旋转式大件存放架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种旋转式大件存放架，包括架本体(1)、转动轴(3)、外平台、标示牌(16)、传动装置、动力装置。架本体(1)上的中心圆筒(6)和储物圆筒(7)按照蜂巢数学模型组合。每个储物圆筒(7)内都有一个供大件物品存放的平板车(14)。架本体(1)绕转动轴(3)的轴线转动就可实现大件物品的升降和存取，此过程平板车(14)不会从储物圆筒(7)内滑出且其上的大件物品不会翻滚。本实用新型旋转式大件存放架，可当停车架用，可当货架用，可当装备架用，结构紧凑坚固，操作程序简单，存、取物品时间短；能充分利用重力力矩相消效应，能源消耗小。
【专利说明】旋转式大件存放架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种旋转式大件存放架，尤其是存放大件物品的、在旋转过程中存放的大件物品不会翻滚的旋转式大件存放架。
【背景技术】
[0002]无论过去还是当前，大件物品的存放一直沿用两种方式。一是平面存放，如电动机、发电机等机械设备摊放于仓库的地板上，如轿车停放在停车场的地面上。二是固定立式多层存放架存放，如大件货物存放在货架上，如轿车停放在固定立式多层停车架上。
[0003]平面存放方式的主要缺点是占用大块地面，而地面上方的巨大空间没有得到应用，人们走进地下大型停车场有如身处迷宫，左拐右弯晕头转向，可见其面积之大，可见其造价之高，而停放的车辆却有限。这种存放物品的方式，对于寸土寸金的城市来说，既不能满足需要，也是一种巨大浪费。
[0004]固定立式多层存放架的存放方式虽然空间利用率有所提高，但仍然很低。如果使用叉车，高度受限；如果使用升降机械，由于存放于下层的大件物品要升至上层才能腾出存放位让后来的大件物品存放，存放于上层的大件物品要降至低层才能取出，此过程中需要反复平移和升降众多大件物品，要配置多套机电设备，操作程序复杂繁琐，操作时间长，能源消耗大，存放大件物品的层级越多，上述缺点越严重。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作程序简易、存取大件物品时间短、能源消耗小、地面利用率较高的旋转式大件存放架，大件物品的存放和取出只需小角度转动旋转式大件存放架，且在转动过程中存放的大件物品不会翻滚。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为:
[0007]—种旋转式大件存放架，包括架本体、外平台、标示牌、传动装置、动力装置。
[0008]架本体由中心圆筒、储物圆筒、转动轴、平板车、外圆筒及其它配合构件组成，该中心圆筒和该储物圆筒的外径基本相等、轴向长度基本相等。
[0009]蜂巢数学模型中的每个蜂房由6个蜂房面围成,该蜂巢数学模型横断面中的蜂房都是大小相同的正六边形，架本体上的中心圆筒和储物圆筒根据该蜂巢数学模型组合:该中心圆筒位于该蜂巢数学模型的中央蜂房中，其外圆周表面与相应位置的该中央蜂房的6个蜂房面相切，环绕该中央蜂房还有N = 3η (η+1)个蜂房，所述η为正整数，下同，在这N =3η (η+1)个蜂房的每个蜂房中都有一个储物圆筒，该储物圆筒的外圆周表面与其所在蜂房相应位置的6个蜂房面相切，在这N= 3η (η+1)个储物圆筒中，6 X I = 6个储物圆筒分别位于该中央蜂房外侧且相邻的6个蜂房之一中，这6个储物圆筒组成第I圈，6X2 = 12个储物圆筒分别位于第I圈的6个储物圆筒外侧且相邻的12个蜂房之一中，这12个储物圆筒组成第2圈，6X3 = 18个储物圆筒分别位于第2圈的12个储物圆筒外侧且相邻的18个蜂房之一中，这18个储物圆筒组成第3圈；……;6n个储物圆筒分别位于第(η-1)圈的6(n_l)个储物圆筒外侧且相邻的6η个蜂房之一中，这6η个储物圆筒组成第η圈；该架本体上第I圈中的6个储物圆筒与该架本体上的中心圆筒都接触且在所述接触处彼此固紧连接，该架本体上一个储物圆筒与另一个储物圆筒凡接触都在所述接触处彼此固紧连接，该架本体上的中心圆筒和N = 3η(η+1)个储物圆筒的同名端基本齐平。
[0010]该架本体上的外圆筒套装于该架本体上，该架本体上第η圈的储物圆筒中有6个储物圆筒离该架本体上的中心圆筒的轴线最远，这6个储物圆筒的外圆周表面与相应位置的该外圆筒的内圆周表面接触且在所述接触处彼此固紧连接，该架本体上的外圆筒和储物圆筒的同名端基本齐平。
[0011]该架本体上的外圆筒和第η圈的储物圆筒之间的空隙中安装有加固件。
[0012]中心有转轴孔的圆板的直径基本等于该架本体上中心圆筒的内径，两块该圆板分别固紧连接于接近该中心圆筒两端之一的该中心圆筒的内圆周表面上，两块该圆板之一上的转轴孔的轴线与该中心圆筒的轴线基本重合。
[0013]转动轴穿过架本体上中心圆筒内腔中的两块圆板上的转轴孔，其两端分别从该中心圆筒的两端之一向外伸出后分别安装在该架本体外的两个轴座之一上，该转轴孔上的圆周表面以固定配合方式与该转动轴连接或与该转动轴固紧连接，该转动轴以固定配合方式安装在该轴座上或与该轴座固紧连接，该转动轴的轴线基本水平且与该中心圆筒的轴线基本重合，该架本体可绕该转动轴的轴线转动。
[0014]定位圆环的外径基本等于架本体上储物圆筒的内径，两个该定位圆环的外圆周表面分别固紧连接在该储物圆筒的内圆周表面上，该定位圆环的轴线与该储物圆筒的轴线基本重合，这两个定位圆环相距较近，其相对的两个侧向面和相应位置的该储物圆筒的内圆周表面所围空间为环形槽。
[0015]架本体上的每个储物圆筒的内腔中都有一辆平板车，该平板车由承载大件物品的平板和轮架构成，该平板位于该储物圆筒轴线的下方，其沿轴向的两个侧面为斜面或弧面，这两个侧面分别与相应位置的该储物圆筒的内圆周表面对置但不接触，该平板两端的端面之一所在平面与该储物圆筒的轴线基本垂直，这两个端面分别位于该储物圆筒两端之一的端口或从该储物圆筒两端之一的端口稍微向外伸出，该轮架由倒U形架、轮轴、车轮组成，该倒U形架由顶板以及与顶板基本垂直且相互平行的两个垂耳组成，该垂耳的侧向面呈弓形状，其弧形下表面与其下方相应位置的该储物圆筒的内圆周表面对置但不接触，该轮轴以固定配合方式安装在这两个垂耳的对应孔中或与该对应孔固紧连接，该车轮以固定配合方式安装在该轮轴上或与该轮轴固紧连接，每个该轮架上安装有三个或三个以上该车轮，两个该倒U形架的顶板的顶面分别固紧连接在接近该平板两端之一的该平板的下表面上，该倒U形架上的轮轴的轴线与该储物圆筒的轴线基本平行，每个该轮架上的全部车轮都能沿该储物圆筒的内圆周表面上的同一圆周滚动。
