一种便于夹紧的电梯轿厢制动装置的制作方法

本实用新型涉及电梯轿厢制动装置技术领域，具体为一种便于夹紧的电梯轿厢制动装置。

背景技术：

轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，其内部净高度至少应为两米，轿厢是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部件，吊顶通常为镜面不锈钢材料，轿架是轿厢的承载结构，轿厢的负荷(自重和载重)由它传递到曳引钢丝绳，当安全钳动作或蹲底撞击缓冲器时，还要承受由此产生的反作用力，因此轿厢架要有足够的强度，轿厢架一般由上梁、立柱、底梁和拉条(调节轿底水平度，防止底板倾翘)等组成，轿厢体是形成轿厢空间的封闭围壁，除必要的出入口和通风孔外不得有其他开口(少部分国家要求轿顶开设安全窗)，轿厢体由不易燃和不产生有害气体和烟雾的材料组成，为了乘员的安全和舒适，轿厢入口和内部的净高度不得小于两米，为防止乘员过多而引起超载，轿厢的有效面积必须予以限制，在乘客电梯中为了保证不会过份拥挤，标准还规定了轿厢的最小有效面积。

因此就会需要用到电梯轿厢制动装置，但是目前市场上的电梯轿厢制动装置，在使用的过程中不便于对电梯轿厢进行夹紧制动，从而不便于使用者的使用，同时也降低了电梯轿厢制动装置的使效率。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于夹紧的电梯轿厢制动装置，解决了电梯轿厢制动装置在使用的过程中不便于夹紧的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于夹紧的电梯轿厢制动装置，包括箱体，所述箱体的左侧固定安装有防滑板，所述箱体内腔的顶部和底部均固定安装有滑轨，且两个滑轨的滑槽通过滑板滑动连接，所述滑板的左侧固定安装有弹簧杆，所述弹簧杆远离滑板的一端与箱体内腔的左侧固定连接，所述箱体内腔的左侧固定安装有电机箱，所述滑板的右侧固定安装有两个限位杆，所述限位杆的表面且位于箱体的内部套设有套筒，所述套筒的右侧与箱体内腔的右侧固定连接，所述限位杆远离滑板的一端贯穿箱体的右侧并延伸至箱体的外部。

所述电机箱内腔的顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定安装有齿轮，所述电机箱的右侧穿插设置有推杆，所述推杆的右侧与滑板的左侧固定连接，所述推杆的左端固定安装有齿条，所述齿条与齿轮相互啮合，所述齿条的左端固定安装有弹性杆，所述弹性杆的左端与电机箱内腔的左侧固定连接，所述齿条的底部固定安装有滑杆，所述滑杆的底部与电机箱内腔的底部接触，所述电机与外设的控制器电性连接。

优选的，所述防滑板的数量为两个，且两个防滑板均匀分布于箱体的左侧。

优选的，所述箱体的顶部和底部均固定安装有固定板，所述固定板上穿插设置有螺栓。

优选的，所述箱体的正表面通过合页活动连接有箱门，所述箱门的正表面固定安装有把手。

优选的，所述限位杆的表面且位于滑板和套筒之间环绕设置有弹簧。

优选的，所述弹簧杆的数量为两个，且两个弹簧杆均匀分布于箱体内腔的左侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于夹紧的电梯轿厢制动装置。具备以下有益效果：

1、该便于夹紧的电梯轿厢制动装置，通过对箱体和电机箱的改良，在滑轨、滑板、弹簧杆、限位杆、电机、齿轮、推杆、齿条和弹性杆的作用下，达到了对限位杆进行推动的效果，从而实现对电梯轿厢的夹紧制动，方便了使用者使用的同时也提高了电梯轿厢制动装置的使用效率。

2、该便于夹紧的电梯轿厢制动装置，通过对固定板、螺栓和防滑板的作用下，达到了对装置进行固定的效果，从而方便了使用者的使用，同时也提高了电梯轿厢制动装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型箱体的结构示意图；

图3为本实用新型电机箱的结构示意图。

图中：1箱体、2防滑板、3滑轨、4滑板、5弹簧杆、6电机箱、7限位杆、8套筒、9电机、10齿轮、11推杆、12齿条、13弹性杆、14滑杆、15固定板、16螺栓、17箱门、18把手、19弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种便于夹紧的电梯轿厢制动装置，如图1-3所示，包括箱体1，箱体1的顶部和底部均固定安装有固定板15，固定板15上穿插设置有螺栓16，固定板15和螺栓16的设置，达到了方便对装置进行固定的效果，箱体1的正表面通过合页活动连接有箱门17，箱门17的正表面固定安装有把手18，箱体1的左侧固定安装有防滑板2，防滑板2的数量为两个，且两个防滑板2均匀分布于箱体1的左侧，箱体1内腔的顶部和底部均固定安装有滑轨3，且两个滑轨3的滑槽通过滑板4滑动连接，滑板4的左侧固定安装有弹簧杆5，弹簧杆5的数量为两个，且两个弹簧杆5均匀分布于箱体1内腔的左侧，弹簧杆5远离滑板4的一端与箱体1内腔的左侧固定连接，箱体1内腔的左侧固定安装有电机箱6，滑板4的右侧固定安装有两个限位杆7，限位杆7的表面且位于滑板4和套筒8之间环绕设置有弹簧19，限位杆7的表面且位于箱体1的内部套设有套筒8，套筒8的右侧与箱体1内腔的右侧固定连接，限位杆7远离滑板4的一端贯穿箱体1的右侧并延伸至箱体1的外部。

电机箱6内腔的顶部固定安装有电机9，电机9的输出轴固定安装有齿轮10，电机箱6的右侧穿插设置有推杆11，推杆11的右侧与滑板4的左侧固定连接，推杆11的左端固定安装有齿条12，齿条12与齿轮10相互啮合，齿条12的左端固定安装有弹性杆13，弹性杆13的左端与电机箱6内腔的左侧固定连接，齿条12的底部固定安装有滑杆14，滑杆14的底部与电机箱6内腔的底部接触，电机9为正反转电机，电机9正转时，齿轮10带动齿条12上的推杆11向右移动，从而使限位杆7伸出，反之限位杆7收起，电机9与外设的控制器电性连接，外设控制器的型号为MAM-200。

工作原理：当使用时，操作外设的控制器，控制电机9工作，电机9带动齿轮10转动，从而带动齿条12右侧的推杆11进行移动，以此使限位杆7对电梯轿厢进行制动限位。

综上所述，该便于夹紧的电梯轿厢制动装置，通过对箱体1和电机箱6的改良，在滑轨3、滑板4、弹簧杆5、限位杆7、电机9、齿轮10、推杆11、齿条12和弹性杆13的作用下，达到了对限位杆7进行推动的效果，从而实现对电梯轿厢的夹紧制动，方便了使用者使用的同时也提高了电梯轿厢制动装置的使用效率。

并且，通过对固定板15、螺栓16和防滑板2的作用下，达到了对装置进行固定的效果，从而方便了使用者的使用，同时也提高了电梯轿厢制动装置的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。