一种货梯轿厢导轨装置的制作方法

本实用新型涉及电梯领域，具体涉及一种货梯轿厢导轨装置。

背景技术：

现有技术中的货梯，通常在货梯的升降井道中设置有在上下方向延伸的导轨，并在轿厢上安装一对导靴，轿厢上的导靴与升降井道中的导轨滑动连接，并在其上滑动，以此引导货梯轿厢的升降，保证轿厢能垂直运行。其优点是结构简单，安装与使用方便，但是存在如下缺点：当轿厢深度过大时，货物集中在轿门前或后轿壁处时，轿厢发生偏载，轿厢上的导靴与导轨接触面积减少，接触力增大，电梯运行效果差，有噪音发出，而且加剧导靴的磨损，缩短了使用寿命。严重时，货梯发生坠落安全钳抱死，轿厢上的一对导轨支架难以承受货梯的整体重量，此时可以加大导轨支架钢板的厚度来增加导轨支架的强度，但是不仅浪费材料，增加了成本。

技术实现要素：

本实用新型针对上述现有技术中易出现偏载，使用寿命低等缺点，提供一种货梯轿厢导轨装置，能够有效的提高货梯运行的稳定性，延长货梯的使用寿命，降低了陈本。

为了实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种货梯轿厢导轨装置，包括轿厢、升降井道，所述轿厢左右两侧安装有四根呈四边形垂直支撑的辅助轿架，所述轿厢同一侧的两根辅助轿架中间安装有与之平行的两根主轿架，所述主轿架的上下两端安装有主导靴，所述辅助轿架的上下端安装有辅助导靴，所述辅助轿架与所述轿厢底部间、所述主轿架与所述轿厢的底部间设置有多组斜拉杆，位于所述轿厢同一侧的辅助轿架和主轿架之间安装有固定梁，所述升降井道内垂直安装有四根辅助导轨和两根主导轨，所述辅助导轨通过辅助导靴与所述辅助轿架滑动连接，所述主导轨通过主导靴与所述主轿架滑动连接。

进一步地，所述辅助轿架、所述主轿架以及所述轿厢为一体成型。

进一步地，所述辅助导轨和所述主导轨均通过导轨支架垂直安装在所述升降井道内。

进一步地，所述辅助导靴与所述辅助轿架为可拆卸式连接，所述主导靴与所述主轿架也为可拆卸式连接。

进一步地，位于所述轿厢同一侧的辅助轿架和主轿架之间安装有至少一组固定梁。

进一步地，所述斜拉杆为弹性斜拉杆。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型结构合理，安装方便，改变现有技术中轿厢采用一对主导轨和轿厢架的结构设计，增加四根辅助导轨与四根辅助轿架，使电梯运行时更平稳安全，轿厢运行时形成的导靴力由主导轨和辅助导轨平均承担，减小了主导轨承受的应力和变形，有效降低导靴的磨损，延长对导靴的维护周期，避免轿厢出现过大的偏载现象。

同时，主轿架与辅助轿架之间安装固定杆进行紧固连接，使其安装稳固可靠，并在辅助轿和主轿架上安装有斜拉杆，进一步避免现有技术中当出现偏载的情况时，噪音大，导靴磨损严重等缺陷，有效降低电梯偏载时引发的安全事故，轿厢运行的稳定性和安全性高，本实用新型适用于轿厢载重量大或轿厢很深的电梯。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型安装在升降井道中的俯视图；

其中的附图标记为：1—轿厢；2—升降井道；3—主轿架；4—辅助轿架；5—主导靴；6—辅助导靴；7—主导轨；8—辅助导轨；9—斜拉杆；10—固定梁；11—轿门地坎；12—层门地坎；13—导轨支架。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步的解释，但是以下的内容不用于限定本实用新型的保护范围。

参照图1、图2所示，本实施例提供的一种货梯轿厢导轨装置，包括轿厢1、升降井道2，所述轿厢1左右两侧安装有四根呈四边形垂直支撑的辅助轿架4，所述轿厢1同一侧的两根辅助轿架4中间安装有与之平行的两根主轿架3，所述主轿架3的上下两端安装有主导靴5，所述辅助轿架4的上下端安装有辅助导靴6，所述辅助轿架4与所述轿厢1底部间、所述主轿架3与所述轿厢1的底部间设置有多组斜拉杆9，位于所述轿厢1同一侧的辅助轿架4和主轿架3之间安装有固定梁10，所述升降井道2内垂直安装有四根辅助导轨8和两根主导轨7，所述辅助导轨8通过辅助导靴6与所述辅助轿架4滑动连接，所述主导轨7通过主导靴5与所述主轿架3滑动连接。

更优选的，上述辅助轿架4、上述主轿架3以及上述轿厢1为一体成型。一体成型的结构强度高，不容易产生变形，轿厢1运行更平稳。

作为本实施例的一个优选，辅助导轨6和所述主导轨7均通过导轨支架13垂直安装在所述升降井道2内。导轨支架13保证辅助导轨6和主导轨7稳定可靠的安装在升降井道2内，同时轿厢1与升降井道2内壁具有更大的间隙，在轿厢1发生偏载时不会碰到升降井道2的内壁导致安全事故的发生。

作为本实施例的一个变形，上述辅助导靴6与上述辅助轿架4可拆卸式连接，所述主导靴5与所述主轿架3也为可拆卸式连接。方便辅助导靴6与主导靴5检修和更换。

更进一步的，位于上述轿厢1同一侧的辅助轿架4和主轿架3之间安装有至少一组固定梁10，设置多组固定梁10更加稳定的将辅助轿架4和主轿架3固定在轿厢1上，有效降低轿厢1偏载时引发的安全事故，轿厢运行的稳定性和安全性高，

本实施例的工作原理是：如图2所示，将本实用新型的一对主导轨7和两对辅助导轨8通过电梯井道8内壁上的导轨支架13固定，轿厢1沿通过主导靴5和辅助导靴6在主导轨7和辅助导轨8上下运行，相对于现有技术增加了两对辅助导轨8，从而有效的减小轿厢1运行时产生的偏载，避免导靴承受过大的导靴力而磨损，以及导致导轨的变形，升降井道2内每一层电梯口设置有层门地坎12，轿厢1上设置有轿门地坎11，轿厢1停在每一层时层门地坎12和轿门地坎11对接，实现装载工具顺利进出轿厢，本实用新型可以有效的降低轿厢1的偏载现象，保证在轿厢1在每一层楼停留时轿门地坎11与层门地坎12之间的高度差和距离差在适当范围之内，不影响装载工具的出入，避免出现轿门地坎11碰撞层门地坎12的严重后果，妨碍轿厢正常运行。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围内。