[0016]若存取的物品都从架本体上储物圆筒中的平板车上的平板的同一端即外端进出且该平板的轴向长度较短，则该储物圆筒内腔中的一个定位圆环的外侧向面与该储物圆筒里端的端面基本齐平，另一个定位圆环位于其旁，该平板上里端轮架上的倒U形架的径向周边部位位于这两个定位圆环之间的环形槽中，其上两个垂耳的径向周边部位的外侧向面分别与这两个定位圆环相对的两个侧向面之一活动接触，平时这两个定位圆环阻止该平板车沿轴向自动移动，该平板位于里端的两侧各有一个长方形缺口，相应位置的这两个定位圆环都通过该缺口但与该平板不接触。
[0017]若存取的物品可从架本体上储物圆筒中的平板车上的平板的两端都能进出且该平板的轴向长度较长，则该储物圆筒内腔中的两个定位圆环位于该储物圆筒内腔轴向的中部，该平板的下表面上的轴向中部加装一个轮架，该轮架上的倒U形架的顶板的顶面与该平板的下表面固紧连接，该倒U形架上安装的轮轴的轴线与该储物圆筒的轴线基本平行，该倒U形架的径向周边部位位于这两个定位圆环之间的环形槽中，其上两个垂耳的径向周边部位的外侧向面分别与这两个定位圆环相对的两个侧向面之一活动接触，平时这两个定位圆环阻止该平板车沿轴向自动移动，该倒U形架上的车轮可沿该环形槽的槽底即相应位置的该储物圆筒的内圆周表面滚动，该平板轴向中部的两侧各有一个长方形缺口，相应位置的这两个定位圆环都通过该缺口但与该平板不接触。
[0018]架本体上安装有传动装置，动力装置通过传动装置可使该架本体绕其上的转动轴的轴线转动或对该架本体进行制动。
[0019]当架本体绕其上的转动轴的轴线转动时，该架本体上储物圆筒内腔中的平板车以及其上承载的物品的重心只要稍微偏离其相对平衡位置，便在重力作用下，该平板车上的车轮沿该储物圆筒的内圆周表面滚动，促成该平板车在该储物圆筒内自动地同步地绕该储物圆筒的轴线作相对圆周运动，该重心始终位于其相对平衡位置，因而该平板车以及其上承载的物品不会翻滚，此过程中该储物圆筒内腔中的定位圆环阻止该平板车沿轴向移动。
[0020]外平台是架本体上储物圆筒中平板车的平板与地板或路面之间的供物品平稳过渡的平台，该外平台的上表面水平，该平板的物品进出端的端面与相应位置的该外平台的端面彼此对置且二者之间的间隙很小，该外平台的配置数量与该架本体上物品的进、出情况相应:若物品都从该架本体的同一端进、出，则在该架本体的该端配置一个该外平台；若物品从该架本体的两端都能进、出，则在该架本体的两端各配置一个该外平台，配置的这两个外平台的上表面位于同一水平面且在该架本体附近互通。
[0021]架本体上第I圈中的任意一个储物圆筒的轴线位于该架本体上中心圆筒轴线的正上方时，外平台的上表面与该储物圆筒内的平板车上的平板的上表面基本位于同一水平面，该水平面为该外平台的上表面的相对高度上限水平面；该架本体上第I圈中的任意一个储物圆筒的轴线位于该架本体上中心圆筒的轴线的下方时，该外平台的上表面与该储物圆筒内平板车上的平板的上表面基本位于同一水平面，而且从该平板的上表面进出的物品处于不受该架本体上转动轴连接的轴座阻碍的临界状态，该水平面为该外平台的上表面的相对高度下限水平面；该外平台的上表面的相对高度可在该相对高度上限水平面和该相对高度下限水平面之间选择；最佳选择为，该架本体上的中心圆筒的轴线与该架本体上任意一个储物圆筒的轴线在同一水平面上时，该外平台的上表面与该储物圆筒内平板车上的平板的上表面基本位于同一水平面。
[0022]架本体上储物圆筒中的平板车上的平板存取物品的一端有一个代号，只要提供了存放物品的代号信息，就知道应从哪个储物圆筒的哪一端去取出该物品，为快速取出存放的物品创造了条件，该代号书写在标示牌上。
[0023]存取的物品都从架本体上的同一端即外端进出的情况下，该代号由圈号、储物圆筒号组成，该圈号表示该架本体上对应储物圆筒位于该架本体上的第几圈，该储物圆筒号表示该架本体上对应储物圆筒在同一圈中的排列顺序数，该架本体上各圈中的储物圆筒的排列顺序同沿顺时针方向或同沿逆时针方向，该架本体上各圈中标示为起始储物圆筒号的对应储物圆筒的轴线与该架本体上的中心圆筒的轴线在同一平面上且都位于该中心圆筒的同侧，该架本体上的每个储物圆筒上都有一个标示牌，该标示牌由位于该架本体上储物圆筒外端的垂耳的外侧向面兼任。
[0024]存取的物品从架本体上的两端都能进出的情况下，该代号由圈号、储物圆筒号和端号组成，该圈号表示该架本体上对应储物圆筒位于该架本体上的第几圈，该储物圆筒号表示该架本体上对应储物圆筒在同一圈中的排列顺序数，该架本体上各圈中的储物圆筒的排列顺序同沿顺时针方向或同沿逆时针方向，该架本体上各圈中标示为起始储物圆筒号的对应储物圆筒的轴线与该架本体上的中心圆筒的轴线在同一平面上且都位于该中心圆筒的同侧，该端号表示要从该架本体上储物圆筒的哪一端去取出存放的物品，该端号用两个不同的符号表示，该架本体上各个储物圆筒同一端的端号相同，不同端的端号不同，该架本体上的每个储物圆筒都有两个标示牌，这两个标示牌分别由位于该架本体上储物圆筒两端之一的垂耳的外侧向面兼任。
[0025]架本体上的外圆筒和第η圈的储物圆筒之间的空隙中安装有加固件，该加固件的结构有两个优选方案。
[0026]架本体上的外圆筒和第η圈的储物圆筒之间的空隙中安装有加固件，该加固件的结构的第一个优选方案是这样的，该加固件为支撑圆环，该支撑圆环与相应位置的该架本体上第η圈中的储物圆筒中的彼此接触的两个储物圆筒都接触且在所述接触处彼此固紧连接，又与相应位置的该外圆筒的内圆周表面接触且在所述接触处彼此固紧连接。
[0027]架本体上的外圆筒和第η圈的储物圆筒之间的空隙中安装有加固件，该加固件的结构的第二个优选方案是这样的，该加固件为支撑杆，该支撑杆的两端分别固紧连接在该架本体上外圆筒的内圆周表面上和该架本体上第η圈中的储物圆筒的外圆周表面上，若该储物圆筒与该外圆筒接触，则该储物圆筒的外圆周表面与该外圆筒的内圆周表面之间用一根该支撑杆加固；若该储物圆筒与该外圆筒没有接触，则该储物圆筒的外圆周表面与该外圆筒的内圆周表面之间用两根该支撑杆加固，这两根支撑杆与该储物圆筒的外圆周表面上的固紧连接点分开。
[0028]架本体上安装有传动装置，该传动装置有两个优选方案。
[0029]该架本体上的传动装置的第一个优选方案是这样的，在该架本体的外圆筒的外圆周表面上有皮带槽，动力装置与该架本体通过公知公用皮带传动。
[0030]该架本体上的传动装置的第二个优选方案是这样的，在该架本体的外圆筒的外圆周表面上固紧连接有齿轮，动力装置与该架本体通过公知公用齿轮传动或通过公知公用链条传动。
[0031]与架本体配套的外平台的结构有两个优选方案。
[0032]与架本体配套的外平台的结构的第一个优选方案是这样的，该外平台为地面，该架本体上位于该地面所在水平面下方的部分隐藏在该地面的凹槽中。
