回转式轮胎货架的制作方法
【专利摘要】本实用新型介绍了一种回转式轮胎货架，包括货架框架、传动机构，货架传动机构包括摇盘、摇盘轴、托杆、链轮、链条、轴承、轴承座、连接板，托杆为两根平行的圆形金属杆，两端通过轴承、轴承座固定到货架的连接板上，托杆的一端各装有链轮；摇盘设置在货架的侧面板上，摇盘轴通过轴承、轴承座固定到货架框架的连接板上，摇盘轴的一端装有一个链轮；通过链条将摇盘轴、托杆轴上的链轮连接起来。本实用新型既保持了普通轮胎货架的轮胎储存功能，又增加了轮胎的原位转动功能，解决了轮胎定期转动的难题，提高了轮胎库房保管员转动轮胎的工作效率；提高轮胎货架的轮胎存贮量，节约基建投资，降低了库房运行成本。
【专利说明】回转式轮胎货架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种仓储行业的库房货架，特别是一种回转式轮胎货架。
【背景技术】
[0002]轮胎属于橡胶制品，受自然环境影响较大，因此在库房管理中对轮胎有特殊的保管要求，一般仓储库房都设置有专用的轮胎仓库以及专用的轮胎货架，用以满足轮胎特殊的保管要求。按照轮胎的保管要求，外胎、内胎或成套包装的轮胎应放在木架或半圆形支架上，并定期改变其支撑点，每3个月转动其支点一次，防止轮胎变形或皱褶。轮胎不宜平放堆叠，如万不得已时，平放堆叠应不超过5条，且大轮胎应放在下面。目前，市场上的轮胎货架都只是解决了轮胎平放堆叠的问题，还没有解决轮胎定期转动的难题。对于轮胎仓库的保管员来说，轮胎的定期转动是一项很繁重的工作，每隔一段时间，保管员都要将轮胎货架上的轮胎一个一个转动一定的角度，特别是对于一些较大的轮胎，需要保管员有很好的体力。同时现代库房为提高轮胎库容，轮胎货架都比较高，在货架上转动轮胎也有一定的危险性。
[0003]目前，市场上的轮胎货架都只是解决了轮胎平放堆叠的问题，还没有解决轮胎定期转动的难题。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种回转式轮胎货架，既保持了普通轮胎货架的轮胎储存功能，又增加了轮胎的原位转动功能，解决轮胎定期转动的难题。
[0005]为了实现解决上述技术问题的目的，本实用新型采用了如下技术方案:
[0006]本实用新型的回转式轮胎货架，包括货架框架、传动机构；
[0007]货架框架包括立柱、横梁、连接板、侧面板、顶板、搁板、地脚，立柱、横梁、连接板、侧面板、顶板、搁板、地脚均采用扣接式结构；
[0008]传动机构包括摇盘、摇盘轴、托杆、链轮、链条、轴承、轴承座；其中托杆为两根互相平行的圆形金属杆，两根托杆的两端通过轴承、轴承座固定到货架的连接板上，每个托杆的一端各装有一个链轮，转动链轮则托杆会随链轮绕轴承的中心轴转动；摇盘设置在货架的侧面板上，摇盘轴通过轴承、轴承座固定到货架框架的连接板上，摇盘轴的一端装有一个链轮，转动摇盘，链轮会随摇盘同步转动；通过链条将摇盘轴、托杆轴上的链轮连接起来，并保证两根托杆转动速度和方向一致。
[0009]这样，当转动摇盘时，通过链条传动，两根托杆也会同时转动，由于两根托杆转动是同步的，所以放置在两根托杆上的所有轮胎也会随其绕轮胎本身的轴线转动，实现了转动摇盘一次，货架上的轮胎全部同时转动一次。
[0010]为更好地实现本专利的目的，本实用新型的回转式轮胎货架，每层货架的两根托杆转动方向和速度要保持一致。
[0011]本实用新型的回转式轮胎货架，摇盘、摇盘轴、托杆、链轮、链条、轴承、轴承座均为标准件。
[0012]为更好地实现本专利的目的，本实用新型的回转式轮胎货架，每层货架的两根托杆间距要根据轮胎直径的大小进行设计，托杆间距要使得轮胎轴心和托杆接触点之间的夹角要小于90°，托杆表面的粗糙度要保证托杆能带动轮胎转动。
[0013]为更好地实现本专利的目的，本实用新型的回转式轮胎货架，通过改变主动链轮和从动链轮的直径，去实现转速、力矩的改变。这样可以实现省力的目的。
