一种可调式卷装接收车的制作方法

本实用新型属于纺织器械领域，具体涉及一种可调式卷装接收车。

背景技术：

目前化纤行业中的高速纺卷绕机在卷装卷绕完成后，要将卷装在8分钟内取出，否则会导致设备跳停，一般都用卷装接收车取出。由于生产车间的地面在浇筑时存在高低偏差，这样就导致同一辆卷装接收车在不同生产位接收卷装时，存在卷装接收不畅的问题。现有技术的卷装接收车结构如图1所示，其在调整时，必须先松掉四颗卷装轴固定螺栓，再把卷装轴移位，最后再锁紧固定螺栓，如果加上通知、等候维修人员的时间，卷装接收车的调整时间上远大于8分钟，只能通过两个办法解决：①人为抬高卷装接收车车尾，降低卷装轴高度；②垫高卷装接收车车头，增加卷装轴高度。这样就存在浪费人力问题，另外人为控制卷装轴高低存在不确定性，经常导致成品卷装被撞坏。

因此，如何制备一种方便调节卷装轴高度的接收车是目前需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种可调式卷装接收车。本实用新型的卷装接收车解决了卷装轴高低调整困难的问题，避免了卷装被卷装轴撞坏的情况，便于操作，弥补了现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以解决：

一种可调式卷装接收车，包括车架和安装在车架下的小轮，还包括卷装轴、卷装轴固定板、卷装轴连杆、卷装轴调节杆、螺母块和卷装轴调节杆手柄，所述车架包括底板和与底板垂直连接的竖板，所述卷装轴的截面形状为T形，T形横边命名为轴板，T形竖边命名为卷轴，卷轴安装在轴板的侧面上，轴板沿T形横边的延伸方向在其底边两侧分别安装有耳轴，耳轴对应安装在卷装轴固定板端部的轴瓦内，卷装轴固定板的另一端安装在车架竖板上；车架竖板上设有螺母块，所述卷装轴调节杆穿入螺母块中，且与螺母块接触的部分通过螺纹连接，卷装轴调节杆一端带有球头，其与卷装轴连杆带有球座的一端对应连接，卷装轴调节杆的另一端与卷装轴调节杆手柄相连，卷装轴连杆的另一端与轴板侧面相连，具体为与轴板上未安装卷轴的侧面上端相连。

作为优选的技术方案：

如上所述的一种可调式卷装接收车，所述卷装轴固定板为L形，L形短边的上端安装在所述车架竖板上。

如上所述的一种可调式卷装接收车，卷装轴固定板的L形短边上端设有两个固定孔，固定螺栓穿过所述固定孔将卷装轴固定板安装在车架竖板上。

如上所述的一种可调式卷装接收车，所述固定孔为长方形孔或腰形孔。

如上所述的一种可调式卷装接收车，所述轴瓦的数目≥2。

如上所述的一种可调式卷装接收车，所述卷装轴连杆端部的球座分为球形座和球形盖两部分，球形座和球形盖内对应设有与卷装轴调节杆球头形状匹配的半球形凹槽，球形座和球形盖的凹槽外沿对应设有螺纹孔；球形盖的凹槽和凹槽外沿开有U形缺口，卷装轴调节杆的杆体嵌入U形缺口中，带动杆体端部的球头嵌入球形座和球形盖的凹槽内，螺母通过球形座和球形盖上的螺纹孔将二者固定连接，实现卷装轴连杆端部的球座与卷装轴调节杆端部球头的固定连接。

如上所述的一种可调式卷装接收车，卷装轴连杆与轴板侧面的连接方式为销接。

如上所述的一种可调式卷装接收车，所述螺母块为矩形螺母块。

如上所述的一种可调式卷装接收车，所述轴瓦上涂有润滑油。

如上所述的一种可调式卷装接收车，所述卷轴焊接在轴板上。

本实用新型的可调式卷装接收车的使用方法为：当卷装轴的头部高度过低时，逆时针旋转卷装轴调节杆手柄，卷装轴调节杆会在逆时针旋转的同时向后拉卷装轴连杆，使得卷装轴的耳轴绕着卷装轴固定板的轴瓦向上旋转，提高卷装轴头部的高度；当卷装轴的头部高度过高时，顺时针旋转卷装轴调节杆手柄，卷装轴调节杆会在顺时针旋转的同时向前推卷装轴连杆，使得卷装轴的耳轴绕着卷装轴固定板的轴瓦向下旋转，降低卷装轴头部的高度。

