本实用新型涉及一种汽车举升机，具体涉及一种可固定车体的汽车举升机，属于汽车维修技术领域。
背景技术：
我国汽车品牌众多，车型众多，但是各种品牌及车型的汽车均没有保养车身及保养驾驶室的工序。然而，对于轿车、商务用车来说保养车身是一种必要工序，对于货车来说保养驾驶室和货箱栏板同样重要。因为许多品牌的汽车出厂约2-3年后开始出现氧化、生锈现象，严重者锈蚀斑斑，严重影响轿车、商务车及各种车辆的外观，更为严重的是将给行车带来安全隐患，汽车举升机是用于汽车维修行业的汽车修理机械。汽车举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，整车大修及维修保养，都离不开液压举升机。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店，几乎都配备有举升机。但是不大部分举升机基本上都是没有防护措施的，维修师傅在车底进行维修时，很容易造成汽车滑落造成人员砸伤或者死亡，为此提供一种可固定车体的汽车举升机。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有汽车举升机没有安全防护措施的问题，提供一种可固定车体的汽车举升机。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供一种可固定车体的汽车举升机，包括底座、支撑杆、升降装置、螺钉、固定板、缓冲板、转子、定位装置、侧挡板、电机和脚踏按钮，所述底座的表面依次设有所述脚踏按钮、所述支撑杆和所述电机，所述支撑杆的一端设有所述升降装置，所述支撑杆的顶部设有所述固定板，所述固定板的一端设有所述转子，所述转子的一侧设有所述缓冲板，所述固定板的内部设有所述定位装置，所述固定板的两侧设有所述侧挡板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述支撑杆之间通过所述螺钉连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位装置与所述转子连接，所述电机分别与所述脚踏按钮、所述升降装置和所述定位装置连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲板为可转动缓冲板，其转动角度为+90℃，-45℃。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的表面设有和轮胎相同大小的凹形槽。
本实用新型所达到的有益效果是：该装置通过在固定板的表面设有两个和轮胎相同大小的凹形槽可以使得车体可以准确的停在固定板的指定位置；通过固定板的内部设有定位装置可以在车体停好之后，让其发布指令，让转子把缓冲板向上转动90℃，通过缓冲板和侧挡板可以使得车体在固定板的表面固定，使其不会因为维修师傅在底部工作而造成车体滑轮，造成不必要的损失，结构简单，适合推广使用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1、底座；2、支撑杆；3、升降装置；4、螺钉；5、固定板；6、缓冲板；7、转子；8、定位装置；9、侧挡板；10、电机；11、脚踏按钮。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1所示，本实用新型提供一种可固定车体的汽车举升机，包括底座1、支撑杆2、升降装置3、螺钉4、固定板5、缓冲板6、转子7、定位装置8、侧挡板9、电机10和脚踏按钮11，底座1的表面依次设有脚踏按钮11、支撑杆2和电机10，支撑杆2的一端设有升降装置3，支撑杆2的顶部设有固定板5，固定板5的一端设有转子 7，转子7的一侧设有缓冲板6，固定板5的内部设有定位装置8，固定板5的两侧设有侧挡9，该装置通过在固定板5的表面设有两个和轮胎相同大小的凹形槽可以使得车体可以准确的停在固定板5的指定位置；通过固定板5的内部设有定位装置8可以在车体停好之后，让其发布指令，让转子7把缓冲板6向上转动90℃，通过缓冲板6 和侧挡板9可以使得车体在固定板5的表面固定，使其不会因为维修师傅在底部工作而造成车体滑落，造成不必要的损失。
两个支撑杆2之间通过螺钉4连接。
定位装置8与转子7连接，定位装置8可以准确的定位车体在固定板5表面的位置，当定位装置8监测到车体停在固定板5指定位置，定位装置8会发出指令，让转子7转动，来带动缓冲板6转动；电机 10分别与脚踏按钮11、升降装置3和定位装置8连接，电机10升降装置3和定位装置8提供能量。
缓冲板6为可转动缓冲板，其转动角度为+90℃，-45℃，当缓冲板6转动+90℃时可以和侧挡板9组成固定装置，使车体固定在固定板5表面；当缓冲板6转动-45℃时可以作为车体在固定板5上面的缓冲物。
固定板5的表面设有和轮胎相同大小的凹形槽，凹槽槽可以使车体更加稳定的停在固定板5上。
该装置是一种可固定车体的汽车举升机，当需要使用该设备时，把车体通过缓冲板6开至固定板5表面，车体的轮胎会和固定板5表面的凹形槽完美契合，定位装置8定位到车体在指定的位置时，用脚踩下脚踏按钮11，升降装置3使固定板5升起，定位装置8会发出信号给转子7，转子7会带动缓冲板6转动+90℃使其和侧挡板9组成固定装置，从而达到固定车体的目的。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。