一种汽车浮动桥用升降器的制作方法

本实用新型涉及升降器技术领域，尤其涉及一种汽车浮动桥用升降器。

背景技术：

汽车浮动桥处于汽车传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩和承受作用于路面和车架或车厢之间的铅垂力、纵向力和横向力。在一般的汽车结构中，好的汽车浮动桥设计，能够协调设计车辆的全局，有利于提高车辆性能。

现有技术下的汽车浮动桥在维修时通常使用千斤顶将车辆抬起，但是由于千斤顶将车两顶起时车辆受力不均匀，对车辆的减震结构伤害大，而且不同车辆车型的浮动桥结构不同，单一结构的升降器不能适用于不同车型的车辆，这给使用者带来极大的不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的单一结构的升降器不能适用于不同车型的车辆的缺点，而提出的一种汽车浮动桥用升降器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车浮动桥用升降器，包括固定底座，所述固定底座的顶部外壁上设有第一置物槽，所述第一置物槽的底部内壁上设有活动底座安装槽，所述活动底座安装槽内滑动连接有活动底座，所述固定底座的一侧壁上设有第一紧固件，所述活动底座和固定底座之间通过第一紧固件固定连接，所述活动底座的顶部外壁上设有第二置物槽，所述第一置物槽的内壁上转动连接有第一伸缩杆，所述第二置物槽的内壁上转动连接有第二伸缩杆，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的结构相同，且第一伸缩杆和第二伸缩杆之间对称设置，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的输出端均固定连接有夹具，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆的外壁上均固定连接有螺杆，两个螺杆的外壁上均套设有同一个连接板，所述连接板的侧壁上设有置物通道，两个螺杆均位于同一个置物通道内，所述螺杆的外壁上均套设有定位螺母，所述连接板位于定位螺母和第一伸缩杆之间，所述第一伸缩杆远离螺杆的一侧壁上设有圆形的支撑杆安装孔，所述支撑杆安装孔内滑动连接有支撑杆，所述支撑杆远离支撑杆安装槽的一端位于第一置物槽内，所述第一置物槽的底部内壁上固定连接有限位块，所述支撑杆通过限位块固定连接于支撑杆安装孔内。

优选的，所述活动底座底部远离固定底座的一端设有万向轮安装槽，所述万向轮安装槽的顶部内壁上固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的输出端固定连接有万向轮，所述万向轮的顶部外壁上固定连接有压簧，所述万向轮通过压簧与万向轮安装槽的内壁连接，所述固定底座远离活动底座的一端竖直设置的侧壁上固定连接有把手。

优选的，所述固定底座和活动底座的外壁上分别设有第一紧固件安装通孔和第一紧固件安装孔，所述第一紧固件的一端穿过第一紧固件安装通孔并延伸至第一紧固件安装孔内。

优选的，所述第一置物槽相对的内壁上均设有转动杆安装槽，所述第一伸缩杆的外壁底部固定连接有对称设置的转动杆，所述转动杆转动连接于转动杆安装槽内。

优选的，所述活动底座和固定底座的底部外壁上均固定连接有防滑层，所述万向轮的底部位于防滑层的下方。

优选的，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆均为KD-064型液压伸缩杆。

本实用新型中，活动底座和固定底座的设计使得两个夹具之间的距离能够调节，使设备使用与不同型号的汽车浮动桥，提高了设备的适用范围，通过夹具的设计使得设备与汽车浮动桥固定牢固，通过第一伸缩杆和第二伸缩杆的设计使得设备能够在竖直方向上使汽车浮动桥上移，支撑杆的设计分担了第一伸缩杆和第二伸缩杆的支撑力，减少了第一伸缩杆和第二伸缩杆的工作负荷，延长了设备使用寿命，所述第一置物槽、万向轮和把手的设计便于设备运输携带，提高了设备的适用性，防滑层的设计避免了活动底座发生位移导致汽车伤人事件的发生。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车浮动桥用升降器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车浮动桥用升降器的主视图。

