往复式压缩机组及其高位油箱加油系统的制作方法
【专利摘要】本申请公开了一种往复式压缩机组的高位油箱加油系统，包括压缩机空气源，还包括与所述压缩机空气源连通的气动隔膜泵，所述气动隔膜泵分别与油源和高位油箱连通。本实用新型提供的高位油箱加油系统中，增加了气动隔膜泵，利用往复式压缩机组原有的压缩机组空气源，与其连接后，由压缩机组空气源为气动隔膜泵提供空气源，使气动隔膜泵正常工作，将油源中的油抽到高位油箱中，整个加油操作不需要人工搬运油品进行加油，节省了人力，且气动隔膜泵的体积较小，与现有的操作平台和桶式注油泵相比，占用空间小很多。本申请还公开了一种应用上述高位油箱加油系统的往复式压缩机组。
【专利说明】往复式压缩机组及其高位油箱加油系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及往复式压缩机组成撬设备【技术领域】，特别涉及一种往复式压缩机组的高位油箱加油系统。本实用新型还涉及一种应用上述高位油箱加油系统的往复式压缩机组。
【背景技术】
[0002]往复式压缩机组的高位油箱为往复式压缩机组提供系统运行的液压油，需要保证高位油箱内时刻具有液压油。
[0003]现有的往复式压缩机组的高位油箱的加油系统主要有两种形式，一种是在高位油箱周围设置操作平台，操作人员可以将油桶提到操作平台上，然后手动往高位油箱内加油，这种加油方式需要足够的空间设置操作平台和爬梯，并且需要人工手动搬运油品，成本高而且操作不便；另一种是将高位油箱的注油管引到撬体外部，使用桶式注油泵加油，这种加油方式需要在撬体外部配备桶式注油泵，体积较大，操作比较费时。
[0004]综上所述，如何解决高位油箱注油费时费力不方便，加油系统占用空间大的问题，是本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
[0005]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种往复式压缩机组的高位油箱加油系统，以简化加油操作，减小了空间占用。
[0006]本实用新型的另一目的在于提供一种应用上述高位油箱加油系统的往复式压缩机组。
[0007]为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案:
[0008]一种往复式压缩机组的高位油箱加油系统，包括压缩机空气源，还包括与所述压缩机空气源连通的气动隔膜泵，所述气动隔膜泵分别与油源和高位油箱连通。
[0009]优选地，在上述的高位油箱加油系统中，所述压缩机空气源和所述气动隔膜泵连接的管路上设置有过滤减压阀。
[0010]优选地，在上述的高位油箱加油系统中，所述气动隔膜泵和所述过滤减压阀连接的管路上设置有第一阀门。
[0011]优选地，在上述的高位油箱加油系统中，所述高位油箱和所述气动隔膜泵连接的管路上设置有第二阀门。
[0012]优选地，在上述的高位油箱加油系统中，所述气动隔膜泵与所述油源连接的管路上设置有第三阀门。
[0013]优选地，在上述的高位油箱加油系统中，所述第一阀门、所述第二阀门和所述第三阀门为球阀或截止阀。
[0014]优选地，在上述的高位油箱加油系统中，所述气动隔膜泵位于所述高位油箱的下方，且安装在高位油箱支架总成上。
[0015]优选地，在上述的高位油箱加油系统中，各部件之间通过精密无缝钢管连通。
[0016]本实用新型还提供了一种往复式压缩机组，包括上述任一项所述的高位油箱加油系统。
[0017]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0018]本实用新型提供的高位油箱加油系统中，增加了气动隔膜泵，利用往复式压缩机组原有的压缩机组空气源，与其连接后，由压缩机组空气源为气动隔膜泵提供空气源，使气动隔膜泵正常工作，将油源中的油抽到高位油箱中，整个加油操作不需要人工搬运油品进行加油，节省了人力，且气动隔膜泵的体积较小，与现有的操作平台和桶式注油泵相比，占用空间小很多。
[0019]本实用新型还提供了一种往复式压缩机组，由于使用了本实用新型提供的高位油箱加油系统，因此，加油操作方便，且减小了整个往复式压缩机组的体积，受场地的限制较小。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0021]图1为本实用新型实施例提供的一种高位油箱加油系统的结构示意图；
[0022]图2为本实用新型实施例提供的高位油箱加油系统的局部结构示意图；
[0023]图3为本实用新型实施例提供的高位油箱加油系统的另一局部结构示意图。
[0024]上述图1-图3中，I为高位油箱、2为高位油箱支架总成、3为气动隔膜泵、4为第三阀门、5为精密无缝钢管、6为第一阀门、7为第二阀门、8为过滤减压阀。
【具体实施方式】
[0025]本实用新型的核心是提供了一种往复式压缩机组的高位油箱加油系统，使得加油操作省时省力，操作简便，且占用的空间较小。
[0026]本实用新型还提供了一种应用上述高位油箱加油系统的往复式压缩机组，加油方便，且减小了整个往复式压缩机组的体积，受场地的限制较小。
[0027]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]请参考图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的一种高位油箱加油系统的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的高位油箱加油系统的局部结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的高位油箱加油系统的另一局部结构示意图。
