本发明涉及升降机技术领域，尤其涉及一种建筑施工升降机。
背景技术：
升降机又称为升降机作业平台，升降机是一种多功能升降机械设备，随着科学技术的不断发展和制造工艺的不断提升，升降机的功能变得越来越齐全，升降机可分为固定式和移动式、导轨式、曲臂式，剪叉式、链条式、装卸平台等，升降机在建筑施工场所具有极其广泛的应用，现有建筑施工升降机中的机箱底部缺少缓冲结构，当机箱和地面相接触时，由于地面会传递给机箱较大的反作用力，使得机箱容易被损坏。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑施工升降机。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种建筑施工升降机，包括升降机机箱和位于升降机机箱下方的第一缓冲板，所述第一缓冲板上开设有圆环型腔室，且圆环型腔室的内部放置有与圆环型腔室侧壁滑动连接的固定圆环，所述固定圆环的底部等间距固定有多个底端固定在圆环型腔室底部内壁上的第一压缩弹簧，所述升降机机箱的底部焊接有第二缓冲板，且第二缓冲板的底部中央位置开设有圆型放置槽，所述圆型放置槽的内部等间距放置有多个固定圆板，且固定圆板的底部四周等间距固定有多个底端固定在第一缓冲板顶部的第二压缩弹簧，所述固定圆板的顶部四周等间距开设有多个一侧设置开口的第一放置槽，且相对设置的两个第一放置槽相互靠近的一侧内壁倾斜设置，每个第一放置槽的内壁上转动连接有同一个转动杆，且转动杆上焊接有连接板，所述连接板的顶部铰接有滑块，所述滑块滑动连接有开设在圆型放置槽顶部内壁上的滑槽，所述固定圆板的上方设有与圆型放置槽顶部内壁相焊接的固定柱，且固定柱的外侧固定有位置与滑块相匹配的第三压缩弹簧，所述第三压缩弹簧远离固定柱的一端与滑块相固定，所述第二缓冲板的底部四周和固定圆环的顶部相焊接。
优选的，位于固定圆盘底部外侧和底部内侧的多个第一压缩弹簧构成两个环型结构，且两个环型结构从外至内的直径大小依次减小。
优选的，位于固定圆板底部四周的多个第二压缩弹簧呈环型分布，且第二压缩弹簧为六到十个。
优选的，所述圆环型槽的顶部内壁上开设有圆环型通孔，且圆环型通孔的侧壁分别与第二缓冲板的外侧和圆型放置槽的侧壁滑动连接。
优选的，两个相对设置的第一放置槽相互靠近的一侧顶部之间的距离比两个相对设置的第一放置槽相互靠近的一侧底部之间的距离大，且两个相对设置的第一放置槽相互靠近的一侧内壁和连接板相配合。
优选的，位于固定圆板四周的多个连接板沿着固定圆板的竖直轴线对称设置。
本发明中，所述一种建筑施工升降机中通过第一缓冲板上的圆环型腔室、固定圆环、第一压缩弹簧、第二缓冲板的底部四周以及固定圆板和第一缓冲板之间的第二压缩弹簧相配合，在第一缓冲板受到地面所给的反作用力时，圆环型腔室顶部内壁上的圆环型通孔分别在第二缓冲板的外侧和圆型放置槽的侧壁上进行向上滑动，第一缓冲板对多个固定圆板底部的第二压缩弹簧进行压缩，同时第二缓冲板的底部四周对圆环型腔室底部内壁上的多个第一压缩弹簧进行压缩，此时可以对第一缓冲板所受的反用力进行初步缓冲，通过固定圆板上的多个第一放置槽、转动杆、连接板、滑块、固定柱和第三压缩弹簧相配合，且圆型放置槽的顶部内壁上的滑槽和滑块滑动连接，固定圆板在受到第一缓冲板所传递的反作用力时，固定圆板在竖直方向上进行位置移动，连接板通过转动杆在第一放置槽的侧壁上进行转动，使得连接板带动滑块在滑槽上向远离固定柱的方向进行滑动，此时滑块对第三压缩弹簧进行拉伸，此时可以对地面所给的反作用力进行再次缓冲，避免了升降机机箱因受到较大的反作用力而发生损坏，本发明在升降机机箱的底部加装了缓冲结构，缓冲结构可以对地面所给的反作用力进行多级缓冲，避免了升降机机箱因受到较大的反作用力而发生损坏。
