推料杆12在轴I的轴向(左右方向)上隔开规定距离，以便与传送包装箱。另外，第一推料杆11与第二推料杆12在传送方向上前后配置且相隔规定距离，该
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书
明
说
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规定距离根据所传送的包装箱的尺寸(规格)设定。通过以上方法，可以使一号推料杆11和二号推料杆12同时向前移动，且保持固定的间距。装机正常工作情况下，由于弹簧16压力作用，第五齿轮13与第六齿轮14不啮合(第二离合器动力传递切断状态)。当需要调节一号推料杆11和二号推料杆12之间的间距时，停止装箱机工作，松开螺钉7，使第二齿轮5能自由转动(第一离合器动力切断状态)。之后，向右按压手轮15，使第五齿轮13与第六齿轮14啮合(第二离合器动力传递状态)，然后，旋转手轮15，使第六齿轮14带动第五齿轮13转动，第五齿轮13固定于轴II上，从而使轴II转动。第三齿轮8固定于轴II上，第四齿轮9与其啮合，第四齿轮9与第三链轮10紧固在一起，所以轴II旋转带动第三链轮10转动，使第二推料杆12在传送方向上移动。由于松开螺钉7，第二齿轮5能自由转动，动力没有传递到轴I，第一推料杆11不运动，因而，可以达到调整第一推料杆11和第二推料杆12的间距的目的，调整后，松开手轮15，复位弹簧使第六齿轮14复位而解除与齿轮13的啮合。之后，拧紧螺钉7，并使装箱机恢复正常工作。本实施方式中，电机I传递到推料杆11的动力所经过的路径中的部件构成第一传动机构，电机I与推料杆12的动力传递路径中的部件构成第二传动机构。第二传动机构中，齿轮5与马达I之间的部分构成驱动侧部分，轴II与推料杆12之间的部分构成从动侧部分。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，总之，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。上述实施方式中，在轴II与齿轮5之间设置传动盘座6以及螺钉7 (对应于本发明中第一离合器)，通过拧紧与旋松螺钉7来实现轴II与齿轮5之间的动力传递与切断状态的切换，然而，并不限于此，也可以在轴II与齿轮5之间设置其他方式的离合器。另外，在上述实施方式中，在轴II上设置齿轮13，手轮5上连接齿轮14，通过切换齿轮13与14之间的啮合与非啮合状态来实现手轮5与轴II之间的动力传递与切断状态的切换(构成本发明中的第二离合器)，然而，并不限于此，也可以设置其他方式的离合器。再者，在上述实施方式中，以手轮5作为操作手柄的一例，然而本发明并不限于此，可以是其他方式的操作手柄。另外，关于具体的传动结构，上述实施方式中例示了平行设置轴I与轴II、在二者上安装多个齿轮的具体结构，然而本实用新型不限于此，也可以采用其他方式的传动结构。
权利要求1.一种装箱机差动调节装置，所述装箱机包括马达与对包装箱进行传送的推料机构，该推料机构包括在传送方向上前后相隔规定距离配置的第一推料部件与第二推料部件，该规定距离根据所传送的包装箱的规格设定，由该第一推料部件与第二推料部件在传送方向上的移动来传送所述包装箱，所述马达通过第一传动机构对所述第一推料部件进行驱动，通过第二传动机构对所述第二推料部件进行驱动，其特征在于，所述差动调节装置包括第一离合器机构与调节机构，所述第一离合器机构能够被使用者操作而切断所述第二传动机构的动力传递，所述调节机构用于在所述第二传动机构的动力传递被切断时供使用者操作从而驱动所述第二推料部件移动，从而调节所述第一推料部件与所述第二推料部件在所述传送方向上的距离。
2.根据权利要求I所述的装箱机差动调节装置，其特征在于，所述第二传动机构包括与所述马达连接的驱动侧部分以及与所述第二推料部件连接的从动侧部分，所述第一离合器机构设置在该驱动侧部分与从动侧部分之间。