[0033]与架本体配套的外平台的结构的第二个优选方案是这样的，该外平台为立于地面上的公知公用支架或塔台，由于该支架或该塔台的高度的不同，该架本体可以全部位于地面上方，也可以部分隐藏在地面的凹槽中。
[0034]采用这样的结构后，旋转架本体，每个储物圆筒与外平台的相对高度发生改变，储物圆筒内平板车的平板与外平台的相对高度也相应改变，当某储物圆筒内平板车上的平板的上表面与外平台的上表面的相对高度为零时，制动架本体，大件物品便可以从该外平台进到该平板上或从该平板上移出到该外平台。因此，此实用新型比公知公用固定立式多层存放架可以更高更大，地面利用率可得到大幅度提高。
[0035]采用这样的结构后，架本体既可沿顺时针方向转动，又可沿逆时针方向转动，存、取物品，不论架本体处于何种初始状态，转动的角度都不超过90°，相应转动的时间较短。因此，此实用新型比公知公用固定立式多层存放架操作程序简单，物品存、取方便快捷。
[0036]采用这样的结构后，由于架本体上的中心圆筒和储物圆筒按蜂巢数学模型组合，理论上架本体本身重力对转动轴轴线的力矩为零；对于任意一个储物圆筒，都有另一个储物圆筒与之轴对称，存放于这两个储物圆筒内的大件物品的重力对转动轴轴线的正、负力矩的代数和较小，甚至为零；即使架本体上存满了大件物品，根据概率论，众多大件物品的重力对转动轴轴线的正、负力矩的代数和仍然较小，要转动架本体或制动架本体需要的动力的力矩较小；在架本体上未存满大件物品的情况下，如果能有意识地充分利用重力力矩相消效应合理安排物品的存放顺序和存放数量，存放的大件物品的重力对转动轴轴线的正、负力矩的代数和可以很小，要转动架本体或制动架本体需要的动力的力矩仍然较小。这种结构为充分利用了重力力矩相消效应提供了条件，虽为庞然大物，却显轻盈。本实用新型与当前公知公用固定立式多层存放架在存取物品方面的力学区别是，本实用新型通过转动实现物品升降，转动过程中主要克服的是大件物品重力力矩相消后剩余的重力力矩；固定立式多层存放架直接将物品平移和竖直升降来实现物品的升降，竖直升降过程中主要克服的是大件物品的重力。这个区别导致的结果是，前者结构简单——一套机电设备，无需输送设备，后者结构复杂——需要多套机电设备和输送设备；前者操作程序简单——架本体转动不超过90°，后者操作程序复杂——存放物品要通过多次平移和升降才能到位；前者快捷，后者缓慢；前者可高可大，后者高度受限；前者节省能源，后者浪费能源。
【专利附图】
【附图说明】
[0037]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0038]图1是架本体上中心圆筒和储物圆筒的组合所依据的蜂巢数学模型的横断面图
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[0039]图2是加固件为第一优选方案的η = 4的架本体的主视图，但标示牌上未标出代号。
[0040]图3是加固件为第二优选方案的η = 3的架本体的主视图，但标示牌上已标出了代号。
[0041 ]图4是图2或图3中的储物圆筒的放大主视图。
[0042]图5是沿图4中A-A线的纵向剖面图，但平板车上的平板较短。
[0043]图6是沿图4中A-A线的纵向剖面图，但平板车上的平板较长。
[0044]图7是沿图4中B-B线的横向剖面图，但平板车上的平板较短。
[0045]图8是沿图4中B-B线的横向剖面图，但平板车上的平板较长。
【具体实施方式】
[0046]—种旋转式大件存放架,包括架本体1、外平台13、标示牌16、传动装置、动力装置。
[0047]如图2、图3所示，架本体I由中心圆筒6、储物圆筒7、转动轴3、平板车14、外圆筒17及其它配合构件组成，该中心圆筒6和该储物圆筒7的外径基本相等、轴向长度基本相等。
[0048]如图1所示，蜂巢数学模型中的每个蜂房由6个蜂房面围成，该蜂巢数学模型横断面中的蜂房都是大小相同的正六边形，架本体I上的中心圆筒6和储物圆筒7根据该蜂巢数学模型组合:该中心圆筒6位于该蜂巢数学模型的中央蜂房中，其外圆周表面与相应位置的该中央蜂房的6个蜂房面相切，环绕该中央蜂房还有N = 3η (η+1)个蜂房，所述η为正整数，下同，在这N = 3η (η+1)个蜂房的每个蜂房中都有一个储物圆筒7，该储物圆筒7的外圆周表面与其所在蜂房相应位置的6个蜂房面相切，在这N = 3η (η+1)个储物圆筒7中，6X1 = 6个储物圆筒7分别位于该中央蜂房外侧且相邻的6个蜂房之一中，这6个储物圆筒7组成第I圈；6X2 = 12个储物圆筒7分别位于第I圈的6个储物圆筒7外侧且相邻的12个蜂房之一中，这12个储物圆筒7组成第2圈；6 X 3 = 18个储物圆筒7分别位于第2圈的12个储物圆筒7外侧且相邻的18个蜂房之一中，这18个储物圆筒7组成第3圈；……；6η个储物圆筒7分别位于第(η-1)圈的6(η_1)个储物圆筒7外侧且相邻的6η个蜂房之一中，这6η个储物圆筒7组成第η圈；该架本体I上第I圈中的6个储物圆筒7与该架本体I上的中心圆筒6都接触且在所述接触处彼此固紧连接，该架本体I上一个储物圆筒7与另一个储物圆筒7凡接触都在所述接触处彼此固紧连接，该架本体I上的中心圆筒6和N =3η(η+1)个储物圆筒7的同名端基本齐平。
[0049]数学模型是对事物本质特征的概括性抽象，数学模型中的“面”没有厚薄之分，因而位于蜂巢数学模型相邻蜂房中的两个储物圆筒7之一，其外圆周表面与其所在蜂房的6个蜂房面相切，这两个储物圆筒7实际上是接触的，这与蜂巢实际模型不同。
[0050]架本体I上的中心圆筒6和储物圆筒7根据图1所示蜂巢数学模型组合的两个优点是空隙小、储物圆筒7的固紧连接点多，因而该架本体I结构紧凑坚固，这是其它组合方式不可能达到的。
[0051]如图2、图3所示，该架本体I上的外圆筒17套装于该架本体I上，该架本体I上第η圈的储物圆筒7中有6个储物圆筒7离该架本体I上的中心圆筒6的轴线最远，这6个储物圆筒7的外圆周表面与相应位置的该外圆筒17的内圆周表面接触且在所述接触处彼此固紧连接，该架本体I上的外圆筒17和储物圆筒7的同名端基本齐平。
[0052]该架本体I上的外圆筒17和第η圈的储物圆筒7之间的空隙中安装有加固件。
[0053]如图2、图3所示，中心有转轴孔8的圆板5的直径基本等于该架本体I上中心圆筒6的内径，两块该圆板5分别固紧连接于接近该中心圆筒6两端之一的该中心圆筒6的内圆周表面上，两块该圆板5之一上的转轴孔8的轴线与该中心圆筒6的轴线基本重合。
