一种可拆装的航空箱的制作方法

本实用新型涉及设备运输领域，尤其涉及一种可拆装的航空箱。

背景技术：

目前的航空箱由前盖、航空箱主体、后盖三部分组成，主要用于灯光，舞台中各种处理器及灯光设备的安装，LED视频处理器和功放的存放位置及其保护作用。现有的航空箱的前盖和后盖可以与航空箱主体分离，但是航空箱主体本身不可拆卸，在运输航空箱的过程中占据空间很大，运输费用昂贵。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提出一种可拆装的航空箱，该航空箱的航空箱主体可拆卸，减少运输航空箱过程中的占据的空间和费用。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种可拆装的航空箱，包括前后开口的航空箱主体，所述航空箱主体包括主体顶板、主体底板、主体侧板和可拆卸结构，两个相对设置的所述主体侧板的上端分别与所述主体顶板的左右两端通过所述可拆卸结构连接，下端分别与所述主体底板的左右两端通过所述可拆卸结构连接，所述可拆卸结构包括凸起部和凹槽部，所述凸起部包括限位凸起，所述限位凸起的宽度沿远离所述凸起部的方向增加，所述凹槽部包括限位凹槽，所述限位凹槽与所述限位凸起的形状相适应，所述限位凸起插入所述限位凹槽以固定所述凸起部与所述凹槽部。

其中，所述主体顶板与所述凸起部固定，所述主体侧板的上端与所述凹槽部固定；或

所述主体顶板与所述凹槽部固定，所述主体侧板的上端与所述凸起部固定；

所述主体底板与所述凸起部固定，所述主体侧板的下端与所述凹槽部固定；或

所述主体底板与所述凹槽部固定，所述主体侧板的下端与所述凸起部固定。

其中，所述凸起部还包括第一容纳槽，所述凹槽部还包括第二容纳槽：

所述限位凸起与所述第一容纳槽设置于所述凸起部相对的两端，所述限位凹槽与所述第二容纳槽设置于所述凹槽部相互垂直的两端，或

所述限位凸起与所述第一容纳槽设置于所述凸起部相互垂直的两端，所述限位凹槽与所述第二容纳槽设置于所述凹槽部相对的两端。

其中，所述限位凸起包括垂直于所述凸起部端部的第一限位面和第二限位面，以及沿远离所述凸起部的方向宽度逐渐增加的固定面，所述第一限位面、固定面和第二限位面沿远离所述凸起部的方向依次连接。

其中，还包括主体部护角，所述主体部护角包括相互垂直的护角板，所述护角板的中部设有护角板固定槽，所述护角板的外表面贯穿有固定孔，内表面有与所述固定孔的位置相对应的螺孔，所述主体顶板、所述主体底板和主体侧板均贯穿有固定孔，所述主体部护角固定在所述航空箱主体的顶角处。

其中，所述主体底板的底部的顶角内侧通过螺栓固定有脚轮，所述主体侧板固定有手持部。

其中，还包括端盖，所述端盖包括端盖底板和垂直固定在所述端盖底板四周的端盖侧板，所述端盖侧板设置有下锁扣，所述主体侧板设置有上锁扣，所述下锁扣和所述上锁扣相互扣合以使两个所述端盖分别封闭所述航空箱主体的前后开口。

其中，所述端盖还包括直护角、球形护角和角铝，所述直护角位于所述端盖靠近所述主体侧板一端的顶角处，所述球形护角位于所述端盖远离所述主体 侧板的一端的顶角处，所述角铝位于所述端盖远离所述主体侧板的一侧的边缘。

其中，所述端盖靠近所述主体侧板的一侧的边缘还设置有凸条，所述航空箱主体的前后开口处均设置有凹条，两个所述端盖封闭所述航空箱主体的前后开口时，所述凸条压入所述凹条。

其中，所述端盖底板和所述端盖侧板为防火板。

有益效果：本实用新型提供了一种可拆装的航空箱，包括前后开口的航空箱主体，所述航空箱主体包括主体顶板、主体底板、主体侧板和可拆卸结构，两个相对设置的所述主体侧板的上端分别与所述主体顶板的左右两端通过所述可拆卸结构连接，下端分别与所述主体底板的左右两端通过所述可拆卸结构连接，所述可拆卸结构包括凸起部和凹槽部，所述凸起部包括限位凸起，所述限位凸起的宽度沿远离所述凸起部的方向增加，所述凹槽部包括限位凹槽，所述限位凹槽与所述限位凸起的形状相适应，所述限位凸起插入所述限位凹槽以固定所述凸起部与所述凹槽部。通过可拆卸结构，航空箱主体可以拆卸成主体顶板、主体底板和主体侧板，与组装成箱体的航空箱主体相比，极大地减少了在运输过程中占据的空间，减少了运输费用。