[0014]本实用新型的回转式轮胎货架，链条传动路径根据货架结构灵活设计。适当增加链轮的数量可以实现复杂的传动路径设计。
[0015]本实用新型的回转式轮胎货架，各构件除托杆需要根据货架的长度以及所装轮胎的种类和数量进行个性化设计外，其它构件采用标准件。由于采用链条传动，具有挠性和弹性，可吸收振动和缓和冲击，传动平稳噪音小，并且便于于多层货架传动的实现，结构简单，制造、安装和维护都较方便。动力源可以采用人工，也可以采用电动等动力源，和计算机管理系统对接，实现更加智能化的功能。
[0016]本专利的货架框架为现有技术，货架框架包括立柱、横梁、连接板、侧面板、顶板、搁板、地脚，各构件材料均采用扣接式结构，可无限连接，层距可上下调节，货架表面进行防静电喷粉处理。货架框架的构件材料为冷轧钢板经辊压成型。货架框架的承重好，拆装灵活，成本便宜、能快速安装及拆卸，高度适应范围广泛，构件材料市场使用广泛。
[0017]以两层轮胎货架来说明传动机构的工作过程。托杆是轮胎放置在货架上的主要承载件，轮胎通过两根平行的托杆垂直放置在货架上，托杆通过轴承、轴承座固定在货架的连接板上，每根托杆的一端安装有链轮，链轮通过销键和托杆连接为一个整体，转动链轮，托杆会随其绕自身轴线转动。摇盘、摇盘轴、链轮、轴承、轴承座等构成传动机构的主动部分，摇盘、链轮固定在摇盘轴上，摇盘轴通过轴承、轴承座固定于货架连接板上，转动摇盘，摇盘轴上的链轮也会随其同步转动。通过链条将摇盘轴链轮和托杆上的链轮连接起来，构成完整的主从传动机构。转动摇盘，摇盘轴上的链轮转动，也带动整个链条转动，通过链条的传动，每根托杆上的链轮也会被带动，每根托杆就会随摇盘的转动而转动起来，由于轮胎是垂直放在两根托杆上的，依靠轮胎与托杆之间的摩擦，托杆也会带动轮胎转动，从而实现了转动摇盘带动轮胎转动的构想。托杆上放置的轮胎越多，转动摇盘带动的轮胎也越多，因而可以大大提高人工转动轮胎工作效率。
[0018]通过采用上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果:
[0019]本实用新型的回转式轮胎货架，在普通固定式轮胎货架的基础上，根据轮胎的保养要求增加了一套轮胎转动装置，既保持了普通轮胎货架的轮胎储存功能，又增加了轮胎的原位转动功能，解决了轮胎定期转动的难题，大大提高了轮胎库房保管员转动轮胎的工作效率，实现轮胎转动的精细管理，降低轮胎翻动工作强度，提高轮胎货架的轮胎存贮量，保证了轮胎的仓储质量，节约了库房的基建投资，而且降低了库房的后期运行成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是本专利的回转式轮胎货架的内部结构示意图。
[0021]图2是本专利的回转式轮胎货架的外观示意图。
[0022]图中，1-链轮，2-链条，3-0摇盘轴，4-连接板，5_横梁，6_立柱，7_托杆，8_轮胎，9-摇盘，10-侧面板，11-扣接孔。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图对本专利进一步解释说明。但本专利的保护范围不限于具体的实施方式。
[0024]实施例1
[0025]如图1到图2所示，本专利的回转式轮胎货架，由货架框架和传动机构组成。货架框架主要由立柱6、横梁5、连接板4、侧面板10、顶板、搁板、地脚等构成，各构件材料为优质冷轧钢板经辊压成型，采用扣接式结构，可主副架无限连接，层距可上下调节，货架配安全销与地脚，表面为防静电喷粉处理，承重好，拆装灵活，成本便宜、能快速安装及拆卸。
[0026]传动机构由摇盘9、摇盘轴3、托杆7、链轮1、链条2、轴承、轴承座、连接板4等组成。各构件除托杆7需要根据货架的长度以及所装轮胎8的种类和数量进行个性化设计外，其它构件采用标准件。