[0054]转动轴3穿过架本体I上中心圆筒6内腔中的两块圆板5上的转轴孔8，其两端分别从该中心圆筒6的两端之一向外伸出后分别安装在该架本体I外的两个轴座之一上，该转轴孔8上的圆周表面以固定配合方式与该转动轴3连接或与该转动轴3固紧连接，该转动轴3以固定配合方式安装在该轴座上或与该轴座固紧连接，该转动轴3的轴线基本水平且与该中心圆筒6的轴线基本重合，该架本体I可绕该转动轴3的轴线转动。
[0055]在中心圆筒6内安装转动轴3有两个好处。其一，架本体I和其上存放的物品的总重量全部落在转动轴3上，为使转动轴3不产生过大形变，转动轴3须足够粗，由于中心圆筒6和储物圆筒7的外径基本相等，因而在中心圆筒6内可安装足够粗的转动轴3。其二，中心圆筒6内安装转动轴3，转动轴3的轴线水平且与中心圆筒6的轴线基本重合，对于架本体I上任意一个储物圆筒7来说必定有另一个储物圆筒7与之轴对称，无论架本体I是静止的还是转动的，也无论架本体I沿顺时针方向转动还是沿逆时针方向转动，不但架本体I本身的重力对该轴线的力矩为零，而且存放在架本体I上的物品的重力对该轴线的力矩都会相互抵消大部分使其总重力力矩大大减小，转动或制动该架本体I需要的动力力矩都较小。该转动轴3安装在该架本体I上其它位置，由于没有两个储物圆筒7互为轴对称，只有两个储物圆筒7接近轴对称，因而不能全面充分利用重力力矩相消效应。该转动轴3安装在该架本体I上中心圆筒6内才能全面充分利用重力力矩相消效应。因此，此实用新型比转动轴3安装在架本体I上其它位置更节省能源。
[0056]如图5、图6所示，定位圆环4的外径基本等于架本体I上储物圆筒7的内径，两个该定位圆环4的外圆周表面分别固紧连接在该储物圆筒7的内圆周表面上，该定位圆环4的轴线与该储物圆筒7的轴线基本重合，这两个定位圆环4相距较近，其相对的两个侧向面和相应位置的该储物圆筒7的内圆周表面所围空间为环形槽。
[0057]如图4、图5、图6所示，架本体I上的每个储物圆筒7的内腔中都有一辆平板车14，该平板车14由承载大件物品的平板9和轮架构成，该平板9位于该储物圆筒7轴线的下方，其沿轴向的两个侧面为斜面或弧面，这两个侧面分别与相应位置的该储物圆筒7的内圆周表面对置但不接触，该平板9两端的端面之一所在平面与该储物圆筒7的轴线基本垂直，这两个端面分别位于该储物圆筒7两端之一的端口或从该储物圆筒7两端之一的端口稍微向外伸出，该轮架由倒U形架10、轮轴12、车轮11组成，该倒U形架10由顶板1b以及与顶板1b基本垂直且相互平行的两个垂耳1a组成，该垂耳1a的侧向面呈弓形状，其弧形下表面与其下方相应位置的该储物圆筒7的内圆周表面对置但不接触，该轮轴12以固定配合方式安装在这两个垂耳1a的对应孔中或与该对应孔固紧连接，该车轮11以固定配合方式安装在该轮轴12上或与该轮轴12固紧连接，每个该轮架上安装有三个或三个以上该车轮11，两个该倒U形架10的顶板1b的顶面分别固紧连接在接近该平板9两端之一的该平板9的下表面上，该倒U形架10上的轮轴12的轴线与该储物圆筒7的轴线基本平行，每个该轮架上的全部车轮11都能沿该储物圆筒7的内圆周表面上的同一圆周滚动。
[0058]如图4、图5、图7所示，若存取的物品都从架本体I上储物圆筒7中的平板车14上的平板9的同一端即外端进出且该平板9的轴向长度较短，则该储物圆筒7内腔中的一个定位圆环4的外侧向面与该储物圆筒7里端的端面基本齐平，另一个定位圆环4位于其旁，该平板9上里端轮架上的倒U形架10的径向周边部位位于这两个定位圆环4之间的环形槽中，其上两个垂耳1a的径向周边部位的外侧向面分别与这两个定位圆环4相对的两个侧向面之一活动接触，平时这两个定位圆环4阻止该平板车14沿轴向自动移动，该平板9位于里端的两侧各有一个长方形缺口，相应位置的这两个定位圆环4都通过该缺口但与该平板9不接触。
[0059]如图4、图6、图8所示，若存取的物品可从架本体I上储物圆筒7中的平板车14上的平板9的两端都能进出且该平板9的轴向长度较长，则该储物圆筒7内腔中的两个定位圆环4位于该储物圆筒7内腔轴向的中部，该平板9的下表面上的轴向中部加装一个轮架，该轮架上的倒U形架10的顶板1b的顶面与该平板9的下表面固紧连接，该倒U形架10上的轮轴12的轴线与该储物圆筒7的轴线基本平行，该倒U形架10的径向周边部位位于这两个定位圆环4之间的环形槽中，其上两个垂耳1a的径向周边部位的外侧向面分别与这两个定位圆环4相对的两个侧向面之一活动接触，平时这两个定位圆环4阻止该平板车14沿轴向自动移动，该倒U形架10上的车轮11可沿该环形槽的槽底即相应位置的该储物圆筒7的内圆周表面滚动,该平板9轴向中部的两侧各有一个长方形缺口，相应位置的这两个定位圆环4都通过该缺口但与该平板9不接触。
[0060]架本体I上安装有传动装置，动力装置通过传动装置可使该架本体I绕其上的转动轴3的轴线转动或对该架本体I进行制动。
[0061]如图2、图3、图4、图5、图6所示，当架本体I绕其上的转动轴3的轴线转动时，该架本体I上储物圆筒7内腔中的平板车14以及其上承载的物品的重心只要稍微偏离其相对平衡位置，便在重力作用下，该平板车14上的车轮11沿该储物圆筒7的内圆周表面滚动，促成该平板车14在该储物圆筒7内自动地同步地绕该储物圆筒7的轴线作相对圆周运动，该重心始终位于其相对平衡位置，因而该平板车14及其上承载的物品不会翻滚，此过程中该储物圆筒7内腔中的定位圆环4阻止该平板车14沿轴向移动。
[0062]外平台13是架本体I上储物圆筒7中平板车14的平板9与地板或路面之间的供物品平稳过渡的平台，该外平台13的上表面水平，该平板9的物品进出端的端面与相应位置的该外平台13的端面彼此对置且二者之间的间隙很小，该外平台13的配置数量与该架本体I上物品的进、出情况相应:若物品都从该架本体I的同一端进、出，则在该架本体I的该端配置一个该外平台13 ;若物品从该架本体I的两端都能进、出，则在该架本体I的两端各配置一个该外平台13，配置的这两个外平台13的上表面位于同一水平面且在该架本体I附近互通。
[0063]如图2、图3所示，架本体I上第I圈中的任意一个储物圆筒7的轴线位于该架本体I上中心圆筒6轴线的正上方时，外平台13的上表面与该储物圆筒7内的平板车14上的平板9的上表面基本位于同一水平面，该水平面为该外平台13的上表面的相对高度上限水平面；该架本体I上第I圈中的任意一个储物圆筒7的轴线位于该架本体I上中心圆筒6的轴线的下方时，该外平台13的上表面与该储物圆筒7内平板车14上的平板9的上表面基本位于同一水平面，而且从该平板9的上表面进出的物品处于不受该架本体I上转动轴3连接的轴座阻碍的临界状态，该水平面为该外平台13的上表面的相对高度下限水平面；该外平台13的上表面的相对高度可在该相对高度上限水平面和该相对高度下限水平面之间选择；最佳选择为，该架本体I上的中心圆筒6的轴线与该架本体I上任意一个储物圆筒7的轴线在同一水平面上时，该外平台13的上表面与该储物圆筒7内平板车14上的平板9的上表面基本位于同一水平面。
