一种用于斜坡接送游客的飞车控制装置的制作方法

本实用新型涉及一种客运相关的机械装置，具体的说是一种用于斜坡接送游客的飞车控制装置。

背景技术：

一般来说，在一些以游乐为主题的游览公园内，为了让游客能够用于更好视角进行美景观摩，往往都会在一些景点处设置高坡，但缺点是要登上高坡需要人通过斜坡走上去，会耗费游客许多脚力，让很多人望而却步，因此，有必要采用相应的方式让游客能够方便穿梭于斜坡之间。

技术实现要素：

为了帮助游客节省脚力，本实用新型提出了可运用于斜坡处对游客进行接送的一种用于斜坡接送游客的飞车控制装置。

一种用于斜坡接送游客的飞车控制装置，包括底板，所述底板上左侧、右侧分别对应安装有板架、立架，所述板架上安装有竖直的导杆，所述导杆上滑动安装有主滑块，所述主滑块的左端、右端分别连接有连杆。

所述立架上安装有电机，所述电机连接有转轴，所述转轴以偏心方式连接有主转轮，所述主转轮的圆弧面上均布有蜿蜒槽，所述连杆中位于右侧的连杆右端滑动安装在主转轮圆弧面最上端的蜿蜒槽内部，所述连杆中位于左侧的连杆连接有车体。

所述底板上设有将主转轮旋转安装的轴承座。

所述蜿蜒槽为类波浪线型的封闭槽。蜿蜒槽的特性是：当主转轮顺时针旋转一圈，可使连杆右端在蜿蜒槽内先向前滑动一次，再向后滑动一次。

本实用新型在使用时，游客只需进入到车体内即可，然后启动电机带动主转轮进行顺时针旋转，在主转轮的前半圈旋转过程中，一方面由于偏心旋转方式使得主转轮以及车体被主转轮抵合而向上滑动。另一方面，位于右侧的连杆右端相对在蜿蜒槽内进行向前滑动，即两个连杆围绕导杆的轴心进行转动，使得车体向后侧开始移动，车体在向后移与向上移动的复合运动下，能够将车体的游客以自动上坡方式送到斜坡上。同样的道理，在主转轮的后半圈旋转过程中，车体会在向前移与向下移动的复合运动下，能够将位于斜坡上方的游客送到斜坡之下。因此综上所述，本实用新型能够实现在斜坡处将游客由斜坡上方与斜坡下方进行来往反复接送的功能。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型使用方便，通过主转轮的偏心旋转以及连杆与蜿蜒槽的滑动配合，能够自动控制车体从前侧下方与后侧上方之间进行来回往复式运动，进而实现了对游客在斜坡处进行上下来回接送的功能，具有帮助游客节省脚力的效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的立体图；

图2为主转轮的左视图；

图3为主转轮的右视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步阐述。

如图1至图3所示，一种用于斜坡接送游客的飞车控制装置，包括底板1，所述底板1上左侧、右侧分别对应安装有板架2、立架3，所述板架2上安装有竖直的导杆4，所述导杆4上滑动安装有主滑块5，所述主滑块5的左端、右端分别连接有连杆6。

所述立架3上安装有电机7，所述电机7连接有转轴9，所述转轴9以偏心方式连接有主转轮8，所述主转轮8的圆弧面上均布有蜿蜒槽10，所述连杆6中位于右侧的连杆6右端滑动安装在主转轮8圆弧面最上端的蜿蜒槽10内部，所述连杆6中位于左侧的连杆6连接有车体11。

所述底板1上设有将主转轮8旋转安装的轴承座。

所述蜿蜒槽10为类波浪线型的封闭槽。蜿蜒槽10的特性是：当主转轮8顺时针旋转一圈，可使连杆6右端在蜿蜒槽10内先向前滑动一次，再向后滑动一次。

本实用新型在使用时，游客只需进入到车体11内即可，然后启动电机7带动主转轮8进行顺时针旋转，在主转轮8的前半圈旋转过程中，一方面由于偏心旋转方式使得主转轮8以及车体11被主转轮8抵合而向上滑动。另一方面，位于右侧的连杆6右端相对在蜿蜒槽10内进行向前滑动，即两个连杆6围绕导杆4的轴心进行转动，使得车体11向后侧开始移动，车体11在向后移与向上移动的复合运动下，能够将车体11的游客以自动上坡方式送到斜坡上。同样的道理，在主转轮8的后半圈旋转过程中，车体11会在向前移与向下移动的复合运动下，能够将位于斜坡上方的游客送到斜坡之下。因此综上所述，本实用新型能够实现在斜坡处将游客由斜坡上方与斜坡下方进行来往反复接送的功能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。