本实用新型属于海工装备技术领域，涉及一种多功能过桥装置。
背景技术：
过桥装置通常作为海洋工程支持船通向海洋平台或结构物的通道，也广泛的应用于两船之间的人员转移、海上风电维护、海洋平台人员换乘、海上救援和航标维护等。基本思路是桥体安装在塔身上，并且可以变幅运动；塔身通过回转机构安装在底座上，回转机构实现塔身和桥体的回转运动；在桥体另外一侧安装搭接缓冲机构，用于减小搭接过程的冲击；桥体上安装吊装机构，可以实现过桥的吊装功能，实现一机多用。
现有过桥整体高度较高，动力装置布置的高度较高，导致安装维修都不方便，同时现有的过桥也不具有吊装功能。
技术实现要素：
本实用新型针对上述问题，提供一种多功能过桥装置，该装置兼具连接通道与起重机的作用。
按照本实用新型的技术方案：一种多功能过桥装置，其特征在于：包括底座，底座上安装回转支承，塔身安装于回转支承上；桥体与塔身上端铰接连接，塔身下部安装油缸，油缸的推杆与桥体相连接；所述桥体包括固定过桥、活动过桥，活动过桥可相对固定过桥进行伸缩，活动过桥上安装卷扬，活动过桥外端底面安装着陆装置，活动过桥外端连接辅助行走梯。
作为本实用新型的进一步改进，所述塔身包括塔身主体，塔身主体连接有下层平台、上层平台，下层平台与上层平台之间通过梯子相连，塔身主体上还设置有液压站。
作为本实用新型的进一步改进，所述固定过桥上架设有上通道，固定过桥上还安装有驱动装置，驱动装置中的电机的输出端连接驱动齿轮，活动过桥底部固定有齿条，驱动齿轮与齿条啮合。
作为本实用新型的进一步改进，所述着陆装置的支撑座为上部小、下部大的圆锥台状结构。
本实用新型的技术效果在于：本实用新型不仅是行人的通道，还能当起重机使用，一机多用；液压系统安装在塔身内部，提高空间利用率；设备多处安装检修平台方便安装与后期维修。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中塔身结构示意图。
图3为本实用新型中桥体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1~3中，包括底座1、回转支承2、塔身3、下层平台3-1、上层平台3-2、梯子3-3、液压站3-4、塔身主体3-5、油缸4、桥体5、固定过桥5-1、上通道5-2、驱动装置5-3、活动过桥5-4、卷扬6、着陆装置7、辅助行走梯8等。
如图1~3所示，本实用新型是一种多功能过桥装置，包括底座1，底座1上安装回转支承2，塔身3安装于回转支承2上；桥体5与塔身3上端铰接连接，塔身3下部安装油缸4，油缸4的推杆与桥体5相连接；所述桥体5包括固定过桥5-1、活动过桥5-4，活动过桥5-4可相对固定过桥5-1进行伸缩，活动过桥5-4上安装卷扬6，活动过桥5-4外端底面安装着陆装置7，活动过桥5-4外端连接辅助行走梯8。
塔身3包括塔身主体3-5，塔身主体3-5连接有下层平台3-1、上层平台3-2，下层平台3-1与上层平台3-2之间通过梯子3-3相连，塔身主体3-5上还设置有液压站3-4。液压站3-4安装于塔身主体3-5内部，有效提高空间利用率，下层平台3-1主要是检修和安装液压站的平台；上层平台3-2是通往桥体的过道。
固定过桥5-1上架设有上通道5-2，固定过桥5-1上还安装有驱动装置5-3，驱动装置5-3中的电机的输出端连接驱动齿轮，活动过桥5-4底部固定有齿条，驱动齿轮与齿条啮合，着陆装置7的支撑座为上部小、下部大的圆锥台状结构。油缸4的伸缩能绕塔身3转动，实现变幅运动，上通道5-2布置液压管路，也是维修通道；驱动装置5-3可以驱动活动过桥5-4在固定过桥5-1内伸缩，来改变过桥通道的长度。
本实用新型中的过桥又称步桥，是船通向海洋平台或结构物的通道，应用于两船之间的人员或货物的转移；卷扬是用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的起重设备。
在工作时，本实用新型产品中的底座1安装于船舶甲板上，其他部分在回转支承2的作用下实现回转，桥体5一端铰接在塔身3上，另一端搭接在其他平台上，构成船与平台的通道，卷扬6安装在桥体5上，实现吊装的功能，着陆装置7为缓冲装置，在桥体搭接时减小对过桥的冲击，辅助行走梯8是行人上下过桥的通道。