[0064]上述所谓“最佳选择”是下述事实决定的，图2所示架本体I的η = 4，设这个架本体I用来停放轿车，又设这个架本体I上的储物圆筒7中的平板9上只能停放一辆车。转动架本体I，最多可使该架本体I上的2η = 8个储物圆筒7中的平板9的上表面与外平台13的上表面的相对高度为零，而且这8个储物圆筒7中有4对储物圆筒7互为轴对称。无须再转动架本体I就能同时停放2η = 8辆车,这2η = 8个平板9上停满车后,无论该架本体I是继续保持静止还是转动，停放的车辆的重力对该架本体I上转动轴3轴线的正、负力矩的代数和较小，甚至为零，因而转动该架本体I需要的动力的力矩很小，况且该架本体I每转动60°就有一次类似情况出现，共有6η = 24个储物圆筒7符合这种情况。在其它情况下，只要架本体I上有一个储物圆筒7上的平板9的上表面与外平台13的上表面的相对高度为零，必有另一个储物圆筒7上的平板9的上表面与该外平台13的上表面的相对高度也为零，至少可同时停放两辆车，而且这两辆车的重力对该转动轴3轴线的正、负力矩的代数和也几乎为零。外平台(13)的相对高度如此设定，在架本体I静止时或旋转时都能充分利用重力力矩的相消效应，能减少该架本体I的转动次数，动力装置的负荷不会发生显著波动，不但车辆的停放快捷、节省能源，还能延长该架本体I的使用寿命，比该外平台13的上表面的相对高度采用其它方案优越。
[0065]上文提到，“若物品从该架本体I的两端都能进、出，则在该架本体I的两端各配置一个该外平台13，配置的这两个外平台13的上表面位于同一水平面且在该架本体I附近互通。”配置的这两个外平台13的上表面为什么要位于同一水平面且在该架本体I附近互通呢？
[0066]仍然用图2所示架本体I作出说明。设这个架本体I用来停放轿车,又设这个架本体I上的储物圆筒7中的平板9上一前一后能停放两辆车。由于配置有两个外平台13且这两个外平台的上表面位于同一水平面且在该架本体I附近互通，该架本体I制动后该架本体I上有多个平板9的上表面与外平台13的上表面的相对高度为零，这些平板9的同端停满了车，另一端却有空位，如果有车向停满车的这端开来要求停车，不必转动该架本体1，让开来的车从该架本体I附近的通道开到对面的外平台13就可停车了，这样可节省能源。
[0067]如图3所示，架本体I上储物圆筒7中的平板车14上的平板9存取物品的一端有一个代号，只要提供了存放物品的代号信息，就知道应从哪个储物圆筒7的哪一端去取出该物品，为快速取出存放的物品创造了条件，该代号书写在标示牌16上。
[0068]存取的物品都从架本体I上的同一端即外端进出的情况下，该代号由圈号、储物圆筒号组成，该圈号表示该架本体I上对应储物圆筒7位于该架本体I上的第几圈，该储物圆筒号表示该架本体I上对应储物圆筒7在同一圈中的排列顺序数，该架本体I上各圈中的储物圆筒7的排列顺序同沿顺时针方向或同沿逆时针方向，该架本体I上各圈中标示为起始储物圆筒号的对应储物圆筒7的轴线与该架本体I上的中心圆筒6的轴线在同一平面上且都位于该中心圆筒6的同侧，该架本体I上的每个储物圆筒7上都有一个标示牌16，该标示牌16由位于该架本体I上储物圆筒7外端的垂耳1a的外侧向面兼任。
[0069]存取的物品从架本体I上的两端都能进出的情况下，该代号由圈号、储物圆筒号和端号组成，该圈号表示该架本体I上对应储物圆筒7位于该架本体I上的第几圈，该储物圆筒号表示该架本体I上对应储物圆筒7在同一圈中的排列顺序数，该架本体I上各圈中的储物圆筒7的排列顺序同沿顺时针方向或同沿逆时针方向，该架本体I上各圈中标示为起始储物圆筒号的对应储物圆筒7的轴线与该架本体I上的中心圆筒6的轴线在同一平面上且都位于该中心圆筒6的同侧，该端号表示要从该架本体I上储物圆筒7的哪一端去取出存放的物品，该端号用两个不同的符号表示，该架本体I上各个储物圆筒7同一端的端号相同，不同端的端号不同，该架本体I上的每个储物圆筒7都有两个标示牌16，这两个标示牌16分别由位于该架本体I上储物圆筒7两端之一的垂耳1a的外侧向面兼任。
[0070]编制代号举例如下:
[0071]存取的物品不论都从架本体I上的同一端进出还是从架本体I上的两端都能进出，代号中的圈号和储物圆筒号的编制可采用同一方案。
[0072]如图3所示，位于架本体I上第I圈的储物圆筒7的圈号均为I，位于架本体I上第2圈的储物圆筒7的圈号均为2，位于架本体I上第3圈的储物圆筒7的圈号均为3，其余的依此类推。各圈中的储物圆筒7的起始储物圆筒号均为01，其他储物圆筒7的储物圆筒号同沿顺时针方向或同沿逆时针方向都从“01”开始依次递增，如架本体I上第I圈中的6个储物圆筒7的储物圆筒号沿顺时针方向依次编为01、02、03、……06，第2圈中的12个储物圆筒7的储物圆筒号也沿顺时针方向依次编为01、02、03、……12，第3圈的18个储物圆筒7的储物圆筒号也沿顺时针方向依次编为01、02、03、……18，其余的依此类推。为了清晰，圈号和储物圆筒号间可用短横线分隔。标示为1-01、2-01、3-01……的对应储物圆筒7的轴线与中心圆筒6的轴线在同一平面上且都位于中心圆筒6的同侧。
[0073]编制代号用数字比用其它符号让人反映迅速，如“7”，低年级小学生都能很快反应它的大小介于“6”和“8”之间，如果用英文字母编制代号，大多数人不能迅速反映出“P”介于“O”和“Q”之间。
[0074]存取的物品从架本体I上的两端都能进出的情况下，代号中还须含有端号，端号可以这样编制:选定架本体I上各个储物圆筒7 —端的端号为A，另一端的端号为B。
[0075]按上述编制方案编制代号，给管理人员带来了方便。
[0076]例1.如果架本体I的起始状态如图3所示，从电脑中查知某件物品存放位置的代号为“2-08”，这个代号中不含端号，显然存取的物品都从架本体I上的外端进出。看了代号后工作人员立即知道该物品存放在架本体I上第2圈的第8个储物圆筒7内。观察架本体I的当前位置状态，工作人员又可立即作出判断，将架本体I沿逆时针方向旋转30°后对架本体I制动，该物品就可从该储物圆筒7的外端取出。诚然，将架本体I沿顺时针方向旋转150°后对架本体I制动，该物品也可取出。两种操作比较，前一操作节省能源，因而后一操作应该舍弃。无论η取何值，无论物品存放在哪个储物圆筒7内或要向哪个储物圆筒7中存放，无论架本体I的起始状态怎样，要存、取物品，架本体I的需要转动的角度都不超过 90。。