3.根据权利要求2所述的装箱机差动调节装置，其特征在于，所述调节机构包括供使用者操作的操作柄以及第二离合器机构，使用者通过操作所述操作柄以驱动所述从动侧部分，从而实现使所述第二推料部件移动以调节其与所述第一推料部件之间的距离，该第二离合器机构设置在所述操作柄与所述从动侧部分之间，具有动力传动状态与动力切断状态，并且，该第二离合器机构包括保持所述动力切断状态的复位弹簧。
4.根据权利要求3所述的装箱机差动调节装置，其特征在于，所述装箱机包括平行配置的第一轴(I)与第二轴(II )，所述第一轴(I)被所述马达驱动而旋转，所述第一传动机构包括固定在所述第一轴(I)上的第二链轮(3)以及安装在该第二链轮(3)上的链条，所述第一推料部件安装在该链条上，所述第二传动机构包括第一齿轮(4)、第二齿轮(5)、第三齿轮(8)、第四齿轮(9)、第三链轮(10)以及安装在该第三链轮(10)上的链条，所述第二推料部件安装在该链条上，所述第一齿轮(4)固定在所述第一轴(I)上，所述第二齿轮(5)以能够相对转动的方式安装在所述第二轴(II)上且与所述第一齿轮(4)啮合，所述第一离合器机构设置在所述第二齿轮(5)与所述第二轴(II)之间，所述第三齿轮(8)固定在所述第二轴(II)上，所述第四齿轮(9)以能够相对转动的方式安装所述第一轴(I)上并与所述第三齿轮(8)啮合，所述第三链轮(10)固定在所述第二轴(II)上。
5.根据权利要求4所述的装箱机差动调节装置，其特征在于，所述第一离合器机构包括固定在所述第二轴(II)上的传动盘座(6)以及将该传动盘座(6)与所述第二齿轮(5)连接在一起的螺钉(7)。
6.根据权利要求4所述的装箱机差动调节装置，其特征在于，所述第一离合器机构还包括与所述操作手柄固定连接的手柄轴、固定在该手柄轴上的第六齿轮(14)、固定在所述第二轴(II)上的第五齿轮(13)，所述第六齿轮(14)能够在轴向上的第一位置与第二位置间切换，在第一位置，所述第六齿轮(14)与所述第五齿轮(13)啮合，在第二位置，所述第六齿轮(14)解除与所述第五齿轮(13)的啮合，所述复位弹簧对所述第六齿轮(14)向所述第一位置施力。
7.根据权利要求6所述的装箱机差动调节装置，其特征在于，所述第四齿轮(9)与所述第二链轮(10)通过轴承安装在所述第一轴(I)上，所述第二齿轮(5)通过轴承安装在所述第二轴(II)上。
8.根据权利要求4所述的装箱机差动调节装置，其特征在于，在所述第一轴(I)上安装有第一链轮(2 )，所述马达对该第一链轮(2 )进行驱动。
9.根据权利要求4所述的装箱机差动调节装置，其特征在于，所述第二链轮(3)与所述第三链轮(10)在所述第一轴(I)的轴向上相隔规定距离配置。
10.根据权利要求I所述的装箱机差动调节装置，其特征在于，所述马达为电机(I)，所述第一推料部件与所述第二推料部件分别为第一推料杆(11)与第二推料杆(12)。
专利摘要本实用新型提出了一种用于装箱机的差动调节装置，装箱机包括马达与对包装箱进行传送的推料机构，推料机构包括在传送方向上相隔规定距离配置的第一推料部件与第二推料部件，由第一推料部件与第二推料部件的移动来传送包装箱，马达通过第一传动机构对第一推料部件进行驱动，通过第二传动机构对第二推料部件进行驱动，差动调节装置包括第一离合器机构与调节机构，第一离合器机构能够被使用者操作切断第二传动机构的动力传递，调节机构用于在第二传动机构的动力传递被切断时供使用者操作从而驱动第二推料部件移动，以调节第一推料部件与第二推料部件的距离。是一种较迅速地调节推料部件间距以提高生产效率的装箱机差动调节装置。
文档编号B65B43/48GK202765339SQ201220438860
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日
发明者刘晓强 申请人:北京大森长空包装机械有限公司