一种船用无变幅形式的起重机的制作方法

本发明涉及一种起重机，具体地说是一种船用无变幅形式的起重机。

背景技术：

船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备。

现有技术中的船用起重机，大部分采用变幅式起重机，但是在小型船舶上，空间位置有限，变幅式起重机无法安装使用，且操作麻烦，成本高。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种船用无变幅形式的起重机，其主要适用于小型的船舶上，这类船舶空间狭小，船用起重机在船体上的工作空间有局限，不利于起重机的变幅动作，本设备避免了与其他设备之间的干扰，具有结构紧凑、安装、使用方便，成本低，工作效率高的优点。

本发明的技术方案是：一种船用无变幅形式的起重机，包括船舶甲板，其特征在于：所述船舶甲板上固定有底座，所述底座顶部通过固定装置安装有塔身，所述塔身的下部连接吊臂，位于塔身的顶部设置有液压绞车和第三滑轮组件，位于吊臂的顶部与头部分别设置有第二滑轮组件和第一滑轮组件，钢丝绳一端固定于液压绞车上，钢丝绳另一端依次穿过第三滑轮组件、第二滑轮组件、第一滑轮组件与吊钩连接，所述第一滑轮组件，包括滑轮、滑轮轴、滑轮侧板、筋板，所述滑轮可转动的设置在滑轮轴上，滑轮与滑轮侧板之间设置有垫片，所述第一滑轮组件、第二滑轮组件、第三滑轮组件结构相同，所述液压绞车包括减速箱、离合器装置、制动限速装置、手动装置，所述减速箱内部从上到下设有三级轴、二级轴、一级轴和主轴，减速箱的一侧连接液压马达，另一侧连接绕设有钢丝绳的卷筒，液压马达通过减速箱带动卷筒转动，液压马达与一级 轴相连，一级轴上设有一级轴第一齿轮和一级轴第二齿轮，减速箱内二级轴上设有离合器装置，离合器装置包括子、母摩擦片，子摩擦片与二级轴相联接，母摩擦片与离合器装置一侧的二级轴第一齿轮联接，二级轴第一齿轮与一级轴第一齿轮相啮合，二级轴第一齿轮不随二级轴转动，二级轴上还依次设有离合器活塞套、蝶形弹簧和二级轴第二齿轮，离合器装置的液压旋转接头伸出减速箱外，连接外部的液压系统，二级轴上的二级轴第二齿轮与三级轴上所设的三级轴齿轮相啮合，制动限速装置设于三级轴上，三级轴与二级轴通过三级轴齿轮与二级轴第二齿轮相啮合，手动装置设于三级轴上。

本发明的有益效果是：本发明提供一种船用无变幅形式的起重机，其主要适用于小型的船舶上，这类船舶空间狭小，船用起重机在船体上的工作空间有局限，不利于起重机的变幅动作，本设备避免了与其他设备之间的干扰，具有结构紧凑、安装、使用方便，成本低，工作效率高的优点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中件4液压绞车的a-a处剖视图。