[0077]例2.从电脑中查知某件物品存放位置的代号为“3-16Β”，这个代号中含端号“B”，显然从架本体I上的Α、B两端可分别存取物品，但存于A端的物品不能从B端取，反之依然。看了代号后工作人员立即知道从架本体I上第3圈的第16个储物圆筒7的B端可取出该物品。观察架本体I的当前位置状态，工作人员又可立即作出判断，应将架本体I沿顺时针方向转还是沿逆时针方向转最节省能源。
[0078]外垂耳1a的外侧向面兼作标示牌16有下述好处:在架本体I的外面观察标示牌16上标示的代号，一目了然；由于架本体I转动时外垂耳1a不会倾斜或倾倒，因而标示牌16上标示的的代号也不会倾斜或颠倒,有利观察。
[0079]架本体I上的外圆筒17和第η圈的储物圆筒7之间的空隙中安装有加固件，该加固件的结构有两个优选方案。
[0080]如图2所示，架本体I上的外圆筒17和第η圈的储物圆筒7之间的空隙中安装有加固件，该加固件的结构的第一个优选方案是这样的，该加固件为支撑圆环2，该支撑圆环2与相应位置的该架本体I上第η圈中的储物圆筒7中的彼此接触的两个储物圆筒7都接触且在所述接触处彼此固紧连接，又与相应位置的该外圆筒17的内圆周表面接触且在所述接触处彼此固紧连接。
[0081]用支撑圆环2作加固件，曲线美赏心悦目，为城市增添了美景，又结构简单，制造容易，可优选该方案。
[0082]如图3所示，架本体I上的外圆筒17和第η圈的储物圆筒7之间的空隙中安装有加固件，该加固件的结构的第二个优选方案是这样的，该加固件为支撑杆15，该支撑杆15的两端分别固紧连接在该架本体I上外圆筒17的内圆周表面上和该架本体I上第η圈中的储物圆筒7的外圆周表面上，若该储物圆筒7与该外圆筒17接触，则该储物圆筒7的外圆周表面与该外圆筒17的内圆周表面之间用一根该支撑杆15加固；若该储物圆筒7与该外圆筒17没有接触，则该储物圆筒7的外圆周表面与该外圆筒17的内圆周表面之间用两根该支撑杆15加固，这两根支撑杆15与该储物圆筒7的外圆周表面上的固紧连接点分开。
[0083]用支撑杆15作加固件，结构简单，造价低，但欠美观。
[0084]架本体I上安装有传动装置，该传动装置有两个优选方案。
[0085]该架本体I上的传动装置的第一个优选方案是这样的，在该架本体I的外圆筒17的外圆周表面上有皮带槽，动力装置与该架本体I通过公知公用皮带传动。
[0086]用皮带传动，结构简单，造价低，容易更换。
[0087]该架本体I上传动装置的第二个优选方案是这样的，在该架本体I的外圆筒17的外圆周表面上固紧连接有齿轮，动力装置与该架本体I通过公知公用齿轮传动或通过公知公用链条传动。
[0088]用齿轮传动或链条传动，工作可靠，但造价高，修理难。
[0089]与架本体I配套的外平台13的结构有两个优选方案。
[0090]与架本体I配套的外平台13的结构的第一个优选方案是这样的，该外平台13为地面，该架本体I上位于该地面所在水平面下方的部分隐藏在该地面的凹槽中。
[0091]虽然开挖凹槽要额外投资，但从不要另外搭建外平台13和修建高而粗大墩座以固定轴座可得到补偿，在需要配置两个外平台13的情况下补偿可能远大于额外投资。
[0092]与架本体I配套的外平台13的结构的第二个优选方案是这样的，该外平台13为立于地面上的公知公用支架或塔台，由于该支架或该塔台的高度的不同，该架本体I可以全部位于地面上方，也可以部分隐藏在地面的凹槽中。
[0093]如果追求壮观和创设城市美景，将架本体I全部竖立于地面上是可以考虑的，只是修建外平台13和高而粗大墩座以固定轴座，需要增加投资。
[0094]虽然本实用新型旋转式大件存放架有多种用处，如作停车架用，如作货架用，如作装备架用，但设计依据是一样的——蜂巢数学模型。下面以本实用新型旋转式大件存放架作停车架用为例说明如何根据需要和客观条件设计其上架本体I。
[0095]条件:提供场地的宽度为28m，场地的进身为11m。
[0096]要求:修建一个旋转式大件存放架停放轿车。
[0097]分析:轿车要能从架本体I上的储物圆筒7中开进开出，该储物圆筒7的外径取d=2.5m,内径约为2.47m。
[0098]架本体I上有η圈储物圆筒7，该架本体I上储物圆筒7的轴线与该架本体I上中心圆筒6的轴线在同一平面上的储物圆筒7最多有2η个，包括该中心圆筒6则有(2η+1)个，该架本体I上外圆筒17的内径为(2n+l)d。再取该外圆筒17筒壁的厚度为Al =0.02m，则该外圆筒17的外径为(2n+l)d+2Al。若取η = 4，则该架本体I占场地的宽度为(2n+l)d+2A I = 9X2.5+2X0.02 = 22.54m，小于提供的场地宽度;若取η = 5，则该架本体I占场地的宽度为(2n+l)d+2Al = 11X2.5+2X0.02 = 27.54m，仍小于提供的场地宽度。考虑到架本体I的两侧要安装机电设备和修建两个外平台13之间的连接通道，可知该场地只能修建一个η = 4的架本体1，该场地剩余的宽度为27-22.54 = 4.46m，该剩余的宽度可安装机电设备和修建两个外平台13之间的连接通道。
[0099]—辆轿车的长度约2.0m, —前一后两辆轿车的总长度约4.0m,场地的进身有Ilm,该架本体I上储物圆筒7内的平板车14的平板9上可按一前一后停放两辆车设计，该储物圆筒7的轴向长度可定为4.4m，场地进身剩余的长度为11-4.4 = 6.6m,刚好可前后修建两个外平台13，每个外平台13的宽度为3.3m。
[0100]按上述设计，该架本体I上有储物圆筒7为3η (η+1) = 60个，其中第I圈有6 X I=6个，第2圈有6X2 = 12个，第3圈有6X3 = 18个，第4圈有6X4 = 24个。该架本体I上可停放轿车120辆。
[0101]上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明。本实用新型并不限于上述实施方式，在所属【技术领域】普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。在不脱离本发明宗旨的前提下作出的各种变化，仍属于本实用新型的范围。
【权利要求】
