本实用新型涉及垃圾车装备技术领域，尤其涉及一种勾臂式垃圾车用加强型勾臂。
背景技术：
勾臂式垃圾车，又称拉臂式垃圾车、车厢可卸载式垃圾车。该车广泛适用与城市街道学校垃圾处理，可一车配备多个斗，各个垃圾点放置多个垃圾斗，带自卸功能，液压操作，方便倾倒。该车的箱体部分完全由液压系统来控制，在平日里可将车载垃圾箱放置到各个垃圾收集站，待垃圾收集满后，该车可直接开赴至垃圾站，通过液压系统的操控，可将垃圾车后座上加装的勾臂放下，挂住站内垃圾箱前端的连接点，将垃圾箱拉至车体的后座上，此时即可启动车辆，将垃圾运送至垃圾处理站内，进行自卸式倾倒。该车最主要的优点就是可一车配多斗，一辆车就可以维持数个垃圾收集站的运转，效率高，且箱体为密封式设计，不会造成二次污染。现有的垃圾车勾臂结构较为简单，通过采用较厚钢板增加勾臂的抗拉能力，这种勾臂大大增加了垃圾车本体的重量，增加汽车油耗，降低垃圾车承载能力。
基于以上原因，需要一种勾臂式垃圾车用加强型勾臂被设计出来，通过在勾臂的弯角处设置两块加强板，提高勾臂的抗拉变形能力，通过在勾槽内设置内凹槽，防止垃圾箱拉杆在勾取时滑脱；通过在勾槽外侧设置加强板，提高勾槽的抗拉能力，通过在横臂梁上设置备胎，增加勾臂的功能，简单实用，即一种勾臂式垃圾车用加强型勾臂。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种勾臂式垃圾车用加强型勾臂。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种勾臂式垃圾车用加强型勾臂，包括勾臂和勾槽，所述勾槽设置在勾臂的左端头处，所述勾槽内设有内凹槽，所述勾槽的外侧设有直角加强板，直角加强板和勾槽通过焊缝连接固定，所述勾臂上端安装有备胎，所述勾臂的弯角外侧设有弧形加强板，勾臂的弯角内侧设有加强块，所述加强块和弧形加强板和勾臂通过焊接固定连接，所述勾臂的下端设有液压缸连杆，勾臂的底端设有铰轴连杆。
进一步地，所述勾臂采用工字钢结构，相对于现有技术中的采用钢板焊制，降低自身重量的同时，保持了较高的结构刚性。
进一步地，所述内凹槽设置在勾槽的左侧底部，所述凹槽为圆形凹槽。
进一步地，所述勾槽的拐角处均为圆弧过渡，防止应力集中造成的勾槽的损坏。
进一步地，所述焊缝为使用氩弧焊焊接方式成型的焊缝结构，成型效果好。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计合理，通过在勾臂的弯角处设置两块加强板，提高勾臂的抗拉变形能力，通过在勾槽内设置内凹槽，防止垃圾箱拉杆在勾取时滑脱；通过在勾槽外侧设置加强板，提高勾槽的抗拉能力，通过在横臂梁上设置备胎，增加勾臂的功能，简单实用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、勾臂，2、勾槽,3、内凹槽，4、备胎，5、弧形加强板，6、加强块，7、液压缸连杆，8、铰轴连杆，9、直角加强板，10、焊缝。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
一种勾臂式垃圾车用加强型勾臂，包括勾臂1和勾槽2，所述勾槽2设置在勾臂1的左端头处，所述勾槽2内设有内凹槽3，所述勾槽2的外侧设有直角加强板9，直角加强板9和勾槽2通过焊缝10连接固定，所述勾臂1上端安装有备胎4，所述勾臂1的弯角外侧设有弧形加强板5，勾臂1的弯角内侧设有加强块6，所述加强块6和弧形加强板5和勾臂1通过焊接固定连接，所述勾臂1的下端设有液压缸连杆7，勾臂1的底端设有铰轴连杆8；所述勾臂1采用工字钢结构，相对于现有技术中的采用钢板焊制，降低自身重量的同时，保持了较高的结构刚性；所述内凹槽3设置在勾槽2的左侧底部，所述内凹槽3为圆形凹槽；所述勾槽1的拐角处均为圆弧过渡，防止应力集中造成的勾槽1的损坏；所述焊缝10为使用氩弧焊焊接方式成型的焊缝结构，成型效果好。
作为本实用新型一个较佳的实施例，在使用时将铰轴连杆8和汽车连接固定后，将液压缸连杆7和液压缸连接，通过控制液压缸伸缩实现勾槽2带动垃圾储装箱的收放，方便实用，通过在勾臂1的弯角处设置两块加强板，提高勾臂1的抗拉变形能力，通过在勾槽2内设置内凹槽3，防止垃圾箱拉杆在勾取时滑脱；通过在勾槽2外侧设置加强板，提高勾槽2的抗拉能力，通过在横臂梁上设置备胎4，增加勾臂1的功能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。