附图说明
图1为本发明提出的一种建筑施工升降机的结构示意图；
图2为本发明提出的一种建筑施工升降机的剖视图；
图3为本发明提出的一种建筑施工升降机的a-a的结构示意图。
图中：1升降机机箱、2第一缓冲板、3圆环型腔室、4固定圆环、5第一压缩弹簧、6第二缓冲板、7圆型放置槽、8固定圆板、9第二压缩弹簧、10第一放置槽、11转动杆、12连接板、13滑块、14固定柱、15第三压缩弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种建筑施工升降机，包括升降机机箱1和位于升降机机箱1下方的第一缓冲板2，第一缓冲板2上开设有圆环型腔室3，且圆环型腔室3的内部放置有与圆环型腔室3侧壁滑动连接的固定圆环4，固定圆环4的底部等间距固定有多个底端固定在圆环型腔室3底部内壁上的第一压缩弹簧5，升降机机箱1的底部焊接有第二缓冲板6，且第二缓冲板6的底部中央位置开设有圆型放置槽7，圆型放置槽7的内部等间距放置有多个固定圆板8，且固定圆板8的底部四周等间距固定有多个底端固定在第一缓冲板2顶部的第二压缩弹簧9，固定圆板8的顶部四周等间距开设有多个一侧设置开口的第一放置槽10，且相对设置的两个第一放置槽10相互靠近的一侧内壁倾斜设置，每个第一放置槽10的内壁上转动连接有同一个转动杆11，且转动杆11上焊接有连接板12，连接板12的顶部铰接有滑块13，滑块13滑动连接有开设在圆型放置槽7顶部内壁上的滑槽，固定圆板8的上方设有与圆型放置槽7顶部内壁相焊接的固定柱14，且固定柱14的外侧固定有位置与滑块13相匹配的第三压缩弹簧15，第三压缩弹簧15远离固定柱14的一端与滑块13相固定，第二缓冲板6的底部四周和固定圆环4的顶部相焊接，位于固定圆盘4底部外侧和底部内侧的多个第一压缩弹簧5构成两个环型结构，且两个环型结构从外至内的直径大小依次减小，位于固定圆板8底部四周的多个第二压缩弹簧9呈环型分布，且第二压缩弹簧9为六到十个，圆环型槽3的顶部内壁上开设有圆环型通孔，且圆环型通孔的侧壁分别与第二缓冲板6的外侧和圆型放置槽7的侧壁滑动连接，两个相对设置的第一放置槽10相互靠近的一侧顶部之间的距离比两个相对设置的第一放置槽10相互靠近的一侧底部之间的距离大，且两个相对设置的第一放置槽10相互靠近的一侧内壁和连接板12相配合，位于固定圆板8四周的多个连接板12沿着固定圆板8的竖直轴线对称设置。
本发明中，在第一缓冲板2受到地面所给的反作用力时，圆环型腔室3顶部内壁上的圆环型通孔分别在第二缓冲板6的外侧和圆型放置槽7的侧壁上进行向上滑动，第二缓冲板6的底部四周同时对多个第一压缩弹簧5进行压缩，同时第一缓冲板2对多个固定圆板8底部的第二压缩弹簧9进行压缩，此时可以对第一缓冲板2所受的反用力进行初步缓冲，多个第二压缩弹簧9将第一缓冲板2所受到的反作用力传输到对应的固定圆板8上，位于圆型放置槽7内的多个固定圆板8同时在竖直方向上进行位置移动，使得第一缓冲板2所传递的缓冲力分摊到每个固定圆板8上，每个固定圆板8上的连接板12通过转动杆11在第一放置槽10的侧壁上进行转动，此时连接板12带动滑块13在滑槽上向远离固定柱的方向进行滑动，滑块13对第三压缩弹簧15进行拉伸，每个固定柱14上的第三压缩弹簧15在拉伸的过程中可以对固定圆板8所传递的反作用力进行缓冲，进而第三压缩弹簧15可以对地面所给的反作用力进行再次缓冲，避免了升降机机箱1因受到较大的反作用力而发生损坏。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。