一种高平稳性电动小车的制作方法

本发明属于起重机技术领域，具体涉及一种电动小车，特别涉及一种高平稳性电动小车。

背景技术：

随着社会经济和物流行业的发展，起重机在生产实践中的应用越来越多，门式起重机和桥式起重机的应用非常广泛，一般门式起重机和桥式起重机都会采用电动小车，使用电动小车完成吊装和移动的作业，由于电动小车起吊作业时受力主要集中在车架的中部，使得电动小车受力不平衡，使用一段时间后，电动小车经常会出现只有3个车轮接触轨道，即三条腿现象，不仅影响正常作业，而且危险性大，因此，提供一种结构合理、使用方便、平稳性高、受力均匀的高平稳性电动小车是非常有必要的。

技术实现要素：

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、使用方便、平稳性高、受力均匀的高平稳性电动小车。

本发明的目的是这样实现的：一种高平稳性电动小车，它包括纵梁a和纵梁b，所述的纵梁a和纵梁b之间设置有横梁a和横梁b，所述的纵梁a和纵梁b的上侧分别设置有电机，所述的电机的外侧设置有减速器，所述的减速器的下侧连接有车轮轴，所述的车轮轴的外侧设置有车轮，所述的车轮的下侧设置有轨道，所述的轨道上侧中部设置有凹槽，所述的车轮的中部设置有孔a，所述的车轮的内侧设置有孔b，所述的车轮纵向外侧设置有凸台，所述的纵梁a和纵梁b的两端分别设置有缓冲器，所述的纵梁a和纵梁b的上侧设置有起升机构，所述的纵梁a和纵梁b的上侧还分别设置有液压缸，所述的液压缸连接有活塞杆，所述的活塞杆连接有配重块。

所述的纵梁a、纵梁b、横梁a和横梁b均为箱型梁。

所述的凸台为圆环状凸台，所述的凸台的截面积为三角形。

所述的凹槽的截面积为三角形。

所述的孔b为锥形孔，所述的孔b的数量为4个或6个或8个，所述的孔b以车轮的中心成圆状均匀分布。

所述的液压缸为双作用液压缸，所述的液压缸的数量为2个。

所述的配重块为长方体铅金属配重块，所述的配重块的数量为2个。

所述的缓冲器的数量为4个。

本发明的有益效果：本发明采用车轮，车轮的内部设置有孔b，由于孔b为单面布置，使得车轮的重心偏向外侧，电动小车在吊装作业时，也使得车轮紧挨轨道，受力更加均匀，在车轮纵向外侧设置有凸台，增加了车轮和轨道的接触面积，一般起重机都是采用工字钢轨道，本发明采用独特结构的车轮和设置有凹槽的轨道，使得接触面积较大，力的分配均匀，利于电动小车的行驶和吊装作业的稳定，本发明采用液压缸、活塞杆和配重块，当电动小车进行吊装作业时，液压缸驱动活塞杆动作，使得配重块向外侧移动，对纵梁a和纵梁b施加作用力，使得电动小车受力更加平衡，不会出现三条腿现象；本发明具有结构合理、使用方便、平稳性高、受力均匀、使用寿命长、安全性高的优点。

附图说明

图1是本发明一种高平稳性电动小车的正视图。

图2是本发明一种高平稳性电动小车的俯视图。

图3是本发明一种高平稳性电动小车的车轮的剖视图。

图4是图3的右侧视图。

图5是本发明一种高平稳性电动小车的轨道的结构示意图。

图中：1、电机2、减速器3、车轮轴4、轨道5、车轮6、纵梁a7、横梁a8、纵梁b9、横梁b10、缓冲器11、液压缸12、活塞杆13、配重块14、孔a15、凸台16、孔b17、凹槽18、起升机构。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的说明。

实施例1

如图1-5所示，一种高平稳性电动小车，它包括纵梁a6和纵梁b8，所述的纵梁a6和纵梁b8之间设置有横梁a7和横梁b9，所述的纵梁a6和纵梁b8的上侧分别设置有电机1，所述的电机1的外侧设置有减速器2，所述的减速器2的下侧连接有车轮轴3，所述的车轮轴3的外侧设置有车轮5，所述的车轮5的下侧设置有轨道4，所述的轨道4上侧中部设置有凹槽17，所述的车轮5的中部设置有孔a14，所述的车轮5的内侧设置有孔b16，所述的车轮5纵向外侧设置有凸台15，所述的纵梁a6和纵梁b8的两端分别设置有缓冲器10，所述的纵梁a6和纵梁b8的上侧设置有起升机构18，所述的纵梁a6和纵梁b8的上侧还分别设置有液压缸11，所述的液压缸11连接有活塞杆12，所述的活塞杆12连接有配重块13。

