移坯车的制作方法

本实用新型涉及一种加气混凝土砌块生产设备，特别的涉及其输送转运装置。

背景技术：

加气混凝土作为墙体材料革新与建筑节能的重要组成部分，是一种经过多年应用，实践证明的一种替代粘土砖的理想墙体材料，加气混凝土具有质量轻、保温性能好，吸音效果好，且具有一定的强度和可加工等优点，作为围护结构的填充和保温材料，被广泛地应用于建筑中。根据原材料类别、品质、主要设备的工艺特性等，采取不同的工艺进行生产。一般情况下，将粉煤灰或硅砂加水磨成浆料，加入粉状石灰，适量水泥、石膏和发泡剂，经搅拌后注入模框内，静停发泡固化后，切割成各种规格砌块或板材，由蒸养车送入蒸压釜中，在高温饱和蒸气养护下即形成多孔轻质的加气混凝土制品。

在生产加气混凝土砌块时，砌块经常需要输送打包，砌块坯料体积重量较大转运时经常需要吊车装吊，但是工作现场启用吊车占用空间，而且使用效率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种工作效率高、安全可靠的移坯车。

实现本实用新型目的的技术方案如下：一种移坯车，具有安装在轨道上的车架和传动机构，上述车架上设有起重机构，上述起重机构包括卷扬机、钢丝、对称设置的定滑轮和备用轮，上述钢丝末端设有吊索，备用轮设置在定滑轮旁边，且备用轮轴线与定滑轮轴线垂直。

上述传动机构包括驱动电机、与轨道配合的行走轮和用处动力传递的万向联轴器。

上述起重机构的钢丝下方设有防滑组件，防滑组件包括悬杆、竖杆、压辊和传感器，上述悬杆通过竖杆与车架固定连接，压辊转动连接在悬杆末端并与钢丝接触，传感器设置在压辊下方。

上述定滑轮通过支座与车架转动连接，吊索通过螺杆与钢丝末端铰接，且螺杆处设有护板，备用轮通过连接板与车架转动连接，连接板之间设有销轴加固连接。

本新型的好处是车架连带起重机构可以高空架设，不占用地面工作空间，砌块坯料吊转效率大大提高；防滑组件设置在钢丝下方，可以检测钢丝使用松紧状态，一旦松弛可以及时停止设备运转；备用轮设置方便了起吊工作的适用性，能够在不同方向进行砌块吊运工作。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为图1从上方观察时的结构示意图。

图3为图1从左侧观察时的结构示意图。

图4为图1中防滑组件的结构示意图。

图5为图1中定滑轮的结构示意图。

图6为图1中吊索的结构示意图。

图7为图1中备用轮的结构示意图。

具体实施方式

见图1、图2和图3，本新型移坯车具有安装在轨道100上的车架1和传动机构2，上述车架上设有起重机构3，上述起重机构包括卷扬机31、钢丝32、对称设置的定滑轮33和备用轮35，上述钢丝末端设有吊索34，备用轮设置在定滑轮旁边，且备用轮轴线与定滑轮轴线垂直。上述传动机构2包括驱动电机21、与轨道100配合的行走轮23和用处动力传递的万向联轴器22。

见图1和图4，上述起重机构的钢丝下方设有防滑组件4，防滑组件包括悬杆41、竖杆42、压辊43和传感器44，上述悬杆通过竖杆与车架固定连接，压辊转动连接在悬杆末端并与钢丝32接触，传感器设置在压辊下方。当钢丝松弛时，压辊下压碰触到传感器44，能及时停止设备运转，防止发生生产事故。

见图1、图5、图6和图7，上述定滑轮33通过支座331与车架转动连接，吊索34通过螺杆341与钢丝末端铰接，且螺杆处设有护板342，备用轮35通过连接板351与车架转动连接，连接板之间设有销轴352加固连接。

本新型工作时车架1通过行走轮23在轨道100移动，起重机构的吊索34用来吊起砌块坯料进行运转。由于轨道可以架设在横梁上，整个移坯车不占用地面空间，提升了工作效率。

显然，本实用新型的上述具体实施方式仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以容易的做出其它形式上的变化或者替代，而这些改变或者替代也将包含在本实用新型确定的保护范围之内。