图中：1固定底座、2活动底座、3第一伸缩杆、4第二伸缩杆、5螺杆、6连接板、7 夹具、8支撑杆、9限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车浮动桥用升降器，包括固定底座1，固定底座1的顶部外壁上设有第一置物槽，第一置物槽的底部内壁上设有活动底座安装槽，活动底座安装槽内滑动连接有活动底座2，固定底座1的一侧壁上设有第一紧固件，活动底座2和固定底座1之间通过第一紧固件固定连接，活动底座2的顶部外壁上设有第二置物槽，第一置物槽的内壁上转动连接有第一伸缩杆3，第二置物槽的内壁上转动连接有第二伸缩杆4，第一伸缩杆3和第二伸缩杆4的结构相同，且第一伸缩杆3和第二伸缩杆4之间对称设置，第一伸缩杆3和第二伸缩杆4的输出端均固定连接有夹具7，第一伸缩杆3和第二伸缩杆4的外壁上均固定连接有螺杆5，两个螺杆5的外壁上均套设有同一个连接板6，连接板6的侧壁上设有置物通道，两个螺杆5均位于同一个置物通道内，螺杆5的外壁上均套设有定位螺母，连接板6位于定位螺母和第一伸缩杆3之间，第一伸缩杆3远离螺杆5的一侧壁上设有圆形的支撑杆安装孔，支撑杆安装孔内滑动连接有支撑杆8，支撑杆8远离支撑杆安装槽的一端位于第一置物槽内，第一置物槽的底部内壁上固定连接有限位块9，支撑杆8通过限位块9固定连接于支撑杆安装孔内，通过夹具的设计使得设备与汽车浮动桥固定牢固，通过第一伸缩杆3和第二伸缩杆4的设计使得设备能够在竖直方向上使汽车浮动桥上移，支撑杆的设计分担了第一伸缩杆3和第二伸缩杆4的支撑力，减少了第一伸缩杆3和第二伸缩杆4的工作负荷，延长了设备使用寿命，活动底座2底部远离固定底座1的一端设有万向轮安装槽，万向轮安装槽的顶部内壁上固定连接有第二伸缩杆，第二伸缩杆的输出端固定连接有万向轮，万向轮的顶部外壁上固定连接有压簧，万向轮通过压簧与万向轮安装槽的内壁连接，固定底座1远离活动底座2的一端竖直设置的侧壁上固定连接有把手，固定底座1和活动底座2的外壁上分别设有第一紧固件安装通孔和第一紧固件安装孔，第一紧固件的一端穿过第一紧固件安装通孔并延伸至第一紧固件安装孔内，第一置物槽相对的内壁上均设有转动杆安装槽，第一伸缩杆3的外壁底部固定连接有对称设置的转动杆，转动杆转动连接于转动杆安装槽内，活动底座2和固定底座1的底部外壁上均固定连接有防滑层，万向轮的底部位于防滑层的下方，第一伸缩杆3和第二伸缩杆4均为KD-064型液压伸缩杆，第一置物槽、万向轮和把手的设计便于设备运输携带，提高了设备的适用性，防滑层的设计避免了活动底座2发生位移导致汽车伤人事件的发生，先将第一伸缩杆3和第二伸缩杆4分别从第一置物槽和第二置物槽内拉出，并用支撑杆3固定，再使活动底座2和固定底座1之间移动至适宜位置并用第一紧固件将其固定，再通过定位螺母将连接板6分别与第一伸缩杆3和第二伸缩杆4固定连接最后提升，第一伸缩杆3和第二伸缩杆4顶部的夹具将汽车浮动桥固定，使第一伸缩杆3和第二伸缩杆4升至适宜位置即可，提高了设备的适用范围，节约资源，保障人们的生命财产安全。

工作原理：先将第一伸缩杆3和第二伸缩杆4分别从第一置物槽和第二置物槽内拉出，并用支撑杆3固定，再使活动底座2和固定底座1之间移动至适宜位置并用第一紧固件将其固定，再通过定位螺母将连接板6分别与第一伸缩杆3和第二伸缩杆4固定连接最后提升，第一伸缩杆3和第二伸缩杆4顶部的夹具将汽车浮动桥固定，使第一伸缩杆3和第二伸缩杆4升至适宜位置即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。