顶驱大修平台的制作方法

本实用新型属于钻井设备领域，涉及设备维修领域，尤其涉及顶驱大修平台。

背景技术：

目前在国内石油钻井行业，顶驱的使用已经基本普及，尤其是国外钻井市场，顶驱是集机、电、液于一体的高科技机电一体化产品，科技含量很高，结构复杂，对钻机的游动系统来说顶驱的体积大，重量也大，由于其工作环境在半空中，所以整天遭受风吹、日晒、雨淋，又经常遭受震击等苛刻钻井工况，损坏的几率很大，所以顶驱大修的周期一般在3-5年，使用周期比较短，大修比较频繁。目前，顶驱大修一般都要把顶驱用两个三角架架起来，使用吊车进行移动和拆装，这样大修工作人员工作条件非常恶劣，需要钻到顶驱下面躺着进行拆装，既脏、又累、还很不安全。大修期间需要吊车进行配合，经常吊车不能及时到达，影响大修的进度。另外，吊车的费用很高，以克鲁斯公司在厄瓜多尔的大修为例，一部VARCO TDS11SA顶驱大修需要45天左右，吊车租赁价格为2000美元/天，大修一次使用吊车在35天/台左右，大修一部顶驱只吊车一项的费用就高达7万美元。由于大修期间，吊车需要在宽敞的空间环境下才能伸出拔杆拆解和组装顶驱，拆解完后需要用吊车和卡车将齿轮箱吊运到工房内进行清洗、检测和组装。然后用吊车和卡车将齿轮箱吊运到宽敞的地方，再用吊车对顶驱进行整体组装，所以需要多次转换大修场地。而且由于顶驱下面有施工人员在工作，无法放置接油池，对环境污染较大。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是在于提供一种集提升和翻转于一体的综合顶驱大修平台。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：顶驱大修平台，包括固定架，所述固定架上端面的一侧设有悬臂吊，所述固定架的中部设有避位孔，所述避位孔的两侧对称设有转轴支撑座，所述固定架的下端设有主轴固定杆，所述主轴固定杆的左侧设有定位槽，所述定位槽上螺纹连接有主轴压板，所述主轴压板与所述定位槽配合设置形成一个与顶驱主轴加长短节匹配的圆形。

进一步的，所述转轴支撑座为开口向上的半圆形结构，所述转轴支撑座的上端设有与之固锁的盖板，所述盖板与所述支撑座的开口形成一个圆形。

进一步的，所述固定架的下端设有油池，所述油池在所述支撑座和主轴固定杆的正下方，所述油池的上端设有支撑网板。

进一步的，所述悬臂吊上设有电动葫芦，所述悬臂吊的外周设有后支撑和右支撑。

进一步的，所述固定架的上端设有防雨棚，所述防雨棚为雷锋帽结构，所述防雨棚的前端开口设在靠近所述悬臂吊的一侧，所述防雨棚可向远离所述悬臂吊的方向旋转90度设置，所述防雨棚的覆盖面积大于所述固定架的上端面。

