一种可分类收集垃圾的垃圾车厢体的制作方法

文档序号:14144448阅读:340来源:国知局
一种可分类收集垃圾的垃圾车厢体的制作方法

本实用新型属于垃圾车技术领域,尤其涉及一种可分类收集垃圾的垃圾车厢体。



背景技术:

随着国民经济的快速发展,在城市生活的人口数量激增,对城市生活垃圾的收集提出了更高的要求。为适应现代化城市环境卫生建设的需要,在城市各个角落均已设置有可卸式垃圾车厢,可卸式垃圾车厢方便了市民的生活,便于垃圾的收集,能够有效提高城市的环境质量。可卸式垃圾车厢的运输是通过安装在垃圾车上进行运输,目前,现有的可卸式垃圾车厢在使用过程中,市民通常是将各种类型的垃圾,如餐厨垃圾、生活垃圾等均倾倒入垃圾车厢内,各种垃圾混杂在一起,不利于环保以及后期的垃圾分拣等。



技术实现要素:

为了解决现有技术中存在的问题,本实用新型的目的是提供一种可分类收集垃圾的垃圾车厢体。

为了实现上述实用新型目的,本实用新型采用如下所述的技术方案:

一种可分类收集垃圾的垃圾车厢体,包括厢体,厢体的左侧设置有能够打开和关闭的厢门,在厢体顶部设置有垃圾投料口,在厢体内部设置有上下两个用于收集垃圾的收集装置,收集装置包括支撑板和垃圾收集盒,支撑板的前后两侧边分别对应连接在厢体的前后面板上,在支撑板上设置有两条平行的滑槽,滑槽上安装有若干垃圾收集盒,垃圾收集盒能够在支撑板上左右滑动,垃圾收集盒的前端面设置有拉手,且所述拉手伸出厢体前面上开设的通槽。

进一步地,所述垃圾收集盒呈上端敞口的中空结构,在垃圾收集盒的底面上设置有两组滚轮,两组滚轮分别对应配装在支撑板上的滑槽内。

进一步地,在垃圾投料口处设置有盖板,盖板上侧边枢接于垃圾投料口的上侧边上。

进一步地,在盖板上设置有支撑杆,支撑杆的一端连接在盖板上设置的套管内,支撑杆的另一端枢接在厢体内侧壁上。

进一步地,在厢体的右端面上设置有把手。

进一步地,在厢体的右端面上设置有两加强筋板,所述把手的两端部焊接在两加强筋板上。

进一步地,在厢体下端面的左侧设置有两个行走轮,在厢体下端面的右侧设置有两个支脚。

进一步地,厢门下端通过锁扣与厢体的前后面板连接。

由于采用上述技术方案,本实用新型具有以下优越性:

本实用新型通过在厢体内设置上下两层垃圾收集装置,并且每一层收集装置上设置有若干垃圾收集盒,在倾倒垃圾时,通过将不同的垃圾收集盒滑动到垃圾投料口的下方,可以将不同类型的垃圾分别进行收集,实现了垃圾的分类收集,提高了环保效果,而且,有利于后期在垃圾站的分拣,同时也能够提高市民的垃圾分类意识。

附图说明

图1为本实用新型的主视图;

图2为本实用新型的收集装置的结构示意图;

图3为支撑板的结构示意图;

图中:1、厢体;2、垃圾投料口;3、盖板;4、支撑杆;5、厢门;6、锁扣;7、行走轮;8、垃圾收集盒;9、加强筋板;10、把手;11、支撑板;12、滑槽;13、拉手。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明。

如图1-3所示,一种可分类收集垃圾的垃圾车厢体,包括厢体1,厢体的左侧设置有能够打开和关闭的厢门5,厢门5下端通过锁扣6与厢体1的前后面板连接;在厢体1顶部设置有垃圾投料口2,在厢体1内部设置有上下两个用于收集垃圾的收集装置,收集装置包括支撑板11和垃圾收集盒8,支撑板11的前后两侧边分别对应连接在厢体1的前后面板上,在支撑板11上设置有两条平行的滑槽12,滑槽12上安装有若干垃圾收集盒8,所述垃圾收集盒8呈上端敞口的中空结构,在垃圾收集盒8的底面上设置有两组滚轮,两组滚轮分别对应配装在支撑板11上的滑槽12内,垃圾收集盒8能够在支撑板11上左右滑动,垃圾收集盒8的前端面设置有拉手13,且所述拉手13伸出厢体1前面上开设的通槽。

本实用新型中的拉手13与垃圾收集盒8为可拆卸连接,在后期将厢体1运输到垃圾站进行清理时,取掉拉手,打开厢门,将垃圾收集盒拉出进行倾倒。

在垃圾投料口2处设置有盖板3,盖板3上侧边枢接于垃圾投料口的上侧边上,盖板3的设置阻止了垃圾产生的恶臭四散而影响周围环境。

从垃圾投料口2处倾倒垃圾时,为了便于倾倒,需要将盖板3临时进行支撑固定,作为本实施例的优选,在盖板3上设置有支撑杆4,支撑杆4的一端连接在盖板3上设置的套管内,支撑杆4的另一端枢接在厢体1内侧壁上。

所述支撑杆4在不使用状态时,由于支撑杆4另一端与厢体1枢接,将支撑杆4一端与盖板3分离后,支撑杆4即会转动至厢体1内。

在厢体1的右端面上设置有把手10,把手10的设置是为了便于将厢体装到垃圾车上。

在将厢体装到垃圾车上时,是通过脱钩钩住把手将厢体拉到垃圾车上,因此厢体的右端面受力较大,为了防止撕裂,在厢体的右端面上设置有两加强筋板9,所述把手10的两端部焊接在两加强筋板9上。

在厢体1下端面的左侧设置有两个行走轮7,在厢体1下端面的右侧设置有两个支脚,所述行走轮是为了便于厢体的装车,而支脚的设置是为了厢体在放置到使用位置时,不会移动。

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