用于电梯系统的沟槽带的制作方法

本文所公开的主题涉及电梯系统。更具体地说，本主题公开涉及用于悬挂和/或驱动电梯系统的电梯轿厢的镀层钢带的构型。

电梯系统利用可操作地连接到电梯轿厢且途经也被称为滑轮的一个或多个带轮的缆绳或带以便沿电梯井推进电梯轿厢。具体地说，镀层钢带包括至少部分位于护套材料内的多根线材。所述多根线材常常布置成一根或多根绞绳(strand)，并且所述绞绳随后布置成一根或多根缆绳。在示例性带构造中，多根缆绳通常在纵向方向上等间距地布置在护套内。护套通常为聚合基材料，诸如橡胶或聚氨酯。

所述带与电梯系统中的带轮相互作用，所述带轮中的一个或多个为由机器驱动的牵引带轮。所述系统利用所述带与牵引带轮之间的牵引力，以使得当牵引带轮由机器旋转时，所述带被在牵引带轮上驱动以沿着电梯轿厢的路径升高或降低电梯轿厢。牵引带轮/带界面的临界特性是带与牵引带轮表面之间的所需水平的稳定和可预测的牵引力。此外，带应是柔性的，以便在电梯系统的用于增强电梯带的跟踪的凸面带轮(crowned sheave)上均匀地行进。

简述

在一个实施方案中，用于悬挂和/或驱动电梯系统的电梯轿厢的带包括沿着所述带的宽度彼此间隔开并且沿着所述带的长度纵向延伸的多个受拉构件。护套至少部分包封多个受拉构件，并且沿着所述带的宽度形成至少一个外带表面。沟槽位于至少一个外带表面中、沿着所述带的长度纵向延伸。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，所述沟槽横向地定位在多个受拉构件的相邻受拉构件之间。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，所述沟槽的槽深介于所述受拉构件处的护套材料深度的十分之一与二分之一之间。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，所述沟槽的槽宽与槽深的比率为1或更多。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，所述沟槽沿着所述带的长度是不连续的。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，两个或更多个沟槽布置在所述带外表面中的不同横向位置中。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，所述两个或更多个沟槽在纵向地沿着所述带长度的位置中交错。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，两个带外表面限定了带厚度，每个外带表面包括沟槽。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，所述多个受拉构件包括布置到多根缆绳中的多根线材。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，护套材料为橡胶或聚氨酯材料中的一种。

在另一个实施方案中，电梯系统包括电梯轿厢、一个或多个带轮以及一根或多根带，所述一根或多根带可操作地连接到所述轿厢并且与所述一个或多个带轮相互作用以用于悬挂和/或驱动所述电梯轿厢。所述一根或多根带中的每根带包括多个受拉构件，所述多个受拉构件沿着所述带的宽度彼此间隔开并且沿着所述带的长度纵向延伸。护套至少部分包封多个受拉构件，并且沿着所述带的宽度形成至少一个外带表面。所述外带表面与所述一个或多个带轮相互作用。沟槽位于至少一个外带表面中、沿着所述带的长度纵向延伸。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，所述沟槽横向地定位在多个受拉构件的相邻受拉构件之间。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，所述沟槽的槽深介于所述受拉构件处的护套材料深度的十分之一与二分之一之间。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，所述沟槽的槽宽与槽深的比率为1或更多。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，所述沟槽沿着所述带的长度是不连续的。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，两个或更多个沟槽布置在所述带外表面中的不同横向位置中。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，所述两个或更多个沟槽在纵向地沿着所述带长度的位置中交错。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，两个带外表面限定了带厚度，每个外带表面包括沟槽。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，所述一个或多个带轮中的一个带轮包括凸面带轮表面，并且所述沟槽增加了带对凸面带轮表面的贴合性。

另外或可替代地，在这个或其他实施方案中，护套材料为橡胶或聚氨酯材料中的一种。

附图简述

图1A是具有1∶1挂绳布置的示例性电梯系统的示意图；

图1B是具有不同挂绳布置的另一个示例性电梯系统的示意图；

图1C是具有悬臂布置的另一个示例性电梯系统的示意图；

图2是用于电梯系统的带的实施方案的横截面视图；

图3是用于电梯系统的带的实施方案的平面视图；以及

图4是用于电梯系统的带的另一个实施方案的平面视图。

详细描述参考附图通过实例来解释本发明、连同优点和特征。

详细描述

图1A、图1B和图1C中示出示例性牵引电梯系统10的示意图。对于本发明的理解而言并不需要的电梯系统10的特征(诸如，导轨、安全设施等等)在本文中未予讨论。电梯系统10包括电梯轿厢12，所述电梯轿厢12利用一根或多根带16可操作地悬挂或支撑在电梯井14中。一根或多根带16与一个或多个带轮18相互作用以途经电梯系统10的各种部件。一根或多根带16也可被连接到对重装置22，所述对重装置22用于帮助平衡电梯系统10并减少在操作期间处于牵引带轮的两侧上的带张力的差值。

带轮18各自具有直径20，所述直径20可与电梯系统10中的其他带轮18的直径相同或不同。带轮18中的至少一个可为驱动带轮。驱动带轮由机器50驱动。驱动带轮通过机器50的移动驱动、移动和/或推进(通过牵引)途经驱动带轮的一根或多根带16。

带轮18中的至少一个可为换向器、导向器或空转带轮。换向器、导向器或空转带轮不由机器50驱动，但会帮助引导一根或多根带16绕过电梯系统10的各种部件。

在一些实施方案中，电梯系统10可使用两根或更多根带16以用于悬挂和/或驱动电梯轿厢12。此外，电梯系统10可具有各种构型，以使得一根或多根带16的两侧接合一个或多个带轮18(诸如图1A、图1B或图1C中的示例性电梯系统所示)或者一根或多根带16的仅一侧接合一个或多个带轮18。