本发明采用车轮5，车轮5的内部设置有孔b16，由于孔b16为单面布置，使得车轮5的重心偏向外侧，电动小车在吊装作业时，也使得车轮5紧挨轨道，受力更加均匀，在车轮5纵向外侧设置有凸台15，增加了车轮5和轨道4的接触面积，一般起重机都是采用工字钢轨道，本发明采用独特结构的车轮5和设置有凹槽17的轨道4，使得接触面积较大，力的分配均匀，利于电动小车的行驶和吊装作业的稳定，本发明采用液压缸11、活塞杆12和配重块13，当电动小车进行吊装作业时，液压缸11驱动活塞杆12动作，使得配重块13向外侧移动，对纵梁a6和纵梁b8施加作用力，使得电动小车受力更加平衡，不会出现三条腿现象；本发明在实际应中，可以采用在纵梁a6和纵梁b8中部设置压力传感器，通过压力传感器的反馈，来控制活塞杆12的伸出长度，实现智能化动作，使得电动小车的车架受力均匀，便于电动小车的安全运行；本发明具有结构合理、使用方便、平稳性高、受力均匀、使用寿命长、安全性高的优点。

实施例2

如图1-5所示，一种高平稳性电动小车，它包括纵梁a6和纵梁b8，所述的纵梁a6和纵梁b8之间设置有横梁a7和横梁b9，所述的纵梁a6和纵梁b8的上侧分别设置有电机1，所述的电机1的外侧设置有减速器2，所述的减速器2的下侧连接有车轮轴3，所述的车轮轴3的外侧设置有车轮5，所述的车轮5的下侧设置有轨道4，所述的轨道4上侧中部设置有凹槽17，所述的车轮5的中部设置有孔a14，所述的车轮5的内侧设置有孔b16，所述的车轮5纵向外侧设置有凸台15，所述的纵梁a6和纵梁b8的两端分别设置有缓冲器10，所述的纵梁a6和纵梁b8的上侧设置有起升机构18，所述的纵梁a6和纵梁b8的上侧还分别设置有液压缸11，所述的液压缸11连接有活塞杆12，所述的活塞杆12连接有配重块13，所述的纵梁a6、纵梁b8、横梁a7和横梁b9均为箱型梁，所述的凸台15为圆环状凸台，所述的凸台15的截面积为三角形，所述的凹槽17的截面积为三角形，所述的孔b16为锥形孔，所述的孔b16的数量为4个或6个或8个，所述的孔b16以车轮的中心成圆状均匀分布，所述的液压缸11为双作用液压缸，所述的液压缸11的数量为2个，所述的配重块13为长方体铅金属配重块，所述的配重块13的数量为2个，所述的缓冲器10的数量为4个。

本发明采用车轮5，车轮5的内部设置有孔b16，由于孔b16为单面布置，使得车轮5的重心偏向外侧，电动小车在吊装作业时，也使得车轮5紧挨轨道，受力更加均匀，在车轮5纵向外侧设置有凸台15，增加了车轮5和轨道4的接触面积，一般起重机都是采用工字钢轨道，本发明采用独特结构的车轮5和设置有凹槽17的轨道4，使得接触面积较大，力的分配均匀，利于电动小车的行驶和吊装作业的稳定，本发明采用液压缸11、活塞杆12和配重块13，当电动小车进行吊装作业时，液压缸11驱动活塞杆12动作，使得配重块13向外侧移动，对纵梁a6和纵梁b8施加作用力，使得电动小车受力更加平衡，不会出现三条腿现象；本发明在实际应中，可以采用在纵梁a6和纵梁b8中部设置压力传感器，通过压力传感器的反馈，来控制活塞杆12的伸出长度，实现智能化动作，使得电动小车的车架受力均匀，便于电动小车的安全运行；本发明具有结构合理、使用方便、平稳性高、受力均匀、使用寿命长、安全性高的优点。