有益效果：

本实用新型的可调式卷装接收车，充分运用了螺杆的特性，只要旋转卷装轴调节杆手柄，就能快速调整卷装轴轴头高低位置，保证了卷装快速顺利接收，避免了成品卷装的损耗。

附图说明

图1是现有技术的卷装接收车的三维示意图；

图2是本实用新型的可调式卷装接收车的主视示意图；

图3是本实用新型的可调式卷装接收车卷装轴向上调节的机构运动简图；

图4是本实用新型的可调式卷装接收车卷装轴向下调节的机构运动简图；

图5是本实用新型的可调式卷装接收车卷装轴固定板的三维示意图；

图6是本实用新型的可调式卷装接收车卷装轴的三维示意图；

图7是本实用新型的可调式卷装接收车卷装轴连杆的俯视示意图；

图8是本实用新型的可调式卷装接收车卷装轴调节杆的三维示意图；

图9是本实用新型的可调式卷装接收车卷装轴连杆去掉端部球形盖后的三维示意图；

图10是本实用新型的可调式卷装接收车卷装轴连杆的球形盖的三维示意图；

其中，1-车轮，2-车架，3-卷装轴，4-卷装轴固定板，5-固定螺栓，6-卷装轴连杆，7-卷装轴调节杆，8-螺母块，9-卷装轴调节杆手柄，10-耳轴，11-轴瓦，12-球形座，13-球形盖，14-U形缺口。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图2、图5-10所示，是本实用新型的可调式卷装接收车，包括车架2和安装在车架下的小轮1，还包括卷装轴3、卷装轴固定板4、卷装轴连杆6、卷装轴调节杆7、螺母块8和卷装轴调节杆手柄9，车架2包括底板和与底板垂直连接的竖板，卷装轴3的截面形状为T形，T形横边命名为轴板，T形竖边命名为卷轴，卷轴安装轴板的侧面上，轴板沿T形横边的延伸方向在其底边两侧分别安装有耳轴10，耳轴10对应安装在卷装轴固定板端部的轴瓦11内，卷装轴固定板4的另一端安装在车架竖边上；车架竖板上设有螺母块8，卷装轴调节杆穿入螺母块8中，且与螺母块接触的部分通过螺纹连接，卷装轴调节杆7一端带有球头，其与卷装轴连杆6带有球座的一端对应连接，卷装轴调节杆7的另一端与卷装轴调节杆手柄9相连，卷装轴连杆6的另一端与轴板侧面相连，具体为与轴板上未安装卷轴的侧面上端相连。

优选的是，卷装轴固定板4为L形，L形短边的上端安装在所述车架竖板上。

优选的是，卷装轴固定板4的L形短边上端设有两个固定孔，固定螺栓5穿过固定孔将卷装轴固定板安装在车架竖板上。

优选的是，固定孔为长方形孔或腰形孔。

优选的是，轴瓦11的数目≥2。

优选的是，卷装轴连杆端部的球座分为球形座12和球形盖13两部分，球形座12和球形盖13内对应设有与卷装轴调节杆球头形状匹配的半球形凹槽，球形座和球形盖的凹槽外沿对应设有螺纹孔；球形盖13的凹槽和凹槽外沿开有U形缺口14，卷装轴调节杆7的杆体嵌入U形缺口中，带动杆体端部的球头嵌入球形座12和球形盖13的凹槽内，螺母通过球形座12和球形盖13上的螺纹孔将二者固定连接，实现卷装轴连杆6端部的球座与卷装轴调节杆7端部球头的固定连接。

优选的是，卷装轴连杆6与轴板侧面的连接方式为销接。

优选的是，螺母块8为矩形螺母块。

优选的是，轴瓦11上涂有润滑油。

优选的是，卷轴焊接在轴板上。

如图3和4所示，分别是本实用新型的可调式卷装接收车卷装轴向上调节和向下调节的机构运动简图。当卷装轴3的头部高度过低时，逆时针旋转卷装轴调节杆手柄9，卷装轴调节杆7会在逆时针旋转的同时向后拉卷装轴连杆6，使得卷装轴3的半轴绕着卷装轴固定板4的轴瓦向上旋转，提高卷装轴3头部的高度；当卷装轴3的头部高度过高时，顺时针旋转卷装轴调节杆手柄9，卷装轴调节杆7会在顺时针旋转的同时向前推卷装轴连杆6，使得卷装轴3的半轴绕着卷装轴固定板4的轴瓦向下旋转，降低卷装轴3头部的高度。

经试验证明，本实用新型的一种可调式卷装接收车确实解决了卷装轴高低调整困难的问题，避免了卷装被卷装轴撞坏的情况，而且便于操作，弥补了现有技术的不足。