进一步的，所述固定架上端面的四周设有防护栏。

进一步的，所述固定架的一侧设有连接其上下两端的扶梯。

进一步的，所述固定架由槽钢结构焊接而成，所述固定架相对所述主轴固定杆的轴线对称设置，所述固定架的两侧设有多个侧支撑。

进一步的，所述固定架的下端面垂直设有侧支撑，所述侧支撑设在顶驱偏重一侧，所述侧支撑的上端通过螺丝与顶驱固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：1、本实用新型利用悬臂吊实现提升，利用转轴支撑座实现顶驱的翻转，配合主轴固定杆实现顶驱翻转后的固定，整个装置集提升和翻转于一体，可以把顶驱架起来，呈直立状态，不依靠外来设备便可将顶驱进行180°翻转，使得顶驱呈倒立状态，大修人员在整个顶驱大修期间只需要站着、甚至坐着就能进行顶驱的拆解和装配，有效降低劳动强度，提升维修效率；2、设计悬臂吊，使得顶驱大修前只需要吊车将顶驱吊装到固定架上，大修和调试完毕后只需要将顶驱用吊车调离固定架即可，大修期间不再需要吊车，所以一部顶驱大修只需要使用吊车2天的时间，大大降低了使用吊车的费用，即降低了维修费用；3、悬臂吊就近操作，而且起升和下放速度可快可慢，操控容易而且平稳，能够最大限度地保障顶驱的大修质量，防止发生磕碰或者撞坏油封等关键零部件，由于悬臂吊横梁上装有电动葫芦，电动葫芦横向移动轻松方便，所以能够实现所吊物品在悬臂吊旋转半径内精确就位；4、在大修平台上顶驱可以翻转180°，使得顶驱的底部可以朝上倒立，可以用悬臂吊很轻松地安装旋转头、液压泵总成、液压阀岛等原本安装在顶驱下部的总成件，劳动强度明显降低，而且能够有效保障装配质量；5、设置可翻转式防雨棚，顶驱大修期间不受下雨的影响，保障了施工质量和大修时间，悬臂吊侧朝北，施工人员始终在阴凉下工作，不受阳光炙烤，改善工作环境；6、由于悬臂吊设计在固定架的一侧，可以在固定架和地面之间用悬臂吊进行吊放，使得外送保养或者喷砂的零部件不用吊车，用悬臂吊直接就可以装卸车；7、设置接油池，在大修期间顶驱内的油污不会落地，减少环境污染。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型顶驱大修平台的结构示意图；

图2是本实用新型顶驱大修平台的A部详图；

图3是本实用新型顶驱大修平台的B部详图；

图4是本实用新型侧支撑的结构示意图。

附图标记：

1-固定架；11-扶梯；12-防护架；10-避位孔；2-悬臂吊；21-后支撑；22-右支撑；3-转轴支撑座；4-盖板；5-主轴固定杆；6-主轴压板；7-侧支撑；8-油池；81-支撑网板；9-防雨棚。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型为顶驱大修平台，包括固定架1，固定架1上端面的一侧设有悬臂吊2，固定架1的中部设有避位孔10，避位孔10的两侧对称设有转轴支撑座3，固定架1的下端设有主轴固定杆5，主轴固定杆5的左侧设有定位槽，定位槽上螺纹连接有主轴压板6，主轴压板6与定位槽配合设置形成一个与顶驱主轴加长短节匹配的圆形。

优选地，转轴支撑座3为开口向上的半圆形结构，转轴支撑座3的上端设有与之固锁的盖板4，盖板4与支撑座的开口形成一个圆形。

优选地，固定架1的下端设有油池8，油池8在支撑座和主轴固定杆5的正下方，油池8的上端设有支撑网板81。

优选地，悬臂吊2上设有电动葫芦，悬臂吊2的外周设有后支撑21和右支撑22。

优选地，固定架1的上端设有防雨棚9，防雨棚9为雷锋帽结构，防雨棚9的前端开口设在靠近悬臂吊2的一侧，防雨棚9可向远离悬臂吊2的方向旋转90度设置，防雨棚9的覆盖面积大于固定架1的上端面。

