一种垃圾中转站的垃圾推送机构的制作方法

本实用新型涉及垃圾中转站设备技术领域，具体涉及一种垃圾中转站的垃圾推送机构。

背景技术：

随着环境保护工作的日益发展，人们对居住环境的保护要求越来越高，然而城市垃圾的处理目前仍然需要完善和发展，城市垃圾通常采用装桶的方式存放，摆放在路边或小区，然后以转运车辆的提升装置将桶装的垃圾周转到转运车辆上，这种存放方式密封性差，易受日晒、风吹、雨淋的影响，会造成污水横流，臭气熏天，垃圾腐败后滋生蚊蝇，威胁居民的健康。

垃圾中转站是一种常用的垃圾中转设备，通常设置于基坑内，减少地面空间的占用，美观整洁，在需要进行垃圾中转时，上升至一定高度，将垃圾块转移至转运车拉走。现有的垃圾中转站，将垃圾块转运至转运车时通常采用较为方便的水平推出方式，采用油缸推动推板，推板推动垃圾块将其进行转移。然而现有的推送结构，推送时推板不稳定，在进行大块垃圾块推出的过程中，推板容易发生偏移；此外，在推送过程中，推板与中转站箱体之间摩擦阻力较大，造成推送过程中大量的能耗，不够节能环保。

技术实现要素：

有鉴于此，本申请提供一种垃圾中转站的垃圾推送机构，所述推送机构能够实现垃圾的稳定推出，减少垃圾推出的摩擦阻力，更方便节能。

为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种垃圾中转站的垃圾推送机构，所述垃圾推送机构包括多级油缸、推送板，所述多级油缸的一端连接所述垃圾中转站的箱体内壁，所述多级油缸的另一端连接所述推送板，所述推送板两侧设置导向槽，所述导向槽上设置导向滑轮机构，所述垃圾中转站的箱体侧壁上还设置有导向条。

进一步的，所述导向滑轮机构包括第一滑轮，所述第一滑轮位于所述导向槽的上内壁，并与所述导向条的上表面接触。

进一步的，所述导向滑轮机构包括第二滑轮，所述第二滑轮位于所述导向槽的下内壁，并与所述导向条的下表面接触。

进一步的，所述导向滑轮机构包括第三滑轮，所述第三滑轮位于所述导向槽的侧壁上，并与所述导向条的侧壁接触。

进一步的，所述推送板的下部还设置有支撑板，所述支撑板平行于所述垃圾中转站的箱体底部，并与所述推送板垂直固定连接。

更进一步的，所述支撑板底部设置有第四滑轮，所述第四滑轮与所述垃圾中转站的箱体底部接触。

进一步的，所述推送板上还设置有加强支架，所述加强支架包括至少一根加强杆，所述加强杆一端连接于所述多级油缸上，另一端连接于所述推送板。

更进一步的，所述加强杆与所述推送板之间的夹角为30—60°。

更进一步的，所述加强杆与所述推送板之间的夹角为45°。

本申请技术方案与现有技术相比，其详细说明如下：本申请技术方案提供了一种垃圾中转站的垃圾推送机构，所述垃圾推送机构包括多级油缸、推送板，所述多级油缸的一端连接所述垃圾中转站的箱体内壁，所述多级油缸的另一端连接所述推送板，所述推送板两侧设置导向槽，所述导向槽上设置导向滑轮机构，所述垃圾中转站的箱体侧壁上还设置有导向条。所述推送机构中推送板可在多级油缸的推动下，沿箱体运动，实现垃圾的推出，在推送板运动的过程中，通过推送板上设置的导向槽和导向条，使推送板在运动时更加稳定，另外，导向槽上设置有导向滑轮，减少了推送板在运动时的摩擦阻力，使推送更省力，更节能。

本申请技术方案的有益效果在于：所述垃圾中转站的垃圾推送机构能够实现垃圾的稳定推出，减少垃圾推出的摩擦阻力，更方便节能。

附图说明

图1是本申请所述垃圾中转站的垃圾推送机构的结构示意图；

图2是图1的A-A向视图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示的一种垃圾中转站的垃圾推送机构，所述垃圾推送机构包括多级油缸1、推送板2，所述多级油缸1的一端连接所述垃圾中转站的箱体3内壁，所述多级油缸1的另一端连接所述推送板2，所述推送板2两侧设置导向槽4，所述导向槽4上设置导向滑轮机构，所述垃圾中转站的箱体3侧壁上还设置有导向条5。

其中，所述导向滑轮机构包括第一滑轮6，所述第一滑轮6位于所述导向槽4的上内壁，并与所述导向条5的上表面接触；所述导向滑轮机构包括第二滑轮7，所述第二滑轮7位于所述导向槽4的下内壁，并与所述导向条5的下表面接触；所述导向滑轮机构包括第三滑轮8，所述第三滑轮8位于所述导向槽4的侧壁上，并与所述导向条5的侧壁接触。

另外，所述推送板2的下部还设置有支撑板9，所述支撑板9平行于所述垃圾中转站的箱体3底部，并与所述推送板2垂直固定连接，所述支撑板9底部设置有第四滑轮10，所述第四滑轮10与所述垃圾中转站的箱体3底部接触，所述推送板2上还设置有加强支架，所述加强支架包括至少一根加强杆11，所述加强杆11一端连接于所述多级油缸1上，另一端连接于所述推送板2，所述加强杆11与所述推送板2之间的夹角为30—60°，更优选的夹角为45°。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。