附图说明

图1是本实用新型的航空箱主体的侧视图。

图2是本实用新型的航空箱主体的正视图。

图3是图2的A处的局部放大图。

图4是本实用新型的可拆卸结构的结构示意图。

图5是本实用新型的主体部护角的结构示意图。

图6是本实用新型的主体部护角的另一角度的结构示意图。

图7是本实用新型的端盖的侧视图。

其中：

1-航空箱主体，11-主体顶板，12-主体底板，121-脚轮，13-主体侧板，131-手持部，132-上锁扣，14-可拆卸结构，141-凸起部，1411-限位凸起，14111-第一限位面，14112-固定面，14113-第二限位面，1412-第一容纳槽，142-凹槽部，1421-限位凹槽，1422-第二容纳槽，15-主体部护角，151-护角板，1511-护角板固定槽，2-端盖，21-端盖侧板，211-下锁扣，22-直护角，23-球形护角，24-角铝，25-凸条，26-凹条。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参考图1至图4，本实用新型的实施例提供了一种可拆装的航空箱，包括前后开口的航空箱主体1，航空箱主体1包括主体顶板11、主体底板12、主体侧板13和可拆卸结构14，两个相对设置的所述主体侧板13的上端分别与所述主体顶板11的左右两端通过所述可拆卸结构14连接，下端分别与所述主体底板12的左右两端通过所述可拆卸结构14连接，可拆卸结构14包括凸起部141和凹槽部142，凸起部141包括限位凸起1411，限位凸起1411的宽度沿远离凸起部141的方向增加，即限位凸起1411中远离凸起部141处的宽度大于靠近凸起部141处的宽度，限位凸起1411外宽内窄，凹槽部142包括限位凹槽1421，限位凹槽1421与限位凸起1411的形状相适应，限位凸起1411插入限位凹槽1421以固定凸起部141与凹槽部142，由于限位凸起1411外宽内窄，因此限位凸起1411插入限位凹槽1421后，在垂直于插接的方向是不可分离的，可以有效地固定限位凸起1411与限位凹槽1421，从而有效地固定住与可拆卸结构14连接的主体顶板11、主体底板12和主体侧板13。通过可拆卸结构14，航空箱主体1 可以拆卸成主体顶板11、主体底板12和主体侧板13，与组装成箱体的航空箱主体1相比，极大地减少了在运输过程中占据的空间，减少了运输费用。

本实施例中，主体侧板13的两端分别与主体顶板11和主体底板12通过可拆卸结构14连接，在具体的连接结构中，凸起部141和凹槽部142的位置可以互换，不影响其可拆卸的效果，因此连接结构具有多种形式：主体顶板11与主体侧板13的连接中，可以是主体顶板11与凸起部141固定，主体侧板13的上端与凹槽部142固定；或主体顶板11与凹槽部142固定，主体侧板13的上端与凸起部141固定；主体底板12与主体侧板13的连接中，可以是主体底板12与凸起部141固定，主体侧板13的下端与凹槽部142固定；或主体底板12与凹槽部142固定，主体侧板13的下端与凸起部141固定。

为便于凸起部141和凹槽部142与其余部件，即主体顶板11、主体底板12、或主体侧板13连接，凸起部141还包括用于连接其余部件的第一容纳槽1412，凹槽部142还包括用于连接其余部件的第二容纳槽1422。由于组装成箱体后，主体侧板13分别与主体顶板11、和主体底板12垂直，因此凸起部141与凹槽部142插接后，第一容纳槽1412与第二容纳槽1422应该相互垂直，第一容纳槽1412和第二容纳槽1422的位置可以设置为：限位凸起1411与第一容纳槽1412设置于凸起部相对的两端，限位凹槽1421与第二容纳槽1422设置于凹槽部142相互垂直的两端；或限位凸起1411与第一容纳槽1412设置于凸起部相互垂直的两端，限位凹槽1421与第二容纳槽1422设置于凹槽部142相对的两端。

限位凸起1411包括垂直于凸起部141端部的第一限位面14111和第二限位面14113，以及沿远离凸起部141的方向宽度逐渐增加的固定面14112，第一限位面14111、固定面14112和第二限位面14113沿远离凸起部141的方向依次连接。限位凹槽1421的形状与限位凸起1411相适应，限位凸起1411的第一限位 面14111和第二限位面14113用于限制限位凸起1411在限位凹槽1421中的位置，而固定面14112形成外宽内窄的结构，可以使得限位凸起1411不能在与插入垂直的方向脱离限位凹槽1421，只能沿插入方向运动。

参考图1、图2、图5和图6，本实施例中，航空箱还包括主体部护角15。航空箱主体1组装成箱体后，顶角处为两个部件的连接处的边缘，需要主体部护角15对此处进行加固，主体部护角15包括相互垂直的护角板151，护角板151的中部设有护角板固定槽1511，相连接的两个部件分别放置在主体部护角15的两个护角板固定槽1511中，护角板151的外表面贯穿有固定孔，内表面有与固定孔的位置相对应的螺孔，主体顶板11、主体底板12和主体侧板13均贯穿有固定孔，在放入护角板固定槽1511后，通过螺栓穿过相对应的固定孔，与螺孔连接，有效地固定航空箱主体1的顶角。

为便于航空箱的移动和握持，主体底板12的底部的顶角内侧通过螺栓固定有脚轮121，主体侧板13固定有手持部131。

请参考图1和图7，本实施例中，航空箱主体1的前后两端需要封闭，因此还包括端盖2，端盖2包括端盖底板和垂直固定在端盖底板四周的端盖侧板21，为便于端盖2与航空箱主体1拆装，端盖侧板21设置有下锁扣211，主体侧板13设置有上锁扣132，下锁扣211和上锁扣132相互扣合以使两个端盖2分别封闭航空箱主体1的前后开口。可选的，端盖2还包括直护角22、球形护角23和角铝24，直护角22位于端盖2靠近主体侧板13一端的顶角处，对端盖2靠近主体侧板13一端进行保护，球形护角23位于端盖2远离主体侧板13的一端的顶角处，既对端盖2远离主体侧板13的一端进行保护，并且采用球形也防止端盖2的尖锐顶角对工作人员等造成意外伤害，角铝24位于端盖2远离主体侧板13的一侧的边缘，保护端盖2的边缘。

为使得端盖2与航空箱主体1之间扣合稳定，端盖2靠近主体侧板13的一侧的边缘还设置有凸条25，航空箱主体1的前后开口处均设置有凹条26，两个端盖2封闭航空箱主体1的前后开口时，凸条25压入凹条26。端盖底板和端盖侧板21为防火板，对航空箱内部的仪器的保护更佳。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。