图3为图1中件3第三滑轮组件的b-b处剖视图。

图4为图1中件2第二滑轮组件的c-c处剖视图。

图5为图1中件1第一滑轮组件的d-d处剖视图。

图1、图2、图3、图4、图5中，1.第一滑轮组件，2.第二滑轮组件，3.第三滑轮组件，4.液压绞车，5.吊钩，6.吊臂，7.塔身，8.底座，9.船舶甲板，10.钢丝绳，11.滑轮，12.滑轮侧板，13.筋板，14.滑轮轴，15.垫片，401.三级轴，402.离合器活塞套，403.离合器装置，404.二级轴第一齿轮，405.液压旋转接头，406.液压马达，407.一级轴，408.一级轴第一齿轮，409.主轴，410. 主轴齿轮，411.减速箱，412.三级轴齿轮，413.制动限速装置，414.二级轴，415.蝶形弹簧，416.二级轴第二齿轮，417.一级轴第二齿轮，418.卷筒，419.手动装置。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，本发明是一种船用无变幅形式的起重机，包括船舶甲板9，其特征在于：所述船舶甲板9上固定有底座8，所述底座8顶部通过固定装置安装有塔身7，所述塔身7的下部连接吊臂6，位于塔身7的顶部设置有液压绞车4和第三滑轮组件3，位于吊臂6的顶部与头部分别设置有第二滑轮组件2和第一滑轮组件1，钢丝绳10一端固定于液压绞车4上，钢丝绳10另一端依次穿过第三滑轮组件3、第二滑轮组件2、第一滑轮组件1与吊钩5连接，所述第一滑轮组件，包括滑轮11、滑轮轴14、滑轮侧板12、筋板13，所述滑轮11可转动的设置在滑轮轴14上，滑轮11与滑轮侧板12之间设置有垫片15，所述第一滑轮组件1、第二滑轮组件2、第三滑轮组件3结构相同，所述液压绞车4包括减速箱411、离合器装置403、制动限速装置413、手动装置419，所述减速箱411内部从上到下设有三级轴401、二级轴414、一级轴407和主轴409，减速箱411的一侧连接液压马达406，另一侧连接绕设有钢丝绳的卷筒418，液压马达406通过减速箱411带动卷筒418转动，液压马达406与一级轴407相连，一级轴407上设有一级轴第一齿轮408和一级轴第二齿轮417，减速箱411内二级轴414上设有离合器装置403，离合器装置403包括子、母摩擦片，子摩擦片与二级轴414相联接，母摩擦片与离合器装置403一侧的二级轴第一齿轮404联接，二级轴第一齿轮404与一级轴第一齿轮408相啮合，二级轴第一齿轮404不随二级轴414转动，二级轴414上还依次设有离 合器活塞套402、蝶形弹簧415和二级轴第二齿轮416，离合器装置403的液压旋转接头405伸出减速箱411外，连接外部的液压系统，二级轴414上的二级轴第二齿轮416与三级轴401上所设的三级轴齿轮412相啮合，制动限速装置413设于三级轴401上，三级轴401与二级轴414通过三级轴齿轮412与二级轴第二齿轮416相啮合，手动装置419设于三级轴401上。

通常状态下，液压系统不工作时(包括液压系统出现故障的情况)，子、母摩擦片在蝶形弹簧415压力作用下相互压紧，即离合器装置403处于常闭状态，此时子、母摩擦片相互摩擦，二级轴第一齿轮404与二级轴414通过子、母摩擦片的摩擦力连接在一起，由二级轴第一齿轮404带动二级轴414，再带动二级轴第二齿轮416转动，二级轴第二齿轮416带动三级轴401上设置的三级轴齿轮412，使三级轴401转动，从而使三级轴401上设置的制动限速装置413刹车；

离合器装置403要打开时，液压系统开始工作，离合器活塞套402在液压油作用下向右移动，此时子、母摩擦片之间没有压力，子、母摩擦片分开，即二级轴414与二级轴第一齿轮404脱开联接。此时制动限速装置413不工作，液压马达406带动卷筒418转动，钢丝绳10在卷筒418上缠绕收紧，钢丝绳10通过第一滑轮组件1、第二滑轮组件2、第三滑轮组件3滑动，使吊钩随货物一起上升；钢丝绳10在卷筒418上放开，钢丝绳10通过第一滑轮组件1、第二滑轮组件2、第三滑轮组件3滑动，使吊钩随货物一起下降；钢丝绳10的正常收放工作，实现吊钩在不同高度有效地上升、下降；

离合器装置403要闭合时，在蝶形弹簧415的作用下，离合器活塞套402里的液压油被排出，同时离合器活塞套402重新压紧子、母摩擦片，使制动限速装置413刹车，使卷筒418停止转动，钢丝绳10在卷筒418上停止缠绕，吊钩停止上升、下降；

当液压系统不能工作时，采用手动方式。即液压系统出现故障时，离合器装置403自动闭合，制动限速装置413开始工作，此时先安装好手动装置419，使三级轴401与手动装置419联接在一起，正向转动手动装置419上设置的摇把，使钢丝绳10在卷筒418上缠绕收紧，吊钩上升，完成手动工作。

由此可知，本发明提供一种船用无变幅形式的起重机，其主要适用于小型的船舶上，这类船舶空间狭小，船用起重机在船体上的工作空间有局限，不利于起重机的变幅动作，本设备避免了与其他设备之间的干扰，具有结构紧凑、安装、使用方便，成本低，工作效率高的优点。