一种电缆放线专用车的制作方法
【专利摘要】一种电缆放线专用车，涉及一种电缆放线车，横连接杆（8)的两端分别连接在两根竖杆（12)的一端，在两根竖杆的两端外侧分别设有轮子(11),两根转动杆（10)的下端分别较接连接在两根竖杆的一端，两液压缸（5)的下部分别连接在两根竖杆的另一端，所述两根转动杆的上端与两液压缸的活塞（3)的上端较接连接，在两转动杆的上端分别设有U形槽（2);本实用新型利用液压缸作为转动杆上端的加宽支撑板抬升，使电缆盘离开地面，方便了电缆的取出使用。
【专利说明】—种电缆放线专用车
[0001]【【技术领域】】
[0002]本实用新型涉及一种电缆放线车，尤其是涉及一种电缆放线专用车。
[0003]【【背景技术】】
[0004]公知的，随着城市建设的加快，各种企事业单位以及居民区对于电力的需求也快速增长，由于电缆线的铺设任务加大，原有的导线放线车已不能满足施工需求，要将缠绕在线盘上的电缆线放开是一项非常艰巨的任务；施工中需要将电缆盘上的电缆线放开，放线中由于电缆盘很重，需要几个人通过拖拉，线盘也随之滚动，非常吃力。
[0005]【
【发明内容】
】
[0006]为了克服【背景技术】中的不足，本实用新型公开了一种电缆放线专用车，利用液压缸作为转动杆上端的加宽支撑板抬升，使电缆盘离开地面，方便了电缆的取出使用。
[0007]为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0008]一种电缆放线专用车，包括竖杆、横连接杆、轮子、转动杆和液压缸，横连接杆的两端分别连接在两根竖杆的一端，在两根竖杆的两端外侧分别设有轮子，两根转动杆的下端分别铰接连接在两根竖杆的一端，两液压缸的下部分别连接在两根竖杆的另一端，所述两根转动杆的上端与两液压缸的活塞的上端铰接连接，在两转动杆的上端分别设有U形槽，由两液压缸与两根竖杆形成两人字形结构。
[0009]所述的电缆放线专用车，在转动杆的上端设有加宽支撑板，所述加宽支撑板的上部设有U形槽，在加宽支撑板的外端设有U形头。
[0010]所述的电缆放线专用车，在液压缸的活塞上端设有套环，所述套环通过轴连接加宽支撑板外端的U形头。
[0011]所述的电缆放线专用车，在所述液压缸的下部设有控制液压缸的手柄。
[0012]所述的电缆放线专用车，两根转动杆的下端分别通过轴连接两根竖杆一端设置的转动杆支座。
[0013]所述的电缆放线专用车，在所述液压缸的下端设有液压缸支杆，所述液压缸支杆通过轴连接两根竖杆另一端设置的液压缸支座。
[0014]由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果:
[0015]本实用新型所述电缆放线专用车，使用时在电缆盘中部插入钢管作为转轴，然后将本实用新型的两竖杆推至电缆盘两侧，然后将钢管两端分别放在两加宽支撑板的U形槽中，使用手柄使液压缸的活塞推动加宽支撑板上升，电缆盘脱离地面，然后将本实用新型利用轮子推至合适位置便可放线；本实用新型可方便将电缆盘上的电缆线放开，方便了电力施工。
[0016]【【专利附图】
【附图说明】】
[0017]图1是本实用新型的结构示意图；
[0018]图中:1、U形头；2、U形槽；3、活塞；4、加宽支撑板；5、液压缸；6、手柄；7、液压缸支杆；8、横连接杆；9、液压缸支座；10、转动杆；11、轮子；12、竖杆；13、转动杆支座。
[0019]【【具体实施方式】】
[0020]通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，本实用新型并不局限于下面的实施例，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进；
[0021]结合附图1中所述的电缆放线专用车，包括竖杆12、横连接杆8、轮子11、转动杆10和液压缸5，横连接杆8的两端分别连接在两根竖杆12的一端，在两根竖杆12的两端外侧分别设有轮子11，两根转动杆10的下端分别通过轴连接两根竖杆12 —端设置的转动杆支座13，在所述液压缸5的下部设有控制液压缸5的手柄6，在液压缸5的下端设有液压缸支杆7，所述液压缸支杆7通过轴连接两根竖杆12另一端设置的液压缸支座9，在转动杆10的上端设有加宽支撑板4，所述加宽支撑板4的上部设有U形槽2，在加宽支撑板4的外端设有U形头1，在液压缸5的活塞3上端设有套环，所述套环通过轴铰接连接加宽支撑板4外端的U形头1，由两液压缸5与两根竖杆12形成两人字形结构。
[0022]实施本实用新型所述电缆放线专用车，在电力施工中使用时，在电缆盘的中部插入钢管作为转轴，然后利用轮子11将本实用新型的两竖杆12推至电缆盘的两侧，然后将电缆盘中部的钢管两端分别放在两加宽支撑板4的U形槽2中，使用手柄6使液压缸5发力，这时液压缸5的活塞3便会向上行进进一步推动加宽支撑板4上升，电缆盘便脱离地面，然后将本实用新型利用轮子11推至合适位置和合适角度，电力工人便可进行放线作业。
[0023]本实用新型未详述部分为现有技术。
【权利要求】
1.一种电缆放线专用车，包括竖杆(12)、横连接杆(8)、轮子(11)、转动杆(10)和液压缸(5)，其特征是:横连接杆(8)的两端分别连接在两根竖杆(12)的一端，在两根竖杆(12)的两端外侧分别设有轮子(11)，两根转动杆(10)的下端分别铰接连接在两根竖杆(12)的一端，两液压缸(5)的下部分别连接在两根竖杆(12)的另一端，所述两根转动杆(10)的上端与两液压缸(5)的活塞(3)的上端铰接连接，在两转动杆(10)的上端分别设有U形槽(2)，由两液压缸(5)与两根竖杆(12)形成两人字形结构。
2.根据权利要求1所述的电缆放线专用车，其特征是:在转动杆(10)的上端设有加宽支撑板(4)，所述加宽支撑板(4)的上部设有U形槽(2)，在加宽支撑板(4)的外端设有U形头(I )。
3.根据权利要求1所述的电缆放线专用车，其特征是:在液压缸(5)的活塞(3)上端设有套环，所述套环通过轴连接加宽支撑板(4 )外端的U形头(I)。
4.根据权利要求1或3所述的电缆放线专用车，其特征是:在所述液压缸(5)的下部设有控制液压缸(5)的手柄(6)。
5.根据权利要求1所述的电缆放线专用车，其特征是:两根转动杆(10)的下端分别通过轴连接两根竖杆(12) —端设置的转动杆支座(13)。
6.根据权利要求1所述的电缆放线专用车，其特征是:在所述液压缸(5)的下端设有液压缸支杆(7)，所述液压缸支杆(7)通过轴连接两根竖杆(12)另一端设置的液压缸支座(9)。
【文档编号】B65H49/20GK204030452SQ201420328177
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年6月19日 优先权日:2014年6月19日
【发明者】刘江祎, 李晓霞, 杨晓辉, 王昆, 朱海涛 申请人:国网河南孟津县供电公司, 国家电网公司