一种用于运载城市建筑垃圾的运渣车的制作方法

本发明涉及建筑技术领域，具体是一种用于运载城市建筑垃圾的运渣车。

背景技术：

随着我国城市化进程的不断加快，住房、商厦乃至厂房的建筑工地也越来越多，建筑工地的建筑物料及要倾倒的石块等通常都以车辆进行运输；然而，在装车时，由于石块等未经过破碎处理，体积较大，单车次装载量小，造成成本的升高。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于运载城市建筑垃圾的运渣车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于运载城市建筑垃圾的运渣车，包括车头和车厢，所述车厢的左端设有用于对建筑垃圾进行破碎的破碎箱，破碎箱的底部安装有用于送料的输送绞龙，输送绞龙由输送电机驱动运动，所述输送绞龙的端部开口处设有出料板，出料板置于车厢内，破碎箱和输送绞龙均固定在推料室上，推料室固定安装在车厢底板上，推料室内安装有多根推料油缸，多个推料油缸的输出端均伸出推料室且与推料板固定连接，推料板与车厢等宽且置于出料板的下方位置；所述破碎箱内安装有位置相对的第一破碎辊和第二破碎辊，第一破碎辊和第二破碎辊的辊面上均安装有多个破碎齿，所述第一破碎辊和第二破碎辊的端部均安装有从动带轮，从动带轮通过皮带连接安装在破碎电机输出端上的主动带轮，破碎电机安装在推料室的上表面，破碎箱的顶部设有进料斗，所述破碎电机与外部电源和控制开关电性连接。

作为本发明再进一步的方案：所述第一破碎辊和第二破碎辊的转动方向相反。

作为本发明再进一步的方案：所述破碎箱内安装有用于减少粉尘散发的降尘装置。

作为本发明再进一步的方案：所述第一破碎辊和第二破碎辊由同一电机驱动转动。

作为本发明再进一步的方案：所述破碎箱的底部设有漏斗形的下料口，下料口与输送绞龙的入料端连接。

作为本发明再进一步的方案：所述出料板的两侧设有挡板。

作为本发明再进一步的方案：所述车厢包括前车厢和尾车箱，其中前车厢固定安装在车桥上，尾车箱活动安装在车桥上，前车厢和尾车箱相互连通组成一方形结构，破碎箱、输送绞龙、推料室和推料板均置于前车厢内，出料板从输送绞龙的端部开口处延伸到尾车箱内。

作为本发明再进一步的方案：所述车桥上安装有用于卸料的卸料油缸，卸料油缸的输出端与尾车箱的底部连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过将破碎箱和车子整合成为一体，使得对建筑垃圾的预破碎处理不受地点限制，在没有条件的地方仍然可以将建筑垃圾进行预破碎处理，固定安装的前车厢和活动设置的尾车箱可以在卸料时，保证破碎箱和电机等主要部件的结构稳定，同时不影响卸料，整体结构简单，设计合理，具有很好的市场推广性。

附图说明

图1为一种用于运载城市建筑垃圾的运渣车的正视图。

图2为一种用于运载城市建筑垃圾的运渣车的俯视图。

图3为一种用于运载城市建筑垃圾的运渣车中破碎箱的结构示意图。

图4为一种用于运载城市建筑垃圾的运渣车在卸料时的结构示意图。

图中：1-车头、2-前车厢、3-尾车箱、4-破碎箱、5-进料斗、6-破碎齿、7-第一破碎辊、8-输送绞龙、9-输送电机、10-推料室、11-推料油缸、12-推料板、13-出料板、14-下料口、15-第二破碎辊、16-皮带、17-主动带轮、18-破碎电机、19-从动带轮、20-卸料油缸。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～4，本发明实施例中，一种用于运载城市建筑垃圾的运渣车，包括车头1和车厢，所述车厢的左端设有用于对建筑垃圾进行破碎的破碎箱4，破碎箱4的底部安装有用于送料的输送绞龙8，输送绞龙8由输送电机9驱动运动，用于输出破碎后的建筑垃圾，所述输送绞龙8的端部开口处设有出料板13，出料板13置于车厢内，破碎箱4和输送绞龙8均固定在推料室10上，推料室10固定安装在车厢底板上，推料室10内安装有多根推料油缸11，多个推料油缸11的输出端均伸出推料室10且与推料板12固定连接，推料板12与车厢等宽且置于出料板13的下方位置，由于输送绞龙8输出的建筑垃圾在落到车厢时，会成堆状，需要人力作用使其分散，因此可以使用推料油缸11和推料板12的相互配合将建筑垃圾推平，使其较为均匀的分布在车厢内；所述破碎箱4内安装有位置相对的第一破碎辊7和第二破碎辊15，第一破碎辊7和第二破碎辊15的辊面上均安装有多个破碎齿6，利用第一破碎辊7和第二破碎辊15的相对转动，对进入到第一破碎辊7和第二破碎辊15之间的建筑垃圾进行破碎处理，所述第一破碎辊7和第二破碎辊15的端部均安装有从动带轮19，从动带轮19通过皮带16连接安装在破碎电机18输出端上的主动带轮17，破碎电机18安装在推料室10的上表面，破碎箱4的顶部设有进料斗5，所述破碎电机18与外部电源和控制开关电性连接。

所述第一破碎辊7和第二破碎辊15的转动方向相反。

所述破碎箱4内安装有用于减少粉尘散发的降尘装置，降尘装置可以为负压风机或喷淋水装置，在此不进行限定。

所述第一破碎辊7和第二破碎辊15由同一电机驱动转动，具体的第一破碎辊7和第二破碎辊15的端部均安装有齿轮，两个齿轮与大齿轮相互啮合，大齿轮由破碎电机18驱动转动，使用一个破碎电机18即可实现第一破碎辊7和第二破碎辊15的相对转动，更加节约能源。

所述破碎箱4的底部设有漏斗形的下料口14，下料口14与输送绞龙8的入料端连接。

所述出料板13的两侧设有挡板，防止在垃圾运动过程中由于相互挤压造成部分建筑垃圾掉落。

所述车厢包括前车厢2和尾车箱3，其中前车厢2固定安装在车桥上，尾车箱3活动安装在车桥上，前车厢2和尾车箱3相互连通组成一方形结构，破碎箱4、输送绞龙8、推料室10和推料板12均置于前车厢2内，出料板13从输送绞龙8的端部开口处延伸到尾车箱3内。

所述车桥上安装有用于卸料的卸料油缸20，卸料油缸20的输出端与尾车箱3的底部连接，可以将尾车箱3进行举升，便于将存放在尾车箱3内的建筑垃圾倒出。

本发明的工作原理是：工作时，首先将车驻好，然后打开粉碎电机18和输送电机9，将建筑垃圾通过提升机构或外部其他机构倒入到进料斗5内，建筑垃圾下落至第一破碎辊7和第二破碎辊15之间的间隙位置，对进入到第一破碎辊7和第二破碎辊15之间的建筑垃圾进行破碎处理，破碎处理后的建筑垃圾通过下料口14进入到输送绞龙8内，并从输送绞龙8端部的出料板13落入到尾车箱3内进行存放，而且当堆在尾车箱3上的建筑垃圾达到一定量时，可以启动推料油缸11，推料油缸11驱动推料板12向前运动，将建筑垃圾向前推送，使得建筑垃圾能堆满整个尾车箱3，整个过程完成后，当车子将建筑垃圾运输到指定位置需要卸料时，启动卸料油缸20，卸料油缸20驱动尾车箱3翻转卸料，这个过程中前车厢2保持不动。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。