一种集装箱底部加强梁的制作方法

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体为一种集装箱底部加强梁。

背景技术：

集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。

集装箱在日常使用时，需要装载大量的货物，这样就需要集装箱更加的结实，现有的集装箱的加强梁不能很好对集装箱进行加固，使得集装箱整体强度的不够，从而使得集装箱的装载能力低，实用性不强，不能满足人们的使用需求，鉴于以上现有技术中存在的缺陷，有必要将其进一步改进，使其更具备实用性，才能符合实际使用情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种集装箱底部加强梁，以解决上述背景技术提出的现有的集装箱的加强梁不能很好对集装箱进行加固，使得集装箱整体强度的不够，从而使得集装箱的装载能力低，实用性不强的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集装箱底部加强梁，包括外加强梁、内加强梁、荧光板、加强筋、固定板和防滑块，所述外加强梁和内加强梁分别设置于集装箱本体底部的外壁和内壁上，且外加强梁上等间距的焊接有第一固定螺杆，所述外加强梁内部开设有固定槽，所述荧光板和加强筋均设置于外加强梁的外侧表面上，所述第一固定螺杆穿过集装箱本体与内加强梁相连接，且第一固定螺杆上设置有固定螺母，所述固定槽内侧的外加强梁上开设有与滑动轨相适配的滑动槽，且滑动轨位于滑动槽内，所述固定板与滑动轨形成为一体，且固定板上焊接有第二固定螺杆，所述防滑块固定于外加强梁的底端。

优选的，所述加强筋的纵截面呈“T”型结构，且加强筋的长度与外加强梁的长度一致。

优选的，所述第一固定螺杆与外加强梁相互垂直，且外加强梁和内加强梁的纵截面形状一致。

优选的，所述固定槽的长度小于外加强梁的长度，且固定槽与固定板相卡合。

优选的，所述固定板上的第二固定螺杆从外加强梁中穿过，且固定板的底端表面为凹凸状。

优选的，所述防滑块整体呈“L”型结构，且防滑块之间组成为矩形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该集装箱底部加强梁由外加强梁和内加强梁组成，两者相互配合，可以有效地对集装箱进行加固，同时加强梁之间通过固定板形成为一体，从而进一步的加强了集装箱底部的强度，同时设置有加强筋，且加强筋的纵截面呈“T”型结构，这样可以有效提高了外加强梁的强度，使其可以承受的较大的外界应力，使用寿命长，进而使得集装箱整体更加牢固，结实，提高了其装载能力，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型A点结构放大示意图；

图3为本实用新型外加强梁局部俯视结构示意图；

图4为本实用新型防滑块俯视结构示意图。

图中：1、集装箱本体，2、外加强梁，3、内加强梁，4、荧光板，5、加强筋，6、第一固定螺杆，7、固定螺母，8、固定槽，9、滑动槽，10、固定板，11、滑动轨，12、第二固定螺杆，13、防滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种集装箱底部加强梁，包括集装箱本体1、外加强梁2、内加强梁3、荧光板4、加强筋5、第一固定螺杆6、固定螺母7、固定槽8、滑动槽9、固定板10、滑动轨11、第二固定螺杆12和防滑块13，外加强梁2和内加强梁3分别设置于集装箱本体1底部的外壁和内壁上，且外加强梁2上等间距的焊接有第一固定螺杆6，外加强梁2内部开设有固定槽8，荧光板4和加强筋5均设置于外加强梁2的外侧表面上，加强筋5的纵截面呈“T”型结构，且加强筋5的长度与外加强梁2的长度一致，可以有效地提高外加强梁2的强度，第一固定螺杆6穿过集装箱本体1与内加强梁3相连接，且第一固定螺杆6上设置有固定螺母7，第一固定螺杆6与外加强梁2相互垂直，且外加强梁2和内加强梁3的纵截面形状一致，外加强梁2和内加强梁3在集装箱本体1充分贴合时，可以通过第一固定螺杆6形成为一体，结构合理，固定槽8内侧的外加强梁2上开设有与滑动轨11相适配的滑动槽9，固定槽8的长度小于外加强梁2的长度，且固定槽8与固定板10相卡合，固定板10可以通过固定槽8与外加强梁2固定为一体，整体结构紧凑，而上述的滑动轨11位于滑动槽9内，固定板10与滑动轨11形成为一体，且固定板10上焊接有第二固定螺杆12，固定板10上的第二固定螺杆12从外加强梁2中穿过，且固定板10的底端表面为凹凸状，从而第二固定螺杆12配合固定螺母7可以将固定板10与外加强梁2固定住，从而外加强梁2之间通过固定板10可以形成为一体，整体强度大，为凹凸状便于人们抽拉固定板10，使用效果好，防滑块13固定于外加强梁2的底端，防滑块13整体呈“L”型结构，且防滑块13之间组成为矩形结构，能够增大集装箱与地面之间的摩擦力，有效地防止集装箱出现滑动，安全性高。

工作原理：在使用该集装箱底部加强梁时，使用时，先将外加强梁2上的第一固定螺杆6穿过集装箱本体1，并与集装箱本体1的底部外侧相贴合，然后将内加强梁3与第一固定螺杆6相连接，并与集装箱本体1的底部内侧相贴合，在第一固定螺杆6上安装固定螺母7，可以将外加强梁2和内加强梁3连接为一体，同时在滑动槽9和滑动轨11的作用下，将固定板10插入至固定槽8内，并使第二固定螺杆12从外加强梁2中穿过，在第二固定螺杆12上安装固定螺母7，外加强梁2之间通过固定板10连接为一体，从而外加强梁2和内加强梁3相互配合，有效地提高了集装箱本体1的强度，荧光板4可以使人们在夜晚能够知道集装箱本体1的位置。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。