优选地，固定架1上端面的四周设有防护栏12。

优选地，固定架1的一侧设有连接其上下两端的扶梯11。

优选地，固定架1由槽钢结构焊接而成，固定架1相对主轴固定杆5的轴线对称设置。

优选地，固定架1的下端面垂直设有侧支撑7，所述侧支撑7设在顶驱偏重一侧，侧支撑7的上端通过螺丝与顶驱固定连接。

在实际的使用过程中，步骤如下：

1)将顶驱安装到顶驱固定架1上

用吊车将防雨棚9向后翻转90°，保障固定架1上空不影响吊车作业，顶驱吊装前，首先拆掉顶驱上的提环、护栏等，安装特制加长轴销和主轴加长短节，顶驱用吊车吊到固定架1后，利用专制的加长轴销将顶驱固定在转轴支撑座3上，这时顶驱处于平躺状态，安装与转轴支撑座3配套的盖板4，固定顶驱到转轴支撑座3上，用吊车将顶驱上部吊起，使得下部的主轴向下旋转，待到45°左右后，用手动倒链平稳地将主轴拉到主轴固定杆5上进行固定并保留手动倒链，拆除右侧滑车桥，安装侧支撑7，支撑住顶驱偏重一侧，这样顶驱就被转轴支撑座3、主轴固定杆5和侧支撑7三者安全地固定在固定架1上，摘开吊车钩子，用吊车将防雨棚9翻转回正常位置，吊车离开。

2)顶驱的拆解

先拆解顶驱上部的所有零部件，使得剩余部件的重心下移，然后拆除主轴固定杆5、主轴加长短节和侧支撑7，拆解下来的零部件用悬臂吊2送下固定架1后用推车推到清洗池清洗和进一步拆解，顶驱上的主电机用悬臂吊2直接吊到固定架1下的卡车上送厂保养。

用吊带将齿轮箱自上向下然后向上缠绕大半圈，用悬臂吊2缓慢提升吊带，齿轮箱缓慢旋转180°至主轴向上后，安装侧支撑7，支撑住顶驱齿轮箱偏重的一侧，拆解顶驱下部所有零部件，拆解下来的零部件用悬臂吊2送下固定架1后用推车推到清洗池清洗和进一步拆解。

再次用吊带将齿轮箱自上向下然后向上缠绕大半圈，用悬臂吊2缓慢提升吊带，齿轮箱缓慢旋转180°至齿轮箱平面向上后，安装侧支撑7，支撑住顶驱齿轮箱偏重的一侧，解体齿轮箱，将主轴等齿轮箱内部零部件用悬臂吊2吊到地面，完成顶驱全部的拆解。

3)顶驱的组装

和顶驱的拆解步骤相反，首先安装齿轮箱和主轴，然后翻转，安装侧支撑7，安装顶驱下部所有零部件，再次翻转，安装侧支撑7、主轴固定杆5并用手动倒链拉住主轴，安装顶驱上部零部件。

4)顶驱调试

顶驱加完油后即可在固定架1上进行通电调试，测试所有电机的转向，液压功能等，顶驱完成调试后，如果不是迫切需要，尽可能将顶驱保留在固定架1上，以便定期通电试运转，防止橡胶件老化和电机受潮等。

5)将顶驱吊离顶驱固定架1

首先用吊车将防雨棚9翻转90°，用吊车将顶驱略提一点力，拆除侧支撑7，安装右侧滑车桥，拆除主轴固定杆5，缓慢松开手动倒链，顶驱向后缓慢转动直到吊车吃力，吊车缓慢下放配合倒链缓慢松开直到顶驱完全躺在固定架1上，用吊车将顶驱调离固定架1，在地面安装提环和护栏等，用吊车将防雨棚9翻转回正常位置，吊车离开。

采用此结构顶驱大修期间不需要移动，不依赖外来的吊车进行拆卸组装，以克鲁斯在厄瓜多尔的顶驱大修为例，吊车一天2000美元，一次大修45天，大约需要吊车35天，而该项技术只需要吊车2天，一次大修可缩短使用吊车时间33天，节省约6.6万美元。由于该项技术使得顶驱大修操作容易、劳动强度小、无需等待外援设备等优点，能够将大修的时间由原来的45天减少到35天，节省10天的人工成本，约2万美元。所以一次顶驱大修就能节省8.8万美元和10天的时间，由于翻转功能保障顶驱始终保持直立或者倒立状态，能有效降低大修的难度，保障装配的质量，减轻施工人员的劳动强度，改善施工人员的劳动环境。电动葫芦就近操作，提放平稳，速度可控性好，能最大限度地保障装配质量，大修期间，顶驱位置固定，顶驱下面空间大，而且不需要人员在下面操作，方便放置接油池，有效减少对环境的污染。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。