本实用新型涉及大型玻璃产品加工技术领域，特别涉及到一种减振式挡风玻璃存取装置。
背景技术：
汽车的挡风玻璃竖直放置，就像一面大的平面镜，会将车内的乘客成像在车的前方，妨碍司机看清路上的行人，容易造成错觉。当汽车的挡风玻璃倾斜装置时，车内乘客经过前挡风玻璃的反射成像在车的前上方，而路上的行人是在车的前方，司机就能将车内的乘客和路上的行人区分开来了。
挡风玻璃一般为大型板状结构，通过特殊的工艺安装在汽车的头部，在加工挡风玻璃的时候，由于其形状的特殊性，不能很方便的进行存取。
目前常用的方法是将挡风玻璃竖直靠放在架子上，这样不仅会压坏挡风玻璃影响产品质量，而且由于挡风玻璃体积比较大，重量比较重，在转运过程中由于振动容易发生碎裂事故。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，能够针对各种不同型号的大型玻璃板，具备方便稳定的存储效果，不容易发生碎裂，提高安全性能的减振式挡风玻璃存取装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
减振式挡风玻璃存取装置，包括有一个支撑框架，其特征在于，所述的支撑框架为立体矩形，包括有底座和三个侧边，底座由多根横向和纵向的支撑杆组成网格状，底座中间设置有一对减振装置，减振装置由杆件构成，包括有两个铰接边和一个减振边围成矩形，两个铰接边的一端均铰接在底座边缘，另一端通过减振边连接在一起，并在上述的铰接的部位设置有复位弹簧进行减振，减振边为活动边，可被重物下压进行减振，卸压后可回位；所述的支撑框架用于靠放玻璃的一个侧边上，还设置有倾斜的靠边，靠边正对两个减振装置中间位置。
在上述方案中，所述的减振装置中的减振边为柔性材料制成，减振边的表面设置成波纹结构增加摩擦力。
在上述方案中，所述的减振装置中的减振边在无负荷条件下为翘起状态，施压状态下向下运动的极限位置与水平面平行。
本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
本实用新型结构简单，能够针对各种不同型号的大型玻璃板，具备方便稳定的存储效果，不容易发生碎裂，提高了安全性能。
附图说明
图1是本实用新型实施例的立体图；
图中：1底座，2铰接边，3减振边，4靠边。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易清楚地被理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示减振式挡风玻璃存取装置，包括有一个支撑框架，所述的支撑框架为立体矩形，包括有底座1和三个侧边，底座1由多根横向和纵向的支撑杆组成网格状，底座1中间设置有一对减振装置，减振装置由杆件构成，包括有两个铰接边2和一个减振边3围成矩形，两个铰接边2的一端均铰接在底座1边缘，另一端通过减振边3连接在一起，并在上述铰接的部位设置有复位弹簧进行减振，减振边3为活动边，可被重物下压进行减振，卸压后可回位；所述的支撑框架用于靠放玻璃的一个侧边上，还设置有倾斜的靠边4，靠边4正对两个减振装置中间位置。
在本实施例中，所述的减振装置中的减振边3为柔性材料制成，减振边3的表面设置成波纹结构增加摩擦力。
在本实施例中，所述的减振装置中的减振边3在无负荷条件下为翘起状态，施压状态下向下运动的极限位置与水平面平行。
以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。