[0029]本实用新型实施例提供了一种往复式压缩机组的高位油箱加油系统，包括压缩机组空气源和气动隔膜泵3，其中压缩机组空气源为压缩机组仪表风管路，气动隔膜泵3与压缩机组空气源连通，即与压缩机组仪表风管路连接，由压缩机组仪表风管路为气动隔膜泵3提供气源，从而使气动隔膜泵3工作；气动隔膜泵3还分别与油源和高位油箱I连通，在气动隔膜泵3的动力驱动下，将油源中的油抽到高位油箱I中，完成加油操作。
[0030]可以看出，高位油箱加油系统的加油操作利用往复式压缩机组自身的压缩机组空气源为气动隔膜泵3提供气源，从而由气动隔膜泵3将油加入到高位油箱1，不需要在高位油箱I周围设置占用空间较大的操作平台和爬梯，不需要人工搬运油品，与普通的桶式注油泵相比，气动隔膜泵体积小，安装方便，因此，本实用新型中的高位油箱加油系统简化了加油操作，省时省力，且占用的空间小，对场地的要求较小。
[0031]进一步优化，在本实施例中，压缩机空气源和气动隔膜泵3连接的管路上设置有过滤减压阀8，通过设置过滤减压阀8，可以更好地调节压缩机组空气源进入气动隔膜泵3中的气压，通过过滤减压阀8上自带的压力显示装置显示气压，从而保证了高位油箱加油系统的气源平稳持续，同时也保证了整个往复式压缩机组的气源分布合理平稳。
[0032]如图2所示，在本实施例中，气动隔膜泵3和过滤减压阀8连接的管路上设置有第一阀门6，通过第一阀门6的开或关实现空气源的切断和导通，进而控制气动隔膜泵3的工作。当然，第一阀门6还可以设置在过滤减压阀8与压缩机组空气源连接的管路上，只要能够起到控制气源断开和导通的功能即可。
[0033]如图1和图3所示，在本实施例中，气动隔膜泵3与高位油箱I连接的管路上设置有第二阀门7，用于进一步控制气动隔膜泵3与高位油箱I之间的连通，当与高位油箱I连通的管路的加油口设置在高位油箱I的上部时，则可以不设置第二阀门7，当管路的加油口设置在高位油箱I的底部时，需要设置第二阀门7，防止高位油箱I中的油倒流。
[0034]如图1所示，进一步优化，在本实施例中，气动隔膜泵3与油源连接的管路上设置有第三阀门4，用于更好地控制油源与气动隔膜泵3之间的导通和断开，方便之后的维修，当然，也可以不设置第三阀门4，根据需要可自行添加。
[0035]作为优化，本实施例中，第一阀门6、第二阀门7和第三阀门4采用球阀或者截止阀，根据高位油箱加油系统中的管路的大小选择合适的阀门，在此不做具体限定。且第一阀门6、第二阀门7和第三阀门4优选地设置在管路的端部位置，方便安装和维修拆卸。
[0036]为了进一步减小高位油箱加油系统的空间占用，本实施例中的气动隔膜泵3位于高位油箱的下方，且安装在高位油箱支架总成2内部，由于高位油箱支架总成2为框架结构，气动隔膜泵3安装在其内部不会额外占用外部空间，因此，进一步减小了空间占用。
[0037]在本实施例中，各部件之间连接的管路为精密无缝钢管5，保证管路的密封性能，而且可以对管线进行任意布置。当然，也可以采用其它金属管。
[0038]本实用新型实施例还提供了一种往复式压缩机组，包括以上所有实施例和技术方案所描述的高位油箱加油系统。通过应用该高位油箱加油系统，不仅方便了加油操作，而且整体减小了往复式压缩机组的空间占用，对场地的限制减小。
[0039]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0040]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种往复式压缩机组的高位油箱加油系统，包括压缩机组空气源，其特征在于，还包括与所述压缩机空气源连通的气动隔膜泵(3)，所述气动隔膜泵(3)分别与油源和高位油箱⑴连通。
2.根据权利要求1所述的高位油箱加油系统，其特征在于，所述压缩机空气源和所述气动隔膜泵(3)连接的管路上设置有过滤减压阀(8)。
3.根据权利要求2所述的高位油箱加油系统，其特征在于，所述气动隔膜泵(3)和所述过滤减压阀(8)连接的管路上设置有第一阀门(6)。
4.根据权利要求3所述的高位油箱加油系统，其特征在于，所述高位油箱(I)和所述气动隔膜泵(3)连接的管路上设置有第二阀门(7)。
5.根据权利要求4所述的高位油箱加油系统，其特征在于，所述气动隔膜泵(3)与所述油源连接的管路上设置有第三阀门(4)。
6.根据权利要求5所述的高位油箱加油系统，其特征在于，所述第一阀门(6)、所述第二阀门(7)和所述第三阀门(4)为球阀或截止阀。
7.根据权利要求1所述的高位油箱加油系统，其特征在于，所述气动隔膜泵(3)位于所述高位油箱(I)的下方，且安装在高位油箱支架总成(2)内部。
8.根据权利要求1-7任一项所述的高位油箱加油系统，其特征在于，各部件之间连接的管路为精密无缝钢管(5)。
9.一种往复式压缩机组,其特征在于,包括如权利要求1-8任一项所述的高位油箱加油系统。
【文档编号】B67D7/02GK203976382SQ201420406343
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月22日 优先权日:2014年7月22日
【发明者】张灵敏, 宋秀强, 魏振普, 李冰, 孙学良 申请人:杰瑞天然气工程有限公司