1.一种旋转式大件存放架，包括架本体(I)、外平台(13)、标示牌(16)、传动装置、动力装置；其特征在于: 所述架本体(I)由中心圆筒(6)、储物圆筒(7)、转动轴(3)、平板车(14)、外圆筒(17)及其它配合构件组成；所述中心圆筒(6)和所述储物圆筒(7)的外径基本相等、轴向长度基本相等； 蜂巢数学模型中的每个蜂房由6个蜂房面围成，所述蜂巢数学模型横断面中的蜂房都是大小相同的正六边形，所述架本体(I)上的中心圆筒(6)和储物圆筒(7)根据所述蜂巢数学模型组合:所述中心圆筒(6)位于所述蜂巢数学模型的中央蜂房中，其外圆周表面与相应位置的所述中央蜂房的6个蜂房面相切；环绕所述中央蜂房还有N = 3n(n+l)个蜂房，所述η为正整数,下同；在这N = 3η (η+1)个蜂房的每个蜂房中都有一个储物圆筒(7),所述储物圆筒(7)的外圆周表面与其所在蜂房相应位置的6个蜂房面相切；在这N = 3η (η+1)个储物圆筒(7)中，6X1 = 6个所述储物圆筒(7)分别位于所述中央蜂房外侧且相邻的6个蜂房之一中，这6个储物圆筒(7)组成第I圈；6X2 = 12个储物圆筒(7)分别位于所述第I圈的6个储物圆筒(7)外侧且相邻的12个蜂房之一中，这12个储物圆筒(7)组成第2圈；6X3 = 18个储物圆筒(7)分别位于所述第2圈的12个储物圆筒(7)外侧且相邻的18个蜂房之一中，这18个储物圆筒(7)组成第3圈；……;6η个储物圆筒(7)分别位于第(η-1)圈的6(η-1)个储物圆筒(7)外侧且相邻的6η个蜂房之一中，这6η个储物圆筒(7)组成第η圈；所述架本体(I)上第I圈中的6个储物圆筒(7)与所述架本体(I)上的中心圆筒(6)都接触且在所述接触处彼此固紧连接；所述架本体(I)上一个储物圆筒(7)与另一个储物圆筒(7)凡接触都在所述接触处彼此固紧连接；所述架本体(I)上的中心圆筒(6)和N = 3η (η+1)个储物圆筒(7)的同名端基本齐平； 架本体(I)上的外圆筒(17)套装于所述架本体(I)上，所述架本体(I)上第η圈的储物圆筒(7)中有6个储物圆筒(7)离所述架本体(I)上的中心圆筒(6)的轴线最远，这6个所述储物圆筒(7)的外圆周表面与相应位置的所述外圆筒(17)的内圆周表面接触且在所述接触处彼此固紧连接；所述架本体⑴上的外圆筒(17)和储物圆筒(7)的同名端基本齐平； 架本体(I)上的外圆筒(17)和第η圈的储物圆筒(7)之间的空隙中安装有加固件； 中心有转轴孔(8)的圆板(5)的直径基本等于所述架本体(I)上中心圆筒(6)的内径，两块所述圆板(5)分别固紧连接于接近所述中心圆筒(6)两端之一的所述中心圆筒(6)的内圆周表面上，两块所述圆板(5)之一的转轴孔(8)的轴线与所述中心圆筒(6)的轴线基本重合； 转动轴⑶穿过架本体⑴上中心圆筒(6)内腔中的两块圆板(5)上的转轴孔⑶，其两端分别从所述中心圆筒(6)的两端之一向外伸出后分别安装在所述架本体(I)外的两个轴座之一上，所述转轴孔(8)上的圆周表面以固定配合方式与所述转动轴(3)连接或与所述转动轴(3)固紧连接，所述转动轴(3)以固定配合方式安装在所述轴座上或与所述轴座固紧连接，所述转动轴(3)的轴线基本水平且与所述中心圆筒￠)的轴线基本重合；所述架本体(I)可绕所述转动轴(3)的轴线转动； 定位圆环(4)的外径基本等于架本体(I)上储物圆筒(7)的内径，两个所述定位圆环(4)的外圆周表面分别固紧连接在所述储物圆筒(7)的内圆周表面上，所述定位圆环(4)的轴线与所述储物圆筒(7)的轴线基本重合；两个所述定位圆环(4)相距较近，其相对的两个侧向面和相应位置的所述储物圆筒(7)的内圆周表面所围空间为环形槽； 架本体(I)上的每个储物圆筒(7)的内腔中都有一辆平板车(14)，所述平板车(14)由承载大件物品的平板(9)和轮架构成；所述平板(9)位于所述储物圆筒(7)轴线的下方，其沿轴向的两个侧面为斜面或弧面，这两个侧面分别与相应位置的所述储物圆筒(7)的内圆周表面对置但不接触；所述平板(9)两端的端面之一所在平面与所述储物圆筒(7)的轴线基本垂直，这两个端面分别位于所述储物圆筒(7)两端之一的端口或从所述储物圆筒(7)两端之一的端口稍微向外伸出；所述轮架由倒U形架(10)、轮轴(12)、车轮(11)组成，所述倒U形架(10)由顶板(1b)以及与顶板(1b)基本垂直且相互平行的两个垂耳(1a)组成；所述垂耳(1a)的侧向面呈弓形状，所述垂耳(1a)的弧形下表面与其下方相应位置的所述储物圆筒(7)的内圆周表面对置但不接触，所述轮轴(12)以固定配合方式安装在所述两个垂耳(1a)的对应孔中或与所述对应孔固紧连接，所述车轮(11)以固定配合方式安装在所述轮轴(12)上或与所述轮轴(12)固紧连接，每个所述轮架上安装有三个或三个以上所述车轮(11);两个所述倒U形架(10)的顶板(1b)的顶面分别固紧连接在接近所述平板(9)两端之一的所述平板(9)的下表面上，所述倒U形架(10)上的轮轴(12)的轴线与所述储物圆筒(7)的轴线基本平行，每个所述轮架上的全部车轮(11)都能沿所述储物圆筒(7)的内圆周表面上的同一圆周滚动； 若存取的物品都从架本体(I)上储物圆筒(7)中的平板车(14)上的平板(9)的同一端即外端进出且所述平板(9)的轴向长度较短，则所述储物圆筒(7)内腔中的一个定位圆环(4)的外侧向面与所述储物圆筒(7)里端的端面基本齐平，另一个定位圆环(4)位于其旁，所述平板(9)上里端轮架上的倒U形架(10)的径向周边部位位于这两个定位圆环(4)之间的环形槽中，其上两个垂耳(1a)的径向周边部位的外侧向面分别与这两个定位圆环(4)相对的两个侧向面之一活动接触，平时这两个定位圆环(4)阻止所述平板车(14)沿轴向自动移动；所述平板(9)位于里端的两侧各有一个长方形缺口，相应位置的两个所述定位圆环(4)都通过所述缺口但与所述平板(9)不接触； 若存取的物品可从架本体(I)上储物圆筒(7)中的平板车(14)上的平板(9)的两端都能进出且所述平板(9)的轴向长度较长，则所述储物圆筒(7)内腔中的两个定位圆环(4)位于所述储物圆筒(7)内腔轴向的中部，所述平板(9)的下表面上的轴向中部加装一个轮架，所述轮架上的倒U形架(10)的顶板(1b)的顶面与所述平板(9)的下表面固紧连接，所述倒U形架(10)上的轮轴(12)的轴线与所述储物圆筒(7)的轴线基本平行，所述倒U形架(10)的径向周边部位位于这两个定位圆环(4)之间的环形槽中，其上两个垂耳(1a)的径向周边部位的外侧向面分别与这两个定位圆环(4)相对的两个侧向面之一活动接触，平时这两个定位圆环(4)阻止所述平板车(14)沿轴向自动移动；所述倒U形架(10)上的车轮(11)可沿该环形槽的槽底即相应位置的该储物圆筒(7)的内圆周表面滚动，所述平板(9)轴向中部的两侧各有一个长方形缺口，相应位置的两个所述定位圆环(4)都通过所述缺口但与所述平板(9)不接触； 架本体(I)上安装有传动装置，动力装置通过所述传动装置可使所述架本体(I)绕其上的转动轴(3)的轴线转动或对所述架本体(I)进行制动； 