一种集装箱用丝车的制作方法

本实用新型属于纺丝装备技术领域，特别涉及一种集装箱用丝车。

背景技术：

纺丝生产中，在涤纶牵伸丝卷绕成型时，涤纶牵伸丝卷绕在纸筒上形成呈盘状结构的丝饼，丝盘的中心有孔， 若干个丝盘排列在卷绕轴上。卷绕成型完成后，需要将丝盘从卷绕轴上取下并保存，发货时用集装箱运输，由于丝盘的表面较光滑，将其叠放在平板车上时，丝饼之间容易相互碰撞、碰毛损坏并且丝盘容易散落，致使纤维丝盘外观受损，需要改进。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型公开了一种集装箱用丝车，结构简单，使用方便，丝盘之间不会碰撞，装载量增加，提高运输效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种集装箱用丝车，其特征在于：包括框架与固定杆，所述框架为L型，框架包括一组横向支架与一组纵向支架，所述一组横向支架之间设有拉力板，所述拉力板下平面高度高于横向支架下平面高度，一组纵向支架之间设有受力梁，所述固定杆后端通过两块短板固定在受力梁下边缘，固定杆的数量至少2个，固定杆前端设有导向面，横向支架与纵向支架侧面设有挡板。

作为本实用新型的一种改进，所述受力梁的数量为3个。

作为本实用新型的一种改进，每个受力梁下边缘设有两个固定杆。

作为本实用新型的一种改进，所述两块短板之间的距离小于固定杆的直径。

作为本实用新型的一种改进，所述固定杆长度小于横向支架长度。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的一种集装箱用丝车，结构简单，使用方便，丝盘之间不会碰撞，在保证丝盘不会掉落的情况下，大大增加集装箱所能装载的丝盘数量，便于运输，提高运输效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的左视图。

图3为本实用新型的主视图。

附图标记列表：

1、框架，2、固定杆，3、横向支架，4、纵向支架，5、拉力板，6、受力梁，7、短板，8、导向面，9、挡板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图所示，本实用新型所述的一种集装箱用丝车，包括框架1与固定杆2，所述框架为L型，框架1包括一组横向支架3与一组纵向支架4，所述一组横向支架3之间设有拉力板5，所述拉力板5下平面高度高于横向支架下平面高度，一组纵向支架4之间设有受力梁6，所述固定杆2后端通过两块短板7固定在受力梁6下边缘，固定杆2的数量至少2个，固定杆2前端设有导向面8，横向支架3与纵向支架4侧面设有挡板9。

本实用新型所述的一种集装箱用丝车，使用时将丝盘装在固定杆2上，用铲车铲拉力板5下平面运到集装箱内，本实用新型结构简单，使用方便，丝盘之间不会碰撞，在保证丝盘不会掉落的情况下，大大增加集装箱所能装载的丝盘数量，便于运输，提高运输效率；所述固定杆2后端通过两块短板7固定在受力梁6下边缘，焊接牢固，使用时间长；横向支架3与纵向支架4侧面设有挡板9，能够增加整体结构强度，而且可以防止丝车侧面与另外的丝车侧面发生碰撞或挤压，保护丝盘。

本实用新型所述受力梁6的数量为3个，每个受力梁6下边缘设有两个固定杆2，装载量多，运输效率高。

本实用新型所述两块短板7之间的距离小于固定杆2的直径，两块短板7卡住固定杆2，连接牢靠。

本实用新型所述固定杆2长度小于横向支架3长度，丝盘不会与其他丝车上的丝盘碰撞，丝盘方向起到保护作用。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。