图1A提供1∶1挂绳布置，其中一根或多根带16端接在轿厢12和对重装置22处。图1B和图1C提供不同的挂绳布置。确切地说，图1B和图1C示出轿厢12和/或对重装置22可具有在其上接合一根或多根带16的一个或多个带轮18，并且一根或多根带16可端接在其他位置，通常端接于电梯井14内的结构(诸如用于无机器间电梯系统)或机器间内的结构(用于利用机器间的电梯系统)。布置中使用的带轮18的数量决定特定挂绳比率(例如，图1B和图1C中示出的2∶1挂绳比率或不同的比率)。图1C还提供了所谓的背包式或悬臂型电梯。本发明可用于除了图1A、图1B和图1C中所示的示例性类型以外的电梯系统。

图2提供示例性带构造或设计的示意图。每根带16由多个受拉构件(例如护套26中的缆绳24)构成。带16的所有缆绳24均可完全相同，或者用于带16中的缆绳24中的一些或所有均可不同于其他缆绳24。缆绳24为带16的主要承载构件。例如，缆绳24中的一根或多根可具有与其他缆绳24不同的构造或大小。缆绳24可由多根线材28形成，所述多根线材28在一些实施方案中被布置成多根绞绳30。如图2中所见，带16具有大于1的宽高比(即，带宽度大于带厚度)。

带16被构造成在经过一个或多个带轮18时具有足够柔性以提供低弯曲应力，满足带寿命要求并具有平稳操作，同时足够坚固以能够满足悬挂和/或驱动电梯轿厢12的强度要求。

护套26可为任何合适材料，包括单一材料、多种材料、使用相同或不同的材料的两个或更多个层、和/或薄膜。在一种布置中，护套26可为使用例如挤出或模制轮工艺来施加至缆绳24的聚合物，诸如弹性体。在另一布置中，护套26可为接合和/或集成缆绳24的纺织物。作为另一布置，护套26可为呈组合形式的先前所提及的替代方案的一种或多种。

护套26可将缆绳24基本保留在其之中。术语基本保留是指护套26与缆绳24具有足够的接合，以使得缆绳24在负载施加至带16上期间不从护套26拉出、脱离和/或刺穿所述护套26，在用于电梯系统10期间，所述负载可潜在地以另外的安全系数遇到。换句话说，在用于电梯系统10期间，缆绳24相对于护套26保持在它们的初始位置。护套26可完全地包封缆绳24(诸如图2所示)，基本包封缆绳24，或者至少部分地包封缆绳24。

带16包括与带轮外表面34相互作用的至少一个牵引表面32。如图所示，带轮外表面34沿着其宽度可基本上是平坦的，或者可替代地可包括凸面或其他特征以改善带16在带轮18上的跟踪。一些带16可具有两个牵引表面32，以用于其中带轮18规定两个牵引表面32将与带轮18相互作用的电梯系统中，诸如图1A中示出的布置。

如图3所示，带16包括多个沟槽36，所述多个沟槽36形成在护套26中、沿着带16的长度纵向延伸。再次参考图2的横截面，在一些实施方案中，沟槽36沿着带宽度38排列，其中每个沟槽36定位在带16的相邻缆绳24之间。每个沟槽36具有槽宽40和槽深42，并且在一些实施方案中，槽宽40与槽深42的比率大于1。在一些实施方案中，槽深42与每个缆绳24处(在每个缆绳24处护套材料深度最薄)的护套材料深度44有关，并且可介于护套材料深度44的十分之一与二分之一之间。如图2所示，沟槽36可沿着它们的宽度具有光滑连续的曲线形状，但是也可利用其他沟槽36形状，诸如U形或V形。此外，如图所示，沟槽36可具有基本上相同的横截面，或者可根据它们在带16中的位置而变化。在一些实施方案中，如图3所示，沟槽36沿着带16的长度是连续的，而在其他实施方案中，诸如图4所示，沟槽36可沿着带16的长度是不连续或交错的。此外，沟槽36可沿着它们的长度具有变化的横截面形状。

沟槽36可在将护套26施加至缆绳24的模制轮或挤出工艺过程中形成在带16中，或者可替代地，可通过二次工艺来形成。例如，带16可通过二次模制工艺以在护套26中形成沟槽36，同时护套26仍处于来自最初施加工艺的高温下。可替代地，在完成将护套26形成在带16上后，可通过例如机加工工艺使沟槽36形成在护套26中。

沟槽牵引表面32与连续的带轮外表面34相互作用以稳定牵引力，因为与连续的无沟槽牵引表面相比，与带轮外表面34接触的牵引表面32的表面面积减少。沟槽36的引入还改善了带16的柔性，特别是当带轮外表面34包括凸面时，增加了带16对带轮外表面34的贴合性。在需要利用比较刚性的护套26材料来满足其他性能要求(诸如耐久性或使用寿命)时，这种性质也是有用的。通过在带16中包含沟槽36而提供的又一个优点是沟槽36增加了带16对由于外部污染物(诸如干燥污染物)所引起的性能降低的抵抗力。在电梯系统的操作期间，此类材料被分流到沟槽36并且聚集在沟槽36中、远离牵引表面32与带轮外表面34的接触部分。

虽然仅结合有限数量的实施方案对本发明进行了详细描述，但应易于理解，本发明不限于此类公开的实施方案。相反，可对本发明进行修改，以并入以上未描述但与本发明精神和范围相称的任何数量的变化、改变、替代或等同布置。另外，虽然已描述了本发明的各种实施方案，但是将理解，本发明的方面可仅包括所描述的实施方案中的一些。因此，不应认为本发明受限于前面的描述，而是仅受限于所附的权利要求书的范围。