[0027]其中托杆7为两根互相平行的圆形金属杆，两根托杆7的两端通过轴承、轴承座固定到货架的连接板4上，每个托杆7的一端各装有一个链轮1，转动链轮I则托杆7会随链轮I绕轴承的中心轴转动；摇盘9设置在货架的侧面板10上，摇盘轴3通过轴承、轴承座固定到货架框架的连接板4上，摇盘轴3的一端装有一个链轮I，转动摇盘9，链轮I会随摇盘9同步转动；通过链条2将摇盘轴3、托杆7轴上的链轮I连接起来，并保证两根托杆7转动速度和方向一致。
[0028]这样，当转动摇盘9时，通过链条2传动，两根托杆7也会同时转动，由于两根托杆7转动是同步的，所以放置在两根托杆7上的所有轮胎8也会随其绕轮胎8本身的轴线转动，实现了转动摇盘9 一次，货架上的轮胎8全部同时转动一次。
[0029]由于采用链条传动，具有挠性和弹性，可吸收振动和缓和冲击，传动平稳噪音小，并且便于于多层货架传动的实现，结构简单，制造、安装和维护都较方便。动力源可以采用人工，也可以采用电动等动力源，而且可以和计算机管理系统对接，实现更加智能化的功倉泛。
[0030]传动机构根据轮胎8放置的层数可以灵活改动，以两层轮胎货架为例，托杆7是轮胎8放置在货架上的主要承载件，轮胎8通过两根平行的托杆7垂直放置在货架上，托杆7通过轴承、轴承座固定在货架的连接板4上，每根托杆7的一端安装有链轮1，链轮I通过销键和托杆7连接为一个整体，转动链轮1，托杆7会随其绕自身轴线转动。摇盘9、摇盘轴
3、链轮1、轴承、轴承座等构成传动机构的主动部分，摇盘9、链轮I通过销键固定在摇盘轴3上，摇盘轴3通过轴承、轴承座固定于货架连接板4上，转动摇盘9，摇盘轴3上的链轮I也会随其同步转动。通过链条2将摇盘轴链轮I和托杆7上的链轮I连接起来，构成完整的主从传动机构。转动摇盘9，摇盘轴3上的链轮I转动，也带动整个链条2转动，通过链条2的传动，每根托杆7上的链轮I也会被带动，每根托杆7就会随摇盘9的转动而转动起来，由于轮胎8是垂直放在两根托杆7上的，依靠轮胎8与托杆7之间的摩擦，托杆7也会带动轮胎8转动，从而实现了转动摇盘9带动轮胎8转动的构想。托杆7上放置的轮胎8越多，转动摇盘9带动的轮胎也越多，因而可以大大提高人工转动轮胎工作效率。
[0031 ] 传动机构驱动动力的可以采用人工、电动、气动等动力源,通过链条、链轮和传动机构耦合，用于各类储存要求的仓库，同时传动机构也可以和计算机管理控制系统对接，实现更加智能化的功能。
【权利要求】
1.回转式轮胎货架，包括货架框架、传动机构，货架框架包括立柱、横梁、连接板、侧面板、顶板、搁板、地脚，立柱、横梁、连接板、侧面板、顶板、搁板、地脚均采用扣接式结构，其特征是:传动机构包括摇盘、摇盘轴、托杆、链轮、链条、轴承、轴承座、连接板，摇盘、摇盘轴、托杆、链轮、链条、轴承、轴承座、连接板均为标准件； 其中托杆为两根互相平行的圆形金属杆，两根托杆的两端通过轴承、轴承座固定到货架的连接板上，每个托杆的一端各装有一个链轮，转动链轮则托杆会随链轮绕轴承的中心轴转动；摇盘设置在货架的侧面板上，摇盘轴通过轴承、轴承座固定到货架框架的连接板上，摇盘轴的一端装有一个链轮，转动摇盘，链轮会随摇盘同步转动；通过链条将摇盘轴、托杆轴上的链轮连接起来，并保证两根托杆转动速度和方向一致。
2.根据权利要求1所述回转式轮胎货架，其特征是:每层货架的两根托杆转动方向和速度要保持一致。
3.根据权利要求1所述回转式轮胎货架，其特征是:每层货架的两根托杆间距要根据轮胎直径的大小进行设计，托杆间距要使得轮胎轴心和托杆接触点之间的夹角要小于90 °，托杆表面的粗糙度要保证托杆能带动轮胎转动。
4.根据权利要求1所述回转式轮胎货架，其特征是:采用链条、链轮传动部件，链条传动路径根据货架结构灵活设计，通过链轮的数量和位置的调整实现复杂的传动路径设计。
【文档编号】B65G1/14GK203921791SQ201420361178
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年7月2日 优先权日:2014年7月2日
【发明者】乔树旺, 郭跃进, 张洪涛, 李恒鹏 申请人:中国民用航空飞行学院