当架本体(I)绕其上的转动轴(3)的轴线转动时，所述架本体(I)上储物圆筒(7)内腔中的平板车(14)以及其上承载的物品的重心只要稍微偏离其相对平衡位置，便在重力作用下，所述平板车(14)上的车轮(11)沿所述储物圆筒(7)的内圆周表面滚动，促成所述平板车(14)在所述储物圆筒(7)内自动地同步地绕所述储物圆筒(7)的轴线作相对圆周运动，所述重心始终位于其相对平衡位置，因而所述平板车(14)及其上承载的物品不会翻滚，此过程中所述储物圆筒(7)内腔中的定位圆环(4)阻止所述平板车(14)沿轴向移动； 外平台(13)是架本体⑴上储物圆筒(7)中平板车(14)的平板(9)与地板或路面之间的供物品平稳过渡的平台，所述外平台(13)的上表面水平，所述平板(9)物品进出端的端面与相应位置的所述外平台(13)的端面彼此对置且二者之间的间隙很小；所述外平台(13)的配置数量与所述架本体(I)上物品的进、出情况相应:若物品都从所述架本体(I)的同一端进、出，则在所述架本体⑴的该端配置一个所述外平台(13);若物品从所述架本体⑴的两端都能进、出，则在所述架本体⑴的两端各配置一个所述外平台(13)，配置的这两个所述外平台(13)的上表面位于同一水平面且在所述架本体(I)附近互通； 架本体(I)上第I圈中的任意一个储物圆筒(7)的轴线位于所述架本体(I)上中心圆筒(6)轴线的正上方时，外平台(13)的上表面与该储物圆筒(7)内的平板车(14)上的平板(9)的上表面基本位于同一水平面，所述水平面为所述外平台(13)的上表面的相对高度上限水平面；所述架本体(I)上第I圈中的任意一个储物圆筒(7)的轴线位于所述架本体(I)上中心圆筒(6)的轴线的下方时，外平台(13)的上表面与该储物圆筒(7)内平板车(14)上的平板(9)的上表面基本位于同一水平面，而且从所述平板(9)的上表面进出的物品处于不受所述架本体(I)上转动轴(3)连接的轴座阻碍的临界状态，所述水平面为所述外平台(13)的上表面的相对高度下限水平面；所述外平台(13)的上表面的相对高度可在所述相对高度上限水平面和所述相对高度下限水平面之间选择；最佳选择为，所述架本体(I)上的中心圆筒(6)的轴线与所述架本体(I)上任意一个储物圆筒(7)的轴线在同一水平面上时，所述外平台(13)的上表面与该储物圆筒(7)内平板车(14)上的平板(9)的上表面基本位于同一水平面； 架本体(I)上储物圆筒(7)中的平板车(14)上的平板(9)存取物品的一端有一个代号，所述代号书写在标示牌(16)上； 存取的物品都从架本体(I)上的同一端即外端进出的情况下，所述代号由圈号、储物圆筒号组成；所述圈号表示所述架本体(I)上对应储物圆筒(7)位于所述架本体(I)上的第几圈；所述储物圆筒号表示所述架本体(I)上对应储物圆筒(7)在同一圈中的排列顺序数，所述架本体(I)上各圈中的储物圆筒(7)的排列顺序同沿顺时针方向或同沿逆时针方向，所述架本体(I)上各圈中标示为起始储物圆筒号的对应储物圆筒(7)的轴线与所述架本体(I)上的中心圆筒￠)的轴线在同一平面上且都位于所述中心圆筒￠)的同侧；所述架本体(I)上的每个储物圆筒(7)上都有一个标示牌(16)，所述标示牌(16)由位于所述架本体⑴上储物圆筒⑵外端的垂耳(1a)的外侧向面兼任； 存取的物品从所述架本体(I)上的两端都能进出的情况下，所述代号由圈号、储物圆筒号和端号组成；所述圈号表示所述架本体(I)上对应储物圆筒(7)位于所述架本体(I)上的第几圈；所述储物圆筒号表示所述架本体(I)上对应储物圆筒(7)在同一圈中的排列顺序数，所述架本体⑴上各圈中的储物圆筒(7)的排列顺序同沿顺时针方向或同沿逆时针方向，所述架本体(I)上各圈中标示为起始储物圆筒号的对应储物圆筒(7)的轴线与所述架本体(I)上的中心圆筒(6)的轴线在同一平面上且都位于所述中心圆筒(6)的同侧；所述端号表示要从所述架本体(I)上储物圆筒(7)的哪一端去取出存放的物品，该端号用两个不同的符号表示，所述架本体(I)上各个储物圆筒(7)同一端的端号相同，不同端的端号不同；所述架本体(I)上的每个储物圆筒(7)都有两个标示牌(16)，这两个标示牌(16)分别由位于所述架本体(I)上储物圆筒(7)两端之一的垂耳(1a)的外侧向面兼任。
2.按照权利要求1所述旋转式大件存放架，其特征在于: 所述架本体⑴上的外圆筒(17)和第η圈的储物圆筒(7)之间的空隙中安装的加固件的结构是这样的，所述加固件为支撑圆环(2)，所述支撑圆环(2)与相应位置的所述架本体(I)上第η圈中的储物圆筒(7)中的彼此接触的两个储物圆筒(7)都接触且在所述接触处彼此固紧连接，又与相应位置的所述架本体(I)上外圆筒(17)的内圆周表面接触且在所述接触处彼此固紧连接。
3.按照权利要求1所述旋转式大件存放架，其特征在于: 所述架本体⑴上的外圆筒(17)和第η圈的储物圆筒(7)之间的空隙中安装的加固件的结构是这样的，所述加固件为支撑杆(15);所述支撑杆(15)的两端分别固紧连接在所述架本体(I)上外圆筒(17)的内圆周表面上和所述架本体(I)上第η圈中的储物圆筒(7)的外圆周表面上；若所述储物圆筒(7)与所述外圆筒(17)接触，则所述储物圆筒(7)的外圆周表面与所述外圆筒(17)的内圆周表面之间用一根所述支撑杆(15)加固；若所述储物圆筒(7)与所述外圆筒(17)没有接触，则所述储物圆筒(7)的外圆周表面与所述外圆筒(17)的内圆周表面之间用两根所述支撑杆(15)加固，这两根所述支撑杆(15)与所述储物圆筒(7)的外圆周表面上的固紧连接点分开。
4.按照权利要求1所述旋转式大件存放架，其特征在于: 所述架本体(I)上安装有传动装置这样实现，在所述架本体(I)的外圆筒(17)的外圆周表面上有皮带槽，动力装置与所述架本体(I)通过皮带传动。
5.按照权利要求1所述旋转式大件存放架，其特征在于: 所述架本体(I)上安装有传动装置这样实现，在所述架本体(I)的外圆筒(17)的外圆周表面上固紧连接有齿轮，动力装置与所述架本体(I)通过齿轮传动或通过链条传动。
6.按照权利要求1所述旋转式大件存放架，其特征在于: 与架本体(I)配套的外平台(13)的结构是这样的，所述外平台(13)为地面，所述架本体(I)上位于所述地面所在水平面下方的部分隐藏在所述地面的凹槽中。
7.按照权利要求1所述旋转式大件存放架，其特征在于: 与架本体(I)配套的外平台(13)的结构是这样的，所述外平台(13)为立于地面上的支架或塔台，由于所述支架或所述塔台的高度的不同，所述架本体(I)可以全部位于地面上方，也可以部分隐藏在地面的凹槽中。
【文档编号】B65G1/04GK204124646SQ201420441065
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年8月5日 优先权日:2014年8月5日
【发明者】李新亚 申请人:李新亚