汽车尾部液压升降登车桥的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车尾部液压升降登车桥，包括：登车桥体，所述登车桥体上端与电控液压翻转机构连接，所述电控液压翻转机构固定连接在汽车装货区下端，所述登车桥体下端安装有滑轮组，所述登车桥体两侧设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆一端与所述登车桥体侧边枢接，所述液压伸缩杆另一端固定连接一支撑垫块，所述液压伸缩杆杆体内设有控制器，所述登车桥体两侧还设有护板。通过上述方式，本发明能够通过调节液压伸缩杆的高度来完成汽车登车桥倾斜度的控制，并且液压伸缩杆同时具有保护登车桥体的作用，防止负载过大破坏汽车登车桥。
【专利说明】汽车尾部液压升降登车桥
【技术领域】
[0001]本发明涉及登车桥领域，特别是涉及一种汽车尾部液压升降登车桥。
【背景技术】
[0002]登车桥在现在装卸领域运用越来越广泛，登车桥可以实现快速装卸货物，它就好比在货物与货车间架起一座桥梁，但传统的登车桥在升降功能上还不够方便，有时还需要借助其他工具来实现升降功能，并且在装卸比较重的货物时，没有有效的保护措施，使得登车桥在使用中损坏。
【发明内容】
[0003]本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车尾部液压升降登车桥，能够即可以调节登车桥的高度又可以保护登车桥体，避免登车桥损坏。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供一种汽车尾部液压升降登车桥，包括:登车桥体，所述登车桥体上端与电控液压翻转机构连接，所述电控液压翻转机构固定连接在汽车装货区下端，所述登车桥体下端安装有滑轮组，所述登车桥体两侧设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆一端与所述登车桥体侧边枢接，所述液压伸缩杆另一端固定连接一支撑垫块，所述液压伸缩杆杆体内设有控制器，所述登车桥体两侧还设有护板。
[0005]在本发明一个较佳实施例中，所述液压伸缩杆上设有一操作触摸屏，所述操作触摸屏连接控制器，所述控制器控制所述所述液压伸缩杆。
[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述控制器控制液压伸缩杆调节的高度区间为30cm-80cm,使登车桥体与水平面的夹角为15° -50°。
[0007]在本发明一个较佳实施例中，所述滑轮组两侧还装有滑轮制动装置，所述滑轮制动装置在登车桥体运行到指定位置后后制动滑轮组。
[0008]在本发明一个较佳实施例中，所述登车桥体上表面上设有防滑条，所述防滑条之间相对平行设置。
[0009]在本发明一个较佳实施例中，所述护板下端与所述登车桥体两侧铰接。
[0010]本发明的有益效果是:本发明能够通过调节液压伸缩杆的高度来完成汽车登车桥倾斜度的控制，并且液压伸缩杆同时具有保护登车桥体的作用，防止负载过大破坏汽车登车桥。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:
图1是本发明汽车尾部液压升降登车桥一较佳实施例的结构示意图； 附图中各部件的标记如下:1、登车桥体；2、电控液压翻转机构；3、汽车装货区；4、滑轮组；5、液压伸缩杆；6、登车桥体侧边；7、支撑垫块；8、护板；9、操作触摸屏；10、控制器；11、防滑条。
【具体实施方式】
[0012]下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0013]请参阅图1，本发明实施例包括:
一种汽车尾部液压升降登车桥，包括:登车桥体1，所述登车桥体I上端与电控液压翻转机构2连接，所述电控液压翻转机构2固定连接在汽车装货区3下端，所述登车桥体I下端安装有滑轮组4，所述登车桥体I两侧设有液压伸缩杆5，所述液压伸缩杆5 —端与所述登车桥体侧边6枢接，所述液压伸缩杆5另一端固定连接一支撑垫块7，所述液压伸缩杆5杆体内设有控制器10，所述登车桥体I两侧还设有护板8。
[0014]另外，所述液压伸缩杆5上设有一操作触摸屏9，所述操作触摸屏9连接控制器10，所述控制器10控制所述所述液压伸缩杆5。
[0015]另外，所述控制器10控制液压伸缩杆5调节的高度区间为30cm-80cm，使登车桥体I与水平面的夹角为15° -50°。
[0016]另外，所述滑轮组4两侧还装有滑轮制动装置，所述滑轮制动装置在登车桥体运行到指定位置后后制动滑轮组4。
[0017]另外，所述登车桥体I上表面上设有防滑条11，所述防滑条11之间相对平行设置。
[0018]另外，所述护板8下端与所述登车桥体I两侧铰接。
[0019]本发明的工作原理为在登车桥体I两侧枢接液压伸缩杆5，液压伸缩杆5内设有控制器10，控制液压伸缩杆5升降，所述登车桥体I上端连接电控液压翻转机构2，所述登车桥体I下端设有滑轮组4，当控制器10控制液压伸缩杆5升降时，滑轮组4带动登车桥体I移动，当液压伸缩杆5停止运动时，随之登车桥体I停止滑动位移，然后将滑轮组4两端的制动器制动，防止运输时登车桥体I发生滑动。
[0020]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的【技术领域】，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽车尾部液压升降登车桥，其特征在于，包括:登车桥体，所述登车桥体上端与电控液压翻转机构连接，所述电控液压翻转机构固定连接在汽车装货区下端，所述登车桥体下端安装有滑轮组，所述登车桥体两侧设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆一端与所述登车桥体侧边枢接，所述液压伸缩杆另一端固定连接一支撑垫块，所述液压伸缩杆杆体内设有控制器，所述登车桥体两侧还设有护板。
2.根据权利要求1所述的汽车尾部液压升降登车桥，其特征在于，所述液压伸缩杆上设有一操作触摸屏，所述操作触摸屏连接控制器，所述控制器控制所述所述液压伸缩杆。
3.根据权利要求2所述的汽车尾部液压升降登车桥，其特征在于，所述控制器控制液压伸缩杆调节的高度区间为30cm-80cm，使登车桥体与水平面的夹角为15° -50°。
4.根据权利要求1所述的汽车尾部液压升降登车桥，其特征在于，所述滑轮组两侧还装有滑轮制动装置，所述滑轮制动装置在登车桥体运行到指定位置后后制动滑轮组。
5.根据权利要求1所述的汽车尾部液压升降登车桥，其特征在于，所述登车桥体上表面上设有防滑条，所述防滑条之间相对平行设置。
6.根据权利要求1所述的汽车尾部液压升降登车桥，其特征在于，所述护板下端与所述登车桥体两侧铰接。
【文档编号】B65G69/28GK103552858SQ201310562703
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年11月14日 优先权日:2013年11月14日
【发明者】邹雄伟 申请人:无锡联创薄板有限公司